Commentaires - Ford et Geely : vers un partenariat surprise pour contourner les droits de douane en Europe ?

trump va péter un câble

Cela fait un moment que le grabataire orange a pété un câble , mais il représente une société en passe d'être déclassée par la Chine d'où son élection payée par oncle E.Musk , il faut sauver le soldat US ...

Avec VW, Renault et Geely maintenant, Ford ne fera plus de vrai Ford en Europe.

Quelle idée aussi ils ont eu de supprimer les fiesta et focus ...

Je ne sais pas qui a pris la décision, mais franchement bravo

Les concessions Ford ne fonctionnent actuellement qu'avec les kuga et puma, c'est très réduit.

S'ils sont en difficulté ils ne le doivent qu'a leurs (très) mauvaises décisions.

Après s'allier avec Geely pourquoi pas, mais si c'est pour fabriquer des polestar c'est pas la peine.

Je me suis fait la même remarque...

Aïe ! Totocollant victime d'adultère !

Le vers rentre dans la pomme

C'est la fin de Ford.

Ford prépare doucement sa sortie du continent européen.

Et Geely continu de préparer son entrée.

Va t-on 1voir des analyse à la mord moi le nœud de Bozo Titrufasse nous assurant que Ford devient Chinois?

Il y a une politique assumée de GEELY de ne plus construire de nouvelles usines, en Chine où le gouvernement chinois a mis un stop mais également à l'international où GEELY a décidé de partager des capacités existantes, d'où les accords avec Renault au Brésil et en Corée en remplacement de Nissan ...

Pour l'Europe où renault/geely restent concurrent, Ford semble être effectivement la solution idéale. Sauf que dans cette histoire, je doute que l'accord récent sur les VE du segment B Renault/ford soient dans le viseur ... en revanche, c'est bien VW qui risque de trinquer ...

Titeuf devra admettre que Ford passe en Europe de Ricain/Allemmand à Chino/Français ...

D'ailleurs AP confirme mon analyse ... :

"Les remplaçants des Ford Explorer et Capri abandonneront-ils leur plateforme d’origine Volkswagen contre une base chinoise ? D’un strict point de vue industriel, ce serait logique. Cela permettrait de produire plus facilement les véhicules Ford et Geely sur les mêmes lignes d’assemblage."

Petit à petit, les chinois font leurs nids.

Offre européenne bien trop cher, perte de fiabilité pour certaines, réduction des choix VT, efficience VE peu probante, auto castration normative.

Le protectionnisme à l'européenne, pfff. Les chinois trouvent les moyens de contourner en s'alliant avec les constructeurs européens , en reprenant les unités de production puis finiront par les bouffer. Bravo

… des analyse à la mord moi le nœud…

Un peu de sérieux STP

Volkswagen vise à fabriquer la majorité de ses voitures en Chine sur une nouvelle architecture d'ici 2030

information fournie par Reuters •05/02/2026 à 09:47

Vous n'arriverez pas à comprendre de toute façon....

Autant en rester là où vous êtes, ça vous va très bien.

Il reste quelques focus neuves ou quasi en stock

En fait, nos constructeurs historiques ont des coûts liés au poids de leur histoire, par exemple des usines en sous capacité. Les chinois arrivent sans ces charges là, ils savent que reprendre une usine existante accélère leur implantation à l'abri du protectionnisme.

Il y a là de quoi améliorer aussi les comptes de ceux qui vont accepter de céder une (ou des) usine à un groupe chinois.

Dans le cas de Ford ce n'est pas un constructeur européen. Mais ce qui est certain c'est que sa filiale européenne est en mauvaise posture du fait de décisions absurdes venues sans doute de la maison mère américaine. La multiplication des partenariats (VW, Renault et maintenant Geely) est sans doute un lot de rustines sur un matelas gonflable qui prend l'eau ...Si dans un premier temps cela profite (un peu) aux constructeurs européens partenaires cela ne semble pas profiter à Ford du fait de la mévente des électriques Ford sur base VW, et il est fort probable qu'au final ce soit le chinois qui remportera la mise quand Ford europe aura mis la clef sous le paillasson.

Effectivement, on peut penser que c'est plié. Il y a d'autres exemples ou les transferts de technologies ou production ont coulés les producteurs historiques.

Oui, possible qu'une décision de ford US pour réduire la voilure ait pesée.

Pas regardé la situation de ford US par contre. Si en mauvaise santé, logique qu'ils se recentrent sur leurs marchés rentables.

Sinon, encore une décision de stratèges peu éclairés...il y a d'autres exemples dans le domaine automobile

Et OUI, le chinois ne mange pas que du riz, il va bouffer toute l’industrie automobile Française pour commencer et Européenne ensuite !

A coup de partenariat....