Commentaires - Fin de l’angoisse pour Opel : Stellantis investit 1 milliard pour sauver Rüsselsheim

Quel gâchis que la gestion d'Opel.

Autrefois de réputation plutôt positive sur de nombreux marchés, une image "made in Germany" qui aurait pu courrir derrière les produits VAG, Skoda en particulier.

Mais Stellantis en a fait des Citroën tristes ou des Peugeot grises.

Bravo.

Sans PSA, Opel serait mort, comme Saab et plusieurs marques américaines du groupe GM

La marque fait surtout du volume en Allemagne et en Angleterre (sous blason Vauxhall) mais elle a le mérite d'exister dans l'ensemble des pays européens.

et clairement c'est quand meme une sacré bonne nouvelle pour Opel, sachant que y'a 1 mois on apprenait que pas mal de cadres de cette marque etaient remerciés...( 650 postes d'ingénieurs en moins )

pour le coup c'est rassurant pour ceux.. qui restent

made in germany mais managed by GM ?

ce même GM qui l'a revendu à PSA ?

une marque qui aurait disparu, autrement ?

C'était tellement mieux quand OPEL appartenait à la GM.

Il faut se renseigner un peu !!

(..)

C'était tellement mieux quand OPEL appartenait à la GM.

(..)

il manque un point d'interrogation, à ta phrase.

Après on ne va pas se mentir, les Opel d'aujourd'hui sont au mieux des voitures "recarrossées" comme l'Astra ou de pures clones comme la Corsa ... avec une petite partie seulement de voitures fabriquées en Allemagne pour le symbole, on rappellera qu'en Europe la R&d sera concentrée sur Peugeot et Fiat, tandis que les autres suivront ...

mais en terme de design, ça ne sera tout de même pas un simple rebadgeage, comme le font d'autres, même si pour la Corsa actuelle, ça n'en est pas loin, car ils voulaient la sortir rapidement, après avoir mis immédiatement fin à celle, initialement, qui devait sortir, si je me souviens bien, au moment du rachat d'Opel par PSA.

donc, pour la prochaine Corsa, je pense qu'elle se démarquera bien de la future 208, du moins, pour tout ce qui est visible.

Tout cela n'a d'autre but que de faire vivre un réseau qui a sa propre clientèle, et ainsi ne pas perdre des clients pour la marque, ce qui arrive quand on ferme une concession ou un agent ....

Après si tu paie ton clone moins cher que l'original ou (et) avec de meilleurs garanties comme cela se fait avec renault/Mitsubishi, tant mieux

La promotion sur la Corsa actuelle était sympa sauf qu'elle a encore ce maudit 3 cylindres pas fiable. Donc je suis allé voir ailleurs. Content pour Opel, c'est une marque historique.

Un nouveau siège social !

Ces gens-là sont ils fous ?

Comme si quand tu es fauché, que quasi chaque jour pose une nouvelle campagne de rappel pour une marque du groupe, est-ce là la priorité ?

Et Vauxhall au fait, on n'en parle jamais, tombé bien bas au Royaume-Uni, quel avenir pour ce blason ?

le gros boulet teuton, une marque de daube qu'il ne fallait surtout pas sauver.

:selection naturelle:

La chance ! Et l'usine BRETONNE ?

PSA à sauver Opel à bon et pour en faire quoi ? Des caisses ideuses et pas fiable avec les magnifiques puretech

C'était quand même bien mieux du temps de GM

Non, car j'ai rajouté une phrase avec 2 points d'exclamation

Non, car j'ai rajouté une phrase avec 2 points d'exclamation

Disons plutôt que sans PSA on n'en sait rien....

Parce que AVANT PSA, Opel vendait 1 millions de bagnoles en UE par an.

Aujourd'hui il dépasse à peine les 300 000.

Division par 03.

Or Opel n'a pas été "sauvé" par PSA, c'est juste que GM n'en voulait plus.

Sous GM c’était pas terrible dans les années 2000, avec des voitures neuves qui rouillaient, de l’électronique foireuse

euuuuh.....

avant PSA, Opel a produit de la merde toutes les années 90 à 2000....

des gens en pannes avec les Opel diesel.

une copine en rade avec son Opel Tigra 1.4 essence en 1998....

Opel etait un tacheron de la fiabilité

avant opel 20% moins cher que vw.. evidemment du rustique.. moteur rugueux mais fiable..

chassis lourd et pataud et consommation plus élevée que la concurrence...

tu faisait tes 300 000 kms facile..

aujourd'hui c'est aussi cher que vw!

les moteurs stellantis dépassent rarement 150 000 kms.. 200 000 avec un peu de chance et 2 fois plus d'entretien que sur une vw!!

par contre çà consomme pas trop et çà tient enfin le pavé...

mais çà se vend plus!!

mettre 1 milliard dans cette usine.. si c'est juste mettre des robots..

et virer la moitié du personnel.. çà le fera pas!!

stellantis doit sortir des moteurs fiables et les garantir 500 000 kms mini!!

sinon ils vont crever..!!

mieux pas vraiment mais bien plus fiable

mais GM n'en voulait plus, c'est qu'Opel ne lui rapportait plus rien.

sans quoi, logiquement, GM aurait continué avec cette marque.

quand on a un truc qui rapporte du fric, on ne s'en débarrasse pas.

Sauf que PSA et GM étaient déjà partenaires au moment du rachat d'Opel par PSA. Ils avaient déjà planché sur le Crossland X (sorti en juin 2017) sur base de premier 2008, et le Grandland X (dévoilé en avril 2017) sur base de 3008 2...

Rappelons que le rachat d'Opel et Vauxhall par PSA n'a pris effet qu'en août 2017...

Rappelons aussi que les Opel Corsa D et E de l'ère GM avaient été coétudiées avec Fiat, la base étant partagée avec la Fiat Grande Punto ! Le destin a fini par réunir de nouveau Opel et Fiat sous Stellantis...