Commentaires - La nouvelle version de la Peugeot 9X8 gagnera au moins un titre cette année...

même s'il ferait des vélos, ils n'arrivent pas à gagner

Ils vont gagner le titre de la voiture la plus rapide jusqu'à la casse moteur ?

Ils ont même eu des victoires majeures.

Les couleurs historiques au temps des TV noir et blanc alors, à part un peu de rouge je ne vois pas de couleurS.

Mais cette livrée zèbre est réussie. Pourvu qu'ils gagnent avant que le zèbre se fasse bouffer par le lion. Visiblement il est déjà prévu au menu sinon.

En quoi est-elle qualifiable de plus belle auto du poateau ?

Esthétique globale identique à celle de l'an passé, y'a que la barbouille qui change.

Attirance particulière pour les zèbres @pibatel ?

Et reprendre le code couleur généralement attribuée aux Toy, une idée de génie ?

s'ils faisaient ,et pour ton info ils en ont fait

La plus belle auto c'est celle qui gagne, c'est l'adage, Peugeot Sport enginering sentait la lose que ce soit de serie ou sur piste avec un auto sans aileron, ça a ete l'humiliation c'etait pas la peine de revenir ni de commercialiser une fraude comme la 508 PSE. Maintenant GTI de retour avec une 208 honteuse et cette etron de compet trompette; la lose encore la seule question pertinente est ce que ce seront les derniers en tant que team usine ou les autres loser français avec alpine?

Je souhaites à l'équipe de pouvoir gagner au moinss une course et pourquoi pas celle des 24h du Mans.

car effectivement, si ce n'est pas le cas, le couperet risque de tomber.

Ce serait bien dommage.

clairement ils n'ont pas eu de bol de créer une voiture sous un reglement, et ce meme reglement qui a changé juste apres favorisant alors les nouvelles voitures, alors meme que la 9X8 faite sous l'ancienne regle ( 4 pneus de taille identiques ) commençait à peine de rouler..

il a fallu alors bricoler cette version pour la faire coller au nouveau reglement plus favorable à la performance .. et quand tu bricoles, tu mets pas toutes les chances de ton coté pour la gagne.

ça s'est vu. ça se reverra sans doute..

Enfin un commentaire pertinent ! Les commentaires simplistes et sans reflexion sont de retour à chaque article sur la marque. Pas encore de jeux de mots bidons sur le puretech, mais ca ne saurait tarder. Enfin bref concernant la 9x8, Il faudra attendre la fin de la période de gel réglementaire pour sortir une voiture entièrement nouvelle. En attendant, il n'est pas simple pour les ingénieurs de faire évoluer une voiture bridée par le règlement, modifié après la conception de la 9x8 rappellons-le encore. Les Ferrari au-dessus du lot semblent inaccessibles en performance pure, mais la surprise est toujours possible. La victoire est encore plus belle lorsque le chemin pour y parvenir est jonché d'embûches.

Bizarrement, il n'y a que Peugeot qui s'est lamentablement vautré dans cette impasse technique.

Si le paddock avait été scindé 50/50, là, ok, le règlement aurait été bien foireux mais non ... seul le troufion Peugeot a sauté sur la mine.

Et il traine ce boulet depuis trop de saisons. Quant à la BoP, c'est le concours des pleureuses ... pour favoriser le spectacle (audimat donc pognon) au détriment de la technique et de l’ingénierie.

En attendant, l'écurie a la même politique que les véhicules particuliers ... tout dans l'esthétique sur une base technique moisie.

Et ils en font toujours.

Il faudrait quon m'explique pourquoi ce même commentaire a été supprimé en début de fil!

C'est bien connu, quand on perd un match, c'est toujours la faute de l'arbitre.

C'est plus facile de se défausser plutôt que de dire qu'on s'est lamentablement planté.

Pas eu de bol????

Sérieux?

Toyota était dans la même situation sur la conception d'une voiture "au carré". Sauf que quand le changement de règlement a été validé, TOYOTA a mis LES MOYENS pour adapter sa voiture, ce que n'ont pas voulu faire les dirigeants de peugeot.

Il faut assumer ses choix et ne pas rendre les autres (le règlement) responsable.

Comme il est plus simple de trouver la solution qui vous comble plutôt que chercher le pourquoi du comment. Le propre de l'investigation.

Toyota avait aussi conçu sa 4 roues au carré. Contrairement à Toyota, le budget de Stellantis donné à Peugeot ne leur a pas permis de tout jeter à la poubelle et repartir à zéro. Courir avec ou tout arrêter. En attendant que le règlement leur permette de présenter un tout nouveau modèle, ils engrangent de l'expérience. Et les performances de Bmw, Cadillac, Porsche et même Toyota sont peu valorisantes sur la saison. Les Ferrari semblent avoir jouées avec la concurrence sur plusieurs épreuves. Alors, attendons la reprise et évitons les théories de comptoir.

If faut avoir les moyens de ses ambitions.

Et au temps de la définition du projet, on était encore au temps du Stellantis resplendissant, des bénéfices records et d'un boss passant pour amoureux de la compétition

Et ils n'avaient pas 50 marques à valoriser dans une compétition majeure, dont le coût avait été fort largement diminué en comparaison des protos WEC que les Hypercars ont remplacées.

Ils ont voulu jouer les originaux, n'ont pas sû réagir et accepter de repartir d'une feuille blanche, et se sont plantés.

Il n'y a pas a aller chouiner sur un règlement que tant d'autres ont sû comprendre. Béhème et Cadillac qui n'ont pas eû de résultats formidables ont eu une attitude autrement digne.

Heureux que la marque continue Le Mans malgré ses difficultés financières .

Et la concordance des temps ?

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire !!! BELLE CETTE BARQUETTE DE ? FRAISES ???

Cette voiture me fait bien rire. Non pas que ce ne soit pas une véritable voiture de course. Mais, elle résume assez bien Peugeot. Tout est dans les griffes lumineuses !!! --- !!!

On est d'accord. Franchement, c'est subjectif de dire que c'est la plus jolie. Car, les autres en sont pas en reste. Il n'y a pas de mal a être chauvin. Mais personnellement, je ne trouve pas joli leurs griffes lumineuses. Une sportive se doit d'être élancée et aérodynamique. Alors oui, cette 9x8 fait un joli clin d'œil aux SUV du lion avec leur face avant massive et leur grosse calandre très verticale. C'est surtout ça qu'elle m'inspire.

Les moulins à café étaient plus fiable chez Peugeot ainsi que l'outillage