Commentaires - Est-ce que Hyundai va dans le bon sens avec les Ioniq Venus et Earth, ces électriques au design délirant ?

La Ioniq Vénus est superbe !

Vivement le retour de petits coupés sexy et design.

Qu'est ce qu'on attend pour sortir de l'ornière du tout SUV !

Une impasse autant technique qu'écologique

oh, la belle copie de la Honda 0 Sedan que je vois

Curieux de persister dans les modèles gros, chers (a priori) et au look de concept cars, quand on voit les ventes des Ioniq 5 et 6. Mais bon, pour une fois qu'un constructeur tente autre chose que des cubes à roulettes...

Hyundai s’inspire du Tesla cybertruck maintenant !

Honda a préféré arrêter le développement de ses bizarreries électriques à bon escient , Ça ne leur coûte doit disant que 16 milluards d’€ .Bon , là c’est sue pour les chinois , pas sûr que ça doit au goût du moment

Toujours une direction artistique à la dérive ...

Après, ca reste des "concept car" en CGI ... le truc fait pas un stagiaire rapidement.

En prenant en compte toutes les normes, les contraintes techniques, industrielles, économiques ... ca aura tout de suite plus la même tronche.

*bâille*

Rien d'original ou de nouveau dans ces designs, ça fait plus de 10 ans qu'on voit ça (modèles commercialisés, annonces et concept cars). Ne parlons pas de l'habitacle : du vide et des écrans.

J'aime bien les portes latérales antagonistes. Ca donne une facilité d'accès incroyable pour installer un bébé / enfant sur son siège ou, certainement, pour les personnes âgées. J'imagine qu'au niveau industriel ce ne doit pas etre le même coût, mais pour avoir testé (sur Rolls Royce Ghost) j'imagine que celui qui y a goûté ne revient pas facilement en arrière

Dommage pour la Saloon 0 mais ce concept Venus pourrait montrer une nouvelle voie en matière de design auto.

Personnellement j'adhère.

Parce qu'en ce moment, à part chez les BAM, point de berlines à se mettre sous la dent.

Absolument rien à voir avec la Honda. https://www.youtube.com/watch?v=UtOFy3J5-JQ

Le soucis principal est d'en vendre... J'espère pour Hyundai que le marché chinois est plus réceptif que le notre pour ce type de véhicules portant le logo de cette marque

Ça me rappelle la DS5 ! Elle était plutôt sympa à l'époque mais le tableau de bord était vraiment laid

Sauf qu'entre ce concept et la Rolls Royce Ghost, il y a déjà une différence ... le pilier central.

Combien de concepts foireux te sortent des portes antagonistes sans pilier ? Combien survivent à la production ? 0 en portière arrière "full size" (Mazda RX-8 ou Fiat 500 pour des "demi-portières").

Au premier crash test, tu comprends la raison ...

Magnifique cette Vénus : on dirait un avant de lambo !

Ah enfin. Je commençais à me sentir seul

Je les trouve très différentes des Honda. La Venus à plutôt quelque chose de Lamborghini. Intéressantes propositions mais ce sont de purs prototypes. Concepts futuristes très sympas.

De série, il y a un modèle bien plus roturier que la fameuse Rolls Royce.

La Opel B-max et ses portes coulissantes à l'arrière et aucun pieds centrale

L'ouverture que ça fait est impressionnante.

https://www.lepoint.fr/automobile/ford-b-max-la-quadrature-de-la-portiere-31-08-2012-1501320_646.php

Ah tiens, au fait Sudiste, je tombe là-dessus...

https://www.facebook.com/share/r/1B3XQye7Mc/

Si ce que ce néo-barbu dit là était vrai, tu nous en aurais parlé n'est-ce pas...

...Mazda Mx-30.

et il raconte quoi ton "néo barbu" ?

parce qu'un lien c'est de la facilité, mais ma maman m'a appris qu'il ne fallait pas suivre les vieux messieurs croisés dans la rue, alors je ne vais certainement pas suivre un lien posté sur un forum aussi antique que Cara

Demi portière.

Il y a aussi une option sur les Kangoo utilitaires.

Process spécifique qui entraine l'ajout de 9 renforts pour 5 kilos de matière et 41 points de soudure supplémentaires pour virer le pilier central d'un seul côté.

Oui j'ai bien vu, pour l'avoir conduite 3x 3 jours que la Ghost a un pilier central, je n'ai jamais écrit le contraire.

J'imagine bien que sans pilier central la rigidité de la caisse pose problème, donc obligation de renforts lourds et encombrants pour essayer de compenser.

J'ai ecrit, et je maintiens, qu’a l'usage les portes ar à ouverture antagoniste sont bien plus confortables et pratiques. En donnant l'exemple du bébé ou enfant qu'on installe sur son siège (vécu) et certainement (non vécu ) pour la personne âgée lorsqu'elle s'installe dans la voiture ou veut en sortir.

Si les portes sont suffisamment longues et avec un angle d'ouverture important c'est réellement plus facile de monter dans une voiture qui a ses portières dans le sens d'ouverture inverse. Aux places av j'ai connu, et conduis, des 2 cv par ex (suppression des portes av "suicides" en 1964, pour info elles étaient interdites en Allemagne à cette époque )

Ca se loue au Club 2cv Méhari de Cassis par ex. C'était le cas de celle avec laquelle j'ai roulé : pub pour ING Bank qui voulait montrer que le low cost peut etre fun avec un chauffeur en livrée dans une 2 cv Orange, la voiture avait été polishee + vernis brillant pour le tournage de la pub situé sur la route des Crêtes entre la Ciotat et Cassis. Le client a l'arrière était réellement un des fondateurs de ING (version en ligne) en habits bourgeois et haut de forme que j'avais récupéré à l'opéra de Marseille (les habits). La pub a été projeté au cours du FiF à Cannes et a la TV aux Pays Bas et Angleterre.

Pour info le réalisateur m'avait demandé de ne pas dépasser les 25 km/h après pas mal d'essais pour que la voiture reste a peu pres à plat sans trop se vautrer dans le virage (ca faisait moche). De toutes façons au delà de 25 on perdait nos chapeaux puisque évidemment on roulait capote ouverte (en février et aux 1eres heures du jour pour la lumière)

il y aura toujours une clientèle, pour des véhicules qui sortent de l’ordinaire.

en revanche, elle est limitée et il faut donc viser un marché large, pour s’y retrouver, financièrement parlant.

en France, ce sont les seniors, qui achètent massivement des voitures neuves... et donc des SUV et aucunement des voitures basses, dans lesquelles ils ont du mal à entrer, ceci expliquant cela.

idem, je le trouve super sexy, dynamique, un peu vintage, très belle en effet.