Commentaires - La Peugeot 208 restylée (2023) plus chère que la Renault Clio restylée, mais...

petite erreur dans l'article , batteries des e208 : 50 ou 54 Kwh (bruts) ou 46 et 51 Kwh utile hein !

sinon, l'intégration des feux de jour à l'avant est plutot bien faite, mieux que les anciens crocs.

coté moteur le 75Cv est juste là pour avoir un prix catalogue.

tout le monde sait bien que pour avoir ce qu'il faut sous la pédale de droite, c'est la version 100 Cv qui est recommandable.

le mieux étant la version Hybrid boite auto'

En Toute Objectivité ,même a 100.000 €,une 208,c'est quand même l'apothéose de la Félicité.

Moche prétentieuse, démodable à vitesse grand V, pas fiable donc faible valeur à la revente ... OUT, NEXT !!!

La meilleur des petites citadines du marché, et la plus belle loin devant les autres...

Je préfère quand même l'actuel à ce restylage. Les motorisations suffisent largement.

Le prix?? bah ouais les gars. On est plus en 2010. Faut faire avec.

Purée mec, on a l'impression que tu joues ta vie!! Pathétique!!

Si en plus tu roules en Golf, t'as tout gagné. Dans le genre l'hôpital qui se fout de la charité

Non, 54 kWh brut ce sont les batteries disponibles sur les e-2008, DS 3, Avenger et autres 600e. La e-208 n'a droit qu'à des batteries de 51 kWh au max.

20k la version entrée de gamme

48k la 308 électrique

55k la 3008 électrique

71k la 508 PSE

Chez Peugeot,on aime bien l'inflation. Ils dépassent même les prix de VW.

Après 15 ans de foutage de gueule, on verra bien si Peugeot arrive à concevoir un système de distribution qui ne soit pas en cristal avec ces "nouveaux" moteurs.

Est-ce qu'il serait possible d'avoir encore plus de feux de jours s'il vous plaît ? Les guirlandes jusqu'à la nausée. Bon le pompon revient toujours à BMW avec son groin illuminé, mais les Peugeot, ça devient caricatural aussi.

Peugeot toujours plus cher, mais perds constamment des parts de marché.

du bas de gamme, mal fini et pas fiable...si vous voulez un véhicule de qualité, passez votre chemin, la concurrence fait tellement mieux et moins cher

Ce restyle lui fait perdre son "caractère" je trouve. Son look devient plus lisse et passe partout.

Et vu que c'était sa seule vraie qualité à ce modèle...

ok c'est noté

Heu c'était une parodie d'un intervenant bien connu hein

Dans doute parce que c'est toujours plus cher et toujours pas fiable.

ce qui est rare est cher

c'est bien beau d'annoncer des chiffres... mais faudrait pas non plus raconter des mensonges... ou des vérités plus vraies.

la 308 électrique est actuellement en ''promo'' ( promo qui va durer c'est une certitude avec les baisses de prix TESLA et l'offensive chinoise ) ...

Toutes déductions faites, une e-308 en finition Allure revient ainsi à 36 300 € Net' a payer à ce jour ! on est bien loin des 48K€ que tu annonces....

quand au 3008 élec, gageons que la version allure en 73Kwh sera au max à 50K€ ( possiblement meme un peu moins que ça )

Vous êtes super sûr que c'est 50 ou 51 brut? Ça paraît très bizarre

Y'a pas vraiment de "mais", en fait : la 208 100ch micro-hybride démarre au prix de la Clio 145ch full hybride.

Sur ces finitions, vous parlez de belle présentation pour la 208 mais elle n'a même pas les compteurs numériques qu'a d'office la Clio, et pour le reste c'est ambiance gris/noir des 2 côtés.

Bref, la 208 est toujours aussi chère et en retard techniquement, et ce n'est pas ce restylage qui lui fera remporter ses confrontations avec la Clio.

A ce prix là, le minimum serait de proposer une micro-hybridation dès l'entrée de gamme.

En tout cas, ce serait nettement plus utile qu'un écran de 10"...

Quant à la remarque "jantes de 16" seulement", vous voulez quoi ? Des 235 x 18" pour une citadine de 75 ch ?

Malgré vos commentaires élogieux la 208 reste une réussite qui se vend très bien et tampis pour les aigris de la vie et les frustrés

C'est pas trop ma came ces petites voitures, même si j'ai eu 3 Clio : la 1 en 1,9 D voiture de fonction, la 3 en 1,5 DCi 85 cv de fonction aussi, la 4 en 1,5 DCi 90 cv en perso pour mon épouse (puis upgrade en 110 cv). Mais maintenant que le 1,2 Puretech est avec chaîne de distribution, il y a quels autres problèmes sur la 208?

Renault, sans problème!

Ça fera toujours cher pour des enclumes de plus de 2 tonnes...

Il se murmure que si le gouvernement impose un malus au poids pour les VE, Stellantis abandonnera la version 98kW (2174kg à vide pour un véhicule de 4,54m... Une aberration !!!!) qui aura fait long feu !

Bon courage...

mais...le toucher de route aux petits onions! ça n'a pas de prix!

Connaissant l'historique PSA sur les chaines de distribution des THP, on attendra un peu avant d'estimer le 1.2 PureTech tiré d'affaire.

La Clio plus grande ?!

Avec 4,05m, elle est 1cm plus courte que la 208.

Bof ! Lorsque j'avais reçu la Clio 4 j'avais bien aimé son compromis confort/ dynamisme. Par rapport à la 3 il y avait enfin une direction électrique informative, les 1eres generations remontaient mal les infos que ce soit sur un chassis Renault ou autre. Mon cousin est fan de 208, c'est clair que les réglages sont plus vifs. Pas une histoire de compétence mais de choix de la part des ingés. Le train ar de sa 208 , mod 2018 une HDi, etait bien plus sec et vif que celui de la Clio, au détriment du confort des passagers ar mais en solo ou à 2 elle enroulait plus naturellement les courbes.

Question de choix finalement. On peut même préférer les réglages des Ford Fiesta.

Espérons que les nouvelles motorisations apportent plus de tranquillité à leurs propriétaires, la voiture en elle même est séduisante mais il faudrait songer à faire plus grandir l habitabilité du véhicule que sa calandre...

208 ou Clio, c'est horriblement cher.

bref, next.

Il faut attendre 2026 prochaine clio 6 recevra le full HYBRID 200 de l'Austral dans sa version Alpine Engineered le remplaçant de Renault Sport. Elle combinera performance, confort et économie et elle aura deux configurations châssis comme les précédentes RS (sport et sport plus qui remplace cup)

Le plaisir chez Renault sera maintenu

Sans LOA ou LLD personne n'achète...

Vive les crédits cordes aux coups

Je comprends déjà pas pourquoi ce moteur n'est pas disponible depuis le restyling de Clio mais attendre encore 3 ans MDR... En 2026 ça sera déjà à moitié caduc.

en 2026, Renault se polarisera sur sa r5 et aucunement la Clio qu'il fera simplement survivre quelques années, à l'instar de la Mégane thermique.

Roues de 16" avec enjoliveurs, c' est très bien. Pas besoin d' avoir des jantes alu en 19" qui subiront très vite le premier frottement de trottoir, avec des pneus à des prix de dingue!

Il faut se calmer avec les grosses jantes, les petites font aussi bien le boulot.

Personnellement, il me faudra encore 15 ans à partir du moment où peugeot vendra du fiable avant que j'envisage à nouveau d'acheter cette marque, histoire de bien avoir confirmation que ce serait redevenu fiable.

Pour synthétiser, je n'achèterais donc plus jamais de peugeot.

Des exemples de concurrence ?

Non pas du tout, une nouvelle Clio 6 thermique / hybride est en cours de développement et sera lancée en 2026. Un article d'un journal concurrent l'a confirmé. Renault ne fera pas deux fois l'erreur de la Mégane (la Mégane 5 thermique ayant fait les frais des arbitrages post "Carlos 1er Gate")

Stratégie contraire à Peugeot, qui ne remplacera pas l'actuelle 208 thermique, mais la fera durer aux côtés de la nouvelle qui sera uniquement électrique (comme Mégane 4 et Mégane 5 e-Tech pour le coup).

Petite erreur dans l'article, la configuration de la version électrique en 156 CV est aussi disponible mais ce n'est pas très intituif.

Il faut d'abord choisir la finition (GT) et après, on accède à la nouvelle motorisation de 156 CV.

https://store.peugeot.fr/selector/configurable/nouvelle-208-5-portes/gt/moteur-electrique-156ch-115-kw-batterie-51-kwh-automatique-electrique/teinte-metallisee-jaune-agueda/sellerie-tissu-belomka-accompagnement-tep-isabella-tri-matiere-uni-capy-et-surpiqures-vert-adamite

c'est l’évidence même

elle est plus grande dedans

vendre moins mais plus cher, c'est l'objectif des généralistes depuis 20 ans (Goshn en parlait dèjà). Faute de vraie montée en gamme niveau qualité, ils l'imposent par la force: "c'est ça ou rien (ou Dacia ou chinois). On verra combien de temps ça va tenir.

Plus stylée, plus qualitative.

C'est totalement ça : un pure loser !

pur...

Dommage qu'il n'y ait pas de fonction "édit"...

Tampis?

Je pense qu'il voulait dire à l'intérieur.

La Clio est effectivement plus spacieuse et dispose d'un coffre de plus grande capacité.

Pour une taille parfaitement similaire.

La corde aux coups c'est pour frapper avec une corde ?

Peut-être parce que un hybrid de 200cv sur la Clio ça n'intéresse pas grand monde...

Renault n'est pas là pour que les petits garçons fantasment sur des chiffres.

Ils sont là pour vendre des voitures...

Quand je vois la version 145cv a 27 000 balles ce sera combien une 200cv?

35 000?

Ca va intéresser combien de clampins?

A contrario une version hybride de 115cv serait nettement plus pertinente.

Moins cher, moins de conso, elle ferait le bien entre le petit 90cv et le 145cv...parce que là il y a un sacré gap quand même.

Sinon pour ce qui est de la 208 elle reste donc plus chère, moins spacieuse, moins bien équipée et pas mieux motorisée...

Donc comme il y a eu un comparatif très récent entre la Clio restylée et la 208 NON restylée avec une victoire sans appel de la Clio, on peut logiquement en déduire que ce n'est pas les 3 griffes devant qui vont changer la donne.

Reste que défaite ne veut pas dire mauvaise voiture.

La 208 a un comportement sain, elle n'est pas dépouillée, elle est plaisante à regarder, son intérieur est moderne même sibpas a niveau (disons qu'on est dans les années 2010...)

Donc si il y en a qui aiment payer plus cher ça ne sera pas un soucis...

Comme quoi la notion de style diffère bien d'une personne à l'autre

Plus de qualité? Lesquelles? c

Il vous échappe visiblement le role moteur des versions de pointes dans les ventes. Ce moteur ferait une bonne version RS, ou Alpine. Mais c'était même pas mon point : SI il vont le faire, 2026 est trop loin, ID.GTI et toute une ribambelle de VE performantes seront là pour limiter son succès.

Pas sûr que ça sera l'argument massue pour tes clients, Monsieur le "Vendeur" Bonne chance surtout !

En cristal ? Faut pas déc avec stellampiss (surtout pijeot) c'est plutôt du plexiglas : explication du PAS CHER vendu CHER !

Laisse tomber c'est le débile de service. Qui croit servir sa marque de moulins à café (pijeot).. alors que c'est tout le contraire. Pas un mot sur le scandale des moteurs puretoc rincés à faible kilométrage. Un charlot pas rigolo.

Un charlot pas rigolo... il s'agit du Eto.... qui aurait plutôt comme pseudo ETMF En toute mauvaise foi

https://www.youtube.com/watch?v=W4UJyqL8uO8

sérieux une poubelle de chez gronault avec un moteur de tondeuse a gazon de 65cv ! cela se fait encore des daubes pareil ! quelle hérésie ! c'est aussi pour cela que l'entré et et en même tempsle haut de gamme de gronault est a c eprix ! quand on fait de spoubelles aussi moche et qu'on une boite a la limite de la faillite ... faire des voiture moche qu'on brade et d eplus faire des voiture encor eplus moche en copiant STELLANTIS ! avec un ancien du style de chez eux ! qu'elle honte !

Sinon en Français ?

On dit plus habitable, dans ce cas.