Commentaires - "Le frère tue son frère" : quand les papes poussaient de vrais coups de gueule contre les automobilistes

Donc quand ce sont des présidents arriérés, mysogynes, mythomanes et nuisibles (USA,Argentine, Russie...)je suppose que tu n'écoutes pas non plus.

Question de point de vue. USA et argentine, je ne les classe pas dans les nuisibles par contre j'y mets la grande alliance : Iran, Corée du nord, Chine, Russie.

Mince Tonton Michel, ce n'est pas une Italia que Pie X s'est vue offerte, mais une Itala.

... commençons par un noir ou un jaune, ce sera un premier pas de fait...

En terme d'automobile la soupape me parait plus utile qu'un pape ... mais avec l'electrification la 1ere devient aussi utile que le second

Le président Américain est pourtant à l'origine du repli du commerce mondial via les droits de douanes et de la flambée des prix des carburants.

Pour un libéral comme toi, c'est étonnant de continuer à boire ses paroles... malgré les conséquences.

Le pape a un avis mais impacte faiblement ton porte-monnaie et ta liberté.

tu t'es trompé, il n'est pas libéral du tout, il adore Marine LePen. C'est plutôt un socialo des années 80, une sorte d'Henri Emmanuelli.

Comme d'autres, plus c'est gros, moins ils voient...

Contrairement à certains, mettre systématiquement les États-Unis dans les nuisibles relève de l'erreur mais avec Trump il n'y a aucune autre possibilité.

Bon sang mais c'est bien sûr. Merci merci, la bourde est corrigée, soyez béni mon fils. Amen.

Un jaune ?

Un parisien qui a abusé des UV ?

Ah non, c'est la menace iranienne qui pose problème dans la région, pas les USA.

Accessoirement la croissance mondiale se porte bien, ne confond pas la France pays socialo-communiste et le reste du monde.

Dans la mesure où tous les gogoles de Caradisiac confondent libéralisme et libre échangisme, c'est clair que je m'attends pas a grand chose de vous.

Je suis un libéral : mort aux normes, morts à la folie réglementaire, mort à la taxophilie 0 limites !

Mais effectivement, je suis ne pas un libre échangiste, importer des produits de l'autre bout du monde quitte a détruire tout notre tissu industriel, franchement je ne suis pas fan je dois dire.

C'est vraiment sale d'associer l'image du Pape avec une voiture de luxe.

C'est comme si Mère Teresa faisait des pubs pour Dior.

Je trouve ça déplacé même choquant

Accessoirement le pétrole n'est pas cher : il est autour de 105 dollars.

Il a passé 3 ans sans qu'on le sache de 2011 à 2014 à plus de 110 dollars ! Personne n'accusait les USA d'Obama du cours du pétrole que je sache.

Mais à l'époque l'euro n'était pas aussi faible face au dollar & à l'époque l'état français taxait bcp moins le carburant que maintenant.

Les USA ne sont pas responsables de l’effondrement de la valeur de l'euro face au dollar. Ce n'est pas lui qui a sinistré notre zone économique.

Les USA ne sont pas non plus responsable de la folie des taxes en France sur le carburant pour sauver Willy.

En effet, voilà ce qu'en conclut l'IA Gemini sur le paradoxe entre le rapport prix du Brent/prix à la pompe :

1. Le taux de change Euro / Dollar

Le pétrole est coté et acheté en dollars sur les marchés internationaux :

- En 2011-2014 : L'euro était très fort, oscillant entre 1,30$ et 1,40$‬‭‬‭‬. Un baril à 105 $ ne coûtait donc qu'environ 75 à 80 €.

- Aujourd'hui : L'euro s'est déprécié (autour de 1,05 $ à 1,10 $). Le même baril à 105 $ coûte ainsi près de 95 à 100 € pour un raffineur européen, soit une hausse mécanique d'au moins 20 % du coût de la matière première en monnaie locale.

2. La hausse de la fiscalité (TICPE et Taxe Carbone)

La fiscalité sur les carburants en France s'est alourdie :

- Introduction de la composante carbone : À partir de 2014, l'État a intégré une taxe carbone dans la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques), ce qui a augmenté la part fixe prélevée par litre.

- Rattrapage du gazole : Les taxes sur le gazole ont été progressivement augmentées pour s'aligner sur celles de l'essence.

- Effet de la TVA : La TVA (20 %) s'appliquant sur le prix HT ainsi que sur la TICPE, toute hausse de taxe fixe entraîne une hausse supplémentaire de la TVA.

3. Les coûts de raffinage et de transport

- Les marges de raffinage : La capacité de raffinage en Europe a diminué (fermeture ou reconversion de plusieurs sites), ce qui a tendu l'offre de carburants finis et augmenté les marges des raffineries par rapport à la période 2011-2014.

- Les coûts d'acheminement : L'augmentation des coûts de l'énergie (électricité, gaz) et du fret maritime a fait grimper les frais de transformation et de distribution du carburant.

Ça raisonne assez drôle avec le discours d'hier de Macron :

"C'est pas notre faute ! C'est la faute des guerres".

Mais bon passons... ça marche sur le neuneu de base.

on s'en tape des paroles de tenanciers d'une Eglise au lourd passé...(Shoa, collaboration, pedophilie..)

Ce n'est pas tout à fait l'intelligence et la cohérence qui caractérise l'électeur d'extrême droite. Notre pauvre Axel ne fait pas exception, même s'il est probablement un poil plus éduqué que ses copains haineux.

très bon !

Tu as oublié l'Inquisition.

2 000 ans de Christianisme vont être ébranlés par un constat aussi accablant.

Mon pauvre ami, tu ne fais pas le poids...

Merci d'être passé a confess' et d'avoir fait pénitence après l'aveu de votre péché.

Si Pie X a reçu une Itala en cadeau de la part de l’archevêché de New York, il a refusé de l’utiliser. La jugeant trop bruyante. Correction ratée