Commentaires - Le nouveau moteur « Turbo 100 » annoncé par Peugeot, remplaçant du Puretech, est-il vraiment nouveau ?

Changement d'emballage (de dénomination) ne signifie pas changement de technologie. Enfin, la garantie de 8 ans devrait rassurer au moins une partie des clients.

Et toujours pas de réponse à votre demande sur la sécurité des autos que dans cet article vous citez ?

Boycotter la diffusion d'info d'un groupe qui fait l'autruche sur un aspect majeur d'information client, vous y songez chez Cara ?

Qu'avez-vous à perdre ?

Nouveau moteur , nouveaux problèmes.

Et vu que l’indemnisation sur les anciens est plus de l’aumône 1200 € sous conditions qui ont été choisies statiquement par les spécialistes du Loto , autant dire que c’est certainement avec une couronne tombale qu’elle risque d’être versée

Il est déjà sur les routes depuis quasi 3 ans en version 136 ch, là c'est seulement la version dégonflée à 100 ch.

Quand on voit la coupe de ce moteur en photo, on se dit qu'il y aurait facilement moyen d'en assembler 2 pour faire un V6, avec une cylindrée de 2.4 et une puissance d'environ 160 ch en atmo à 300 ch en turbo !

Mais bon, avec les normes actuelles, c'est devenu inimaginable...

3 cylindres 1.2 litre c'est bon pour une moto.

Sur une citadine à la rigueur.

Peugeot et moteur ça sonne mal.

Techno défaillante

Défaillante et reconnu comme tel par Stellantis qui préfère nier et pire, le déploie volontairement sur toutes les marques.

Ensuite Stellantis méprise et se moque de ses clients.

L'industrie chinoise ne pouvait pas rever d'une aide aussi efficace..

Merci Tavares , au moins j'espère que la Chine a été généreux avec toi.

C'est fini pour moi Stellantis pour les 100 prochaines années.

Et ce n'est pas Peugeot que je regrette, mais Alfa et Lancia . Dire qu'on critiquait leur fiabilité..

Merci Tavares , l'ingénierie française est réputée dans le monde entier maintenant.

Avez-vous lu les détails qui stipulent cette garantie de 8 ans ?

Il ne s’agit en aucun cas de la garantie légale de 2 ans ! Cette garantie commerciale supplémentaire est une extension qui exige un suivi exemplaire du véhicule du client en concession et dont Peugeot (Citroën, etc.) peut à tout moment décider si oui ou non cette dernière joue ou pas. Alors…

çà reste du pure tok.. on pourra les croire quand ils lacheront leur 3 pattes 1l2..

et sortiront un 4 cylindres moderne..

on pourra les croire quand la révision reviendra a 2 ans ou 30 000 kms!!

bref ils mentent comme dab!!

c'est du pure tok.. avec un nouveau nom!!

alors oui avec la chaine il durera 50 000 de plus que le pure tok à courroie..

et il va vous couter une blinde en entretien annuel!!

un moteur vaut 10 000!!

la moyenne des indemnisation de stellantis avec le pure tok c'est 1700 balles...

la tu comprend tout..

pendant la garantie ils vont faire le strict minimum.. le but faut que çà tienne 8 ans!!

et aprés les 10 000 c'est pour toi!!

Quand je pense qu'ils ont continue à fourguer le modèle à courroie jusqu'à la fin de l'année dernière !

Comme pour les airbags Takata.

Ils savent que ce sont des produits à problème mais plusieurs années après ils les vendent toujours.

ça chôme pas au centre de Vélizy pour l'homologation a toute la gamme..

Opel devrait avoir un moteur différent, Peugeot de même et aussi pour Fiat.

Il faudrait une spécificité. Pourquoi généraliser ?

Va dire ça au groupe BMW qui utilise également des 3 cylindres sur ses compactes...

C'est Total, pour le moment, qui doit se faire des c......s en or, avec son huile 5W30 "recommended for Stellantis", que je vois en bidons d'un litre, 2 litres et 5 litres, un peu partout, et qui partent à vue d'oeil.

A ton avis, pourquoi une seule gamme de moteurs et non pas plusieurs ?

Ils continueraient sans aucun doute à le fourguer sur leurs productions 2026 si il répondait à la norme pollution 2026.

Stellantis brouillant les cartes avec les appellations moteur, le réflexe immédiat à avoir est de se désintéresser de ce groupe de bonimenteurs.

avec les memes ingés aux manettes...

Renault vient de rappeler 30 000 véhicules présentant un risque de casse moteur après que des failles mécaniques sur les technologies hybrides aient été relevées.

Oups, pardon,...j'oubliais que Renault est parfait et que Stellantis c'est le diable.

c'est sûr que c'est la meilleure solution, mais va dire ça aux bêtas qui continuent d'acheter sans réfléchir...tous le monde sait qu'il a été mal conçu, notamment les problèmes de segmentation qui n'ont jamais été réglés. De là, ce n'est pas en changeant les composants que cela ira mieux. Le remplacement de la courroie par une chaîne, je crois que c'est le moment où j'ai le plus rigolé...ils ont mis une chaine plus petite que que un vélo, c'est dire le sérieux...Bref, ce groupe st à éviter

C’est l’environnement qui va être „content“ …

1 goutte d’huile minérale jusqu’à 1.000 litres d’eau potable contaminée !

Rien que pour cela l‘Etat français devrait faire un procès à Stellantis.

C'est avec ce genre de manœuvre que tu vois que ce groupe a une politique commerciale / industrielle à chier.

Cette techno de courroie dans l'huile est une impasse. Tu ne feras jamais des cylindres 100% étanches donc l'huile finira irrémédiablement polluée et la courroie se fera attaquée de toute façon.

Plus ou moins rapidement, nécessitant un remplacement plus ou moins rapide et avec une crépine à nettoyer périodiquement.

C'est simplement la version 1.2 mild hybrid débarassée de tout le merdier (pseudo) hybride planqué dans sa BVA et pourtant ... ils en ont mis du temps pour la sortir.

Ca fera le taf pour mouvoir une 208 en entrée de gamme.

Reste plus qu'à attendre 5 ans pour savoir s'il y a pas encore une saloperie technique planquée dans le moulin.

HS sur le ixième moteur naze en attendant le retour des Firefly mis en Euro7 :

https://www.youtube.com/watch?v=hsEAJ_SUwk8

Ok, le 1er janvier 2027, l'UE augmente la taxe CEE sur les fournisseurs d'énergies.

Dans la vidéo et PARTOUT sur internet, je ne trouve que la hausse (depuis le 1/1/2025, elle était de 0,11€/l, et depuis ce 1er janvier 2026, elle est de 0,17 €/l de carburants) sur les carburants.

OR CETTE TAXE CEE, imposée par l'UE (encore cette m... qui crée taxes, arrêt du VT en 2035, sanctions contre la Hongrie et d'autres pour x raisons...), est sur les FOURNISSEURS D'ÉNERGIE.

Évidemment, ces entreprises la répercutent, tout ou en partie, à nous.

MAIS la hausse de la taxe CEE sur les ÉNERGIES concernera non seulement les carburants fossiles (voitures, chauffage fioul, gaz) mais aussi l'électricité (maison, voiture).

Or c'est ça qui m'énerve : personne ne voit que cette taxe CEE va augmenter aussi le prix de l'électricité des VE !!

Donc les acheteurs de VE vont profiter des aides CEE à l'achat de neuf puis vont payer plus cher l'électricité pour aider les autres à acheter des VE !!!

Nan, ça choque personne ? Omerta, moteurs de recherches aveugles, sites et vidéos youpubs auto qui n'en parlent pas

J'ai lu les commentaires sur la vidéo de Ecki-News-Auto (pas les 693 évidemment..) et PERSONNE NE PARLE DE TOUTES LES CONSÉQUENCES DE CETTE TAXE SUR L'ÉLECTRICITÉ pour le logement, ÉLECTRICITÉ pour les VE.

Y'A PAS QUE LES CARBURANTS FOSSILES QUI SONT TOUCHÉS : C'EST 100% DES GENS !!!

PS : y'a vraiment encore des abr.tis qui pensent que l'UE est une bonne chose, sans déc.. ????

Et cette UE faux-cul qui appelle cette TAXE "Certificat d’Économie d’Énergie"... Même pas la franchise d'appeler une taxe "taxe", comme un chat "un chat"

Et la cerise sur le gâteau : le "hasard" fait que cette taxe s'appelle comme l'organisation supranationale Communauté Economique Européenne créée en 1957, remplacée par l'organisation supranationale Union Européenne en 1993 (dont je rappelle que la constitution a été rejetée par referendum en 2005 mais que le larbin-escroc sarko-le-taulard a imposé par la force en signant le Traité de Lisbonne quelques mois après son élection)...

UE = taxes et interdictions (et bouchons attachés aux bouteilles ).

UE qui se permet même d'annuler des résultats d'élections : https://www.youtube.com/watch?v=bHYkpdp-zIU

Oui mais pour un question de rentabilité , on n'est obligé de mettre les mêmes moteurs pour toute les marques.

Oui mais Renault reagi et Stellantis est de mauvaise foi.

On trouvera bien des personnes assez stupides pour acheter du Peugeot Citroën,

Un groupe qui ne vaut rien et qu'il faut bien sûr éviter , préférez la qualité Coréenne avec des autos de référence dans tous les domaines...

Le seul truc bien qu'a apporté l'UE (à part quand on va d'un pays européen à l'autre...), c'est l'Euro. SAUF QUE il a été mal conçu. Tout économiste le sait : les différences de besoins de la valeur de monnaie des pays diffèrent trop selon qu'ils sont très industrialisés ou pas.

De plus, avant cohabitait la monnaie COMMUNE "Écu" (l'unité de compte européenne mise en service en 1979) à coté des monnaies nationales, et à ce que je sache, ça marchait pas trop mal jusqu'à la création de la monnaie UNIQUE "Euro" (sous forme scripturale en 1999, sous sa forme fiduciaire en 2002)...

Des gens ne comprennent rien, d'autres ne voient rien, d'autres encore s'en balancent, et y'a ceux qui disent "on ne peut rien faire contre ça"... Et les élections qui désignent un président qui peut envoyer bouler l'UE quand les intérêts du pays sont menacés (Espagne Portugal sur le marché européen de l'électricité, Hongrie sur le pétrole de leur voisin russe, etc).

Bon évidemment, il ne faut pas des ex-banquiers aux ordres comme macron (rotschild) ou mertz (blackrock europe) pour la France et l'Allemagne, mais des politiciens couillus qui bossent d'abord dans l'intérêt de leurs électeurs.

(une pensée pour les américains qui subissent tous trump qui bosse (cf. attaque contre l'Iran en pleines négociations) pour les intérêts d'israël et des entreprises pétrolières au lieu des intérêts des 'ricains...)

Le monde merveilleux des yaka foke...

Parfait non.

Mais c'est un rappel préventif pour éviter des casses.

Le berçeau trop près du mur faut éviter...

Ça ne va pas pénaliser uniquement les conducteurs de VE, ça va pénaliser tout le monde. Sauf ceux qui ne sont pas du tout raccordés au réseau électrique.

VW utilise également ce type de motorisation

"Précisons que dans sa forme la plus « basique », il développe 101 chevaux à 5 500 tours/minute et 205 Nm de couple à partir de 1 750 Nm."

Il y a comme une petite coquille là

En 2027 sera élu un président pire que le précédent (une constante en France depuis 20 ans), ce sera encore pire que jusqu'à maintenant, et 99% des gens diront encore "puretoch stellantis tavarès merdes" au lieu de mettre une enveloppe contenant le nom d'un type ultra-compétent anti-UE depuis 2007 dans une urne en avril, type qui n'a pas été à l'école pro-américaine Young Leader en 2001, ni eurodéputé sil€ncieux de 2019 à 2024

Tous ceux qui ont le 220 volts chez eux, et sont raccordés (revente de surplus photovoltaïque ou pas) au réseau électrique français, donc plus de 99% des français.

ET chacun achète de la nourriture en magasins, transportée par camions diesel.

on ne transforme pas un âne en un cheval de course...voilà, tout est résumé

Oui, l'abruti pense d'ailleurs qu'a par répéter des conneries vue sur youtub t'es incapable de réfléchir et de te rendre contre de la complexité des rouages economique et géopolitique.

Certes l'Europe n'est pas parfaite, mais croire que tout irait mieux en étant seul c'est faire preuve d'un niveau de bêtise crasse.

Stellantis a bien travaillé, ils ont réglé le problème de nom...

Bon soyons honnête la garantie 8ans est assez encourageante.

Oui c’est 1750 Nm à 200tours minute .

hahahaha.

Et c'est qui ce type ultra compétent ? Il n'a pas de nom ? Peut-être que tu as les cacahuètes trop petites pour ne pas le nommer.

on ne va pas se plaindre de la disparition TOTALE en vente véhicules Neufs de la fameuse courroie qui trempait dans l'huile...

Mais ou vas t'on trouver un type ultra-compétent anti-UE depuis 2007, qui n'a pas été à l'école pro-américaine Young Leader en 2001, ni eurodéputé sil€ncieux de 2019 à 2024 ???

Pour faire aujourd'hui un moteur du siècle précédent .... il faut vraiment s'appeler Peugeot !

Pour avoir ce genre de réflexion, il faut vraiment être né avant la fin de la seconde guerre mondiale à Narbonne.

A moins de vivre vraiment en autarcie complète, c'est à dire en récupérant l'eau de pluie, en la filtrant pour la boire, en produisant ses fruits et légumes + des poules, vaches, porcs ou je ne sais quoi d'autre, encore, TOUT le monde sera impacté, car ce renchérissement du prix de l'énergie se répercutera forcément sur le prix de tous les produits.

Quand par exemple la facture d'électricité du boulanger augmente, ben ça se répercute généralement sur le prix du pain.

Après, il y aura toujours le rigolo de service, sur ce site, qui nous expliquera qu'avec ses panneaux photo-voltaïques, il ne sera pas impacté, mais c'est parce qu'il lui manque quelques neurones pour comprendre que les choses ne sont pas aussi simples qu'il le pense.

Tout comme croire dans ce cas que tout irait moins bien, en étant seul.

En attendant, ceux qui ont de l'argent peuvent l'ajouter à leur épargne, grâce à l'euro.

Mais c'est bien le seul truc positif, et cela ne fait que creuser le fossé entre ceux qui ont de l'argent et ceux qui n'en ont pas.

En parlant de Narbonne, le maire sortant n'a pas pu être réélu au premier tour à cause d'une seule voix manquante.

https://www.lemonde.fr/resultats-municipales-2026/narbonne-11262/

(..)

Une triangulaire aura lieu à Narbonne le 22 mars prochain étant donné que le maire sortant Bertrand Malquier a manqué d’une voix pour obtenir la majorité et remporter dès le premier tour les élections municipales 2026.

(..)

Bon, il sera élu au second tour, ceci dit.

1.2L / 3 cyl

pour un compact / SUV de 1.5T

c'est génant je trouve

un bon 4cyl 1.8L fera aussi bien, et nettement plus endurant

dommage dans les anciennes modèles de stellantis, elle ne fait pas un swap de ce nouveau moteur en garantie.

Vu les gros rabais et les extensions de garanties offerte, il faut être sacrément dde mauvaise foi pour aller prétendre que ce n'est pas intéressant.

Surtout que Peugeot, mais plus globalement Stellantis, aimerait sûrement que ces histoires se tassent un peu.

Pour plusieurs milliers d'€ de gains, qui, avouons le, ne se retrouveront jamais en 200 000km de roulage pour le carburant économisé, je n'hésiterais pas.

après on peu ne pas aimer leur produit.

C'est vrai. c'est un choix.

Mais si on a pour seule préoccupation de ne pas mettre tout son fric dans une bagnole...

On est toujours dessus !

Entre une distribution revue, une segmentation revue, et la garantie jusqu'à 8 ans, honnêtement, y'a plus trop de questions à se poser.

Ca redevient très franchement fréquentable.

Je suis de l'avis du Gravillon

Allez-y alors

Bof, tant qu'ils n'ont pas l'ambition de faire un nouveau moulin à poivre avec une courroie.

J'en étais sûr, quand j'ai vu le titre, je me doutais que j'allais avoir le plaisir de voir tes commentaires haineux anti française. C'est rassurant quelque part d'avoir des repères qui ne bougent pas dans la vie :)

Faudra lâcher l'affaire un jour...

Certainement de dernier avorton de l'ère Carlos... Il serait maintenant temps de passer au firefly, et vite!

La distribution, OK, mais pour la segmentation, j'ai rien vu indiquant qu'elle était améliorée, alors que c'est le principal défaut de ce moteur.

La courroie de distri n'était pas le seul problème de ce moteur.

Le problème venant d'un défaut d'étanchéité des segments au niveau ces cylindres, l'essence descendait dans le bas moteur et dans le carter a huile, venant polluer et dégrader l'huile moteur, qui devenait corrosive et détruisit la courroie.

De nombreux problèmes également de capteurs moteurs occasionnant des pannes fréquentes.

Ce moteur a été mal conçu a l'origine, un downsizing fait dans l'urgence et complètement raté, a fait que ce moteur est mauvais depuis son origine, et qu'il le restera jusqu'à son abandon.

LLes constructeurs Japonnais ont l’expérience des petits moteurs, qui ne sont pas Ddownsisizés, mais conçus d'origine en 3 Cylindres, les moteurs Suzuki, Toyota, sont parfaitement fiables.

@pinatel

Est ce vraiment une nouveauté ce moteur de 100 ch ?

Ainsi, à sa sortie, la C3 actuelle disposait déjà, sauf erreur de ma part, de ce moteur de 100 ch à chaîne en BVM

cf essai de 2024

Merci de vérifier

Pour ce problème crucial de segmentation, on aurait aimé plus d'investigation de la part de Caradisiac, car jusqu'à rien ou pas grand chose, comme pour les étoiles au crash test

1 et 2 ème génération les segments de mauvaise qualité.

certains réparateur de moteur proposent un realesage des chemins avec des nouveaux piston redimensionner et de nouveaux segment plus épais.

ça un coup, mais le coût reste élevé.

Un coup qui a un coût ??

Il faut tordre le cou à ce moteur

pour le problème de segmentation, il faut laisser le temps: au moins 4-5 ans minimum.

car la surconsommation d'huile n'est pas immédiate. pour ma part, elle est apparue après 80000 bornes.

Toujours là pour taper sur l'aveugle, hein le borgne ? Surtout ne pas saisir panne Kia ou panne Hyundai sur un moteur de recherche

ok, mais ce que j'attends de Caradisiac, c'est d'obtenir de Stellantis des infos précises et détaillées des améliorations effectuées, plutôt que de se contenter de relayer une phrase laconique disant juste "ça a été revu"

@ Mr Pinatel

Ce ne sont pas les moteurs qui sont passés de 136 à 145cv mais les voitures. Les cv en plus viennent du moteur électrique pris en compte dans une nouvelle norme de calcul.

Ça reste quand même des 1/2 hybrides.

Dans la mesure où ce moteur est à fuir, les détails n'ont plus grande importance.

Quelle belle dénomination : le T100 .

Avec lui Stellantis vous propose le World Triathlon tour :18 km à pied, 80 km à vélo et 2 km à la nage vu que tout baigne. Mais aucun en voiture

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Tu peux enrober une merde de sucre glace, cela ne sera pas meilleur.

Une merde a toujours le goût de merde.

Si vous pouvez le faire.

Même pour TOUS les constructeurs.

Après si vous êtes adepte de Google, regardez le nombre de pages en réponse...

exact... c'est le point faible du 3 pattes...

l'essence passe dans l'huile et flingue le moteur..

alors oui avec une distri a chaine;. çà te fait gratter 50 000 kms avant la casse!

c'est plus 100/ 150 000 kms.. la casse mais 150/ 200 000!!

mais a quel prix une vidange tous les 10 000 au lieu de 20 000!!

et tous les ans et au prix fort chez pijo pour avoir la garantie 8 ans!!

alors pour les mauvaises langues qui disent que je crache sur pijo..

je vais vous donner le conseil qui fera durer votre caisse 200 000kms!

modele a courroie.. vous la faites tous les 60 000!! avec démontage du carter!

c'est l'essence qui bouffe votre courroie..

une vidange chez speedo.. l'éclair carrouf feu rouge ou nors toto tous les ans..avec filtre a huile et bien sur préconisation constructeur a 120 balles!

et une vidange par vos soins avec un kit aspiration..

le but virer l'essence dans l'huile..avec ses 2 vidanges par an!!

vous arriverrez a faire.. les 200 000kms!!

bien sur vidange moteur imperative avant le grand voyage annuel l'été!!

ce moteur chauffe a 140 sur autoroute avec une huile chargée d'essence c'est la casse assurrée!

bien sur vu que ce moteur est fragile..

roulez pas vite l'été!...

stellantis a doublé les préconisations pour que le moteur tienne 8/ 10 ans au lieu de 5/6

c'est pas normal que c'est le client qui assumme leur connerie et paye 2 fois plus d'entretien..

que la concurrence ou que pour les anciens hdi trés fiables!!

à vous de vous démerder pour pas payer une fortune au concessionnaire!!

sinon acheter çà en neuf!!

surtout pas!!

ou alors en LOA avec un loyer au raz des paquerettes avec l'entretien compris!!

t a fait les vidanges tous les combien? 20 000 je parie..

bref t'a niqué ton moteur avec l'essence qui passe dans l'huile..!

bon si en plus t a tardé pour la courroie.. la aussi du "sable " dans l'huile..

des poussierres de couroies.. çà aide pas..

car regarde ta crépine... surement a moitié bouchée non seulement elle laisse moins passer l'huile.. mais les particules les plus fines passent!!

essence + lubrification médiocre + poussiere de courroie c'est le bon combo pour ovaliser les cylindres et flinguer le moteur..!!

Je n'ai pas de projet de remplacement de mon véhicule, ni d'achat d'un second.

Bien sûr, c'est précisé dans le texte de l'article ("donnée désormais à 145 chevaux en raison d'une mesure différente de la puissance maximale")

J'ai fait cet article précisément pour expliquer que contrairement à ce qu'écrit le communiqué de Peugeot, ce n'est pas un nouveau moteur. Vous n'avez pas lu l'article ou vous le faites exprès ?

Depuis 2012 Peugeot à fabriquer des moteurs de M…. Et continuer pendant des années. Et maintenant ils veulent nous faire croire que le nouveau moteur est parfait. Fallait pas tromper les clients, impossible de ce faire reprendre votre voiture avec un moteur pourri. Pour moi Stelantis c’est terminé

Arrêtez de me prendre pour un abruti

Excusez-moi, mais votre article n'est pas des plus clairs. Dans le titre vous posez une question, mais vous n'y répondez pas franchement à la fin de votre développement.

Vous évoquez à peine que cette version 100 ch était déjà existante.

Mais on aurait aimé une conclusion plus affirmée, précisant que Stellantis se fichait bien de nous en annonçant ce moteur comme une grande nouveauté.

Par ailleurs, il y a un site Stellantis Media qui, hier, ne tarit pas d'éloges sur ce moteur de 100 ch. On a l'impression qu'ils cherchent à se rattraper 3 ans après la sortie de ce moteur à chaîne et revu. Mieux vaut tard que jamais, mais c'est du grand foutage de gueule.