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Commentaires - Faute de moteurs essence, Volkswagen stoppe temporairement la production en Espagne

Audric Doche

Faute de moteurs essence, Volkswagen stoppe temporairement la production en Espagne

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Par

Pauvre vvé, le diesegate l' a tué ..!!

Par

Et didi qui achève de ..sparaitre sale temps pour l' outre-rhin ..!!

Par

Cette entreprise de merde s'enfonce toujours plus bas

à quand la fermeture ?

Par

En réponse à moulache

Pauvre vvé, le diesegate l' a tué ..!!

   

-47.1 % pour Renault en Espagne en Octobre mon moumou t'en penses quoi ?

Par

Je croyais que c'était fabriqué en Allemagne les wolkwagen.....

Spanish qualitat

Par

pas assez de moteurs essence pour leurs petites caisses alors qu'elles se vendent déjà majoritairement en essence depuis longtemps?

bonjour l'anticipation chez VW.

et pourquoi ne pas faire comme PSA en allant chercher des moteurs made in China le temps d'augmenter la production de moteurs en Europe?

Par

En réponse à nicotdi

-47.1 % pour Renault en Espagne en Octobre mon moumou t'en penses quoi ?

   

Renault wolkwagen, ne sont ce pas là deux marques de merde?

Par

l'usine vw navarra. c'est drôle, je connaissais pas

Par

En réponse à nicotdi

-47.1 % pour Renault en Espagne en Octobre mon moumou t'en penses quoi ?

   

Que c' est saisonnier ..!!

Par

En réponse à mynameisfedo

pas assez de moteurs essence pour leurs petites caisses alors qu'elles se vendent déjà majoritairement en essence depuis longtemps?

bonjour l'anticipation chez VW.

et pourquoi ne pas faire comme PSA en allant chercher des moteurs made in China le temps d'augmenter la production de moteurs en Europe?

   

Parce qu'en Chine, les moteurs vw calent quand ce ne sont pas des moteurs reconditionnés.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je pense qu'on a compris Jean-Spam. :bien:

Par

En réponse à Laorans29

Parce qu'en Chine, les moteurs vw calent quand ce ne sont pas des moteurs reconditionnés.

   

Enorme ..!!

Par

En réponse à Laorans29

Parce qu'en Chine, les moteurs vw calent quand ce ne sont pas des moteurs reconditionnés.

   

Si Peugeot importe des moteurs de Chine c'est surtout parce qu'ils savent que la France est le seul marché prioritaire de PSA et que les ventes sont anecdotiques au pays du Soleil levant.

Par

En réponse à moulache

Pauvre vvé, le diesegate l' a tué ..!!

   

Pour quelqu'un qui a été tué,je le trouve extrêmement vivace et toujours redouté sinon tu ne serait pas la :D

Par

En réponse à Zoulman

Cette entreprise de merde s'enfonce toujours plus bas

à quand la fermeture ?

   

Je vois pas en quoi il s'enfonce....

Par

Dans un pays ( l'Allemagne) où les écologistes sont actifs depuis fort longtemps, on peut s'étonner des difficultés que rencontre le groupe VAG - censé être au top de la technologie - pour mettre en conformité ses moteurs par rapport aux nouvelles normes visant à diminuer la pollution. Cela devient vraiment inquiétant pour le groupe car ce soucis n'est visiblement plus lié au problème des délais d'attentes, évoqué par vag pour l'homologation , mais bien a un soucis de (dé)pollution des motorisations actuelles. Un second scandale n'étant plus possible, il y a plus qu'urgence pour VAG à trouver une solution rapidement !

Par

En réponse à mynameisfedo

pas assez de moteurs essence pour leurs petites caisses alors qu'elles se vendent déjà majoritairement en essence depuis longtemps?

bonjour l'anticipation chez VW.

et pourquoi ne pas faire comme PSA en allant chercher des moteurs made in China le temps d'augmenter la production de moteurs en Europe?

   

Probablement parce que VAG vend des voitures en Chine, contrairement à PSA...

Par

En réponse à smartboy

Dans un pays ( l'Allemagne) où les écologistes sont actifs depuis fort longtemps, on peut s'étonner des difficultés que rencontre le groupe VAG - censé être au top de la technologie - pour mettre en conformité ses moteurs par rapport aux nouvelles normes visant à diminuer la pollution. Cela devient vraiment inquiétant pour le groupe car ce soucis n'est visiblement plus lié au problème des délais d'attentes, évoqué par vag pour l'homologation , mais bien a un soucis de (dé)pollution des motorisations actuelles. Un second scandale n'étant plus possible, il y a plus qu'urgence pour VAG à trouver une solution rapidement !

   

Je lis que VAG n'arrive pas suivre la demande en moteur essence, pas que VAG n'arrive pas dépolluer ses moteurs essence. Si tout le monde se tourne vers l'essence plutôt que le diesel, ce qui est clairement le cas aujourd'hui, ce n'est pas vraiment étonnant.

Par

En réponse à Redo2

Je croyais que c'était fabriqué en Allemagne les wolkwagen.....

Spanish qualitat

   

Et oui, de meme que certaines peugeot / citroen le sont en Slovaquie !

Par

Pourquoi ne pas mettre des diesel à la place ? Ils doivent en avoir des hangars pleins de palettes ..... :buzz::buzz:

Par

PAS a un probléme avec l'essence delai des 3008 presque 1 an lol..ont pas vu venir que les gens veulent essence

donc faut de l'aide de la chine ah ah france

Par

Et ça veut produire 50 millions de caisses électriques ! A rire...

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

PAS a un probléme avec l'essence delai des 3008 presque 1 an lol..ont pas vu venir que les gens veulent essence

donc faut de l'aide de la chine ah ah france

   

Y'a que les bofs qui achètent des 3008 !

Par

En réponse à pechtoc

Je lis que VAG n'arrive pas suivre la demande en moteur essence, pas que VAG n'arrive pas dépolluer ses moteurs essence. Si tout le monde se tourne vers l'essence plutôt que le diesel, ce qui est clairement le cas aujourd'hui, ce n'est pas vraiment étonnant.

   

En fait VAG est confronté à plusieurs problèmes, son incapacité à rendre sa gamme conforme au nouveau cycle et son incapacité à produire suffisamment d'essence. Mais les deux problèmes sont liés : pas assez de moteurs conformesdans leur gamme donc les capacités industrielles à produire les quelques modèles de moteurs conformes ne suivent plus donc arrêt de chaînes...

Par

En réponse à Rodger29

Et ça veut produire 50 millions de caisses électriques ! A rire...

   

Et Tesla voudrait produire 10'000 M3 par semaine, chacun ses rêves.

Par

En réponse à damkit

En fait VAG est confronté à plusieurs problèmes, son incapacité à rendre sa gamme conforme au nouveau cycle et son incapacité à produire suffisamment d'essence. Mais les deux problèmes sont liés : pas assez de moteurs conformesdans leur gamme donc les capacités industrielles à produire les quelques modèles de moteurs conformes ne suivent plus donc arrêt de chaînes...

   

La date de mi-octobre a été annoncé pour la validation de tous les moteurs aux nouvelles normes sur WLTP. Donc oui ça peut avoir un impact car tout a été retardé, mais je pense surtout que le désintérêt envers le diesel a été sous-évalué, car VAG n'a jamais cessé de faire de la pub pour les vertus de leur diesel, mais depuis le diesel-gate plus personne n'en veut.

Par

En réponse à pechtoc

Je lis que VAG n'arrive pas suivre la demande en moteur essence, pas que VAG n'arrive pas dépolluer ses moteurs essence. Si tout le monde se tourne vers l'essence plutôt que le diesel, ce qui est clairement le cas aujourd'hui, ce n'est pas vraiment étonnant.

   

Tu as une lecture optimiste !

Ce n'est pas la demande soudaine en essence qui fait capoter VAG actuellement, mais son incapacité - inquiétante - à fournir des moteurs homologués selon les nouvelles normes, en essence comme en diesel.

Ce n'est ni bon pour l'image du groupe, ni bon pour les clients qui attendent d'être livrés (avec des produits conformes aux normes, cela coule de source).

Par

En réponse à Sevent

Si Peugeot importe des moteurs de Chine c'est surtout parce qu'ils savent que la France est le seul marché prioritaire de PSA et que les ventes sont anecdotiques au pays du Soleil levant.

   

pourquoi? tu penses que VW vend beaucoup de Polo et T-Roc en Chine?

et tu penses que les usines chinoises de VW ne sont pas capables de soutenir la demande chinoise alors que globalement le secteur automobile est en train de décroître en Chine?

à d'autre.

Par

En réponse à pechtoc

Probablement parce que VAG vend des voitures en Chine, contrairement à PSA...

   

j'ai déjà répondu là-dessus dans un autre post et je doute que VW ait une forte demande chinoise pour ses petits moteurs 1l.

car c'est bien de ces moteurs dont on parle sur les polo et t-roc. :bah:

par ailleurs, le marché automobile en Chine est actuellement en baisse. sauf pour VW et ses petits moteurs, c'est ça?

Par

En réponse à Redo2

Renault wolkwagen, ne sont ce pas là deux marques de merde?

   

Et en français cela donne quoi ?

Par

En réponse à Sevent

Si Peugeot importe des moteurs de Chine c'est surtout parce qu'ils savent que la France est le seul marché prioritaire de PSA et que les ventes sont anecdotiques au pays du Soleil levant.

   

Dis-toi bien que les 3008 et 5008 vendus en Allemagne ont le mérite d'être assemblés en France alors que les polo et autres tiguan ne sont pas construits en Allemagne.

Par

En réponse à Sevent

Je vois pas en quoi il s'enfonce....

   

Lis donc la presse allemande... Elle est bien moins optimiste que toi concernant vw.

Regardes également les compte-rendus des tribunaux allemands, tu verras que les cas de jugement en défaveur de vw, audi et cie, se multiplient. De plus en plus de tribunaux reconnaissent le principe de préjudice immoral et obligent vw à rembourser les véhicules vendus.

Par

En réponse à Laorans29

Dis-toi bien que les 3008 et 5008 vendus en Allemagne ont le mérite d'être assemblés en France alors que les polo et autres tiguan ne sont pas construits en Allemagne.

   

Le Tiguan est fabriqué en Allemagne, à Wolfsburg... Ce qui ne change rien au sens de votre message.

ça fait longtemps que les voitures Européennes sont fabriquées en Europe, mais plus forcément dans le pays d'origine de la marque.

Par

En réponse à mynameisfedo

j'ai déjà répondu là-dessus dans un autre post et je doute que VW ait une forte demande chinoise pour ses petits moteurs 1l.

car c'est bien de ces moteurs dont on parle sur les polo et t-roc. :bah:

par ailleurs, le marché automobile en Chine est actuellement en baisse. sauf pour VW et ses petits moteurs, c'est ça?

   

Donc finalement tu réponds à ta propre question. VW ne produit pas de petit moteur en Chine donc ne peut pas en importer de ses usines chinoise. Finalement il n'y avait pas de matière à discussion derrière.

Quitte à produire plus de petit moteur essence, autant le faire sur le marché demendeur, l'Europe, ça coûte moins cher et ils ont assez d'usines Européenne pour créer une nouvelle chaîne de produiction ou en adapter une autre (qui produisait des petits diesel par exemple).

Par

Oh le gros topicàtrolls :ddr:

Par

En réponse à Laorans29

Dis-toi bien que les 3008 et 5008 vendus en Allemagne ont le mérite d'être assemblés en France alors que les polo et autres tiguan ne sont pas construits en Allemagne.

   

heu si le tiguan est fabriqué en Allemagne à Wolfsburg et la polo en Espagne comme la 208 est fabriquée en France ou en Slovaquie quand à la future 208 elle risque d'être uniquement fabriquée en Slovaquie

Par

En réponse à Sevent

Si Peugeot importe des moteurs de Chine c'est surtout parce qu'ils savent que la France est le seul marché prioritaire de PSA et que les ventes sont anecdotiques au pays du Soleil levant.

   

N'importe quoi :dodo:

Si PSA importe des Puretech "chinois" c'est parce que la production en France(Douvrin + Trémery)ne suit pas :bah:

Mais lorsque des usines OPEL(Pologne et Hongrie je crois)seront optimisées, la production de ces moteurs pour l'Europe pourra de nouveau souffler :jap:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

PAS a un probléme avec l'essence delai des 3008 presque 1 an lol..ont pas vu venir que les gens veulent essence

donc faut de l'aide de la chine ah ah france

   

Bah y'a pas si longtemps que ça un SUV se vendait bien 85/90% en diesel justement :violon:

Par

Sinon pour info les moteurs de la polo était déjà homologués au cycle WLTP au mois d'Aout ...là il s'agit d'une trop forte demande que vw n'avait pas anticipée .. ce qui est étrange car la polo n'offre plus qu'un seul moteur diesel donc il est logique qu'ils n'allaient vendre que principalement des moteurs essences

Par

"étaient déjà "dsl

Par

En réponse à chef chaudart

Le Tiguan est fabriqué en Allemagne, à Wolfsburg... Ce qui ne change rien au sens de votre message.

ça fait longtemps que les voitures Européennes sont fabriquées en Europe, mais plus forcément dans le pays d'origine de la marque.

   

Le tiguan allspace (7 places) est exclusivement fabriqué à... Puebla.

A moins que le Mexique ait soudainement traversé l'océan, ce pays n'est pas en Europe et Puebla encore moins une ville d'Allemagne.

Pour info, le tiguan 5 places est aussi assemblé en Russie à Kaluga et en Algérie.

Par

On peut dire aussi que Vw est tellement désiré qu il n arive pas à satisfaire la demande.

Par

En réponse à nicotdi

Sinon pour info les moteurs de la polo était déjà homologués au cycle WLTP au mois d'Aout ...là il s'agit d'une trop forte demande que vw n'avait pas anticipée .. ce qui est étrange car la polo n'offre plus qu'un seul moteur diesel donc il est logique qu'ils n'allaient vendre que principalement des moteurs essences

   

Polo, trop forte demande ? Voici deux choses qui ne vont pas ensemble car aux dernières nouvelles, les ventes de la polo baissent pour la deuxième année consécutive.

Par

C'est la rançon du succès.Ils n'arrivent pas à suivre la demande.Alors que d'autres ferment par manque de clients.

Par

En réponse à chef chaudart

Le Tiguan est fabriqué en Allemagne, à Wolfsburg... Ce qui ne change rien au sens de votre message.

ça fait longtemps que les voitures Européennes sont fabriquées en Europe, mais plus forcément dans le pays d'origine de la marque.

   

Petite précision, dans les pays d'Europe de l'Est, les tiguan vendus proviennent de la chaine d'assemblage de Kalouga en Russie et non de wolfburg.

Avec le jeu des imports et des mandataires, on retrouve sur le marché des tiguan qui n'ont jamais vu l'Allemagne de loin ou de près.

Par

En réponse à Laorans29

Polo, trop forte demande ? Voici deux choses qui ne vont pas ensemble car aux dernières nouvelles, les ventes de la polo baissent pour la deuxième année consécutive.

   

En essence ... lis mon commentaire

Par

Il n'ont pas encore trouvé comment truquer la nouvelle norme.

Par

En réponse à Laorans29

Le tiguan allspace (7 places) est exclusivement fabriqué à... Puebla.

A moins que le Mexique ait soudainement traversé l'océan, ce pays n'est pas en Europe et Puebla encore moins une ville d'Allemagne.

Pour info, le tiguan 5 places est aussi assemblé en Russie à Kaluga et en Algérie.

   

Le tiguan allspace a été initialement prevu pour les states donc logique qu il soit fabriqué là bas... le jour où PSA vendra quelque chose sur ce marché il en fera de même... en Chine le tiguan est le tiguan L , à peine différent du tiguan allspace vendu en Europe et au state , est lui aussi fabriqué en Chine... comme le 4008 de Peugeot ( 3008 )

Par

@En chine le tiguan allspace est le tiguan L «  dsl

Par

En réponse à smartboy

Tu as une lecture optimiste !

Ce n'est pas la demande soudaine en essence qui fait capoter VAG actuellement, mais son incapacité - inquiétante - à fournir des moteurs homologués selon les nouvelles normes, en essence comme en diesel.

Ce n'est ni bon pour l'image du groupe, ni bon pour les clients qui attendent d'être livrés (avec des produits conformes aux normes, cela coule de source).

   

C' est surréaliste chez vvé ils ont perdu les ingénieurs emportés par le vvégate, y' a plus personne pour porter la crèmerie ..!!

Par

Sinon une idée mon lolo pourquoi le seat tarragona est fabriqué en Allemagne et bientôt le skoda kodiaq ? Allez réfléchis la réponse se trouve dans mon post d avant

Par

Toujours marrant d entendre un pro psa comparer un constructeur qui vend dans le monde entier et un autre en Europe ou en Chine ou il se casse la gueule malgré le même nombre d année de présence que vw sur ce marché ....

Par

C'est con pour eux, car leur client s'en foutent royalement de l'écologie.

Tant qu'il ont une caisse pas cher avec un bon blaz, les clients VW ne font pas les difficiles.

Pour le prouver il suffit de voir l'envolée des ventes une fois les triches de la marque révélées.

Par

En réponse à Altrico

C'est con pour eux, car leur client s'en foutent royalement de l'écologie.

Tant qu'il ont une caisse pas cher avec un bon blaz, les clients VW ne font pas les difficiles.

Pour le prouver il suffit de voir l'envolée des ventes une fois les triches de la marque révélées.

   

Ah bon ? Tu as été dans le coma ces 3 dernières années ? :voyons:

Par

En réponse à Zoulman

Cette entreprise de merde s'enfonce toujours plus bas

à quand la fermeture ?

   

J'espère que Renault ou autre marque française subira la même chose

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il y a en des gens qui préfèrent avoir une grosse voiture qui fait bling bling et d'autres qui préfèrent avoir de la qualité...

Par

En réponse à Laorans29

Le tiguan allspace (7 places) est exclusivement fabriqué à... Puebla.

A moins que le Mexique ait soudainement traversé l'océan, ce pays n'est pas en Europe et Puebla encore moins une ville d'Allemagne.

Pour info, le tiguan 5 places est aussi assemblé en Russie à Kaluga et en Algérie.

   

Le Tiguan aller Space est vendu uniquement aux États-Unis donc logique de le fabriquer sur le continent américain....

Par

En réponse à Mezzie

Il n'ont pas encore trouvé comment truquer la nouvelle norme.

   

Renault a+t-il rappelé tous ces véhicules diesel qui polluent plus de 10 plus que la norme autorisée ?!

Par

En réponse à Laorans29

Petite précision, dans les pays d'Europe de l'Est, les tiguan vendus proviennent de la chaine d'assemblage de Kalouga en Russie et non de wolfburg.

Avec le jeu des imports et des mandataires, on retrouve sur le marché des tiguan qui n'ont jamais vu l'Allemagne de loin ou de près.

   

Parce que le « jeu » des mandataires et des imports n’existent pas avec d’autres marques peut-être ?? Ou mieux, parfois même pas besoin que la voiture soit importée ou quoi, c’est juste le circuit normal...

Une 208 produite en Slovaquie, une Clio produite en Turquie, y a aucun problème, mais VW qui ose produire en dehors d’Allemagne mon dieu qu’elle honte !

Par §ren104yw

En réponse à Laorans29

Parce qu'en Chine, les moteurs vw calent quand ce ne sont pas des moteurs reconditionnés.

   

Oui c'est certain Vw a tellement mauvaise presse en Chine qu'ils y sont numéro 1 depuis longtemps et encore cette année .

Le Chinois est vraiment dégoûté de VW , hein?C'est TERRIBLE pour VOLKSWAGEN !

Et si on parlait du marchand de concombres qui n'y arrive pas ?

Malgré les changements de direction Chine et les impatiences de Carlos Tavares?

Par §ren104yw

En réponse à cactus-fr

Parce que le « jeu » des mandataires et des imports n’existent pas avec d’autres marques peut-être ?? Ou mieux, parfois même pas besoin que la voiture soit importée ou quoi, c’est juste le circuit normal...

Une 208 produite en Slovaquie, une Clio produite en Turquie, y a aucun problème, mais VW qui ose produire en dehors d’Allemagne mon dieu qu’elle honte !

   

Et il va encore pleurer car il est les seul à faire vivre son pays!

Clair qu'il est bien plus difficile d'acheter français pour un français que d'acheter espagnol pour un espagnol ou d'acheter allemand pour un allemand.

Production automobile annuelle 2017 :

Allemagne : 5600000 véhicules .

Espagne : 2300000

France : 1700000

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Revoir la définition de raisonnement, parce que là je ne vois pas où il est.

Ça s’appelle plutôt une connerie, une de plus.

Par

En réponse à Corentin6

J'espère que Renault ou autre marque française subira la même chose

   

pourquoi ? tu veux payer plus d'impôts pour financer le chômage et le RSA? :bah:

Par

En réponse à cactus-fr

Parce que le « jeu » des mandataires et des imports n’existent pas avec d’autres marques peut-être ?? Ou mieux, parfois même pas besoin que la voiture soit importée ou quoi, c’est juste le circuit normal...

Une 208 produite en Slovaquie, une Clio produite en Turquie, y a aucun problème, mais VW qui ose produire en dehors d’Allemagne mon dieu qu’elle honte !

   

pour info, la 208 est produite à Poissy.

c'est la C3 qui est produite en Slovaquie.

Par

En réponse à Pat-78

Et oui, de meme que certaines peugeot / citroen le sont en Slovaquie !

   

Slovaquie et hongrie, c vw aussi.

Par

En réponse à cactus-fr

Revoir la définition de raisonnement, parce que là je ne vois pas où il est.

Ça s’appelle plutôt une connerie, une de plus.

   

Olà il est certain que je vais douter et me remettre en cause suite à une remarque de la plante qui pique...!!!:ouin:

Par

Que le groupe Vag disparaisse.

La planète n'a nullement besoin de marques :

- tricheuses ;

- tueuses d'animaux ;

- plus truquées et falsifiées qu'un combat de catch ;

Par §ren104yw

En réponse à Entouteobjectivité

Olà il est certain que je vais douter et me remettre en cause suite à une remarque de la plante qui pique...!!!:ouin:

   

Il a raison ton raisonnement est en dessous de tout mais venant de ta part, fallait pas s'attendre à mieux.

Par

En réponse à mynameisfedo

pourquoi? tu penses que VW vend beaucoup de Polo et T-Roc en Chine?

et tu penses que les usines chinoises de VW ne sont pas capables de soutenir la demande chinoise alors que globalement le secteur automobile est en train de décroître en Chine?

à d'autre.

   

Les VW chinoises c'est de la merde qui n'a rien à voir avec ce que l'on a ici, au moins, les Renault/PSA chinoises ne sont pas des 309 ou des R19 restyllées...

La Bora chinoise, c'est le modèle des années 80 restylé avec un moulin maison tout pourri!!!

Par

En réponse à atmophile

Les VW chinoises c'est de la merde qui n'a rien à voir avec ce que l'on a ici, au moins, les Renault/PSA chinoises ne sont pas des 309 ou des R19 restyllées...

La Bora chinoise, c'est le modèle des années 80 restylé avec un moulin maison tout pourri!!!

   

En fait VW c'est le Dacia Chinois du low coast.

Normale qu'ils vendent beaucoup du low coast cela se vend pas chère pour les petites bourses.

VW en Chine c'est comme Dacia en France du low coast pour le plus grand nombre avec des marges dérisoires.

Sauf que Dacia marge bien en Europe et fait de plus en plus de la qualité.

Peugeot vend de la qualité en Chine pas pour toutes les bourses.

Forcément les ventes sont moins importantes.

Par

En réponse à mynameisfedo

pour info, la 208 est produite à Poissy.

c'est la C3 qui est produite en Slovaquie.

   

Non une partie des 208 est déjà fabriquée en Slovaquie, et pour la génération suivante ce sera 100%...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Que le groupe Vag disparaisse.

La planète n'a nullement besoin de marques :

- tricheuses ;

- tueuses d'animaux ;

- plus truquées et falsifiées qu'un combat de catch ;

   

Pour parfaire ta liste de moteur truqué,tu peux rajouter une dizaines de constructeur en remontant dans les années 70 jusqu'à maintenant.

Par

En réponse à §ren104yw

Oui c'est certain Vw a tellement mauvaise presse en Chine qu'ils y sont numéro 1 depuis longtemps et encore cette année .

Le Chinois est vraiment dégoûté de VW , hein?C'est TERRIBLE pour VOLKSWAGEN !

Et si on parlait du marchand de concombres qui n'y arrive pas ?

Malgré les changements de direction Chine et les impatiences de Carlos Tavares?

   

Le chinois aisé se bat littérallement les couilles de l'écologie, tant qu'il n'y aura pas au minimum un L6 chez PSA, elles ne se vendront pas!!!

Par

En réponse à atmophile

Le chinois aisé se bat littérallement les couilles de l'écologie, tant qu'il n'y aura pas au minimum un L6 chez PSA, elles ne se vendront pas!!!

   

Généralement les gens s'en fou de l'écologie.

Il n'y a cas voir les constructeurs "truqueur" (européen,asiat,américain... P.L comme V.L) toujours présent mondialement,alors qu'ils ont été épinglé sur le territoire américain des années avant le fameux dieselgate.

Par

En réponse à atmophile

Le chinois aisé se bat littérallement les couilles de l'écologie, tant qu'il n'y aura pas au minimum un L6 chez PSA, elles ne se vendront pas!!!

   

Une certaines hypocrisie des consommateurs.

Par

Pas très vigilent chez VW, le dieselgate leur à couté des milliards et ils n'ont pas investit à mort sur le moteur essence pour en produire assez.

Par

En réponse à Phanomenal

Une certaines hypocrisie des consommateurs.

   

Non, l'ignorance du couillon de base qui n'y connait rien en écologie, nuance!

Et vue que tu n'as pas remarqué que les clients aisés les plus élevés intellectuellement et les plus épanouis spirituellement s'en tamponnent les kiwi avec une savate, tu fais parti de la première catégorie...

Donc, je t'explique : la bagnole ne représente que 15% de la pollution atmosphérique, 10 autres % de l'usage domestique général et 15% des PME/PMI tu peux donc en déduire que les 60 % restants sont produits pas les grandes industries qui n'ont aucunes contraintes écologiques et reçoivent chaque années 70 Milliards/an d'aides et de déductions d'impôts alors qu'ils pourraient faire au moindre effort plus de progrès que l'automobile ne pourra jamais en faire...

Et ça, le premier capitaine d'industrie venu le sais, alors tu peux te brosser pour lui faire renoncer à son V6!!!

Ouvres les yeux jean-Bisounours!!!

Par

En réponse à atmophile

Non, l'ignorance du couillon de base qui n'y connait rien en écologie, nuance!

Et vue que tu n'as pas remarqué que les clients aisés les plus élevés intellectuellement et les plus épanouis spirituellement s'en tamponnent les kiwi avec une savate, tu fais parti de la première catégorie...

Donc, je t'explique : la bagnole ne représente que 15% de la pollution atmosphérique, 10 autres % de l'usage domestique général et 15% des PME/PMI tu peux donc en déduire que les 60 % restants sont produits pas les grandes industries qui n'ont aucunes contraintes écologiques et reçoivent chaque années 70 Milliards/an d'aides et de déductions d'impôts alors qu'ils pourraient faire au moindre effort plus de progrès que l'automobile ne pourra jamais en faire...

Et ça, le premier capitaine d'industrie venu le sais, alors tu peux te brosser pour lui faire renoncer à son V6!!!

Ouvres les yeux jean-Bisounours!!!

   

En gros je me fait traité de couillon pour finalement me dire la même chose que j'ai écris plus haut "que les gens s'en fou de l'écologie".Hé bin,quel perte de temps ;)

Par

En attendant … les ventes européennes de VW pour l'année 2018 ne seront pas si mauvaises que ça : en hausse sur les 8 premiers mois de l'année, cela limitera la chute même si septembre et octobre sont dores et déjà catastrophiques et que novembre et/ou décembre suivaient la même pente savonneuse. Reste à espérer pour le groupe que les affaires repartent de plus belle en 2019 !

Par

En réponse à smartboy

En attendant … les ventes européennes de VW pour l'année 2018 ne seront pas si mauvaises que ça : en hausse sur les 8 premiers mois de l'année, cela limitera la chute même si septembre et octobre sont dores et déjà catastrophiques et que novembre et/ou décembre suivaient la même pente savonneuse. Reste à espérer pour le groupe que les affaires repartent de plus belle en 2019 !

   

C'est clair.Faut laisser le temps au temps.

Par

En réponse à nicotdi

Toujours marrant d entendre un pro psa comparer un constructeur qui vend dans le monde entier et un autre en Europe ou en Chine ou il se casse la gueule malgré le même nombre d année de présence que vw sur ce marché ....

   

Et ça te fait plaisir je suppose .

Pauvre France .

Par

Beaucoup de Français vont devoir patienter , snif , snif .

Par

En réponse à Phanomenal

En gros je me fait traité de couillon pour finalement me dire la même chose que j'ai écris plus haut "que les gens s'en fou de l'écologie".Hé bin,quel perte de temps ;)

   

Dans ce cas, soit plus précis, le consommateur ne cherche pas l'écologie, il n'en a rien à foutre, c'est un concept naturellement moral qui a été perverti par certains ONUsiens pour en faire un prétexte de taxe mondiale, ya pas à chercher plus loin...

Par

Ou tu devrais plutôt mieux lire le fils de la conversation avant d'agresser ;).

 

Par

En réponse à Corentin6

Il y a en des gens qui préfèrent avoir une grosse voiture qui fait bling bling et d'autres qui préfèrent avoir de la qualité...

   

Il existe aussi une 3e catégorie qui veulent des grosses voitures de qualité, si, si, ces gens-là existent : le monde n'est pas peuplé QUE de pauvres et de cons ! :biggrin:

 

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