Commentaires - Ford fait son mea-culpa avec l’accent américain

Génial

Ford fait peut-être son mea culpa (amis on ne lit aucune déclaration dans cet article) mais ce n'est pas avec ce qui est mentionné que la donne va changer. C'est même pire à priori. On était déjà au courant des relations Renault-Ford pour les petits VE. Le Ranger Heavy Duty est très marginal. Reste donc le mystérieux nouveau Bronco et le renouvellement du Puma. Rien de bien extraordinaire. Et toujours pas de citadine ou de compacte thermiques ou hybrides. Uniquement des crossovers qui sont souvent de simples SUVS.

"Brusquement saisie d’une fièvre électrique, Ford avait décidé de mettre fin à la carrière de la Fiesta en 2023"

L'article commence franchement mal, Fiesta a été arrêtée car les gens achetaient plus volontier Puma, sa déclinaison SUV et ENCORE disponible en thermique.

La Fiesta même si elle n'était plus la N°1 des polyvalentes, connaissait encore le succès. La décision de l'arréter, purement et simplement, est incompréhensible.

Surtout qu'à la place, il n'y a RIEN.

Et la Focus? La Mondéo? Le B-Max? Le C-MAX?

Tout ça pour annoncer un monstre qui demande le permis PL?

Un Bronco tout carré qui n'intéressera pas grand monde?

Et les électriques sur base Renault ne seront pas non plus des ventes à 200 000 unités.

C'est pas top top la suite pour Ford !!!

surtout que la puma est une fiesta vendue plus chère donc autant orienter le client...

Ford devrait se concentrer sur des hybrides ou micro-hybrides à l'E85. Un Ford C-Max, B-Max ou un ludospace Ford Tourneo Connect dans cette configuration feraient un tabac chez les familles !

A l'heure où le carburant est si cher et semble prendre racine pour pas mal de mois encore, ne pas relancer la commercialisation des flexfuel de la gamme qu'ils diffusent encore outre atlantique avec énorme succès est plutôt incompréhensible.

Certes la France ne suffisait pas à leurs volumes espérés ont-ils clamé mais dans la mesure où ils sont dispos sur d'autres continents quels étaient leurs investissements face à un chiffre d'affaires garanti ? NEANT

Vraiment dommage car après 3 Focus flexfuel pour mon épouse, absolument zéro souci et trouver l'équivalent aussi économe est impossible (sans boitier) hormis le VE mais ce n'est pas chez eux que l'on trouve les meilleures cuvées

Je n'attend plus rien de ce constructeur, si demain il disparaît d'Europe ça m'en touchera une sans bouger l'autre.

+1

stopper la commercialisation de la Fiesta en Europe, là où les petites voitures du segment B s’arrogent le gros des ventes, était une décision suicidaire.

et proposer une nouvelle Fiesta sur base de r5, hé bien, on verra ce que ça donne, mais les ventes de la r5 ne sont pas du même niveau que celle de la Clio. bref, le clone Ford aura du mal à faire les mêmes scores de vente que l’ancienne Fiesta.

Si Ford a réduit au Kuga la compatibilité e85, c’est qu’il y a je suppose une raison.

Donc peu de chance que Ford propose d’autres modèles compatibles.

C'est ce que je pensais.

Puis, en regardant les dimensions du puma gen e, il est 25 cm plus long que la fiesta de 2014. Ma femme n'a pas trop envie d'une voiture aussi longue. Il est aussi grand qu'un Volvo Ex30, qui fait "beaucoup plus gros qu'une fiesta".

(Pour comparaison, la Hyundai ioniq 3, qu'ils classent en voiture compacte, mesure 4.15m!)

La Renault 5 fait 4m, mais n'a pas un très bon volume disponible pour les occupants.

Reste la nouvelle ID.polo ...?? Ou attendre la future fiesta, en espérant qu'elle gagne en habitabilité par rapport à la R5...

Ford est sans doute une des marques les plus fades et décevantes de ce dernières années. Une stratégie totalement incompréhensible, des VE moches et sans aucun intérêt, le recyclage des noms Mustang et Capri à côté de la plaque, à la limite injurieuse pour qui a un minimum de culture auto (flûte la cible visée donc). Et en sus, une fiabilité devenie désastreuse, notamment en VU, bon y a du partenariat Stelantis donc on a compris. Mais punaise comment ont-ils fait pour bousiller à ce point une marque qui gamin me faisait rêver ?

C'est faux y a DODGE aussi du moins c'est ce que je vois le plus dans les HAUT DE FRANCE.

Du côté de chez moi, dans le Finistère, c'était à un moment donné des F150 qu'on croisait pas mal. Là depuis quelques mois c'est moins le cas. La concession Ford à côté de chez moi en mettait d'ailleurs quelques un en expo sur le devant de la concession. Là étrangement pareil, depuis quelques mois il en reste plus qu'un et c'est surtout des Nugget qui sont mis en avant. Pas les machins de KFC hein.

heureux d'apprendre qu'ils veulent continuer à fabriquer des caisses.

S'ils veulent les vendre c'est encore mieux ! Après m'être pointé dans un showroom il y a 3 semaines, je n'ai vu aucun personnel. Après plusieurs minutes d'attente et voyant d'autres badauds poireauter, j'ai tourné les talons.

Racontant ma mésaventure à Ford France, la commerciale, outrée par ce qu'elle venait d'entendre, a juré par monts et par vaux qu'on allait me rappeler. J'attends encore le coup de fil...

Dans l'ancien monde dans lequel je suis né et j'ai grandi, le prospect ne courrait pas après le vendeur pour y acheter une voiture. Dans ce passé si souvent fantasmé, c'est le schéma inverse que j'avais en tête...

me fais vieux...

Pas très encourageant ce que l'on lit ici.

Entre des caisses carrées qui ne génèreront qu'un volume faible, un partenariat avec Rîno qui divisera forcément les bénéfices, et sur une base technique branchouille techniquement faible, l'avenir de Ford se jouera sur le renouvellement de la Puma, seul véhicule avec quelques atouts qu'il leur reste pour encore exister sur le marché européen.

Pas intérêt à se planter sur ce modèle pour le coup.

Il est tout à fait normal que la R5 ne fasse pas les scores de la Clio.

Même si on peu être surpris d'un réel succès pour le moment, qu'il faudra confirmer sur la durée.

Mais le pire avec Ford, c'est qu'en PLUS d'avoir stupidement arrêté la Fiesta, qui occupait le haut des classements de ventes, ils se rabattent sur la R5 pour faire une nouvelle Fiesta, électrique.

Mais on sait très bien que dans ce cas, la copie est TOUJOURS moins vendue que l'originale.

La seule chose que démontre Ford avec ses coopération un coup avec Renault, un coup VW, c'est qu'ils n'ont aucune envie d'investir en Europe.

Ils se contentent de vivoter, jusqu'à en partir...

Et au passage, que penser de nommer à la tête de Ford Europe un ricain, ayant passé une bonne partie de sa carrière en Australie.

Est-ce la meilleure façon d'appréhender les besoins du continent sur lequel il est largué ?

Qu est ce qu on raconte comme annerie la Mach-e est la plus vendu en ve au us , et sa batterie tient mieux le temps qu un certain E.M !

https://www.forbes.com/sites/sashalekach/2026/02/28/hes-still-going-with-over-300000-miles-on-his-ford-mustang-mach-e/

Arrête tes conneries, PERSONNE n'achète la Mach-E, j'en n'ai vu qu'une seule (je parie que c'était un essai de concession) dans la rue, c'est une blague ce truc.

Il se vend pourtant quelques milliers de March E de chaque année en France.

Votre "j'ai pas vu donc ça ne se vend pas" est une ficelle un peu grosse.

Tu as raison le Mach e se vend très très bien aux US mais bon sur se site tu trouveras toujours de fausses info, mais bon

partenariat entre Ford et Stellantis ?

tu parles de quels modèles, au juste ?

voiture vendue trop chère, ceci expliquant cela. mais pour autant, la voiture est relativement bien conçue.

Une blague ? Sur la Mach-e aux Us on peut faire le lacher de main sur certaine portion d autoroute. Tu connais bcp de voiture qu on peut faire cela ? A part T et merco !

En europe son gabarie n est pas adequate, peut etre une consommation excessive, son prix est correct vu les options de base.

Après avoir fermé il y a quelques années le site français de Blanquefort (Gironde), près de Bordeaux, l'américain revient sur le marché français avec des voitures fabriquées hors de France. Je n'achèterai une marque qui s'est autant moquée des français et je suis certain que beaucoup d'entre-nous s'en souviendront le jour du renouvellement de leur voiture...

Elle n'est pas plus cher qu'une autre du même gabarie et lzs performances sont pareils.

sauf que comme c'est Ford il faut critiquer.

Tu exagère un peut quand même, oui Blanquefort est fermé et c'est malheureux pour ceux qui y travaillaient.

Mais aux moins les Américains ont donnés du travail aux Français et je doute qu'il y ai la même chose aux États unis.

Et je ne pense pas vraiment que cela va changer grand chose au renouvellement des voitures a changer.

Stellantis et Renault avaient des usines qui étaient sur le sol Français et qui depuis sont hors de France et cela n’empêche personnes a acheter une de ces marques.

J'ai une collègue dont le mari est commercial dans une grande concession Ford. Elle me dit que les relations entre la marque et le réseau sont tendues, que les effectifs en concession diminuent en parallèle de la diminution des ventes et que des marques chinoises sont rentrées pour compenser les pertes enregistrées depuis quelques années par cette concession. Ce n'est donc pas encore gagné pour Ford Europe

Oui je sais c'est pareil a la concession Ford de Châlons en Champagne, ils sont concessionnaire Kia, une marque Chinoise mais je ne sais plus laquelle.

Je me doute que ce ne doit pas être l'extase en ce moment, mais bon a part attendre ou changer de concession pour les salariés je ne vois pas.

Chacun est libre d'acheter utilement "fabriqué en France" ou non: pour ma part, je crois qu'il est grand temps de le rappeler aux multinationales et aux politiques.