Commentaires - Les prix des voitures neuves sont en baisse et c’est, entre autres, grâce au malus

Et bien Cradisiac vient de m'apprendre que j'étais riche. Et je l'ignorais!

Mon Duster - acheté neuf en Sept. 2024 - a fait de moi un nabab. Ça serait pas un peu de la propagande gouvernementale, afin de faire passer le Français moyen (que j'estime être) pour un nanti?

J'admire la contorsion : Prétendre que le malus fait baisser le prix des voitures neuves parce qu'il s'est vendu moins de PHEV trop frappés par ledit malus fallait oser quand même !

Du coup le prix des voitures pour le quidam moyen n'a pas baissé finalement.

J'avoue, fallait l'oser celle là

Parce qu'il l'est tout simplement.

La moitié de l’humanité vit avec moins de 600 euros par mois...

En se payant une dacia neuve on fait sans doute facilement partie des 20% des plus riches du monde.

Félicitations pour cette belle réussite !

DERNIER PARAGRAPHE, IL MANQUE LE MOT DECILE POUR QUE CE SOIT CLAIR

Ce qui rend d'autant plus insupportables les niveaux de fortune hallucinants de quelques uns et d'autant plus encore qu'ils refusent d'être taxés à la hauteur de leurs fortunes...

Mouais... Je ne trouve pas les baisses significatives sur le neuf.

En fait, c'est devenu tellement cher depuis 3 ou 4 ans que la moindre petite ristourne apparaît comme un miracle.

C'est à rapprocher du sp 95 à 1,99 le litre chez tatol ... Certains trouvent ça trop chouette

Et ça grimpe encore et encore...

https://www.tf1info.fr/economie/le-nombre-de-millionnaires-et-leur-fortune-ont-augmente-de-8-en-2025-pour-atteindre-de-nouveaux-records-2445294.html

C'est que le début, d'accord, d'accord...

Ça a l'air de continuer cette baisse, je lisais récemment que Skoda faisait 7200€ de remise sur l'Octavia en ce moment, en voilà une super affaire

Pas idiot d'en profiter, car à un moment l'inflation va clôturer les marges de manoeuvre que les constructeurs ont récupéré depuis 1 an.

C'est d'une confiscation croissante des richesses, d'une captation de la valeur par une minorité aujourd'hui prête à tout.

Ça ne tiendra pas comme ça bien longtemps, quand en face les services publics s'effondrent (on y est cf. affaire en cours dans le Gers, cf. éducation nationale...).

La priorité des priorités reste quand même d'assurer le niveau de vie de la génération 1945-1960 et quelques, faudrait pas devoir vendre le bateau, la résidence secondaire ou le camping-car quand même, la pauvreté c'est pour les jeunes, pas pour eux

*qu'on cause (conclusion du premier paragraphe ci-dessus)

À force de charger politiquement (aux profit$ d€ la finance, sa patronne) la mule (malus au CO2 , malus au poids, ADAS, GSR 2),

les acheteurs se tournent vers l'occasion. Les constructeurs (loi offre/demande) doivent faire les yeux doux aux acheteurs après avoir augmenté leurs marges post-covid.

Perso, même pas en rêve. Le package du 1er juin impose une caméra qui me scruterait en permanence (soit-disant pour que je reste attentif à la route...). Big Brother continue sous prétexte du "c'est pour votre bien"... C'est bien simple, si j'avais une caméra à la c... comme ça, je la couvrirais d'un adhésif noir (cf. tel et ordi, comme les collaborateurs chez Microsoft et autres). Et comme d'habitude, la CNIL (aussi peu corrompue que l'INSEE) laisse filer...

Ok pour des progrès dans l'automobile (sécurité par l'ABS, l'ESP; conforts, feux LED, hybridation légère, régulateur de vitesse adaptatif...) mais l'UE ne sait pas rester raisonnable : stop à l'amoncellement de normes, obligations, amendes aux états (la France paie 1,5 milliards d'euros par an parce qu'elle ne recycle pas assez les bouteilles en plastique !!) et stop au CAFE(Corporate Average Fuel Economy) qui achève les constructeurs auto.

Quand le politique tue l'économique au profit de la finance, il faut stopper ces responsables politiques, qu'ils soient d'UE, de gauche, de droite ou autres.

L'UE a tellement surchargé l'automobile que maintenant, elle crée une nouvelle catégorie de voiture : les E-cars !!! Du délire total Encore de l'investissement Quze l'UE vire la moitié de ses normes et la totalité des amendes qu'elle inflige aux constructeurs automobiles et aux pays, et le prix des voitures baissera déjà naturellement.

L'article dit que le prix moyen des voitures a baissé de 2% sur un an.

Ça me semble très possible, les VE baissent de prix , on a + d'autonomie batteries et /ou + d'équipements à prix d'achat identique. Et d'un autre côté les voitures puissantes, donc déjà chères avant malus , sont maintenant hyper malusées donc encore plus chères donc se vendent nettement moins. Ce qui fait le succès du BMW iX3 chez nous au passage, car vu les prix de ses concurrents thermiques, l'iX3 devient une bonne affaire (pour ceux qui claquent 70 a 90.000 € ...)

Bref si une partie de l'offre baisse et que l'offre hdg se vend moins , logiquement le prix moyen acheté sur 1 an baisse. Ce qui ne signifie pas qu'il soit accessible au plus grand nombre, ni que les dernières années d'inflation ont été compensées (-2% contre +29% c'est ce qui est écrit)

Ben oui...

La bonne réflexion qui consiste à dire "c'est dégueulasse, ceux qui ont du pognon refuse de me le donner..."

Dans une certaine mesure, la classe moyenne peut, à son niveau, profiter de certaines occasions.

Typiquement pour ceux qui ont de l'assurance vie en multisupport, ou accès aux marchés financiers basiques, le yoyo de la bourse américaine commandée par le grand empereur Trump friand d'amis initiés, permet un gain d'environ 20 % sur ce premier semestre. C'est ça de pris par rapport à des salaires stagnants.

Je ne dis pas que la financiarisation du monde est une bonne chose, car contrairement à un simple travail, il faut s'y connaitre à minima et courir un risque, mais ce n'est pas réservé qu'aux super riches, et sur ce forum, il n'y a pas que des ouvriers au smic.

HS mais "affaire en cours dans le Gers" ? Tu veux parler de la Justice sacrifiée ? Tu parles de la plainte (22/10/2022) au nom de l'amie (de Lyhanna) violée à 12 ans à la gendarmerie de Plaisance-du-Touch, plainte transférée au parquet au parquet d’Auch puis à la gendarmerie de Lectoure ?

La France, comme la plupart des pays, n'a plus qu'une priorité existentielle : payer les financiers, dont la dette. Pour 99% des """dirigeants""", il n'y a rien de plus important.

Donc la Justice, les retraites, la santé, les pesticides cancérigènes (Loi Duplomb), l'eau naturelle filtrée illégalement, la démocratie (referendum 2005/Traité 2007, législatives 2024 non-prises en compte)

Comme d'habitude c'est aussi une question de perspective. Acheter une voiture neuve , meme de 25.000 €, en France aujourd'hui te classe probablement dans la moitié riche. Tant mieux pour toi, et tant pis pour ceux qui ne le supportent pas.

Si on prend plus de recul, ou qu'on est moins hypocrite, ces mêmes jaloux de ton Duster neuf ne diront jamais qu'ils sont riches en sortant de la douche. Pourtant ils le sont. Il n'y a pas la moitié de la planète qui a accès a l'eau chaude à volonté à domicile. Prendre une douche par jour, plutôt 2 en ce moment, te classe factuellement dans le camp des riches.

Ben oui...

La bonne réflexion consiste à dire "Il faut prendre l'argent là où il se trouve, c'est-à-dire chez les pauvres. Bon d'accord, ils n'ont pas beaucoup d'argent, mais il y a beaucoup de pauvres", hein...

Avant le néocapitalisme, il y avait un certain équilibre ; maintenant, tout doit aller aux très riches et surtout ne pas leur demander de payer.

Tu as 2 reins : donne-leur un des deux, et sois content qu'ils t'en laissent un

25.3 millions dans un monde de 8.5 miliards...

Proportion?

0.3% non?

Surtout que la limite est 01 million, hors résidence principale. On y est vite.

Pendant que l'on pointe du doigts des gens "hyper riches", on ne se pose pas de questions sur les conséquences des décisions politiques.

Tien j'ai vu un truc hier, juste comme ça. Le "coût" des décisions de Ségolène Royale lors de ses différents passages dans les ministères...

On dépasse les 15 milliards.

15 000 de ces "millionnaires"...

Bien sûr que c'est facile de dire qu'on va faire les poches de untel ou tel autre.

Soi-disant pour le bien du peuple....lol.

Par contre ça semble plus compliqué d'expliquer comment des chantiers coûtent le triple de ce qui est prévue, comment on peut se planter de plus de 40 milliards sur un budget....

Autre petite information passée inaperçue.

La fameuse taxe de 02€ par "petit" colis.

Votée pour un prévisionnel de recette de plus de 450 millions/an.

Elle rapportera péniblement 25 millions.

En baisse constante.

Entre temps l'activité des centres de réception de ces colis en France est devenue quasi nulle.

Pas d'emploi...

Mais nos voisins Européens eux par contre réceptionnent lesdits colis qui sont par la suite toujours acheminés en France.

Mais pas d'inquiétude, les 450 millions prévus se sont retrouvés dans la partie dépense, multiplié par 03 ou 04...

Réflexion de bas étages qui m'attribue des propos que je ne tiens pas...

"Un malus de plus en plus élevé qui rend les voitures moins chères". Mais c'est complètement tordu ce raisonnement. Si les consommateurs achètent moins de voitures très chères car grevées par le malus, cela ne rend pas les autres voitures moins chères. L'affirmation "en moyenne, une auto neuve coûtait 34 600 euros l’an dernier, soit 580 euros de moins qu’un an avant" est biaisée: Il faudrait dire "Les gens consacrent 580€ de moins à l'achat de leur voiture parce qu'il descendent en gamme.

Très bonne analyse, et en plus Holtz nous vante une Twingo mi Chinoise / mi pays de l'est pour expliquer la baisse des prix, alors que les services qu'elle peut rendre à ses acquèreurs sont ultra limités en comparaison des anciennes thermiques ...

LA VERITE ! M. Holtz ! c'est que pour l'acheteur moyen, sans recharge domestique, il y a une hausse du prix des voitures avec une baisse des services rendus dans le cas des VE aux recharges et autonomie très limité ...

Je ne comprends pas ce que veut dire "le prix moyen des voitures neuves baisse".

= Ou bien c'est une moyenne pondérée des VENTTES et cela signifie que les acheteurs privilégient des voitures de moins en moins cheres.

= Ou bien c'est une moyenne des OFFRES, en ne comparant que les modeles identiques à ceux des années precedentes et cela signifie que les prix demandés baissent.

- Ou bien l'article est mal écrit mais c'est évidemment à exclure.

On te fait passer une statistique sur l'incroyable hausse de la possession des richesses mondiales par une ultra minorité, ou tu vas être capable de la trouver seul Le Squale ?

Pinaise....

Une moyenne....vous savez ce que c'est une moyenne?

Vous prenez l'addition de TOUTES les voitures vendues, puis vous divisez par le nombre de voitures....ça donne un prix moyen.

Différence entre la moyenne de 2024 et celle de 2025?

580€.

Une vraie fortune...

Bien sûr que dans le nombre, il y aura moins de voiture à 120 000 balles que de caisses à 20 000€.

Une moyenne, on lui fait dire un peu ce qu'on veut.

Globalement le prix des voitures n'a pas connu entre 2024 et 2025 des augmentations délirantes comme précédemment. se féliciter qu'une baisse aussi insignifiante, c'est oublier l'augmentation des 10 années précédentes.

Et globalement, il est nettement moins facile en 2026 de se prendre une caisse qu'en 2016 ou en 2006...

C'est un fait, le prix moyen, le mec qui va en concession, il s'en tape. Si vous lui dites que sa voiture, elle, va lui couter 25 000 balles, alors que bon, ce n'est pas un foudre de guerre non plus, je ne suis pas sûr qu'il soit heureux d'apprendre que "en moyenne" on soit passé de 37 580€ en 2024 à 37 000€ en 2025.

Le problème n'est pas d'acheter un Duster neuf à 25 milles euros, mais de savoir si il va être aussi resistant dans le temps que ceux achetés il y a plus de 15 ans, increvables notamment avec le très bon 1.5 DCi et peu cher en entretien ...

Hors avec toute les normes 2026, entre la gadgetisation électronique obligatoire et les normes sur les thermique, la question se pose ...

Je rêve tellement de voir votre sagacité et la pertinence de vos réflexion que je vais opter pour la solution N°2...

"C'est d'une confiscation croissante des richesses, d'une captation de la valeur par une minorité aujourd'hui prête à tout."

Sauf que tu opposes nos services publiques d'un état déjà obèse à une minorité qui capte les richesse qui est hélas en dehors du contrôle de la France ... notre pays est devenu un consommateur endetté et n'est plus un producteur et ça change tout, nous avons besoin du reste du monde qui lui un jour nous laissera tomber quand on aura plus d'épargne ...

Quelqu'un t'avait dis que tous les équipements de sécurité et autres ADAS supplémentaires seraient gratuits ? Idem pour la fiabilité : + d'équipements = + de risque de panne. Tu n'as pas de risque de panne de siège chauffant ou de voyant ABS en rouge dans les voitures des 80's.

Et rien ne t'empêche de rouler encore avec. Il y a une Supercinq chez un voisin, 1999 je crois, et une Jag XJ de 88. Ça lui convient, c'est parfait. Je n'échange pas ma TMY contre ces 2 là.

J'ai conduit les 2 je précise. Il a essayé la Y également.

Hou là, une bonne nouvelle, vite, transformons-là en chouinage!

L’article se focalise sur l’évolution un chouia positive du prix moyen des véhicules neufs ces dernières années mais après 30% d’inflation depuis Covid, lol.

Bien sûr les constructeurs ont rogné un peu sur leurs marges très confortables pour maintenir la demande et compenser une partie des copieux malus en tout genre si bien qu’il est plus facile de lister les rares véhicules épargnés que la grande majorité désormais taxée un max.

Sachant que dans le neuf pour le particulier on parle aujourd’hui de 2 véhicules sur 3 écoulés par le biais de la location, l’étude eût été intéressante si elle avait à minima mesuré et mentionné l’évolution des prix de ce mode d’acquisition largement majoritaire, non ?

Or, le coût des LOA / LLD pour le particulier a pris facile 20% et ça c’est pas sur 7 ans, c'est depuis 2 ans seulement.

Conclusion : les prix pour une grande majorité n’ont absolument pas baissé et de loin, Mr Holtz peut-on alors parler de paradoxe si l'on est pertinent ?

Ceux qui ont beaucoup, beaucoup mais vraiment beaucoup de pognon, ne veulent vraiment pas partager. Et là on ne parle pas de foyers avec 1 ou 2 ou même 10 millions de biens mobiliers ou dans des parts d'entreprises, mais des milliards € qui se multiplient chaque année. Bernard Arnault c'est 3,2 milliards de revenus en 2024, soit plus de 6000€ chaque minute de vie !

D'après les infos trouvées, la taxation de ces 3,2 milliards ce serait élévée à environ 50 millions d'€ soit un taux d'imposition d'environ 1,5%.

Je vous laisse comparer ce taux d'imposition avec le votre.

J'aimerais bien trouver une source fiable du coût des adas.

Dans une vidéo US des différences entre véhicules prévus pour les pays occidentaux et pour l'Afrique / Amérique du sud il parle de 500$ maximum. Une connaissance retraitée de la sous traitance automobile m'a indiqué "bien moins de 1000€ dans une Peugeot 5008", et il bossait à La Janais il y a encore 3 ans.

Non, simple réponse-miroir au "Ben oui... La bonne réflexion qui consiste à dire "c'est dégueulasse, ceux qui ont du pognon refuse de me le donner...".

Faut assumer !

C'est quoi cette réponse ... M..de

On est sur le prix du neuf (et ou LOA/LDD) car à un moment tu peux te soucier de renouveler un VT qui a 15 ans, et ta réaction est hors sol, une fois de plus, surtout toi qui enfile par dizaine de millier les KM chaque année et qui a le profile du "gagnant" avec le VE et lois punitives anti VT ..

Donc, pardon, à un moment, on a le droit de renouveler son ancien VT à neuf quand on est un rouleur moyen ( - de 10 mille/an), et là, c'est la punition avec des gadgets électro obligatoires sans parler des normes anti pollution, sachant que tout cela va grever la fiabilité à long terme de cette nouvelle génération de VT et même VE ...

Donc toi qui change tous les 3 à 5 ans avec + 100 mille au compteur, ce n'est pas ton problème, mais tu ne représentes qu'un caste

Voilà qui est très fiable comme évaluation ...

Déjà le soucis des ADAS, c'est qu'elles ne sont pas encore au point, entre VW, PSA, Toyota, renault ... de ce que j'ai pu essayer, il y a du boulot donc encore du pognon à mettre ... et côté chinois c'est pas top non plus au vu des essais lus ça et là ...

L'autre point, c'est les défaillances d'ici 10 ans de toute cette électronique, et là, VE ou VT seront touchés, avec des pannes hors garantie pour des systèmes périmés, sans doute plus fabriqués pour certain car tout va évoluer ... ça va donner

Les voitures qui en 2026 ont plus de 15 ans n'ont strictement rien avoir avec celles qui sortent aujourd'hui, et je crains qu'on va y perdre en fiabilité une fois les dix premières années passées

Oui et il manque plus que la Rolex .

Car "si à 50 ans on n'a pas une Rolex , on a raté sa vie" J Ségala en défendant Sarkozy et sa montre au poignet...

oui, enfin, je doute fort que le prix de la voiture de la photo de l'article sur le billet de banque de 200 € ait baissé, lui.

par contre, oui, pour ce qui est électriques, ça baisse, grâce aux bonus, financés par les malus.

Je ne suis pas certain que les choses soient exprimées de façon claire.

Il s'agit du prix moyens des voitures immatriculées qui auraient baissé donc le prix moyen sur le bon de commande. Ça veut seulement dire que les acheteurs descendent en gamme, c'est moins de chiffre d'affaire mais pas forcément une baisse des prix.

refuser est un grand mot.

en France, si tu refuses de payer tes impôts, le trésor public va vite te rattraper.

faudrait peut-être plutôt voir du côté de nos dirigeants, lesquels sont ceux qui font des cadeaux à certains, nuance.

bah, quand tu peux profiter de toutes les aides, une twingo électrique à 13 k€, ça n'est finalement pas très cher.

sauf que son usage est très... limité. donc tout est très relatif, au final.

inversement, pour l'achat d'une Yaris GR, le tarif a littéralement explosé (en France).

N'importe quoi cet article.

+1

et si c'est finalement réparable, ça risque d'être hors de prix.

et pas question d'y échapper, si le CT estime que ça doit fonctionner comme prévu.

mais bon, beaucoup, encore plus qu'aujourd'hui, finiront par ne plus présenter leur voiture au CT, préférant le risque faible d'une petite amende bien moins conséquente qu'une réparation onéreuse ou une immobilisation du véhicule.

à voir tout de même qui sera à la tête de l'Etat en 2027, car à un moment donné, tout ce délire va vite devenir totalement contre-productif.

on le voit déjà, beaucoup rechignent à acheter un nouveau véhicule, ou bien uniquement à le prendre en location. véhicules qui seront envoyés alors à la casse à 7-13 ans, du fait qu'il deviendra simplement trop coûteux de refaire des mises en état des ADAS.

"à voir tout de même qui sera à la tête de l'Etat en 2027,"

Alors peu importe 2027, c'est au niveau de l'Europe que cela est imposé à tous les constructeurs, et ce sont des sujets où il faudrait une nouvelle gouvernance Européenne ...

En matière d'automobile, la France ne surtranspose les règles de l'UE comme en agriculture par exemple, preuve qu'on est vraiment dans l'excès. De plus les ADAS ne respecte pas les règles de prudence, elles ont été imposées alors que non fiabilisées ...

Cet article est vraiment un pur raisonnement de gauchiste ignare de l'automobile.

Oui, les aides aident bien mais c'est très ciblé et limitatif.

... et après ces quelques moments de recherches et de méditation, un graphe, une stat' à nous produire Le Squale sur l'incroyable progression de la totalité des richesses mondiales par une minorité de possédants, héritiers pour large part... alors ?

L'Etat français paye néanmoins des pénalités à l'UE, car il ne respecte pas tout ce qu'impose l'UE.

Ce qui signifie bien qu'il est possible également de dire non à l'UE, sur n'importe quoi.

D'ailleurs, Victor Orban ne s'empêchait pas de le faire et de faire du chantage à l'UE, alors que la Hongrie est un pays totalement négligeable.

L'UE n'est une menace pour personne, contrairement à ce que certains veulent nous faire croire.

Mais tant qu'on aura une carpette comme Macron, pro-européen convaincu, on tente toujours de nous faire croire que l'UE est au-dessus de la France, ce qui est faux.

Donc, en 2027, on verra bien si on aura encore un vassal, à la tête de l'Etat français, ou quelqu'un qui osera les envoyer paître comme il faut.

Après, oui, si c'est un Attal ou Edouard Philippe (ou du même genre), ça sera clairement du Macron like.

mais comme la part des "pauvres" ne cesse d'augmenter, dans ce pays, les aides finissent par s'adresser au plus grand nombre, même si toi et moi ne pouvons en bénéficier.

l'électronique est arrivée dans l'automobile à la toute fin des années 80 /début des années 90. Avec une généralisation à partir du dernier quart des années 90. On commence donc à avoir un historique sur l'électronique et sur la durée de vie de ces équipements.

Une "démonstration" sur le malus tirée par les cheveux et qui tient du sophisme.

Pour le reste, et pour expliquer l'augmentation du prix des voitures neuves à partir de 2019, le rédacteur de l'article a t il entendu parler de la pandémie de Covid entre 2020 et fin 2023 qui a mis à l'arrêt la production mondiale et le transport des composants essentiels à nos chères automobiles ??

"on tente toujours de nous faire croire que l'UE est au-dessus de la France,"

Les traités européens sont "supra-nationaux", c'est à dire qu'ils sont juridiquement au dessus des lois nationales.

C'est "le principe de primauté" qui garantit la supériorité du droit européen sur les droits nationaux.

Seule la Constitution reste supérieure au droit européen (et encore, ça serait à confirmer concernant la Cour de justice européenne...).

C'est ce qu'on appelle la "hiérarchie des normes".

L'acheteur, enfin plus souvent le locataire gagnerait 1 mois de loyer. Avec un prix moyen qui a pris 10000€ en 10 ans c'est mince tout de même.

Première chose...combien de B.Arnault en France?

Parce que c'est bien beau d'agiter l'épouvantail mais on parle de combien de personne?

Peu. Très peu. Ce qui permet au plus grand nombre de bien se défouler.

Deuxième chose. Vous ne vous posez jamais la question du pourquoi?

Pourquoi par rapport à tels ou tels revenus, des personnes physiques ou morales ne payent pas tellement d'impôts ?

Alors que depuis 50 ans, les gouvernements se succèdent, le problème reste exactement le même....étrange non?

La loi permettra toujours l'optimisation fiscale. Ce n'est pas illégal, ce sont des dispositifs prévus par le fisc.

Et vas-y que je peux transférer les fonds, et vas-y que ma holding est basée hors de France etc etc...

Comment se fait-il que l'on puisse critiquer ceux qui profitent d'un système créé....par ceux qui critiquent?

Incroyable non?

Peut-être parce que ça permet aux politicards de rouler dans la farine les gogos qui gobent leurs belles paroles sur leurs projets de prendre aux riches...

Ha oui autre chose...

Qui ici se lève le cul le matin en se disant: "Je vais aller gagner du pognon pour le donner à des crevards qui branlent que dalle. Mes gosses qu'ils aillent se faire foutre..."

Qui?

Moi pas.

J'en ai rien. Mais alors rien à branler du gosse du voisin. Il a des parents et c'est à eux de gérer. Moi. Mon patrimoine, ce sera pour mes gosses. Pas pour engraisser la tripoté de débiles des autres.

Et je ne suis pas différent en cela de certains qui brassent des millions (et juste en cela....). C'est bien les médiocres qui vont aller réclamer que untel ou l'autre DOIVENT payer pour compenser leur propres manquements.

C'est sûr. C'est plus facile de réclamer que l'autre paye...

Par contre je n'ai JAMAIS prétendu que les riches ne devaient rien payer.

J'en ai rien à carrer de tel ou tel millionnaire, milliardaires. Je suis profondément POUR le fait qu'il soient imposés à hauteur de ce qu'ils gagnent.

Comme moi, ni plus, ni moins (donc en %...Pas en valeurs absolues)

Pareil pour les sociétés.

Mais je suis parfaitement contre le fait qu'on puisse dire à quelqu'un: Toi on va déterminer ce qui nous semble être bien pour toi. On te prendra le reste et par contre t'es gentil ce reste tu le filera tous les ans.

Que ce soit en millions, en milliards ou en milliers, personne n'ira chercher à avoir ce qu'on lui prendra...

Étrangement, la France et ses politicards véreux, est un des pays les plus taxeur du monde. Le mieux loti financièrement ?

Non.

Bizarre non?

Peut-être un problème de dépenses avant un problème de recettes....

Oui. Une autre réflexion alakon.

Pas de doute sur le sens vu l'auteur.

C'est pas faux

Pourquoi?

Pas foutu de voir selon votre propre article la proportion entre l'augmentation des richesses et la population mondiale.

Bon. Pré.ons notre épouvantail favori en France....Arnaud et ses milliards.

On dit combien?

400.

Aller, va pour 400 milliards.

On lui prend?

Banco. Combien?

On va dire qu'avec 1 milliard il sera assez riche non?

On va donc prendre ses entreprises et espérer les revendre à un bon prix pour 399 milliards.

Le soucis ce sera de trouver des acheteurs qui vont se dire que xe serait con de devenir le nouveau Arnault...

Mais bon....

Tout se passe à merveille. On a 399 milliards.

On fait quoi?

On comble les 3 600 milliards de dettes générés par nos politicards?

Il en restera 3 201.

Dans 4 ans on y sera revenu.

On divisé par 65 millions de Francais.

Youpi.6 500 balles par tête de pipe.

On pourrait réduire aux "modestes?

C'est quoi modestes?

Bon aller, dans les 15 000 000 de personnes. 26 600€.

Ben voilà. On est tous riches avec ça non.

Ça va se claquer en combien de temps ça ? 3 mois, 2 mois, 6 mois?

Par contre c'est one short hein.

L'année suivante c'est que dalle.

Sinon ilby à la taxe Zuckman.

Un pépite tien.

2% sur le patrimoine des contribuables à plus de 100 millions. En plus de ce qu'ils payent (ou pas) déjà.

Très bien. Vous savez que dernièrement il y a eu une taxe sur les Yachts ?

Si si. Depuis 2018.

Une taxe sur les bateaux de plus de 30 mètre.

Entre 30 000 et 200 000€/ bateau.

Qui devait rapporter 10 millions par an, minimum.

Combien elle rapporte?

60 000€ par an.

180 fois moins.

Pourquoi?

Parce que le pavillon français qui est concerné à littéralement été déserté...

A force de trop taxer. On ne taxe plus rien.

Et en plus xes engins sont dans quasi tous les cas détenus par des holdings...

Basées hors de France.

Pourquoi?

Mais parce que c'est légal pardi...

Les mêmes qui vous endorment avec leurs projets de taxes supplémentaires sont ceux qui légiférent pour que les personnes visées y échappent.

Et après ils vont vous dire de voter pour eux, parce que eux ils feront une taxe...

Le première boite auto à convertisseur sur la R16 avait une commande en logique câblée (transistors).

Bizarrement il existe des pays qui ont des taux d'impôts moindre et qui s'en sortent plutôt bien...

Prenez nos amis Suisses.

Ne vous inquiétez pas que si Arnault il va un jour voir les Suisses. Ils l'acceuilleront.

Et les Français ils s'en battrons les flancs royalement.

Mais alors. Que font nos voisins de la Confédération Helvétique ?

Ben peut-être qu'ils taxent selon leur justes besoins. Pas pour financer les crevards qui réclament que l'on prennent à ceux qui ont pour donner aux autres...

Et très étrangement. Ce pays qui ne semble pas être dans le tiers monde, se porte bien. Même que les gens assez friqués y vont plus volontiers qu'en France.

Même des Français dites donc.

On ne compte même plus kes millionnaires du sport, du show biz, de l'industrie qui se déclarent résident Suisses.

Pourtant ils se font taxer hein....

Mais étrangement ça ne donne pas le même résultat in fine.

Serait-ce dû à la gestion même du pays?

Au néo capitalisme comme on peut le lire?

Un nouveau concept foireux pour expliquer que les pauvres merdes incapables de gérer comme il faut le pays se défausse sur les autres en promettant les lendemains qui chantent?

Et puis ces nouveaux millionnaires, richissimes (ouai enfin...vu les prix à 1 million tu continus de bosser hein....), ils sont tous Français?

Ou la France réclame qu'on taxe TOUT LE MONDE à son seul profit?

Parce que ça risque de ne pas le faire.

Ha ben je lis que la France est pas non plus la zone la plus propice pour faire partie des néo riches.

L'Allemagne s'en sort mieux...

On se demande encore pourquoi....

Mais que tous les valeureux qui veulent qu'on prennent à ces salades ne se gênent pas pour faire des dons hein.

J'ai comme dans l'idée que les prophète de la taxe à outrance ne sont pas vraiment de généreux donateurs pour les nécessiteux.

Ça pourrait un peu l'hypocrisie et la défausse sur " c'est la faute à Bernard" que ça ne m'étonnerait pas....

Comparer un taux sur un flux (ce que vous gagnez) et un taux sur un stock (ce que vous avez) est peu pertinent... et c'est pourtant la conclusion de votre message.

Comme d'hab' Le Squale, on te demande un truc assez simple, et tu fais du gaz.

Hors-sujet mon gars, hors-sujet...

c'est le malus payé par axel sur sa m2, qui permet de bénéficier des voitures moins chère

Voilà on y est.

La réflexion du gars qui lui ne montrera rien. Ne comprend rien et ira faire une pirouette parce qu'il ne peut rien faire d'autres.

C'était attendu.

Il a pondu un lien, qu'il a lu en biais et ensuite? Le vide, creux, néant....

Et après ça veut jouer aux petit donneur de leçons.

Une éolienne on vous dit.

Un tonneau vide.....car il fait beaucoup de bruit, avec des interpellations à deux balles qu'il croit humoristiques....tout en inventant la vie des autres et en cachant soigneusement la sienne !

Il peut cacher sa vie...a vrai dire elle n'interresse personne.

Le mec demande des trucss...

Lol.

Comme si on était soumis à ses demandes qu'il n'est pas foutu de combler lui-même.

C'est le propre des incapables qui se surestime.

Probablement rien d'autre qu'un "animateur de site" qui doit générer du trafic en restant à la limite de la provoc acceptable.

Oui, et ?

Si le gouvernement français dit f..k à l'UE, que se passerait-il, concrètement ?

Les forces armées des autres pays envahiraient la France ?

L'UE, c'est comme l'ONU, un truc qui ne fait peur qu'à ceux qui en ont peur.

Surtout que la grande blague c'est que l'UE n'exige pas tant de chose que cela...

Mais en France, nos incompétents de politicards se cachent de leur propre incompétence en rejetant tut sur l'UE.

Ca fonctionne? C'est eux.

C'est la merde? C'est la faute à l'UE.

Marché de l'électricité ==< Espagne et Portugal disent NIET.

Résultat?

Allez voir les révélations de D. Voynet, sur le Nucléaire.

Outre que c'est une traitresse à la Nation, cela explique bien comment réagissent nos dirigeants.

Oui enfin, comme disait Coluche: « Si j’ai bien tout compris, les riches c’est les méchants et les pauvres c’est les gentils sauf… que tout le monde veut devenir méchant ! »

Le prix moyen n’a aucun sens puisque le mix a considérablement changé de 2019 à 2026. Cela évite de mentionner la véritable augmentation sur un même véhicule, à motorisation et équipement égaux.

J'ai pas payé de malus sur ma BMW M2. Mais le premier propriétaire avant moi a payé à l'époque : 3600 euros (j'avais vu ça sur la facture d'achat) :

https://i.ibb.co/0pFNBB5W/PXL-20260605-125453811.jpg

Enfin indirectement j'ai payé du malus, puisque la cote des sportives est mécaniquement rehaussée par les malus en neuf. Donc on peut dire que sans malus ma BMW M2 coterait moins chère et donc je l'aurais payé moins chère.

Par principe je ne donnerais jamais 1 euros à un système de malus communiste. Je ne peux pas moralement financer la régression écologique en payant un malus (c'est impensable pour moi, je pourrais plus me regarder dans une glace).

En Belgique, pas de malus, mais une "taxe de mise en circulation" (TMC) qui est calculée à taux plein pour un véhicule neuf et à taux partiel (dégressif) pour un véhicule d'occasion.

Autrement dit, si un véhicule neuf est revendu deux fois, c'est au final trois TMC qui rentrent dans les caisses de l'Etat.

La TMC est incontournable puisqu'elle est associée à l'immatriculation du véhicule.

Simple et efficace.