Par smartboy
C'est tout le paradoxe :
Même informés, même quand c'est gratuit, les français sont négligeants concernant leur sécurité et pourtant se sont les premiers à crier au scandale (surtout quand c'est Citroën...). 
La justice s’attaque désormais à BMW, Toyota et Volkswagen dans l’affaire Takata
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Par smartboy
C'est tout le paradoxe :
Même informés, même quand c'est gratuit, les français sont négligeants concernant leur sécurité et pourtant se sont les premiers à crier au scandale (surtout quand c'est Citroën...). 
Par GY201
En réponse à smartboy
C'est tout le paradoxe :
Même informés, même quand c'est gratuit, les français sont négligeants concernant leur sécurité et pourtant se sont les premiers à crier au scandale (surtout quand c'est Citroën...). 
Quelle issue pour les procès à venir?
La garantie exigée par la loi en cas de vice caché ne s'exerce que une fois que l'accident s'est produit. Une bonne idée de suivre ces procès quand il auront lieu. Bien des choses se télescopent et le tri que feront les juges sera une bonne indication.
Par titeuf380
En réponse à smartboy
C'est tout le paradoxe :
Même informés, même quand c'est gratuit, les français sont négligeants concernant leur sécurité et pourtant se sont les premiers à crier au scandale (surtout quand c'est Citroën...). 
ça n'excusera pas Citroën dans cette affaire, mais bon quand on lit là, que maintenant BMW, Toyota et VW sont (seront) aussi devant les tribunaux, ça me fait doucement rigoler (façon de parler car y'a rien de drôle) sur la façon dont certains ici crachaient sur Citroën y'a 2 ans de ça, que l'affaire est sortie.
je me souviens avoir lu entres autres ici, sur le forum, dans des commentaires mensongers, que toutes les marques avaient fait le job' vers 2017 quand TAKATA déposait alors le bilan et que donc à part Citroën, tous les autres étaient clean depuis belle lurette
;
S te Blague; on est 8 ans apres, et il resterait quasi 2 millions de TAKATA à déposer.. 
je crois que 30 marques sont encore impactées par cette affaire en 2025..
Par anneaux nîmes.
L'homme qui voit des singes n'a donc toujours pas compris la différence entre "ne pas avoir changé les airbags" et "avoir continué à installer des airbags.
Pour ce dernier cas, la liste DES (car il y en a plusieurs) constructeur est considérablement moindre que dans le premier.
Mais sans avoir été plus réactif dans le remplacement et particulièrement dans le cas de modèles mis en cause dans des incidents ayant entrainé des décès.
Et alors ne parlons pas des "inventions" en tout genre pour éviter d'en faire trop...
Par MotherKaiser
Et sinon pourquoi ne pas se demander pourquoi les marques ont été plus réactive aux USA qu'en France et qu'en Europe en général ?
Et oui c'est ça LA question, et le soucis c'est que la réponse ne va pas plaire aux fonctionnaires :
C'est une faute collective pour ne pas dépenser trop d'argent, aucun constructeur n'a été condamné par une amende dissuasive, contrairement aux USA.
La seule autre possibilité aurait été de faire une campagne médiatique dés que le sujet été connu, soit il y a 10 ans
Sauf que dans un système de corruption bien huilé, les scandales sont décalés dans le temps, pour protéger les copains, pour ne pas être démasquer dans un emploi fictif qui aurait du traiter le problème etc
les vrais responsables ne sont plus aux affaires, ça arrange tous le monde
Franchement arrêter de la ramener, la faute vient plus des états que des "méchants" constructeurs
Corrigeons le problème et passons à autre chose OU sanctionnons les VRAIS coupables, mais ça n'arrive JAMAIS en France, pareil pour le bataclan, pareil pour le covid
Par franck8316
J'ai changé mon air bag ! Après rappel. Faudrait surtout que les constructeurs fassent l'opération de changement sans rendez vous ! Ça serait plus efficace ! En plus ça prend seulement 15 minutes
Par franck8316
Faudrait que les tribunaux obligent à changer sans prendre rdv
Par totoecolo
En réponse à titeuf380
ça n'excusera pas Citroën dans cette affaire, mais bon quand on lit là, que maintenant BMW, Toyota et VW sont (seront) aussi devant les tribunaux, ça me fait doucement rigoler (façon de parler car y'a rien de drôle) sur la façon dont certains ici crachaient sur Citroën y'a 2 ans de ça, que l'affaire est sortie.
je me souviens avoir lu entres autres ici, sur le forum, dans des commentaires mensongers, que toutes les marques avaient fait le job' vers 2017 quand TAKATA déposait alors le bilan et que donc à part Citroën, tous les autres étaient clean depuis belle lurette
;
S te Blague; on est 8 ans apres, et il resterait quasi 2 millions de TAKATA à déposer.. 
je crois que 30 marques sont encore impactées par cette affaire en 2025..
L'arrogance des fanboy teutons genre "VW n°1" et ZZeelec est désormais mise à rude épreuve, une fois de plus on voit là le déclin du groupe allemand Volkswagen ... tandis que Stellantis tente de redresser la situation, le géant allemand lui vacille de plus en plus ...
https://www.auto-infos.fr/article/volkswagen-reporte-son-plan-d-investissements-face-aux-incertitudes-financieres.289470
Par ChatMallow
En réponse à titeuf380
ça n'excusera pas Citroën dans cette affaire, mais bon quand on lit là, que maintenant BMW, Toyota et VW sont (seront) aussi devant les tribunaux, ça me fait doucement rigoler (façon de parler car y'a rien de drôle) sur la façon dont certains ici crachaient sur Citroën y'a 2 ans de ça, que l'affaire est sortie.
je me souviens avoir lu entres autres ici, sur le forum, dans des commentaires mensongers, que toutes les marques avaient fait le job' vers 2017 quand TAKATA déposait alors le bilan et que donc à part Citroën, tous les autres étaient clean depuis belle lurette
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S te Blague; on est 8 ans apres, et il resterait quasi 2 millions de TAKATA à déposer.. 
je crois que 30 marques sont encore impactées par cette affaire en 2025..
Tu nous l'a déjà pondu vendredi dernier ton laïus comme quoi "ça te fait doucement marrer ceux qui disaientt du mal de Citroën et que quand c'est les autres, nananère, bah personne n'en parle... C'te blague"
Un coup Takata; un coup "Les chinois bossent 6/7j par semaine et 12h par jour... Rien d'autre dans ta besace?
Par jujustice
En réponse à titeuf380
ça n'excusera pas Citroën dans cette affaire, mais bon quand on lit là, que maintenant BMW, Toyota et VW sont (seront) aussi devant les tribunaux, ça me fait doucement rigoler (façon de parler car y'a rien de drôle) sur la façon dont certains ici crachaient sur Citroën y'a 2 ans de ça, que l'affaire est sortie.
je me souviens avoir lu entres autres ici, sur le forum, dans des commentaires mensongers, que toutes les marques avaient fait le job' vers 2017 quand TAKATA déposait alors le bilan et que donc à part Citroën, tous les autres étaient clean depuis belle lurette
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S te Blague; on est 8 ans apres, et il resterait quasi 2 millions de TAKATA à déposer.. 
je crois que 30 marques sont encore impactées par cette affaire en 2025..
Tu fais des raccourcis, Toyota par exemple a bien lancé ses compagnes depuis belle lurette! Bien évidemment d'autres modèles se sont rajouté (ne pas oublié V1 Takata at V2, certains modèles Toyota ont même eu 2 rappels car les premiers remplacement étaient effectués par des V1... puis V2 au second tour).
ça n'excuse toujours pas Citroën qui depuis 2016 n'avait pas agit alors qu'ils étaient bien au courant des cas avérés sur leurs modèles...
Par matrix71
Et les voitures chinois avec les pédales accélération qui casse ?
https://www.facebook.com/share/p/18xjgCSK3o/
Par fedoismyname
(..)
moins de 23 % des conducteurs, ayant été informés lors du contrôle technique de la dangerosité de leur airbag ont effectué la réparation dans les 45 jours.
(..)
En même temps, combien de morts par an liés aux problèmes d'airbags Takata ?
Je pense que ça explique cette non réactivité. 
Et de mon côté, quand j'ai sû que mon airbag était touché, j'ai attendu une bonne année avant de demander à ce qu'il soit remplacé.
Et... je suis toujours en vie.
Par fedoismyname
En réponse à MotherKaiser
Et sinon pourquoi ne pas se demander pourquoi les marques ont été plus réactive aux USA qu'en France et qu'en Europe en général ?
Et oui c'est ça LA question, et le soucis c'est que la réponse ne va pas plaire aux fonctionnaires :
C'est une faute collective pour ne pas dépenser trop d'argent, aucun constructeur n'a été condamné par une amende dissuasive, contrairement aux USA.
La seule autre possibilité aurait été de faire une campagne médiatique dés que le sujet été connu, soit il y a 10 ans
Sauf que dans un système de corruption bien huilé, les scandales sont décalés dans le temps, pour protéger les copains, pour ne pas être démasquer dans un emploi fictif qui aurait du traiter le problème etc
les vrais responsables ne sont plus aux affaires, ça arrange tous le monde
Franchement arrêter de la ramener, la faute vient plus des états que des "méchants" constructeurs
Corrigeons le problème et passons à autre chose OU sanctionnons les VRAIS coupables, mais ça n'arrive JAMAIS en France, pareil pour le bataclan, pareil pour le covid
bah, rien de nouveau.
si une amende de 45 € pour excès de vitesse ne fait pas peur à grand monde, plus grand monde n'oserait le moindre excès de vitesse, si l'amende passait à 4500 €. 
Par fedoismyname
En réponse à totoecolo
L'arrogance des fanboy teutons genre "VW n°1" et ZZeelec est désormais mise à rude épreuve, une fois de plus on voit là le déclin du groupe allemand Volkswagen ... tandis que Stellantis tente de redresser la situation, le géant allemand lui vacille de plus en plus ...
https://www.auto-infos.fr/article/volkswagen-reporte-son-plan-d-investissements-face-aux-incertitudes-financieres.289470
bah, en bradant comme pas possible ses électriques, on avait bien compris qu'il y avait anguille sous roche, avec forcément des bénéfices en chute libre.
et je ne suis même pas certain en plus que cette braderie soit efficace, pour relancer les ventes, la majorité des européens étant encore réticente à passer à la voiture électrique pour toutes les raisons que l'on connaît.
un jour, probablement, mais pas encore aujourd'hui, comme le laissent penser les sondages d'opinion.
Par fedoismyname
dans tous les cas, j'ose au moins espérer que lors d'une visite annuelle à l'atelier d'une concession, c'est le constructeur qui se charge lui-même de prendre l'initiative de faire le nécessaire, sans attendre que le client ne le demande.
Par SF90
En réponse à titeuf380
ça n'excusera pas Citroën dans cette affaire, mais bon quand on lit là, que maintenant BMW, Toyota et VW sont (seront) aussi devant les tribunaux, ça me fait doucement rigoler (façon de parler car y'a rien de drôle) sur la façon dont certains ici crachaient sur Citroën y'a 2 ans de ça, que l'affaire est sortie.
je me souviens avoir lu entres autres ici, sur le forum, dans des commentaires mensongers, que toutes les marques avaient fait le job' vers 2017 quand TAKATA déposait alors le bilan et que donc à part Citroën, tous les autres étaient clean depuis belle lurette
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S te Blague; on est 8 ans apres, et il resterait quasi 2 millions de TAKATA à déposer.. 
je crois que 30 marques sont encore impactées par cette affaire en 2025..
Le problème chez Citroën, les airbags bas de gamme de Takata, les moins chers sans déssicant, d’où une vingtaine de morts. La plupart des autres marques avaient des airbags avec déssicant moins dangereux. Quand on veut faire des économies de bout de chandelles…
Par fassi51
il est plus que temps ! Citroen lui a pris ses responsabilités depuis longtemps .les airbags de la C3 de ma fille ont été remplacés en Juin....2024 !! il y a près d'un an et demi .
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