Commentaires - Ferdinand Piëch, ancien patriarche du groupe VW, est décédé

Paix à son âme

Un vrai passionné RIP a lui on en verra pas d'autres des patrons comme ça, surtout en ces temps ou l'automobile se meurt

le pauvre, il est mort

pour ceux que ça intéresse, le passionnant documentaire 'Porsche contre VW' raconte en partie la vie et l'ascension de ce monsieur, dont la branche familiale était méprisée par les Porsche (il en était pas un pour eux) jusqu'à ce qu'il gravisse tous les échelons et remette le groupe sur les bons rails

Enfin, il ne faut pas oublier qu'il a failli couler la marque Porsche par deux fois !!

Ferdinand Piëch.

Un grand capitaine d'industrie, passionné et passionnant, j'aime ces hommes qui agissent pas passion, avec leurs tripes et leur instinct. Il en faudrait d'avantage de ces hommes qui bossent sans retenu, sans diktat des grandes écoles ! Je suis pour la passion dans le travail, c'est pas évident des fois mais quand c'est possible est génial !

Rip

ce grand monsieur mérite de reposer en paix

Du coup il a pu mourir en paix , Porsche a réussi en 3 ans a concevoir un ve sportif électrique qui dépasse tesla , Bravo Porsche

Monsieur Audi Quattro et monsieur Audi Le Mans

Paix à son âme.

Même si c'était loin d'être un Saint...

Et Monsieur Porsche Le Mans. Il a géré le programme compétition de Porsche qui a vu naître les 908 et 917.

Un an après Sergio

Faut il aussi saluer son engagement pour sauver la planète ???

le chef du gang des empoisonneurs

on ne peut pas faire plus stupide comme réflexion.

Je vous rejoins complètement.

Avec passion, on peut faire des choses énormes mais je pense qu'on peut aussi se planter, par excès de passion....

Chaque grand personnage a sa part de lumière et sa part d'ombre. Néanmoins, il a su faire des choses que d'autres industriels rêveraient de pouvoir faire même dans le double de temps.

Et il y a aussi une vidéo intéressante de Laurent Schmidt Design sur Youtube qui explique très simplement le fonctionnement du groupe VAG depuis ses débuts avec la famille Porsche et Piëch

Totalement déplacé et scandaleux ce genre de commentaire.

Tout juste !!!

La Volkswagen Phaéton n'a jamais été un "flop" puisque c'est une Audi A8 ou une berline Bentley.

Quant à l'Audi A2, il s'en est vendu bien plus que ne s'en vendra jamais une Renault Talisman...

En toute objectivité...selon ton pseudo.

Mais tu as le droit, mon cher !

La plus grosse innovation moteur étant effectivement l'oeuvre du groupe Vag...Le Dieselgate !

Restant sur les Tdi : les culasses poreuses n'ont jamais réussies à être aussi bien copiées par la concurrence !

Disons que ça a l'avantage de créer des liens étroits avec son garagiste...

Il aimait par dessus tout les ballades en découvrable dans l'arrière pays niçois. Il était surtout l'homme qui a dit "le plaisir automobile commence à 4000 tr/mn, là où s'arrête le moteur Diésel.

C'est toujours terriblement vrai, même sur des forums désormais mazoutés.

Quel rapport avec moi et Mr FP ??!

Je ne nie pas l'oeuvre du bonhomme ni son talent.

Je souligne juste objectivement les liens entre lui et les problèmes de fiabilité et/ou tricherie...

Le droit d'expression, mon cher.

Les 2 ne sont-ils pas liés ?

Et toutes les victoires au Mans de Porsche, audi, et les records de la marque ? En proto électrique maintenant, en thermique porsche est la référence. Numéro 1 des ventes en Europe avec la golf, et dans le monde pour le groupe vag, et j en passe et des meilleurs.. Dieselgate c est tout ce que tu as retenu ?

Rappelle moi ce que serait aujourd'hui le groupe Vag sans, à la fois, un interventionnisme "incroyable " des instances européennes (celles là même qui prônent la concurrence libre et parfaite...) et la venue de capitaux qataries dont mieux ne vaut pas connaître la provenance ?

Un indice : c'était au début des 90s.

Justement : c'est bien toi qui semble complètement ignorer l'histoire automobile d'après guerre (la 2eme surtout ) et les conditions presque "d'épanouissement" qui ont permis le développement de l'industrie automobile allemande.

Instruis toi avant de me parler : ta connaissance semble remonter à la durée de vie des Tdi poreux ! Idem pour les bases de ton orthographe !

Aucune passion rien de rien.. Sur la taycan tu n as même pas écrit la moindre ligne alors que c est la première voiture électrique au monde à faire un temps correct sur circuit... Ça fais mal mais tu t en remettra.

Un grand homme s'en va. Il était très (trop) discret ces derniers temps. On ne saura jamais ce qu'il pense de cette conversion électrifiée de VW.

Je roule dans sa propre voiture ; la Phaéton. Le simple fait de rouler avec permet de comprendre la philosophie de cet homme.

Roule In Peace

RIP Herr Piëch

Même si je porte pas votre groupe de coeur dans mon coeur, vous avez tout mon respect au regard de votre carrière.

Mais sans sa détermination à développer la Porsche 917 et ses victoires au Mans, la marque Porsche n'aurait jamais connue l'ascension mondiale qu'elle aura par la suite

...tu nous fatigues avec tes commentaires sans aucun rapport avec l'article. Je crois que c'est plutôt toi, donneur de leçon, qui n'as pas ta place sur ce forum...en toute objectivité bien sûr...

Mes hommages et respect à ce personnage, pour sa contribution à l'automobile en général.

Technicien hors pair, visionnaire, passionné avec des projets venant des tripes.

Puretech 1.2, Puretech 1.6... Les passionnés de mécanique savent ce qu'ils doivent à Carlos Tavares

Mdr, ton commentaire est d'une bêtise sans nom.

Vw est en partie détenue par la Qatar certes mais c'est toujours mieux que DongFeng qui a bien pomper PSA et ses nombreux proto, pour ensuite réfléchir à vendre ses parts.

Un pure chef d'oeuvres ces moteurs, c'est les moteurs pour ceux qui n'aiment pas conduire.

Le TDI une mécanique d'exception ?!?

En plein dieselgate sortir ca.... D'un autre côté c'est vrai que c'est exceptionnel de polluer autant !

Les fanbohz du Kube osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît !

... y'en a qui osent même venir sur un site de bagnole évoquer la fierté qu'ils ont à rouler en caisse de roumain surélevée... allez comprendre !

RIP en peace à ce grand passionné ... il aura eu la descence tout au long de sa carriere de ne pas se pointer au boulot devant des tapis de journaliste en costard et pas en pull over ....

Si il y a des points critiquable dans sa gestion parfois un peu autoritaire d'une entreprise il n'en reste pas moins vrai que VW déficitaire est devenus un grand groupe bénéficiaire et pas qu'un peu ayant mangé d'autres marques.

Des centaines de milliers de familles mangent par le travail fournis par la boite que ce PDG a sû faire fructifier.

D'illeurs bien des Trolls au lieu de venir claironner sur les difficulté de l'un ou de l'autre sur 6 mois ou 2 ans devraient se souvenir de l'état de VW début des années 90....

Comme quoi...

La famille Piech que l'on puisse aimer ou pas est une famille qui aura marqué l’industrie auto mondiale.

Bon débarras... le coup d'éclat de Porsche sur fond de scandale financier et de trafic des cours de bourse ? Il n'était pas au courant du diesel gate ? On se marre ici.

Cette auto - sans contester ses qualités invisibles pour celui qui en croise une - est aussi un des témoignages de la mégalomanie du personnage … Une VW Phaeton n'aurait tout simplement jamais dû exister car VW n'a pas vocation à faire des véhicules de ce type. Son insuccès en Europe et aux USA a montré les limites du haut de gamme décliné sous tous les blasons allemands du groupe vag. La marque est ensuite revenue à des produits plus raisonnables, même si un VW Touareg reste un " beau bébé ".

Et encore, il faudrait comparer avec le "vrai" flop de Renault: Avantime: 8557 exemplaires produits au total à la même époque qu'A2 et Phaeton...

Par contre la Phaeton de l'époque (2002) avait peu en commun avec l'Audi A8 (qui était une structure dite ASF tout en alu) ni avec une Bentley (tout juste racheté).

C'était une voiture révolutionnaire pour l'époque, un des meilleurs chassis (la meilleure rigidité torsionnelle), des remarquables trains roulants avec une suspension parfaite, une isolation poussée et des aides à la conduite qui sont encore modernes 15 ans plus tard!

Cette voiture a été un flop à cause du badge...

Quand à l'A2, c'est tout simplement ma voiture actuelle...

(et j'attends la réaction du caillou )

"En plein dieselgate"..

Faut pas pousser. Le scandale a éclaté en sept 2015, et concernait des voitures Euro5 qui ne se vendaient déjà plus (pour ce qui concerne l'Europe du moins). Le dieselgate est un énorme scandale, une honte pour le groupe VW. C'est évident. Mais il appartient à l'histoire... C'est comme si je disais "En 2019, en plein quinquennat de F. Hollande..."

Quand je lis ça, je réalise que je n'avais pas saisi la complexité du personnage..

https://www.20minutes.fr/insolite/2592167-20190829-volkswagen-heriter-fortune-veuve-ancien-president-droit-remarier