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Par 992Phil
Énormément de bonnes choses nous attendent chez les constructeurs allemands. Leur offre n'a jamais été aussi riche..!
Même s'ils sont bousculés durant cette phase de transformation du marché, les constructeurs allemands premiums restent (sont) au top en matière technologique.
De quoi voir l'avenir automobile avec sérénité....
Par franck8316
En réponse à 992Phil
Énormément de bonnes choses nous attendent chez les constructeurs allemands. Leur offre n'a jamais été aussi riche..!
Même s'ils sont bousculés durant cette phase de transformation du marché, les constructeurs allemands premiums restent (sont) au top en matière technologique.
De quoi voir l'avenir automobile avec sérénité....
C'est des voitures de bourgeois !!! Le Pib de la France est inférieur à la moyenne Européenne ! C'est pas pour nous .
Par LeRomancier
Les deux commentaires qui précèdent sont très pertinents. J'en rajoute au autre concernant le plaisir de sanctionner les tricolores qui ont vendu depuis des années de la m... au prix fort. Ça on ne le sait qu'à l'usage. Et j espère qu'on va leur faire payer très chèrement.
Par anneaux nîmes.
En réponse à franck8316
C'est des voitures de bourgeois !!! Le Pib de la France est inférieur à la moyenne Européenne ! C'est pas pour nous .
Parce que vous faite vos achats en fonction du PIB du pays?
Étrange.
Je pense que vous ne devriez pas reporter sur tout le monde vos fins de mois...
Par franck8316
En réponse à anneaux nîmes.
Parce que vous faite vos achats en fonction du PIB du pays?
Étrange.
Je pense que vous ne devriez pas reporter sur tout le monde vos fins de mois...
Regarde le parc auto vieillissant ! Continue de vivre dans l'illusion ! Les dossiers de sur endettement est au plus haut ! Je parle de moi , idiot
Pas tout lu , me suis lassé assez vite. En diagonale, j'ai relevé: prochaine corsa uniquement élec ' ? Pas sûr que ça soit la bonne idée
ID2 cross citadine 4,20 m ? Le t-roc 1 faisait 4,23 m et pas trop citadine
Dans quelques années une classe E citadine ?
Bilan Du 3 janvier au 31 janvier 2026 en e-C3 you
03/01 15437 km
31/01 16978 km
Soit 1542 km parcouru.
Après la recharge du 03/01 à 100% , j´ai remis 232,217 kWh chez Izivia fast Macdonald pour 79,19 € en 640 min , soit 10 h 40 min ou 10,66h.
Il n´y a que le 31/01 que j´ai à nouveau remis 100 % .
On obtient donc une consommation mensuelle réelle, perte à la recharge comprise de 15,06 kWh/100km pour un coût de 5,14€/100 km.
Comme d´habitude ce qui pêche c'est le temps perdu au bornes des Macdonald , 1542km / 10,66 h = 144,65 km récupéré par heure de recharge .
On est très, très loin des 26 min donné par Citroën lors d´un 20% à 80% .
on est plutôt entre 45 min à 55 min selon la température.
L´autonomie de 324 km n´affiche plus que 292 km , comme le mois dernier .
On en avait encore 296 en Octobre et 294 en novembre.
Il y a toujours une différence entre les compteurs du km total et le Trip B que j´avais remis à 0 pour avoir le kilométrage du mois parcouru , j´ai calcule 1542 km de différence alors que le Trip B affiche 1578,10 km.
Comme je ne sais pas sur lequel me fier je pars sur la différence de kilométrages quand je refais la charge mensuelle à 100 % .
À noter que j´ai envoyé un mail de borne défectueuse encore une fois à Izivia .
Le lendemain la maintenance est venue , mais 1 des 2 prises est toujours défectueuses depuis son passage .
C'est de plus en plus fréquent chez-eux qu´une des 2 soit HS , presUe systematique .
Par Nicsen
Voitures allemandes au moins 20% plus chères que la concurrence et toujours moins bien équipées !
Pour ma part j'ai acheté deux voitures en 2025 et je ne suis pas parti sur les véhicules d'outre Rhin !
En réponse à Dédé la ferraille
Bilan Du 3 janvier au 31 janvier 2026 en e-C3 you
03/01 15437 km
31/01 16978 km
Soit 1542 km parcouru.
Après la recharge du 03/01 à 100% , j´ai remis 232,217 kWh chez Izivia fast Macdonald pour 79,19 € en 640 min , soit 10 h 40 min ou 10,66h.
Il n´y a que le 31/01 que j´ai à nouveau remis 100 % .
On obtient donc une consommation mensuelle réelle, perte à la recharge comprise de 15,06 kWh/100km pour un coût de 5,14€/100 km.
Comme d´habitude ce qui pêche c'est le temps perdu au bornes des Macdonald , 1542km / 10,66 h = 144,65 km récupéré par heure de recharge .
On est très, très loin des 26 min donné par Citroën lors d´un 20% à 80% .
on est plutôt entre 45 min à 55 min selon la température.
L´autonomie de 324 km n´affiche plus que 292 km , comme le mois dernier .
On en avait encore 296 en Octobre et 294 en novembre.
Il y a toujours une différence entre les compteurs du km total et le Trip B que j´avais remis à 0 pour avoir le kilométrage du mois parcouru , j´ai calcule 1542 km de différence alors que le Trip B affiche 1578,10 km.
Comme je ne sais pas sur lequel me fier je pars sur la différence de kilométrages quand je refais la charge mensuelle à 100 % .
À noter que j´ai envoyé un mail de borne défectueuse encore une fois à Izivia .
Le lendemain la maintenance est venue , mais 1 des 2 prises est toujours défectueuses depuis son passage .
C'est de plus en plus fréquent chez-eux qu´une des 2 soit HS , presUe systematique .
Pour réaliser ses chiffres je n´ai pas dépasser 80 km/h réel GPS , sauf 20 km à 110 km/h exceptionnellement, pour arriver avant une fermeture.
Par Vroom37
En réponse à franck8316
C'est des voitures de bourgeois !!! Le Pib de la France est inférieur à la moyenne Européenne ! C'est pas pour nous .
De quel droit tu généralises ?? c'est juste pas pour toi si t'as pas les sous !!!!
Dieu merci, il y a encore des Français qui travaillent et qui ont des revenus confortables ....
Par smartboy
On pouvait légitimement penser que les marques Allemandes étaient sur le déclin : forte baisse de la demande en Chine (qui était la poule aux oeufs d'or des groupes allemand), Mercedes sous contrôle partiel d'un concurrent chinois avec les conséquences que cela a sur l'aspect blingbling des productions actuelles ou sur la marque Smart (Geely, plus gros actionnaire du groupe), baisse de qualité visible chez Audi, disparition de modèle fort chez VW (on ne rêve plus de rouler en Golf...) et débuts difficiles de la gamme ID. De plus les premiers modèles électriques des BAM n'étaient pas au niveau de Tesla. 
La réaction a été longue mais il faut reconnaitre qu'en baissant ses prix la gamme ID arrive à se vendre et Mercedes comme Bmw viennent enfin de proposer des modèles électriques qui remettent les pendules à l'heure (à prix Rolex). L'avenir sera t'il pour autant fleurissant, avec la chute sur le marché chinois et les taxes Trump, en place ou à venir, aux USA ? Rien n'est certain ...
Par franck8316
En réponse à Vroom37
De quel droit tu généralises ?? c'est juste pas pour toi si t'as pas les sous !!!!
Dieu merci, il y a encore des Français qui travaillent et qui ont des revenus confortables ....
J'ai largement les moyens ! T'as des chiffres que la situation se porte bien !!! Le Macroniste
Par Aurcads
En réponse à Dédé la ferraille
Bilan Du 3 janvier au 31 janvier 2026 en e-C3 you
03/01 15437 km
31/01 16978 km
Soit 1542 km parcouru.
Après la recharge du 03/01 à 100% , j´ai remis 232,217 kWh chez Izivia fast Macdonald pour 79,19 € en 640 min , soit 10 h 40 min ou 10,66h.
Il n´y a que le 31/01 que j´ai à nouveau remis 100 % .
On obtient donc une consommation mensuelle réelle, perte à la recharge comprise de 15,06 kWh/100km pour un coût de 5,14€/100 km.
Comme d´habitude ce qui pêche c'est le temps perdu au bornes des Macdonald , 1542km / 10,66 h = 144,65 km récupéré par heure de recharge .
On est très, très loin des 26 min donné par Citroën lors d´un 20% à 80% .
on est plutôt entre 45 min à 55 min selon la température.
L´autonomie de 324 km n´affiche plus que 292 km , comme le mois dernier .
On en avait encore 296 en Octobre et 294 en novembre.
Il y a toujours une différence entre les compteurs du km total et le Trip B que j´avais remis à 0 pour avoir le kilométrage du mois parcouru , j´ai calcule 1542 km de différence alors que le Trip B affiche 1578,10 km.
Comme je ne sais pas sur lequel me fier je pars sur la différence de kilométrages quand je refais la charge mensuelle à 100 % .
À noter que j´ai envoyé un mail de borne défectueuse encore une fois à Izivia .
Le lendemain la maintenance est venue , mais 1 des 2 prises est toujours défectueuses depuis son passage .
C'est de plus en plus fréquent chez-eux qu´une des 2 soit HS , presUe systematique .
Mon dieu, toutes ces contraintes pour gagner 3€ aux 100km, comment donner envie aux gens de passer à l'électrique avec des exemples de ce genre 
Par Aurcads
En réponse à smartboy
On pouvait légitimement penser que les marques Allemandes étaient sur le déclin : forte baisse de la demande en Chine (qui était la poule aux oeufs d'or des groupes allemand), Mercedes sous contrôle partiel d'un concurrent chinois avec les conséquences que cela a sur l'aspect blingbling des productions actuelles ou sur la marque Smart (Geely, plus gros actionnaire du groupe), baisse de qualité visible chez Audi, disparition de modèle fort chez VW (on ne rêve plus de rouler en Golf...) et débuts difficiles de la gamme ID. De plus les premiers modèles électriques des BAM n'étaient pas au niveau de Tesla.
La réaction a été longue mais il faut reconnaitre qu'en baissant ses prix la gamme ID arrive à se vendre et Mercedes comme Bmw viennent enfin de proposer des modèles électriques qui remettent les pendules à l'heure (à prix Rolex). L'avenir sera t'il pour autant fleurissant, avec la chute sur le marché chinois et les taxes Trump, en place ou à venir, aux USA ? Rien n'est certain ...
Assez d'accord, mais étonnamment ce n'est même pas à prix Rolex, en tout cas le dernier iX3 qui marque un bond technologique, sera dispo autour de 60K quand les versions moins puissantes arriveront : ça préfigure des Série 3, iX1 plutôt bien placés en prix, pour des BMW s'entend 
En réponse à Dédé la ferraille
Bilan Du 3 janvier au 31 janvier 2026 en e-C3 you
03/01 15437 km
31/01 16978 km
Soit 1542 km parcouru.
Après la recharge du 03/01 à 100% , j´ai remis 232,217 kWh chez Izivia fast Macdonald pour 79,19 € en 640 min , soit 10 h 40 min ou 10,66h.
Il n´y a que le 31/01 que j´ai à nouveau remis 100 % .
On obtient donc une consommation mensuelle réelle, perte à la recharge comprise de 15,06 kWh/100km pour un coût de 5,14€/100 km.
Comme d´habitude ce qui pêche c'est le temps perdu au bornes des Macdonald , 1542km / 10,66 h = 144,65 km récupéré par heure de recharge .
On est très, très loin des 26 min donné par Citroën lors d´un 20% à 80% .
on est plutôt entre 45 min à 55 min selon la température.
L´autonomie de 324 km n´affiche plus que 292 km , comme le mois dernier .
On en avait encore 296 en Octobre et 294 en novembre.
Il y a toujours une différence entre les compteurs du km total et le Trip B que j´avais remis à 0 pour avoir le kilométrage du mois parcouru , j´ai calcule 1542 km de différence alors que le Trip B affiche 1578,10 km.
Comme je ne sais pas sur lequel me fier je pars sur la différence de kilométrages quand je refais la charge mensuelle à 100 % .
À noter que j´ai envoyé un mail de borne défectueuse encore une fois à Izivia .
Le lendemain la maintenance est venue , mais 1 des 2 prises est toujours défectueuses depuis son passage .
C'est de plus en plus fréquent chez-eux qu´une des 2 soit HS , presUe systematique .
finalement la puissance promise de 100 kW , que je n´ai jamais vu , 1 fois 86 kW, et 2 fois 72 kW se transforme à une puissance moyenne de recharge de 21,78 kW en Janvier 2026.
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