Rappelons que le V2G de la R5 est soumis à des conditions qui le rende globalement peu intéressant 
Commentaires - Leasing social : Peugeot réplique à Renault avec sa e-208 à 149 €/mois
Leasing social : Peugeot réplique à Renault avec sa e-208 à 149 €/mois
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Par mathieu31770
On ne parle pas des conditions kilométriques de l'offre Renault. Celle de Peugeot semble pour une fois réaliste et intéressante avec 15000 kilomètres annuels.
Par anneaux nîmes.
L'année dernière la R5 avait littéralement éclaté la e-208 sur le leasing.
Peu de chance que ça change.
Domage, parce que Peugeot avait de quoi proposer une super offre en mettant la dernière version de sa e-208 en jeu, pour le même prix que la R5 mais finition moyenne gamme.
La e-208 est agée de 7 ans. Ils peuvent faire une croix sur les grosses marges pour faire tourner les usines.
Et contrairement à ce que peuvent penser les clowns, les maman se foutent bien pas mal des places arrières.
A peu près comme 80% de la population qui roule solo d'ailleurs.
Par titeuf380
pour le leasing, la Twingo etant à 130 balles
, la R5 à ce prix est plutot bien placée.
mais à l'usage la Twingo sera bien + pratique pour monter et descende des places arrieres ( et meme son coffre semble plus pratique ). mais à 130 balle la Twingo est éliminée presque d'office.
Car la eC3 petite batterie à est à 94€ mais ne va pas loin.. et est donc peu recommandable.
c'est FIAT qui a mis tout le monde d'accord.
la GrandePanda ''Grosse batterie'' 44kwh est affichée à 95€ pour le leasing social. Stellantis a choisi de privilégier la FIAT visiblement et là, la proposition est juste imbattable. 
Par -Nicolas-
"Grâce à l’empilement des aides, le 1er loyer passe à zéro €"
C'est bien, le contribuable français a encore de la ressource 
Par Au Fou
En réponse à RhinoPigeotCitron
Rappelons que le V2G de la R5 est soumis à des conditions qui le rende globalement peu intéressant 
Faudra comment expliquer cette technologie va nous faire économiser de l'argent
L'électricité renvoyée dans sa maison, vient de la batterie de la voiture qui a peut être été rechargée justement depuis chez soi préalablement, ou en DC au prix du kw très cher.
Par totoecolo
En réponse à titeuf380
pour le leasing, la Twingo etant à 130 balles
, la R5 à ce prix est plutot bien placée.
mais à l'usage la Twingo sera bien + pratique pour monter et descende des places arrieres ( et meme son coffre semble plus pratique ). mais à 130 balle la Twingo est éliminée presque d'office.
Car la eC3 petite batterie à est à 94€ mais ne va pas loin.. et est donc peu recommandable.
c'est FIAT qui a mis tout le monde d'accord.
la GrandePanda ''Grosse batterie'' 44kwh est affichée à 95€ pour le leasing social. Stellantis a choisi de privilégier la FIAT visiblement et là, la proposition est juste imbattable. 
Il n'y a pas photo, la R5 à 139 euros par mois avec sa grosse batterie de 52 Kwh écrase tout, la twingo n'a pas d'intérêt, j'ai été voir les petites annotations, il n'y pas de loup, on est à 45 mille km sur 3 ans comme la peugeot, donc renault a cassé la tirelire pour ceux qui remplissent les conditions 
En fait, avec le "made in France" effectif de la R5, la prime CEE est plus élevée pour la R5 ( 6116 vs 9359), voilà qui explique en partie le loyer très bas de la R5 ...
Par Smoosies
VW avec l'id3 était à 139 € l'année dernière, c'était la meilleure offre avec l'elroq ! bien plus performante, efficiente , plus d'agrément, plus habitable, bref c'était les meilleures affaires du leasing social.
Par totoecolo
En réponse à totoecolo
Il n'y a pas photo, la R5 à 139 euros par mois avec sa grosse batterie de 52 Kwh écrase tout, la twingo n'a pas d'intérêt, j'ai été voir les petites annotations, il n'y pas de loup, on est à 45 mille km sur 3 ans comme la peugeot, donc renault a cassé la tirelire pour ceux qui remplissent les conditions 
En fait, avec le "made in France" effectif de la R5, la prime CEE est plus élevée pour la R5 ( 6116 vs 9359), voilà qui explique en partie le loyer très bas de la R5 ...
Et idem, pour la peugeot, seulement 6100€ (c'est déjà trop
) de prime CEE contre 9359€ pour la R5 et sa batterie "made in FRance", voilà qui explique pourquoi Renault peut proposer le modèle supérieur par rapport à peugeot ... 
En d'autre terme, la prime CEE augmenté fait ici le jeu des R5, Douai n'a pas fini de tourner à plein régime ... 
Par F-4 Phantom II
En réponse à -Nicolas-
"Grâce à l’empilement des aides, le 1er loyer passe à zéro €"
C'est bien, le contribuable français a encore de la ressource 
Ce n’est que le début !
https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-decryptage-eco/l-etat-lorgne-sur-l-epargne-des-francais_7572304.html
Par roc et gravillon
En réponse à anneaux nîmes.
L'année dernière la R5 avait littéralement éclaté la e-208 sur le leasing.
Peu de chance que ça change.
Domage, parce que Peugeot avait de quoi proposer une super offre en mettant la dernière version de sa e-208 en jeu, pour le même prix que la R5 mais finition moyenne gamme.
La e-208 est agée de 7 ans. Ils peuvent faire une croix sur les grosses marges pour faire tourner les usines.
Et contrairement à ce que peuvent penser les clowns, les maman se foutent bien pas mal des places arrières.
A peu près comme 80% de la population qui roule solo d'ailleurs.
Ça fait combien de temps que tu n'as pas causé avec la maman de ta fille Le Squale ?
Comme si une mère se foutait de l'accès facile aux places arrières, de la praticité ou non d'y poser des sièges-à-nains.
Ton obsession à vouloir tenir le point que la R5 puisse être un bon plan sur le chapitre espace à bord aux places arrière de cette caisse tourne à l'obsession...
Par roc et gravillon
En réponse à totoecolo
Et idem, pour la peugeot, seulement 6100€ (c'est déjà trop
) de prime CEE contre 9359€ pour la R5 et sa batterie "made in FRance", voilà qui explique pourquoi Renault peut proposer le modèle supérieur par rapport à peugeot ... 
En d'autre terme, la prime CEE augmenté fait ici le jeu des R5, Douai n'a pas fini de tourner à plein régime ... 
C'est un peu vite oublier que le vrai pauvre qui ainsi pourrait bénéficier de ces primes maxi doit bosser loin de chez lui et surtout, disposer d'un garage avec prise.
Ce qui bien évidemment n'est généralement pas le cas.
Par E911V
En réponse à roc et gravillon
Ça fait combien de temps que tu n'as pas causé avec la maman de ta fille Le Squale ?
Comme si une mère se foutait de l'accès facile aux places arrières, de la praticité ou non d'y poser des sièges-à-nains.
Ton obsession à vouloir tenir le point que la R5 puisse être un bon plan sur le chapitre espace à bord aux places arrière de cette caisse tourne à l'obsession...
Quand je vois le nombre de gens qui achètent un produit qui ne correspond pas à leur besoin uniquement parce qu'il est désirable, je ne me fais aucun souci pour la R5.
D'autant plus que même si elle n'est pas la reine de la praticité ou de l'espace à bord, elle n'en est pas inutilisable pour autant.
J'ai testé, je suis monté à l'arrière sans difficulté (1.78 m) et j'ai fait un petit trajet d'une quinzaine de km. Au delà en revanche, ce n'est pas réaliste.
Par roc et gravillon
En réponse à Smoosies
VW avec l'id3 était à 139 € l'année dernière, c'était la meilleure offre avec l'elroq ! bien plus performante, efficiente , plus d'agrément, plus habitable, bref c'était les meilleures affaires du leasing social.
Pas faux...
https://leasing-social.org/voitures/volkswagen/
Pour le coup, autre chose que de pures citadines.

Liste de smileys





































































