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Ford : la berline va disparaître sur son propre solAu pays des trois volumes, les berlines traditionnelles ne sont plus les bienvenues chez Ford. La marque américaine a en effet annoncé qu'elle ne renouvellerait pas les développements des Fiesta berline, Fusion et Taurus à l'avenir. Le SUV a pris trop de place et ne justifie plus l'investissement sur ces modèles historiques.

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Par Profil supprimé

SUV Everywhere :coucou: :coucou: :coucou:

In SUV We ........................................... Trust :fleur:

Par Profil supprimé

"Le constructeur a confirmé que le catalogue ne comporterait que des "trucks" et des SUV dans la prochaine décennie" :oui:

Total Victory :ml:

Par

C'est impressionnant cette mode ... Je trouve ça dommage de voir qu'un même type de véhicule sur nos routes. :frown:

Par

Eh beh je boycotterais Ford alors, j'aime les Berlines, je fais comment ? j'irais chez Chevrolet ou Dodge, tanpis.

Par

En réponse à SKERD

C'est impressionnant cette mode ... Je trouve ça dommage de voir qu'un même type de véhicule sur nos routes. :frown:

C'est ce qu'il se passe en France depuis des décennies malheureusement, la fameuse doctrine du Citadine/Compacte/Crossover, ainsi que la fameuse doctrine du cul plat en hayon.

Par

Les routes américaines sont complètement pourries. Voilà pourquoi les américains veulent des SUV. Les routes françaises le sont moins mais remplies de dos d'ânes et autres saloperies. Voilà pourquoi les français veulent des SUV.

Que les gouvernements maintiennent des routes en bonnes états et sans entraves (dos d'ânes et autres saloperies) et les gens n’achèteront plus de SUV.

Par

Bientôt les berlines traditionnelles vont devenir tellement rares que ce sera les gens excentriques qui rouleront avec !

La mode n'est qu'un éternel recommencement...

Par

Waouh, ils sont malades de supprimer tout ça de modèles emblématique. Vas-y les SUV, c'est sans plus quoi, y'en a partout.

Par

C'est lamentable... Bordel arrêtez d'acheter des SUV !!!

Par

En réponse à SKERD

C'est impressionnant cette mode ... Je trouve ça dommage de voir qu'un même type de véhicule sur nos routes. :frown:

Pour un pays dont le dirigeant a désengagé son pays des protocoles d'abaissement des émissions C0², rien d'étonnant... et si de devoir consommer à motorisation égale 20 ou 25% en sus en adoptant des parpaings routiers peut faire plaisir à ses potes dirigeants des sociétés pétrolières du crû, après tout.... allons y gaiement !

Par

Imaginer qu’un segment est forcément exponentiel est selon moi une erreur.

On l’a bien vu avec hier les monospaces ou les coupés/ cabriolets hyper populaire pour aujourd’hui chuter lourdement.

Les SUV ont bien sûr leurs avantages, mais aussi des inconvénients car plus lourds, moins aérodynamiques, centre de gravité plus haut,...

Et puis, il faut bien le reconnaître, très monolithiques, ils se ressemblent tous.

Par

Il faut faire des berlines coupe comme une cls une mondeo avec une telle ligne ça plairais

Par

Personnellement les SUV ne me font pas du tout rêver. Une berline, un coupé, un roadster ou encore une citadine compacte, là oui ! Après, à chacun(e) ses goûts et couleurs.

Par

En réponse à trinita84

Il faut faire des berlines coupe comme une cls une mondeo avec une telle ligne ça plairais

C'est pas faux.

Par

On perd aussi surtout encore un très bon et beau break à mes yeux, la monde break avait quand même une bonne gueule et des excellentes qualités :bah:

Par

Pas vraiment je trouve à mes yeux

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai une Dodge Avenger mon ami.

Par

Étonnant . A l'heure du pétrole cher un SUV c'est lourd , moins agile , nettement moins aérodynamique et contrairement à certaines berlines cela ne possède pas forcément 4 roues motrices ( voir DS a 50k€ ...)

Ceci ne voulant pas dire qu'un vrai SUV ( entendez 4RM) soit inutile ...mais avec l'abandon du diesel bonjour les consommations !!!!

Je préfère une Focus RS a un DS7 pour le même prix et affronter les routes d'hiver ( et même d'ete

Par

C'est vrai qu'un bonne berline ou break est nettement mieux à rouler qu'un SUV, sauf que les SUV sont devenus très désirables, ils ont remplacés les bétaillères, mais surtout on a une suberbe vue périphérique et c'est mode!

Mais à rouler je préférée mon break au suv de ma femme. Mais elle elle adore son SUV...

Par

Le fameux argument comme quoi l’on survole la circulation.

Évidemment si tout le monde roule en SUV, on se retrouvera tous à la même hauteur...

Il ne restera plus qu’à acheter des SUV encore plus hauts pour dominer à nouveau les autres véhicules avec si possible une échelle pour y accéder, ou mieux encore, acheter un véhicule surbaissé qui pourra passer en-dessous ce qui sera pratique lors des bouchons...

Par Tel35cj

Bonjour,

J'ai repris une break berline en voiture de fonction après avoir eu 3 monospaces.

Ce n'est pas un drame mais je reviendrai la prochaine fois vers un monospace ou un suv doté des mêmes qualités d'habitabilité.

Il faut reconnaitre que ne pas se casser le dos lorsqu'on entre et sort de voiture c'est pas mal.

Idem pour l'espace intérieur dont on dispose autour de soi et au dessus de soi.

Contrairement à ce que est dit parfois, cette hauteur intérieure n'est pas de la place perdue ; elle est un facteur de bien être et s'accompagne souvent d'une surface vitrée importante qui contribue à l'agrément général.

Au niveau du coffre aussi, la hauteur est importante : un sac de jardin ou des caisses de poubelles rentrent sans toucher le pavillon. Je troque volontiers la longueur d'un coffre contre de la hauteur. D'autant qu'avec le rabat des sièges (ar et av droit) on obtient souvent (suv ou monospace) de la longueur en cas de besoin.

Les suv sont moins habitables mais reprennent certaines qualités de l'architecture "haute" des monospaces.

Il ne faut donc pas chercher plus loin, d'autant que la population vieillit (aîe le dos) le succès des suv et avant ceux ci celui des monospaces.

Les constructeurs seraient d'ailleurs bien inspirés de ne pas abandonner si vite les monospaces.

Par

En réponse à Tel35cj

Bonjour,

J'ai repris une break berline en voiture de fonction après avoir eu 3 monospaces.

Ce n'est pas un drame mais je reviendrai la prochaine fois vers un monospace ou un suv doté des mêmes qualités d'habitabilité.

Il faut reconnaitre que ne pas se casser le dos lorsqu'on entre et sort de voiture c'est pas mal.

Idem pour l'espace intérieur dont on dispose autour de soi et au dessus de soi.

Contrairement à ce que est dit parfois, cette hauteur intérieure n'est pas de la place perdue ; elle est un facteur de bien être et s'accompagne souvent d'une surface vitrée importante qui contribue à l'agrément général.

Au niveau du coffre aussi, la hauteur est importante : un sac de jardin ou des caisses de poubelles rentrent sans toucher le pavillon. Je troque volontiers la longueur d'un coffre contre de la hauteur. D'autant qu'avec le rabat des sièges (ar et av droit) on obtient souvent (suv ou monospace) de la longueur en cas de besoin.

Les suv sont moins habitables mais reprennent certaines qualités de l'architecture "haute" des monospaces.

Il ne faut donc pas chercher plus loin, d'autant que la population vieillit (aîe le dos) le succès des suv et avant ceux ci celui des monospaces.

Les constructeurs seraient d'ailleurs bien inspirés de ne pas abandonner si vite les monospaces.

Passat ? 308/508 SW ? Y'a que ça en voiture de fonction break

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