Par ZZTOP60
"La marque veut aussi arriver à un véhicule plus léger de 27 % par rapport aux produits concurrents."
C'est la bonne voie pour tous types de véhicules!
L’audacieux pick-up électrique de Ford va-t-il réussir là où le Tesla Cybertruck s’est loupé ?
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Par ZZTOP60
"La marque veut aussi arriver à un véhicule plus léger de 27 % par rapport aux produits concurrents."
C'est la bonne voie pour tous types de véhicules!
Par Gastor
Faire mieux que le Cybertruc n'est pas vraiment ce qu'on appelle de l'ambition 
Voyons donc ce que le dérivé berline de cette nouvelle plateforme pourrait donner, en l'état pas sûr que la version pick-up traverse l'Atlantique...
Un détail, cette Ford partagera aussi avec Cybertruc une architecture 48 volts.
Par niakola
réponse : non ou plutôt on s'en fiche complet. 
Par PatFra007
L'échec du Cybertruck s'explique aussi par son prix démesuré par rapport à ce qui était initialement proposé.
J'espère que Ford arrivera à développer ce pick-up et à le vendre en Europe, ça fera au moins une vraie Ford sur leur showroom.
Par flyonthe31
je croyais que trump avait que le VE c'était de la daube?
il va vendre moins de pétrole bien dégueu le Trumpito...
Par Aznog
Déjà que Ford n'est pas réputé dans le VE, sortir un design à la con type Cyberchiasse, ca promet encore une catastrophe commerciale.
Et côté F-150 Lightning, elles se portent comment les ventes ?
Par manu.lille
En réponse à flyonthe31
je croyais que trump avait que le VE c'était de la daube?
il va vendre moins de pétrole bien dégueu le Trumpito...
Trump a 80 ans, et ce serait étonnant qu'il puisse se présenter, et gagner, une seconde fois, et un constructeur auto a une vision plus longue que les 5 ans que durent un mandat présidentiel.
Et si Trump et ses potes nient les modifications du climats, il suffit de vivre ailleurs que dans une cave devant les chaines pro trump / pro RN, pour se rendre compte qu'il y a un problème de climat.
Sans oublier que Ford possède une implantation internationale, et qu'en Asie, et en Océanie les constructeurs chinois sont de mieux en mieux implantés, y compris avec leurs gammes e VE.
Par manu.lille
En réponse à PatFra007
L'échec du Cybertruck s'explique aussi par son prix démesuré par rapport à ce qui était initialement proposé.
J'espère que Ford arrivera à développer ce pick-up et à le vendre en Europe, ça fera au moins une vraie Ford sur leur showroom.
Tesla vient de baisser les tarifs de son pickup aux USA.
https://electrek.co/2026/02/19/tesla-launches-60k-awd-cybertruck-cuts-cyberbeast-price-by-15k/
Par smartboy
Ca donne envie d'attendre ... de voir le résultat alors que justement on n'attendait plus Ford (surtout en Europe).
Par F18Hornet
Ford ferait mieux de se concentrer sur des véhicules à volume tels que des Fiesta ou Focus plutôt que de perdre temps et argent à vouloir faire un clone du CyberTruck et Hummer électrique. Faut croire que le constructeur a encore trop d’argent cash disponible…
Par V90T8
En réponse à Gastor
Faire mieux que le Cybertruc n'est pas vraiment ce qu'on appelle de l'ambition 
Voyons donc ce que le dérivé berline de cette nouvelle plateforme pourrait donner, en l'état pas sûr que la version pick-up traverse l'Atlantique...
Un détail, cette Ford partagera aussi avec Cybertruc une architecture 48 volts.
48 volts???
Par Aznog
L'aero de quoi ? D'un gros SUV gras du bide avec une surface frontale verticale ?
Bizarrement, les autres concepts "aero" type Mercedes EQXX, Lightyear 0, GM EV1, VW XL1, ... ont pas du tout la même gueule que cet étron (alors que les 4 cités se ressemblent plus ou moins).
Donc à moins que les lois de la physique aient changé en 2026, le truc le plus "aéro", c'est le discours pipeau de la plaquette commerciale.
Par Gastor
En réponse à Aznog
L'aero de quoi ? D'un gros SUV gras du bide avec une surface frontale verticale ?
Bizarrement, les autres concepts "aero" type Mercedes EQXX, Lightyear 0, GM EV1, VW XL1, ... ont pas du tout la même gueule que cet étron (alors que les 4 cités se ressemblent plus ou moins).
Donc à moins que les lois de la physique aient changé en 2026, le truc le plus "aéro", c'est le discours pipeau de la plaquette commerciale.
ouais super, on emporte beaucoup de choses avec une XL1 ou EQXX, les pick-up peuvent trembler
Par smartboy
Personnellement j'aime les véhicules décalés donc je n'ai aucun problème avec le concept si c'est compact (facile à garer dans un parking) et original. Si c'est électrique c'est un plus, à condition que la recharge ne soit pas problématique. Reste également à voir les tarifs de LLD (je sais, certains ici pensent que c'est un gaspillage d'argent ... mais chacun sa vie).
Par Aznog
En réponse à Gastor
ouais super, on emporte beaucoup de choses avec une XL1 ou EQXX, les pick-up peuvent trembler
Faut donc pas mélanger ce qui ne peut l'être ... est ce qu'on demande à un tank d'être aérodynamique ?
Donc le brassage de vent commercial sur l'aero, c'est simplement ridicule.
Tu peux mettre un survet à un obèse, ca en fera pas un champion du 100m. 
Par manu.lille
En réponse à Aznog
Faut donc pas mélanger ce qui ne peut l'être ... est ce qu'on demande à un tank d'être aérodynamique ?
Donc le brassage de vent commercial sur l'aero, c'est simplement ridicule.
Tu peux mettre un survet à un obèse, ca en fera pas un champion du 100m. 
"Tu peux mettre un survet à un obèse, ca en fera pas un champion du 100m"
et encore, ça dépend du dénivelé, en descente un obèse peut glisser très vite 
Par fedoismyname
(..)
La marque veut aussi arriver à un véhicule plus léger de 27 % par rapport aux produits concurrents.
(..)
dans le cadre d'un pick-up, cet objectif fait tout de même doucement rire.
un pick-up pour les bobos, en gros, c'est ça ?
Par fedoismyname
En réponse à flyonthe31
je croyais que trump avait que le VE c'était de la daube?
il va vendre moins de pétrole bien dégueu le Trumpito...
En tout cas, toi, tu devrais peut-être songer à t'acheter un Bescherelle. 
Par Fordthemust
C’est bien, au moins ils ne reste pas sur un échec 
Par Gastor
En réponse à Aznog
Faut donc pas mélanger ce qui ne peut l'être ... est ce qu'on demande à un tank d'être aérodynamique ?
Donc le brassage de vent commercial sur l'aero, c'est simplement ridicule.
Tu peux mettre un survet à un obèse, ca en fera pas un champion du 100m. 
L'aéro n'est justement pas qu'un habillage !
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