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Le quadricycle Renault Twizy aura une suiteLe Renault Twizy a vu le jour en 2011, sur la base d'un châssis Renault Sport et d'une idée claire : penser la mobilité des villes de demain. Demain, c'est aujourd'hui, et le Twizy aura bien une suite.

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Par

Je n'ai jamais été convaincu par le premier.

Ni par l'Autolib.

Ni par l'AMI.

Et ben ce sera pas avec celui-là que je changerai d'avis.

Par

Pas mal, il semble avoir tiré les leçons des points faibles de la première version (pas de portes étanches...)

Par

Très bien de moderniser le Twizy, on va avoir besoin de ça à l'avenir. Mais ça ne semble pas inclure une version 4 places, pourtant nécessaire pour intéresser la frange non négligeable de la population dotée d'une descendance.

Par

A quand un VE de 60 kWh en batteries LFP et a 25.000 € ?

Cest quoi le probleme ? La ZOE qui se vend trop bien... ?

Je ne crois pas. Tesla l'a bien compris et un fois de plus ils vont inonder le marche.

La DACIA Spring est une blague. Ca remplace juste un vélo cargo. D'ailleurs ils ont propose une version utilitaire qui se vendra mieux que la version VP.

Par

Pourquoi pas, mais Renault doit s'aligner sur le tarif de l'AMI de Citroën, c'est à dire à 6-7k€ grand max. Ce qui est déjà élevé pour des véhicules à usage très limités.

Mais à 10-12k€, ça ne se vendra pas.

Par

S'ils partent sur l'auto partage, c'est un échec assuré. Trop de crasseux et de jemenfoutistes.

Pour un véhicule à vocation mobilité urbaine, pourquoi pas ... mais déjà un véhicule étanche (pas comme le Twizy actuel) et à tarif adéquat.

Au moins, il est bien moins laid que l'AMI.

Par

En réponse à BigL

Très bien de moderniser le Twizy, on va avoir besoin de ça à l'avenir. Mais ça ne semble pas inclure une version 4 places, pourtant nécessaire pour intéresser la frange non négligeable de la population dotée d'une descendance.

En ville, beaucoup de déplacements se font en solo. Donc le choix de ce développement est cohérent dans cette optique mobilité urbaine

Par

Si c'est un véhicule de location aussi pratique qu'un scooter mais plus sécurisant à conduire et surtout pratique à garer et à charger/recharger, pourquoi pas ?

Par

En réponse à Dimhop

En ville, beaucoup de déplacements se font en solo. Donc le choix de ce développement est cohérent dans cette optique mobilité urbaine

un véhicule 1 place avec l'encombrement d'une voiture = ça me semble au contraire un poil stupide. :bah:

2 ou même 4 places me semble tout de même préférable, quitte à ce que ce soit du simple secours.

Par

En réponse à fedoismyname

Pourquoi pas, mais Renault doit s'aligner sur le tarif de l'AMI de Citroën, c'est à dire à 6-7k€ grand max. Ce qui est déjà élevé pour des véhicules à usage très limités.

Mais à 10-12k€, ça ne se vendra pas.

L'article indique qu'il ne sera pas vendu mais seulement louer à la durée de location...

Par

Le concept du twizzy est genial!! Malheureusement le prix est beaucoup trop élitiste pour un tel engin. Si Renault revoit sa copie, cela pourrait beacuoup mieux marcher.

Par

vraiment joli, Citroen aurait dû en prendre de la graine...

Par

En réponse à fedoismyname

Pourquoi pas, mais Renault doit s'aligner sur le tarif de l'AMI de Citroën, c'est à dire à 6-7k€ grand max. Ce qui est déjà élevé pour des véhicules à usage très limités.

Mais à 10-12k€, ça ne se vendra pas.

L'AMI se retrouve avec des tonnes de problèmes à régler, ils ne savent plus comment s'en sortir... ce prix de 6000 euros était juste impossible à réaliser

Par

En réponse à JimmyNeutron

A quand un VE de 60 kWh en batteries LFP et a 25.000 € ?

Cest quoi le probleme ? La ZOE qui se vend trop bien... ?

Je ne crois pas. Tesla l'a bien compris et un fois de plus ils vont inonder le marche.

La DACIA Spring est une blague. Ca remplace juste un vélo cargo. D'ailleurs ils ont propose une version utilitaire qui se vendra mieux que la version VP.

Tesla n'inonde rien du tout, ou alors on n'a pas la même notion de ce mot.. même pas 500.000 VE en 1 an... 22 fois moins que Toyota ! qui eux non plus, n'inondent pas le marché..

La ZOE est un formidable succès, prenons en acte. Renault a l'habitude d'être avant-gardiste. :good:

Par

A voir le public visé. Si comme la citroen, ça s'adresse avant tout à ceux qui hésite avec un véhicule sans permis, ça peut faire mouche. J'attends de voir comment sera conçu le système de partage et d'échange de batterie.

Par

En réponse à Design1

Tesla n'inonde rien du tout, ou alors on n'a pas la même notion de ce mot.. même pas 500.000 VE en 1 an... 22 fois moins que Toyota ! qui eux non plus, n'inondent pas le marché..

La ZOE est un formidable succès, prenons en acte. Renault a l'habitude d'être avant-gardiste. :good:

Toyota ne vend pas de purs VE, donc entre 500 000 VE et 0 effectivement Toyota inonde le marché

:violon:

Par

encore un truc qui ne sert à rien . Quelle perte d'énergie et de temps sur des brouettes à quatre roues , je ne dis pas cela car c est Renault , d'autres et notamment Citroen s'amusent à perdre du temps et de l'argent dans de tel engin . Qui va mettre son fessier dans O.R.N.I, je cherche ...

Par

Le genre de projet qui sera comme le produit auquel il est appelé à succéder sera une foirade intégrale....

Car cumulant en son sein les impasses que des gens de bon sens auront tout de suite pigées...

Mais bon, une des spécialités Rîno est de pondre régulièrement des trucs stupides.

Et c'est pas parce qu'ils sont fauchés qu'ils vont s'arrêter en si bon chemin, penses-tu.... la tradition !

Par

Dans le portfolio, sur la photo où l'on voit 4 véhicules de profil, quelqu'un saurait me dire quel est le 3ème véhicule en partant de la gauche ? Merci :bien:

Par

En réponse à lynx08

encore un truc qui ne sert à rien . Quelle perte d'énergie et de temps sur des brouettes à quatre roues , je ne dis pas cela car c est Renault , d'autres et notamment Citroen s'amusent à perdre du temps et de l'argent dans de tel engin . Qui va mettre son fessier dans O.R.N.I, je cherche ...

Ton chat roux clair cherche aussi.... :voyons:

Par

En réponse à Design1

Tesla n'inonde rien du tout, ou alors on n'a pas la même notion de ce mot.. même pas 500.000 VE en 1 an... 22 fois moins que Toyota ! qui eux non plus, n'inondent pas le marché..

La ZOE est un formidable succès, prenons en acte. Renault a l'habitude d'être avant-gardiste. :good:

non mais ils ont annonce le développement d'un modele a 25.000 € en LFP pour 2025.

Par

En réponse à al7785

L'article indique qu'il ne sera pas vendu mais seulement louer à la durée de location...

vendu ou loué, peu importe, car le tarif de location dépendra en fait du prix de vente.

donc, si tu préfères: faudra qu'il s'aligne sur ce que propose Citroën pour la location de l'AMI. :bah:

Par

Avec l'inflation continue de l'automobile "classique" et les difficultés économique (entre autre) à venir, il y a vraiment un créneau je pense pour des peites voitures électriques pour assurer le minimum vital des déplacements : aller faire ses courses, aller travailler, avoir une vie sociale surtout dans des territoires qui sont de plus en plus des super lotissements étalés sur des centaines de km2.

Donc oui il y a de la place pour ces véhicules mais il faudra aussi comme pour le vélo adapter les infrastructures pour pouvoir se déplacer à petite vitesse sur 20-30 kms

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Dans le portfolio, sur la photo où l'on voit 4 véhicules de profil, quelqu'un saurait me dire quel est le 3ème véhicule en partant de la gauche ? Merci :bien:

c'est un futur véhicule qui n'existe pas encore.

Par

En réponse à Dimhop

En ville, beaucoup de déplacements se font en solo. Donc le choix de ce développement est cohérent dans cette optique mobilité urbaine

Quand t'as des enfants et que t'habites en ville, t'as aussi besoin de te déplacer avec eux. Et pour de courts déplacements pas faisables en transports, un quadricycle serait bien suffisant.

Par

En réponse à BigL

Très bien de moderniser le Twizy, on va avoir besoin de ça à l'avenir. Mais ça ne semble pas inclure une version 4 places, pourtant nécessaire pour intéresser la frange non négligeable de la population dotée d'une descendance.

Sauf que 4 places implique un encombrement supérieur

et un permis de conduire.

Par

En réponse à BigL

Très bien de moderniser le Twizy, on va avoir besoin de ça à l'avenir. Mais ça ne semble pas inclure une version 4 places, pourtant nécessaire pour intéresser la frange non négligeable de la population dotée d'une descendance.

J'espère que je ne dis pas de bêtise mais 4 places, on appellerait pas ça une voiture? :voyons:

Les quadricycles légers ne visent clairement pas les familles qui ont besoin de 4 places.

Par

En réponse à _Remy_

J'espère que je ne dis pas de bêtise mais 4 places, on appellerait pas ça une voiture? :voyons:

Les quadricycles légers ne visent clairement pas les familles qui ont besoin de 4 places.

Cherche pas. Si Renault sort un twizzy 4 places, le même gars te dira que c'est inutile parce qu'il peut avoir une voiture 5 places avec un vrai coffre.

Par

Il faudra pourtant bien le proposer aussi à l'achat pour renouveler le parc non-négligeable des propriétaires actuels du Twizy 1. Sinon, ils partiront à la concurrence.

Par

Super beau mais effectivement à 6000 ou 7000€ max et avec une vitesse de 90 km/h et la j’achète et laaaa j’achète.

Par

En réponse à BigL

Très bien de moderniser le Twizy, on va avoir besoin de ça à l'avenir. Mais ça ne semble pas inclure une version 4 places, pourtant nécessaire pour intéresser la frange non négligeable de la population dotée d'une descendance.

Oui donc un Twizy avec des portes, 4 vraies places, allé un coffre aussi pour les petits bagages et courses.

Modernisé avec de l'autonomie du confort et des gadgets .

Bon en fait c'est une zoé qu'il faut.

Le Twizy c'est avant tout un véhicule solo minimaliste avec une place de secours.

Par

En réponse à Tigrounet

Super beau mais effectivement à 6000 ou 7000€ max et avec une vitesse de 90 km/h et la j’achète et laaaa j’achète.

6000€ à 90km/h en 2021 c'est le prix pour une sortie de route facile et aucune chance pour s'en sortir.

Par

En réponse à BigL

Quand t'as des enfants et que t'habites en ville, t'as aussi besoin de te déplacer avec eux. Et pour de courts déplacements pas faisables en transports, un quadricycle serait bien suffisant.

Et bien dis leur de passer leur permis.

Déjà des trucs de 400kg lancé à 50km/h par des gens sans formation c'est risqué.

J'imagine l'actuel pilote de trottinette qui fait n'importe quoi et qui n'en a même pas conscience.

si on rajoute des places on rajoute du poids, donc plus de contraintes, donc un renforcement donc encore plus de poids et il faudra plus de puissance. Au final ça sera une fiat 500.

Par

En réponse à fox2012

c'est un futur véhicule qui n'existe pas encore.

Ça je l'avais constaté tout seul...

Mais est-ce qu'il s'agit d'un concept déjà présenté, ou encore inconnu ? Parce qu'à moi, il ne me dit rien.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Dans le portfolio, sur la photo où l'on voit 4 véhicules de profil, quelqu'un saurait me dire quel est le 3ème véhicule en partant de la gauche ? Merci :bien:

Ce véhicule m'intrigue aussi.

On dirait une DS de loin.

Le deuxième semble être une Dacia Spring

Par

En réponse à North french 2

Cherche pas. Si Renault sort un twizzy 4 places, le même gars te dira que c'est inutile parce qu'il peut avoir une voiture 5 places avec un vrai coffre.

La twizy 1 remplace un deux roues actuel pas une voiture.

Je comprends pas la critique générale du nombre de place et l'étanchéité. On reproche pas ça sur un deux roues.

Pour rappel un twizy se gare sur des emplacements 2 roues et peut être conduit sans permis par un mineur... comme un deux roues.

Par

En réponse à chouxy

La twizy 1 remplace un deux roues actuel pas une voiture.

Je comprends pas la critique générale du nombre de place et l'étanchéité. On reproche pas ça sur un deux roues.

Pour rappel un twizy se gare sur des emplacements 2 roues et peut être conduit sans permis par un mineur... comme un deux roues.

et tu passes comment entre les voitures avec une Twizy? :bah:

Par

En réponse à chouxy

La twizy 1 remplace un deux roues actuel pas une voiture.

Je comprends pas la critique générale du nombre de place et l'étanchéité. On reproche pas ça sur un deux roues.

Pour rappel un twizy se gare sur des emplacements 2 roues et peut être conduit sans permis par un mineur... comme un deux roues.

A la différence prêt que pour le coût d'un Twizy on a .... un 600 - 750cm3.

Pas un truc limité à 45km/h....et 75km d'autonomie.

Le twizy remplace un 2 roue 50cm3 pour 4 fois le prix.

Par

En réponse à chouxy

La twizy 1 remplace un deux roues actuel pas une voiture.

Je comprends pas la critique générale du nombre de place et l'étanchéité. On reproche pas ça sur un deux roues.

Pour rappel un twizy se gare sur des emplacements 2 roues et peut être conduit sans permis par un mineur... comme un deux roues.

je suis bien d'accord. Mais un intervenant demande pourquoi pas un twizy 4 places. Ben quel utilité, au temps prendre une petite citadine.

Par

:areuh: Encore une fois, ce type d'engin risque d'avoir tout faux, si pas très léger (avec arrêt d'urgence), et pas équipé de pédales pour faire du sport (manettes latérales avec freins à main à la place du volant. En se faufilant sur voies vertes à 25 km/h (pour éviter de servir d'auto tamponeuse sur les routes "normales". Tout en ayant la polyvalence de pouvoir circuler en milieu semi-urbain à 80 km/h avec 110 kms d'autonomie, pour traverser les grandes villes !

Le E-RAK d'Opel et celui de PSA (abandonné, celui à 3 sièges), ou le Minismo de Seat auraient pu en étre, mais comme les constructeurs ne regardent que leurs profits financiers sans plus penser à servir toutes les classes sociales et les besoins accrus de vies ssaines.

Il faut que l'Europe les recadre vite fait, car l'incompréhension des dirigeants urbain (obnubilés par de faux profits financiers...:buzz:) est telle que nos forêts disparaissant rapidement, et ce sera aussi bientôt de partout que l'oxygène VITAL fera défaut !§!:up:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A la différence prêt que pour le coût d'un Twizy on a .... un 600 - 750cm3.

Pas un truc limité à 45km/h....et 75km d'autonomie.

Le twizy remplace un 2 roue 50cm3 pour 4 fois le prix.

=> https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twizy/fiche-technique.html

ça serait oublier qu'il existe 2 versions, dont une limitée à 45km/h

l'autre étant limitée à 80km/h, mais plus chère et nécessitant le permis de conduire.

à noter que la version 5cv est à plus de 10k€

l'AMI est à comparer à la version Twizy 5cv avec 4000€ de différence.

Par

En réponse à North french 2

je suis bien d'accord. Mais un intervenant demande pourquoi pas un twizy 4 places. Ben quel utilité, au temps prendre une petite citadine.

car une petite citadine coûte plus chère?

enfin, à voir, quand on voit le tarif du twizy. :cyp:

Par

En réponse à fedoismyname

et tu passes comment entre les voitures avec une Twizy? :bah:

De la même manière qu'avec les grosses BMW qui ont les valises sur le côté.

D'autres questions ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A la différence prêt que pour le coût d'un Twizy on a .... un 600 - 750cm3.

Pas un truc limité à 45km/h....et 75km d'autonomie.

Le twizy remplace un 2 roue 50cm3 pour 4 fois le prix.

C'est sur que du coup si tu choisis les critères de comparaison. Sinon sur ta 600/700cm2 tu as un airabag ? Une protection autour du pilote ? Le même confort ? Une technologie électrique ?

Ta répartie ne tient que sur des critères que tu choisis dans la comparaison.

Et histoire de répondre encore différemment, à mon gosse de 16ans je préfère lui filer une twizy à un scoot 50cm3. Même pour 4fois le prix (puis le marché de l'occasion existe hein...)

Par

En réponse à chouxy

De la même manière qu'avec les grosses BMW qui ont les valises sur le côté.

D'autres questions ?

oui, c'est à dire que tu ne passes.

dès lors, un Twizy n'est aucunement comparable à un 2 roues passe-partout, et personne ne conduira un Twizy dans l'entre-files la plus à gauche du périphérique parisien. bref, sur le périph parisien, tu te tapes les bouchons comme n'importe quelle voiture.

Par

En réponse à fedoismyname

oui, c'est à dire que tu ne passes.

dès lors, un Twizy n'est aucunement comparable à un 2 roues passe-partout, et personne ne conduira un Twizy dans l'entre-files la plus à gauche du périphérique parisien. bref, sur le périph parisien, tu te tapes les bouchons comme n'importe quelle voiture.

J'ai pas dis 2 roues passe partout.

J'ai dis 2 roues.

Mon argumentaire tiens sur la possibilité d'un mineur pour conduire et la possibilité de se garer sur les emplacements 2 roues.

D'ailleurs avec les problèmes de stationnement en ville c'est un sacré avantage, pas de parcmètre et des places facile à retrouver en comparaison d'une voiture.

C'est en ça que ça tiens du deux roues. Pas pour remonter des files façon j'en ai rien à battre du code de la route ;)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je n'ai jamais été convaincu par le premier.

Ni par l'Autolib.

Ni par l'AMI.

Et ben ce sera pas avec celui-là que je changerai d'avis.

Un jour une solution d'auto partagée finira quand même par s'implanter.

C'est une certitude , les taxis sont trop chers et souvent désagréables.

Par

Il ne faut pas oublier la Fiat 500e qui existe en cabrio ce qui est un grand plus et surtout la future Panda électrique qui restera certainement la voiture de ville de référence au rapport prix/qualité imbattable et au look moderne et attrayant

Par

Si Twizy n'avait pas été si chère, elle aurait surement cartonné. Car je lui trouve une bouille rigolote, digne des meilleurs mangas !!

Elle a pour gros atout de rentrer dans un mouchoir de poche. Parfait pour une cour intérieure ou un petit garage.

Mais à ce prix là, et sans portières, pas facile de trouver son public.

Par

En réponse à BigL

Quand t'as des enfants et que t'habites en ville, t'as aussi besoin de te déplacer avec eux. Et pour de courts déplacements pas faisables en transports, un quadricycle serait bien suffisant.

Oui, mais les enfants, on ne les traine, qu'une dizaine d'années. Et ensuite, ils ont envie d'être un peu plus autonomes...

Et en moyenne, les gens n'en font moins que 2. Donc, en moyenne, 3 places suffiraient. Car, on parle ici d'un second véhicule, à usage urbain.

Par

En réponse à Dimhop

En ville, beaucoup de déplacements se font en solo. Donc le choix de ce développement est cohérent dans cette optique mobilité urbaine

La Twizy possède deux places.

Par

Superbe encore une fois, bravo Renault

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