Commentaires - Honda prend une décision choquante qui va lui coûter des milliards et annule au dernier moment ses voitures électriques très osées

Outch......8M$.....ça pique

On peut pas dire que la plateforme technique actuelle est / était inoubliable ...

Si c'était pour nous sortir des designs aussi ... "audacieux" (aka infects), ils ont senti le désastre ... un peu trop tard.

Enfin une bonne décision, dommage qu’elle ne fût pas prise avant.

Franchement on s’attendait tous à l’insuccès de ces propositions baroque question style.

J’espère cependant qu’ils pourront récupérer des technologies développer pour des modèles plus conventionnels.

Autant la jaguar avait défrayé la chronique mais c’était surtout dû au marketing qu’au produit.

Personnellement le prototype en lui même est bandant. Long capot et démesuré, allure trappe et large , une prestance de haut de gamme.

Les espèces de monospaces de honda et les 2 SUV n’ont vraiment pas attiré les foules à chaque salon vu

Décidément, entre ces protos ahurissants de laideurs, des caisses bien trop ternes pour l'Europe, des tarifs hors-sol pour ce qui pourrait se vendre (Jazz, Civic) et la foirade de leur moteur F1, on sait vraiment plus où Honda habite avec cette volte-face sur le chapitre branchouille.

Et ce n'est pas l'image des succès sportifs actuels en moto GP qui redonnent des couleurs au tableau.

Le design était trop clivant. Mercedes et VW ont fini par comprendre avec les EQS et ID. À L'avenir les voitures électriques auront un visuel plus consensuel.

Dommage, la saloon 0 me plaisait bien.

Ils sont gérés par les mêmes que Stellantis ?

Les chinois doivent se frotter les mains...

je suis curieux d'avoir une idée des prix de ventes prévus de ces véhicules, et de leurs caractéristiques techniques prévues.

800 ou 400V ?

tarifs concurrentiels avec TM3/TMY ? qui sont des VE très vendus aux USA

Pour le marché de l'Europe, véhicules aux tarifs concurrentiels avec VW, technologie meilleure que Xpeng ?

Parce que parfois c'est le fait de découvrir que le produit n'est pas concurrentiel qui est la raison de la marche arrière, pas les méchants clients.

De précurseur à la faillite, ils prennent la direction de kodak

Je crois que c'est du 400v.

Autant dire que leurs produits, en plus de l'esthétique, avaient un sérieux problème de technologie.

Honda est complètement largué.

On comprend mieux pourquoi les négociations pour racheter Nissan ont capoté.

Honda voulait prendre le leadership, mais surtout puiser à bon compte dans les technologie Nissan.

Ce qui est pas illogique.

Mais Nissan a dû sentir la patate....et comprendre le manège.

Honda va se recentrer sur le marché US, l'Europe va devenir le cadet de leurs soucis et ils vont se prendre un vent en Chine sans électrique.

Tant pis pour eux.

il aurait dû rester sur les tondeuses à gazon

pour l'instant les chinois, les Coréens et les japonais, principaux fournisseurs de véhicules aux pays du golfe, se posent la question : "Mais comment qu'on fait pour livrer nos voitures / camions / bus / tracteurs / engins de TP ? "

Par ce que si le pétrole, le gaz, et les engrais ne sortent plus du détroit d'Ormuz, les marchandises ne rentrent pas non plus.

Sentir la patate... une expression rougail-patate Le Squale ?

Honda, c'est 1.400.000 véhicules vendus aux USA, 2 autres millions ailleurs dans le monde et 90.000 en Europe.

Ils sont loin d'être en faillite et si le reste du monde ne veut pas des électriques (en Europe, sans les incitants et malus fiscaux, on n'en vendrait pas non plus), Honda ne va pas produire des électriques

les courants de l'océan indien la envoyé au détroit hormuz..je plains son embarcation en résine

Cela devient Rock’n’Roll les décisions dans l’industrie automobile !

Le chamboulement vient de commencer.

Un coup de genoux dans les balloches des fanboys de VE. Un de plus

C'est là où on voit que Honda aurait du se montrer moins arrogant avec Nissan ... dans les faits Nissan avait les compétences mais hélas un manque de capitaux, ce qui visiblement n'est pas le cas de Honda qui jettent des milliards par les fenêtres ...

Quelle horreur , le proto en photo ! Honda pourrait aussi redorer son blason en moto GP .

J'attendais cette "Saloon", qui aurait fait un bel ORNI pour les gens voulant "rouler différent".

Mais c'est sur que l'on en aurait pas vu beaucoup, donc si le projet était de concurrencer la TM3 c'était effectivement probablement mieux d'y mettre un terme.

Honda est très dépendant du marché US et comme ils ne sont pas sur des ventes VE US, ils préfèrent se retirer. Actuellement beaucoup de constructeurs se posent la question du lendemain automobile et font des paris sur l'avenir

Mouais, c'est même pas l'effet d'une brise de mer sur les valseuses mais tu dois être de nature fragile.

C'est plutôt un coup dans les boules à Honda.

Être à ce point humilié par la démonstration par A+B de leur retard technologique....ça fait mal...

Honda se perd depuis les années 2000

...

La marque ne propose plus rien de convaincant et séduisant à la fois.

Cette marche arrière risque de coûter encore plus cher à l'avenir quand on voit que, quoi que disent les détracteurs, l'électrique gagne inexorablement des parts de marché et sera à moyen terme la seule alternative possible sur de nombreux marchés (le vieux Trump n'est pas éternel et ses convictions du passé ne sont pas le futur).

L'actualité géopolitique actuelle démontre en plus qu'il est impératif pour un constructeur de pouvoir répondre à tous les contextes !

Honda aurait surtout dû rester sur des moteurs atmosphériques qui envoient. C'est ça leur cœur de métier. Ils devraient juste sortir des moteurs de plus grosse cylindrée pour le marché U.S. (pour commencer).

"There's no replacement for displacement".

Désolé de mettre en pièces ton discours pro-VE ainsi que celui des autre idéologues sur ce site.

https://www.youtube.com/watch?v=4aLXhzY0ZQs

Si tu as encore envie d'une boîte à piles après ça, c'est que tu es à la ramasse.

Honda a déjà fermé ses usines en Chine, ils ont manifestement décidé de renoncer à ce marché malade, qui, ne serait-ce que pour des raisons démographiques, n'a aucun avenir.

Blablabla

suis choqué

(..)

Ca va coûter très cher au constructeur japonais, qui a trop peur d’un échec industriel encore plus désastreux à cause notamment de l’évolution du marché américain.

(..)

Vu la gueule des électriques qu'ils envisageaient de commercialiser, effectivement, on peut comprendre leurs craintes.

Pourquoi ne pas avoir en revanche pensé à sortir une version 2, enfin aboutie, c'est à dire avec une meilleure autonomie et moins d'écrans, de leur petite eHonda ?

ouais, elles ressembleront finalement à des voitures... thermiques.

Expliquer in fine que Nissan était en position de force vis à vis d'Honda, c'est tout de même un peu fort de café.

Le retour d' un modèle de nature 2 + 2 est par contre une bonne nouvelle .

ça fait des dizaines d'années que tout le monde sait que ce détroit est un nid à emmerdes, en cas de guerre.

je me demande donc bien pourquoi tous ces pays (qatar, émrirats, oman, irak, koweit, arabie saoudite...) ne se sont pas entendus pour construire des lignes de chemins de fer ou des pipelines terrestres, pour acheminer le pétrole vers des ports sur la mer rouge, l'océan indien ou la mer rouge.

d'autant que tous ces pays ultra-riches ont largement les moyens de financer tout ça.

au pire, ils achètent des milliers de camions citerne et le tour est joué.

retard technologique, c'est vite dit.

d'autant qu'ils ont les moyens d'embaucher les ingénieurs compétents qu'ils vont bien.

là, ils ont surtout fait appel à un designer à la ramasse et ont surtout compris qu'en dehors de l'Europe (et la Chine, acquise aux voitures chinoises), où les ventes de VE patinent, il n'y avait pas grand chose à gagner à dilapider autant d'argent pour un retour sur investissement hasardeux, c'est à dire aléatoire et surtout très incertain, et sur un marché européen où l'avenir de la voiture est finalement de plus en plus compromis.

C'était 400 volts au début (2026-2027) puis 800 volts ensuite fin de la décennie d'après le boss de Honda à qui j'avais demandé à Las Vegas l'année dernière.

Je suis certain que vous pourrez nous citez des divisions électriques des constructeurs qui chaque années dégagent de plantureux bénéfices... Oarce que jusqu'a présent elles perdent toutes du pognon... a l'exception de tesla qui vivote depuis 2021 graces au credit C02 en perte jusqu'en 2021. un bénéfice correct en 2022, et 2023 a l'équilibre en 2024 et surement en perte en 2025...

Au moins cette décision censée de la part de Honda vous évitera un prochain article qui aurait commencé par :

"Avec des ventes moins importantes que les prévisions .. "

Très sage décision de Honda qui evite preventivement un desastre assuré.

de plus, c'était sans doute des projets que Honda avait dans les tiroirs depuis des decennies et qu'elle a juste finalisé pour la commercialisation.

En plus, ce n'était pas des prix des beautés...

Exactement

Effectivement avec un même modèle les gens choisiront le type de motorisation qui leur conviendra le mieux. Surtout ces V E ont vite vieillit et une décote très importante.

«C'est pas la girouette qui tourne, c'est le vent».

Citation célèbre chez nous.

Dommage pour la Saloon O... Avec son petit air de Countach... J'aimais bien moi

Le SUV était horrible par contre

Bref Honda devient de plus en plus l'ombre de lui même ici, bagnole fadasse, prix exorbitant (du moins en France), SAV moyen, tarif des révisions stratosphérique...

Les Chinois vont les manger (d'ailleurs mon concessionnaire Honda fait...du Xpeng et bientôt Jaecoo/Omoda et sûrement d'autres après...

"Asiatique pour asiatique..." comme il me l'avait dit en rigolant

Si ça se trouve, dans le cas où le marché mondial des VE ne parvient pas à prendre un vrai essor, c'est-à-dire au moins 1 voiture sur 3 (c'est le ratio en Chine mais c'est loin d'être le cas dans le monde), Honda sera peut-être le constructeur qui aura perdu le moins d'argent.

La décision de Honda est tout sauf choquante, elle découle de la réalité du marché actuel. Honda vend déjà des autos électriques aux USA en collaboration avec GM (Honda Prologue). C'est sûrement largement suffisant pour répondre aux besoins locaux. Pourquoi investir davantage si le segment est quasiment un marché de niche sur leur marché principal ?

Je ne serais pas étonné que Honda soit suivi par d'autres constructeurs dans les prochaines années, voire les prochains mois.

Et j'ai l'impression que les constructeurs qui se jettent à corps perdu dans l'innovation côté design (extérieur ou intérieur) feront également machine arrière. Quand on voit les projets de Peugeot ou de Toyota, quand on a vu ce qu'a donné le design des VW et Mercedes électriques, on se rend compte que la clientèle est majoritairement conservatrice sur ce plan. Le progrès c'est bien si cela amène quelque chose de réellement positif, si c'est plus beau, plus économique, plus pratique, ...

SAV moyen je ne suis pas d'accord.

Toujours une bagnole de prêt gratuite.

Passage à la valise et effacement des codes défauts gratuits.

Permutation pneus été et hiver gratuits s'ils sont montés sur jantes.

Rappels à jour (rappel sur les jantes de 18 optionnelles sur Civic de 2017 en cours)

Pas de problèmes sur la disponibilité des pièces.

Ils viennent littéralement de sacrifier les 5 prochaines années, et avec l’augmentation des prix du gasoil, des VE avec de meilleures autonomie sans une augmentation des prix, en plus les ventes commencent à décoller ici, l’avenir de beaucoup de constructeurs vont se jouer dans ces 5-10 ans.

Oui il y a des constructeurs qui se sont mis dedans et d’autres qui ont été plus intelligents comme bmw, il y a xiaomi et surement d’autres constructeurs chinois qui s’en sortent bien.

Sur ce point je vous rejoins les 5/10 prochaines années marqueront un tournant certains constructeurs thermiques périront, beaucoup d'assembleurs électriques disparaitront et dans tous les cas au vu des législation conduire sera devenu une tâche ennuyeuse et barbante...

Franchement c'est très laid, me dîtes pas que ça a coûté 8 milliards, je n'y crois pas une seconde.

Les voitures électriques il y a longtemps c'était des horreurs, limite les constructeurs le faisaient exprès.. grâce à Tesla et Renault/Nissan c'est enfin devenu normal..

La petite Honda était très chouette, puis patatras.. de la merde. Allez comprendre.

faut reconnaitre qu'il faut une sacrée boule de cristal pour prédire ce qu'il va marcher. A moins d'imposer mais ce n'est pas non plus une valeur sure à long terme, la preuve par chez nous, avec le report de la fin du thermique en 2035. Comme le choix de Renault de viser le 100% élec pour 2030, alors que Stellantis vise le thermique. Un sacré match en perspective mais l'eau va encore couler sous les ponts ! En tout cas Honda est moins frileux sur le marché du 2 roues en commercialisant sa 1ère moto 100% élec. Autre marché

Les boîtes allemande GAGNENT de l'argent.. à savoir sur quelle techno elles gagnent ou perdent elles ne le diront pas.

Les chinois gagnent de l'argent.. Byd et Xiaomi c'est 6 milliards $ de profit en 2025.

Stellantis est en train de négocier avec Xiaomi et Xpeng, ça causerait d'un bouleversement total..

Stellantis en échange d'accès technologique vendrait ou échangerait une ou plusieurs marques et des usines, voire une prise de participation à son capital.

Ça parle de Maserati... de Peugeot !! de Fiat !!

Au fait qui disait quoi sur les boîtes chinoise qui n'avaient aucune avance ?

Tricatel t'es où ?

Ça rigole pas vraiment, ils envisagent rescindés les marques, contournés les lois us, voir ( c'est nier mais allez savoir ) séparer les US du reste du monde..

Ni Hao Titeuf !

Il disait quoi Warren Buffet ?

C'est quand la marée se retire qu'on voit qui est à poil ?

Nissan pas bien, Honda pas bien, Renault pas bien, Stellantis mourrant..

Xpeng c'est curieux de la part de Stellantis, parce que d'un ils ont Dongfeng et Leapmotor.. et VW à des parts ( Xiaomi aussi mais moins et tous les fonds US ont un petit quelque chose, les us ( déclarés ) sont à 7 % ).

La situation doit être critique.

En fait non, Dongfeng n'est plus au capital de Stellantis.

Ils ont pas été con, ils sont rentrés quand Peugeot était en faillite, ils sont sortis quand c'était l'euphorie de la fusion stellantis..

Malin !

Si je suis chinois, je réponds poliment y réfléchir et laisse pourrir le dossier.

Ils n'ont strictement rien à y gagner, juste être le relais du plan social, ses boîtes se cassent la gueule toutes seules et de toute façon on va les toiser comme BYD c'est fait baiser avec la production de bus à Beauvais ou justement Dongfeng chez PSA.

Xiaomi ou Xpeng n'a aucun chromosome commun avec ses dinausores.

La carpe et le lapin.

Malheureux ce qu'est devenu cette marque emblématique.. thermique ou électrique, ils sont devenus mauvais et beaucoup trop cher...

Toujours en retard donc ...

Pour se démarquer, le 800V, c'est maintenant ... pas dans 4 ans (au mieux).

Donc prévoir une nouvelle plateforme, pas encore sortie, déjà à moitié faisandée.

Ils ont eu raison d'arrêter le massacre même s'ils y perdent quand même un petit paquet de billets.

Elles étaient hideuses, heureusement quelqu'un chez Honda a anticipé le flop à venir et arrêté les frais.

Tout cela pourrait être crédible mais en fait la réponse vient de Tavares concernant Stellantis et les Chinois : ""un jour, si Stellantis va mal, Leapmotor sera dans la place pour le racheter"

Stellantis va pas très bien il me semble ...?

le marché au usa c'est tesla et c'est 7% max..

bref se battre pour 2 ou 3% du marché..c'est pas rentable..

trump a tué les chinois au usa avec les méga taxes!!

t'es en plus obligé de fabriquer made in usa...!!

bref c'est normal.. honda va plutot y vendre des hybrides!!

et bien sur toujours ces excellents vtech... 4 cylindres..

93% du marché est thermique au usa... et çà sera toujours le cas dans 3/ 4 ans!!

voir 7 si vance gagne dans 2 ans!!

trop cher certainement en neuf... mais je viens d'acheter un hrv de 3 ans..

hybride.. 40 000 kms..

evidemment çà vaut 5000 balles de plus qu'un 2008..

mais c'est indestructible...

aujourd'hui c'est simple si tu veux la fiabilité tu achetes jap..

si ta peu de moyens suzuki..

sinon mazda toy ou honda..!!

je reviens du brésil... le hrv est trés populaire..

pas mal de taxis jaunes à rio..

pourquoi parce que tu fais 400 000 kms sans soucis!! avec

Tu n'avais pas donner tes sources, mais je vois que c'est bloomberg ... ah oui tout de même

Notre pauvre Titeuf peut se mettre en PLS, et Eto disparu du circuit ne risque plus de revenir ....

Par contre, que fait Pinatel, c'est lui qui pompe ce genre d'info en général ...

Donc pas d'avantage technologique au démarrage. ça devait se vendre sur le physique, avec le marché US comme premier marché visé ... oui, autant attendre la fin du règne du baron Orange du Petrole et passer directement à la V2 en 800V.

Il faut quand même un port adapté à l'arrivée pour accueillir et charger les tankers, et ça, c'est pas possible partout, et même si c'est le cas ça demande des années.

C'est surtout Israël qui serait bien placée pour accueillir tout ce bazar avec une belle façade sur la Méditerranée, ou alors c'est en projet sur les ruines de Beyrouth

tu as tout bien résumé, rien à ajouter ...cqfd ....

Des laiderons absolus il y en a quelques uns qui se vendent bien : Suzuki Ignis, la moitié des Kia / Hyundai du catalogue, Fiat 500 Abarth électrique, Tesla CyberTruck, Mitsubishi L200, les électriques Merco et BMW, Lancia Ipsillon (rien à foutre de comment ça s'écrit), etc...

La première Prius était dégueulasse, comme les premières Dacia de l'ère Renault, pourtant ça a été un succès.

Les division electrique des boites allemandes perdent de l'argent ce sont les thermiques qui éponge les dettes... Les chinoises sont payées a moitié par l'Etat chinois... alors....

Un oléoduc vers la Turquie et le tour est joué.

Et l'Arabie Saoudite peut également créer un port au Sud donnant sur la mer rouge.

Avec tout le fric qu'ils ont, ça n'a rien d'insurmontable.

Fiat 500 Abarth électrique = un laideron ?

Elle est chère, a une vitesse limitée à 155 km/h. mais honnêtement, si elle a un truc pour elle, c'est justement son look, franchement réussi.

Il est de notoriété que la bagnole électrique à un coût de production bien moins élevé qu'une thermique.

On peut supputer que les fabricants transfert leurs charges thermique sur l'électrique et feront en sorte de faire pression et lobbying sur les autorités afin de palper des subventions. C'est pas très nouveau.

Quand aux chinoises payées par l'état je laisse ça à la grosse caisse propagandiste, aux demeurés, ça les occupent.

Moi avec ma honda e pour tout les jours et mon accord 8 break tourer pour les longs trajets et les vacances je suis le plus heureux des hommes ces voitures sont incroyables, fiables robustes et en plus j'en croise presque jamais, tellement agréable de ne pas avoir la même bagnole que tout le monde....