Commentaires - Hyundai : de grosses ambitions pour l'électrique en 2020

Pour vendre plus, ce serait déjà bien qu’ils communiquent les tarifs de recharge chez F1onity depuis leur entrée dans le consortium. Parce que pour l’instant ce sera aussi cher que refueler un mazout qui pue.

Bcp d'ambitions...peu de résultats !

le developpement de l'electrique est fortement lié au prix. entre 25 et 30' ce sera ok.

Tiens toutes les teslaboys débarquent pour taper sur la concurrence...

Qu'est-ce qu'il y a, la concurrence fait peur ?

Comme tout le monde le sait, les chargeurs rapides ce n'est que 5% des recharges....les 95% se font à la maison, pas cher en HC.

Comment çà vous ne le saviez pas ?

Certes mais quand tu les utilises, cela fait mal au fondement de payer 5 fois plus cher que chez soi.

C'est vrai que quand tu payes entre 30 et 50 K€ une voiture...tu n'as pas les moyens de mettre deux fois 70 balles dans l'année

Vous êtes des GJ ou quoi ?

30k€ un kona avec batterie de 64 kWh ? La bonne blague

"Entre 30 et 50"... C'est dommage que quand certains écrivent sans faute, d'autres ne savent pas lire... et trott a parfaitement raison, d'autant plus qu'aucune Hyundai dispo ne paye 70 balles même au tarif fort de Ionity...

Avec seulement 2 modèles 100% électrique ?

C'est pourtant pas difficile : baissez les prix de vos offres électriques !

Aujourd'hui, même avec les bonus et les aides, il n'est pas évident de s'y retrouver financièrement.

Quand l'électrique ou le PHEV sera vendu au même prix que l'essence, le choix sera beaucoup plus facile et l'ovjectif de 15% ou plus sera facilement atteint.

C'est drôle tout de même. Quand un constructeur augmente le tarifs de ses recharge sur son réseau dédié les fanatiques mythos de cette marque explique que de toute façon plus de 90% des recharges se font en HC à la maison...

Par contre quand c'est un réseau (non dédié, tout le monde peut s'y brancher) le fait alors c'est plus la même sauce...D'un coup le tarif devient ultra prohibitif.

Et c'est vrai qu'il l'est !!!

Sauf que celui qui prendra une Ioniq ou un Kona en VE pourra déjà bénéfier d'un tarif nettement plus intéressant et négociable que chez d'autres constructeurs tout en gardant des performances largement satisfaisante.

Quand à la recharge il y a toujours les endroits gratuits (supermarchés, concessionnaires) ou à la maison pour pas cher.

Et les quelques fois ou il faudra aller charger sur un réseau de charge rapide autant dans ce cas planifé une arrivé avec pas grand chose et repartir avec le strict nécessaire....pour finir. En tout état de cause e que ne disent pas certains ici c'est que les bornes Ionity ETAIENT bien plus intéressante que les super charger Tesla si elles étaizent sur votre parcours.

En effet elles rechargent plus rapidement et surtout avant une charge à plein pour 65kw vous coutait.....8€.

Et 100kw ?....8€ !!!

Et chez les autres....simple: 65 * 0.24 = 15.6€.

Devinez qui venait faire son "plein" pour 2 fois moins cher que dans son propre réseau ??

Ionity à alors décidé que les "non membre" de son réseau paieraient le prix fort. Chacun des autres membres étant libre de décider de son propre tarif.

Ainsi pour ce que l'on sait actuellement:

Audi: 0,33 EUR/kWh + abonnement de 17€/mois

Porsche: 0,33 EUR/kWh

Daimler: 0,29 EUR/kWh

BMW: 0,30 EUR/Minute

VW: 8,40 EUR/La charge.

On voit déjà que ceux qui annonçait une ID3 à 40€ la charge vont avoir le bec dans l'eau...

Quant à Hyundai ?

Ils n'ont pas encore communiquer dessus leur nouveau tarifs.

Mais vous croyez sincèrement qu'ils vont laisser VW à 8.4€ la charge et s'aligner sur Audi ?

Mais lol !!!

Mdrrrr, le fanboy kia qui vient nous expliquer ce que l’on dit ou ne dit pas, à hurler de rire.

Personne n’a dit que le prix de la charge rapide n’était pas important quand bien même le kilométrage réalisé reste relativement faible. Payer 5 fois plus cher que chez soi est proprement indécent. C’est d’ailleurs pour cela que Hyundia a rejoint le consortium, ils savent bien que cela va peser sur leurs ventes si rien est entrepris de ce point de vue.

Et ce même fanboy Kia qui oublie que l’UE a financé Ionity à hauteur de 40 millions d’euros alors que les stations supercharger Tesla n’ont jamais été subventionnées.

Du bon gros com de fanboy bien gras qui ne connaît définitivement rien au sujet, as usual quoi

Ah bon, encore des prédictions foireuses philou, tu peux nous communiquer le prix de la charge Ionity en exclusivité pour les VE Hyundai ? T’es abonné aux prédictions qui ne se vérifient jamais, encore une de plus

64 kWh x 0,79 = 50 balles pour 300 bornes d’autoroutes, ça fait mal hein

64kWh....ah bon vous arrivez au chargeur à 0% et vous rechargez à 100%...vraiment ?

pfff...quelle médiocrité...

oh faites quelques recherches sur le net...vous allez bien trouver...

et puis qui à parlé d'un 64 kW à part vous ?

d'ailleurs qui à parlé de kona tout court...si ce n'est vous !

Ben voilà, même toi tu sais faire une multiplication. Et tu parles d'une charge de 0 à 100% comme dit trott. Et ce n'est donc effectivement pas 70€, même en attendant un tarif spécial Hyundai. Tu vois, tu commences à faire des progrès: ton cerveau no2 répond aux attaques que fait à mon encontre ton cerveau no1...

Et ce n'est pas un sujet Tesla ici....car beaucoup d'ambitions et peu de résultats me fait directement penser à Tesla...toujours dans le rouge

On est bien sur un sujet Hyundai non ? Donc quel autre VE à part le kona monsieur le roi des betteraves ?

Par contre toi visiblement t’as du mal. + de 240 miles EPA pour un taycan turbo ne rentrerait dans aucune équation

Ouais mais il a une excuse, il a tendance à se planter de réservoir lorsqu’il fait le plein d’éthanol

Après il pue un peu la batterave mais bon

Cette marque est le futur numéro 1. Elle innove dans tous les domaines, propose des modèles pour toutes les bourses et devance dans beaucoup de domaine ses concurrents.

Il se pourrait que j'opte pour cette marque dans les années à venir!!

Quand un pauvre mytho en est déjà à 9 coms sur 24 pour raconter de la mer... vous pouvez être sûr que c'est le multi banni de chez la secte !!

Et attention, scoop, maintenant les membres de la secte n'aurait pas dit que les charges se faisaient principalement à la maison. On est pas à un mytho près cela dit.

Bon, manifestement il est pas équipé pour bien comprendre les choses...faut dire que selon cet énergumène bas de plafond si on a pas une Tesla on est pas capable de faire 2+2...

Alors que lui il a tellement tout compris. Ionity augmente ses tarifs...il en est resté, là.

Il a pas compris encore que cette augmentation ne serait effective que pour les véhicules des constructeurs qui n'appartiennent pas au réseau ionity. Et que manifestemment ils ont tendance à être quelques un a frapper à la porte.

Pourtant l'info est pas dur à trouver...

Et H&K n'a pas encore donné sont tarif...

En fait ce qu'il encaisse probablement pas le mytho c'est que finalement c'est terminé les charges chez Ionity à 8€ quelque soit le nombre de KW...

Va falloir retourner chez le réseau de sa marque chérie ou 60 * 0.27 = 16.2€ le "plein" (oui parce que je tiens compte d'une arrivée à la borne avec 15% d'énergie restant....)

Ca va doubler le tarif alors que chez VW ils ont anoncé que le "plein" de leur futur VE serait à 8€40 quelque soit la charge...

En fait on constate que mis à par VW le tarifs de charge chez Ionity est pas si éloigné que cela des autres. Ça va de 0.33€ le kw.h chez Porsche (abonnement à 180€/an mais 3 ans offerts) à 0.29€ le kw.h chez Mercedes.

Mais à petit Qi, petite réflexion et petite vision.

Guignol à pas encore compris que le Kona ne se rechargera pas chez ionity pour 54€....

Ce sera à la maison dans 90% dess cas en HC et chez Ionity de temps en temps pour un tarifs bien inferieur.

Quand on vous dit qu'il est pas équipé le garçon....

je suis pas tput a fait d accord avec votre analyse car un particulier lambda qui part en vacances une à deux fois dans l année ne va sûrement pas prendre un abonnement sur 12 mois pour une utilisation sur 1 ou 2 mois chez Ionity .... donc il devra payé le prix fort même si son véhicule est une Audi Kia Hyundai ect... et pour VW il est dit qu'il y aurait aussi un abonnement en plus du forfait...

Que voulez vous, il sait tout sur tout le garçon. À une époque, il savait même que personne n’oserait comparer la Porsche Taycan à la model S. Vos comprenez comparer Porsche à Tesla, quand bien même il s’agit de VE. On sait ce que cela a donné.

Juste pour cerner la crédibilité de l’hurluberlu. Il a de plus en plus de mal à cacher sa jalousie maladive, signe évident d’une vie ratée à contempler celle des autres pour les accuser de toutes les tares. Il s’agit d’un cas médical, faut pas trop prêter attention à ce qu’il raconte.

Et toi, tu mets des couplets parfois entre 2 refrains? Je m'en suis déjà expliqué 3 fois. Le moins que l'on puisse dire, c'est que tu n'as pas franchement le triomphe modeste....

Dont acte, tu ne reconnais pas qu'une Hyundai qui se recharge à 70€ sur Ionity, cela n'existe pas...

J’aurais pu parler des rendements fantaisistes de 80% en conversion AC/DC en citant des forums US équipés en 110V ou de l’ADAC unanimement reconnu pour son objectivité. J’ai pris le sujet de la taycan au hasard mais ce n’est pas le seul.

Ah hasard....Ioniq

Ces quoi ces majorettes Tesla qui ne connaissent pas les gammes VE...

Allez pirouette car toujours pas d'argument...cela en devient pitoyable...

Dixit celui qui pense que Toyota va mettre une boite e-cvt sur ses véhicules électriques ?

Commentaire digne d'un enfant de 10 ans....

Si comme vous le dites ce n'est que 2 fois par an et que vous ne voulez pas payer de forfait (j'émet un doute sur l'abonnement VW mais il faut vérifier) alors c'est pas vraiment un sacrifice que de payer au prix fort....50€ en plus à l'aller, 50€ en plus au retour.

Ou alors vous planifier mieux votre départ pour avoir un accès à une charge moins cher que chez Ionity. Vous n'êtes pas non plus OBLIGÉ de passer par chez eux.

Vous savez au départ j'ai été parmi ceux qui ont clairement dit que c'était une méga arnaque cette augmentation.

Surtout avec les explications de merdes qui avaient été données (service premium...)

Mais une fois le truc mieux expliqué et l'ensemble des tarifs connu il en va autrement. Même si je pense que 79cts c'est trop du Kw.h.

Ionity par ce système privilégie les constructeurs qui accepte de faire parties de Ionity.

C'est pas illogique. Et encore que eux ne limitent pas l'accès des autres voitures. Ils disent simplement que ce sera plus cher...

Jusqu'ici c'était quand même open bar....

Et encore...un enfant de 10 ans par moment ça sort des trucs intelligents.

Lui le pauvre...dès qu'il a le nez dans son caca il ressort de pauvres arguments comme quoi certains jalouseraient sa vie.

Mais lol...

Il doit en être tellement persuadé le pauvre. Laissons à ses fantasmes de petits mytho.

Vous savez c'est pas drôle tous les jours pour ce genre de guignol. Il avait promis de rire en septembre, qu'on allait voir ce qu'on allait voir...

Puis en Octobre....

Bon, ok il avait pas précisé l'année. Parce que le seul truc drôle au final ça a été de voir une dépanneuse sur le Nurb....

Alors comme il comprends pas qu'on ne compare pas une sportive avec une berline familliale...que voulez-vous lui expliquer. Il est pas équipé le garçon...

Le problème c’est qu’un enfant de 10 ans serait arrivé à calculer que son e85 n’est pas moins cher à l’usage qu’un VE :ptèdr:

Ah mais v’là le retour de l’aliéné qui nous serine encore qu’on ne peut comparer Porsche à Tesla, il insiste le bougre.

Sinon, les journalistes sont toujours tous des cons à comparer la Taycan à la model S ?

Oui parce que c’est connu, dans sa petite tête où il n’est pas tout seul, tous les autres sont des idiots, y compris les journalistes dont c’est le métier.

Et oui c'est autant comparable que Dacia soit comparé à Lamborghini...

4 roue, moteur et énergie....

Après un fait des voiture de prestige hyper sport et l'autre fait dans le low cost accessible au plus grand nombre.

Le Taycan c'est le luxe et la sportivité quand la model S c'est la berline familiale pour rouler au long court.

L'un aligne pas 400 bornes d'autonomie quand l'autre fait pas 2 tours de circuit sans se retrouver sur un plateau de dépanneuse.

Mais on peut les comparer.

On peut tout comparer, le principe c'est d'oser le faire. Et comme on dit c'est à ça qu'on vous reconnait, vous osez.

Après il y a ceux qui font des comparaisons de merde parce qu'il faut vendre....puis il y a les autres.

Relis-moi. 80% c'était en BIDIRECTIONNEL. Décidément tu es aussi bon en maths qu'en mémoire....