Commentaires - Le Saoudien Aramco confirme qu'il veut investir dans Renault Horse

La vente à la découpe continue !

Et ne voulant pas garder 51% des parts, Renault s'expose à subir des décisions dont il ne veut pas.

De Meo est le fossoyeur de Renault qui finira surement dans la galaxie Geely dans quelques années (les partenariats avec Lotus, les parts dans Horse, ... ne sont que le début).

après, quand t'es dans le désert, le fœhn , le saoundien.

Ça y'est, ils veulent 20% de horse, .

Geely a dû les convaincre qu'en Chine il y a une tendance très forte pour garder les thermiques mais lié avec des électriques de 200 à 300kms d'autonomie .

Ils n'arrivent pas à faire plus de 400 kms avec leur batteries de 110kwh à cause de 700kg de batterie.

Dire que Renault était une marque Française, "la régie Renault" fleuron de notre industrie, qu'en reste t'il ???

Renault va dégager vite fait, de cette structure, (alliance chinois + saoudiens)

les chinois, la seule chose qui peut les intéresser la dedans, c'est le réseau de vente physique, (les boutiques quoi) pour écouler leur camelote, a vil prix, pensez donc, une telle aubaine livré sur un plateau, il faudrait être fou (pensez a la pub) un vrai bonheur

merci qui ?

« La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent »

A partir du moment où l'on prône le statu quo en politique en France, on peut s'attendre logiquement à ce que la tendance actuelle perdure.

Hier je regardais un reportage sur les fruits et légumes : en 15 ans, on a plus que doublé l'import de fruit et légume que l'on produit pourtant sur notre sol et on a divisé la production sur notre territoire en conséquence.

Les mêmes causes produisent les mêmes conséquences... Le souverainisme est resté à la mode quelques jours après le COVID et c'est retombé dans l'oubli (alors que pourtant produire et consommer local que ce soit des voitures ou des légumes : elle est là la vrai écologie). Bref, faudra pas pleurnicher quand il ne restera plus rien de français en France. On l'aura choisi à chaque fois que l'on aura glisser un bulletin dans l'urne pour soutenir les fossoyeurs.

T'inquiète, les chinois et les saoudiens vont ressortir des versions RS et on sera tous contents.

Un jour, tu te rendra peut-être compte que presque personne ne répond à commentaires politiques...

"Ouais mais ne lit pas alors" : c'est précisément ce que je fais dès le premier mot politisé.

Bravo Renault toujours en avance d'un cran comparé à ses concurrents.

tu ne connais pas Geely semble t-il... Geely, c'est Volvo, Polestar, Lotus (aucun rapport avec un partenariat, ils sont proprios à 100%), Daimler, Renault, Proton, Smart, Lynk & Co, Volocopter, et place aussi des satellites dans l'espace...

"« aucune marque automobile, dans cette nouvelle ère de bouleversement technologique ultime, ne pouvait prétendre avancer seule. »" les autres non alliés, seront les grands perdants de demain

décidément, tu n'y comprends vraiment rien... merci qui ?

Dans quel domaine ?

avis de mauvais temps a venir, dans les concessions Renault

les méthodes chinoises vont faire des ravages, il va falloir faire des efforts, au revoir la "glandouille", l’écoute du client, va devenir la norme, les états d’âme, seront priées des rester a la porte

le chinois a toujours été un commerçant, il sait qu'un client ne revient, que s'il est satisfait (tout le contraire de Renault, qui a perdu plus de la moitié de ces clients, en 10 ans environ) ça va saigner! au Technocentre a l'ambiance déjà lugubre, le mot a la mode sera, on ferme! prenez de l'avance commencez a faire vos cartons, les chinois font mieux et moins cher, chez eux ça va de soi!

tout sera livré a partir de la chine.

en chine, l'ouvrier est malléable et corvéable a l'infini, tout le contraire d'ici

pensez y, ça vous évitera des aigreurs d'estomac

Bientôt terminé avec cette pauvre marque

40 % de Gelly + 20 % d'Aramco = 60 %

c'est qui le chef ? Renault avec ses misérables 40 % ?

les Français, sont vraiment des "quiches" en économie, ou alors ils viennent d'inventer, un nouveau monde mathématique pour le coup

Trop forts!!!

l’alliance, chinois + saoudiens, (pour le coup une vraie alliance) commandera seule, et elle seule, Renault ou mieux, assistera aux premières loges a leurs décisions

voila tout

l'organisation en entités dédiées aux activités thermiques,aux moteurs et aux VEs

À l'exception de Ford qui a pris ce tournant avant tout le monde, les autres constructeurs reposent encore sur une organisation monolithique et obsolète qui n'est plus adaptée aux défis de la transition vers l'électrique.

Ceux qui ne s'adapteront pas resteront voués à jouer les seconds rôles.

donc les 40% de Renault sont "misérables" mais les 40% de Geely, ils sont quoi ?

Et pourquoi tu additionnes les 20% d'Aramco aux 40% de Geely plutôt qu'à Renault ?

Je crois que tu n'as effectivement rien compris aux rapports de force dans une entreprise...

Ici personne ne sera en mesure d'imposer sa volonté (en assumant qu'il n'y ait pas une règle spécifique en matière de droits de vote qui avantage l'une des parties), ils devront donc travailler ensemble et trouver des compromis.

parce que l’intérêt des saoudiens, minoritaires dans le bateau, c'est plus faire du "pognon", que de perdre, et pour ce faire, on peut raisonnablement penser, que c'est mieux coté chinois, que du cote Renault, celui-ci a une "expérience", voire une "expertise", a perdre du "pognon" de dingue, comme disait quelqu’un de connu

dont ils ne veulent pas en "profiter", j'en suis certain!

il suffit de voire l’état des finances coté Renault, une boite avec plus de dettes, que de valeur boursière par exemple

et preuve ultime si c’était bien géré ça se saurait et donc nul besoin de faire appel aux chinois et leurs alliées pour des liquidités

pas d'accord?

"Travailler ensemble" ... vu la main mise du PCC sur les grands groupes industriels chinois et la puissance financière du pays, grand acheteur du pétrole saoudien / investisseur en AS, ça sera toujours Geely + Aramco VS Renault.

Sur les décisions stratégiques, Renault sera toujours minoritaire et c'est pas la micro participation de l'état français qui y changera grand chose pour tenter de récupérer le vote saoudien dans un éventuel conflit d'influence contre Geely / PCC.

et surtout Renault pourrait se retrouver MINORITAIRE en cas de désaccord si les Chinois + Aramco se mettent d'accord... EUX !!!

et ça... c'est la phase d'apres !!!

renault a perdu ses thermiques et ça semble bien... définitif ! quelle honte d'avoir fait ça

Merci Lucas De Meo ... OU PAS

Je comprends même pas votre intervention ... oui, Geely est un grand groupe industriel qui a bouffé des constructeurs européens et qui continue a grignoter les autres (de Mercedes à Renault en passant par Aston Martin).

Une fois Horse / Power récupérés, il s'attaquera tranquillement à Ampère. La plateforme commune Lotus / Alpine lui permet déjà de siphonner / surveiller une bonne partie de la technologie du groupe en matière de VE.

Tu as tout à fait raison. Renault tient la barre, est visionnaire, je ne vois pas où est la vente à la découpe. Il se spécialise sur tout les fronts avec les meilleurs partenaires.

Votre côté donneur de leçons commence à bien faire.Vous avez la mémoire courte !L'alliance renault-nissan restera dans les livres d'économie et d'histoire comme le FIASCO . Alors c'était qui le chef ?

Et ici c'est qui le chef ? Vos plans du type madame Irma vous pouvez vous les garder.

J'espère qu'aramco pourra sauver le moteur thermique.

Avoir une opinion c'est par définition faire de la politique.

Libre à toi d'être totalement dépourvu d'opinion.

pourquoi faire?

l'Europe n'en veut pas!

déjà avant 2030, plus de nouveaux modèles, subsisteront ceux en place a ce moment la, et en 2035 c'est fini... on ferme

place au nouveau monde et a la fée électricité

sortez vos mouchoirs

En fait De Meo anticipe la fin (obligatoire) du thermique en Europe

Or, où se situe le marché de Renault : en Europe exclusivement

Il cherche donc à se débarrasser de la division thermique

Il est sur que Geely n'entrera pas dans la future structure pour faire de la figuration

On peut s'attendre à terme à un transfert total de la division thermique Renault à une nouvelle structure qui portera un autre nom et qui produira des VT pour le reste du monde ; c'est à dire à peu près les 3/4 de la planète !

c'est ce qu'on appelle une synergie, le contraire de ce qui se passe avec Nissan depuis 99 , ou Renault vivait de Nissan.

en Chine, il y a de plus en plus de gros SUV, malgré la taille des batteries de plus en plus grosses et donc lourdes, très lourdes, ils n'arrivent pas à leurs faire faire plus de 400 kms.

Donc il cherche un compromis de 200 kms électriques, avec 400 kms de thermique .

En attendant les soit disantes batteries solide, qui arriveront, mais que Bolloré a un peu abandonné.

En plus cette coopération permet de garder un contact avec le thermique et un minimum d'investissement.

Grâce à Geely, indirectement cela leur permettra d'assemblée des alpines basées sur des lotus, de bénéficier du moteur des Smart et Volvo électrique qui sont moins efficient que le Renault, mais qui lui a atteint sa limite.

heureux de voir un qui suit

...et même la fabrication des thermiques, après la fin en Europe, sera déplacé hors de France, (ouvrier trop cher),

ce sera délocalisé ailleurs dans le monde, pas nécessairement en chine, plutôt dans le tiers monde, mais vraiment "tiers monde", genre Bangladesh = ouvrier payée 1,5$ jour et très heureux d'avoir un job

les ouvriers français, ont du souci ace faire, je vous le dis!

...a ce faire, désolée

Oui, je pense aussi que l'outil industriel sera délocalisé vers des pays à bas cout mais ça laisse de la marge car hormis l'Europe, l'Amérique du nord et le Japon, tous les pays sont à bas couts !!!

Il est probable que l'on assiste là au début d'un phénomène beaucoup plus large de restructurations industrielles au niveau européen.

Ce sont tous les salariés des groupes automobiles européens qui ont du souci à se faire mais ça n'est pas une nouveauté.

Grande satisfaction : ces ouvriers en perdant leur emploi auront sauvé la planète (MDR) !

Et Nissan? Ils avaient dis qu'ils y investiraient d'après la presse...

Les BE de Volvo et Geely ont déjà "fusionné" il me semble. peut être un fan Volvo pourra nous le confirmer. Donc pas étonnant que le tout soit une entité Geely.

C'est surtout qu'on s'en fout, on est sur un site d'automobile.

...

Mais tu es tellement formaté que si on te disait :

"BMW arrête la finition M"

Tu répondrais :

"En même temps, les migrants blablabla colinne du crack blablabla paris rempli de rats blablabla".

...

Nous avons tous nos opinions, mais ici, on s'en fout. Ce n'est juste pas le sujet.

Aramco, je connais.

Ma boite le compte parmi ses gros clients, notamment pour des équipements électriques dans le domaine pétrolier...

Les 3/4?

Alors pour faire simple...

Sur les 8 milliards d'habitants de la terre c'est une minorité qui possède de quoi se payer une voiture.

Sur les plus grand marché du monde...

Chine, Japon. USA, Europe....le VE va bon train.

La chine est à pres de 30% de ventes en électrique.

Les USA viennent s'y aller plein fer avec l'IRA.

Limite l'UE sera en retard au final avec sa date de 2035.

Faudra vraiment arrêter de croire que seul l'UE fait de l'électrique.

Que seules les constructeurs Européens vont du VE (et a cote de ca nous vanter les mérites de Tesla, des chinois, des vietnamiens etc etc...)

Que partout ailleurs c'est thermique only...

C'est TO-TA-LE-MENT faux.

Il y a quand même un sacré paquet de trouillards qui s'illusionnent pour s'auto rassurer.

BONNE ANALYSE , mais beaucoup de gens ne le comprendrons pas car quand on joue pour sa gueule , on oublie l'impact sur le monde dans lequel elle évolue autrement dit se préoccuper des autres c'est assurer sa sécurité ( aliment, santé, éducation ect......)

Oui et alors ? Que voulez-vous dire ou expliquer ?

Tout le monde connaît Aramco et cette entreprise est tellement diversifiée que toutes les industries sont devenues leurs fournisseurs directs ou indirects !