Commentaires - Les stars du Mondial déjà disponibles à prix cassé !

Pour avoir un point de vente à côté de chez eux ?

Pour voir la voiture, la sentir, la toucher, monter dedans ?

Pour pouvoir essayer la voiture qui vont garder les 5 prochaines années ?

Pour avoir un service qui quoiqu'on dise est de qualité en moyenne ?

Pour ne pas être 2.0 ?

On comprend mieux pourquoi les marques absentes ne sont pas là car c'est le mondial de la braderie.

Et encore, ils ont pas trop fouillé.

Exemple : on trouve la Mégane IV Estate jusqu'à -24,6% chez un mandataire...

1 - Ça ne sert à rien d'avoir un point de vente à coté

2 - Voir la voiture et la "sentir" tu peux le faire gratos en concession et acheter ensuite chez un mandataire

3 - Idem que ci-dessus. test gratuit.

4 - Voilà, le seul et unique argument valable en cas d'emmerdes. mais si pour rappel, les garanties sont stricto les même partout en france donc la concession se doit de te revision et entretenir ton véhicule. Par contre, ils peuvent trés bien te faire passer en bon dernière et te mener la vie dure avec 0 geste commerciaux, ect...ça c'est "logique" et évident.

5 - Mouais...

Bref, chez les mandataires serieux ayant pignons sur rue, ça vaut vraiment le coup. Surtout si on aime pas négocier car le boulot est déjà maché.

Et oui car rappelons qu'avec le marché actuel, on peut quasiment (voire parfaitement) obtenir le prix mandataire en concession. Il suffit de negocier, d'emmerder les vendeur on se pointant 8 fois en 2 mois, en chialant, etc.... C'est chiant et long et faut avoir le caractère qui va bien mais ça marche, qu'on le veuille ou non.

Je crois qu'on peut faire mieux....pour tous les modèles cités.

Quand je pense aux buses qui affirment que seul UN ou DEUX constructeurs bradent ses modèles....

Et tu peux encore négocier vu que c'est une R'no. Puis faut voir aussi la tronche de l'engin après un an sur le parking... En lambeaux.

Parce que, parfois (je dis bien parfois), avec un mandataire, tu as plus d'emmerdes qu'autre chose. Expérience personnelle ? Affirmatif, le mandataire : E.... - A... basé dans le 78, il n'y a qu'à lire les commentaires sur celui-ci pour comprendre (je sais, il y a plus de gens mécontents qui laissent des messages sur Internet).

... message parti trop vite.

Sur le papier, tout est parfait. Le mandataire est 2 000 € moins cher. TOP

Au final, le jour de la livraison (en retard), la capote n'est pas de la bonne couleur ! Sérieux, personne chez E.... A... n'avait pris le temps de vérifier ce point.

Au final, 3 mois de perdus, même si j'ai été remboursé. Je suis allé voir un concessionnaire, il m'a fait un prix 800 € plus cher que le mandataire mais avec le gravage de vitre, avec des tapis intérieurs, un sourire et zéro emmerde. La voiture était conforme à ma commande. Et surtout, pas de retard !

Pour qu'un mandataire soit intéressant, il faut prendre un modèle courant avec peu d'options car ça arrive qu'ils en oublient. L'idéal étant même que la voiture soit déjà faite et qu'on la prenne telle quelle, quitte à avoir une option en plus ou en moins que ce qu'on avait voulu. Là, le mandataire est bon.

seul marque traditionnelle qui ne brade pas ces modèles, c'est Toyota.

Essayer de trouver 1 CHR à + de 5% de remise.

Y'a pas à dire, t'as la classe en Tatayo...

Qui fait essayer les véhicules aujourd'hui ?

Qui explique spécificités des véhicules aujourd'hui ?

Qui a un suivi complet du client aujourd'hui ?

Qui ne prend que des véhicules Ouest Europe pour avoir un véhicule les finitions corrects aujourd'hui ?

La liste pourrait être longue mais je vais m’arrêter la ... Ce sont les concessionnaires évidemment !!!

Par contre qui se gave en vendant des véhicules à moins 20 % et qui se prend une marge énorme parce qu’ils achètent des lots d'invendu qui sont souvent de l'est européen.

Quand aux nouveautés à prix brader (énorme blague), qui sont donc les pré-séries et qui n'ont donc pas tous les équipements ont forcement un cout inférieur, véhicule non vendu en concession ...

A force d'acheter des prix et non des voitures vous allez tuer le monde de l'automobile ...

Tu pense que ça dure combien de temps le manege du "je vais voir dans un magasin" et apres j'achete sur le net ? Sérieux t'es tout seul dans ta tête ? T'as raison continue comme ça, c'est le net qui te donnera du travail.

Tes arguments ne sont pas faux, bien que chaque achat ait sa vérité, mais globalement ce que tu décris existe + ou -.

Par contre pas du tout d'accord avec toi sur la conclusion. Le client achète un prix, eh oui c'est con mais ce n'est pas nouveau. Même nos parents dans les années 60 ont vu les filatures de Roubaix ou de Roanne fermer les unes après les autres parce que les clients achetaient (dejà !) des fringues, des chaussures provenant de pays à bas coût.

Concernant l'automobile les constructeurs essayent de maximiser leur marge partout où ils le peuvent, et sous prétexte d'une culture, d'un historique ou de ce que tu veux prennent le client d'Europe de l'Ouest pour un pigeon. Même une Ford Mondeo suivant qu'elle soit vendue ici ou aux US n'a pas le même tarif, pourtant à part changer de nom tu peux te faire la même config à NY ou Paris à l'exception des mazout. Le prix d'une Lexus IS est 20% inférieur en Pologne qu'en Allemagne, pays limitrophe, c'est pas débile ? Et Peugeot qui vend sa 308 Feline 4000 € moins cher à Sophia qu'à Paris ? Tu me diras y a pas le cuir, et le cuir c'est essentiel sur une Feline ! Ben tu vas chez un bon sellier, si t'habites dans une ville portuaire ça manque pas, tu lui file tes sièges et à 2000 € tu refais toute la sellerie avec une finition magnifique et en prime tu habilles le TDB, comme sur une Jaguar (je t'assure c'est très sympa le TBD couvert de cuir).

Bref s'il y a autant de ventes qui échappent aux CC, le fautif c'est avant tout le constructeur. C'est le client qui fait vivre le constructeur, et pas l'inverse. Bon si tu pousses le raisonnement tu peux te demander quel est l’intérêt en 2016 de fabriquer des voitures en Europe de l'Ouest. Probablement aucun de nos jours, l'auto est un produit très technique mais de + en + normalisé - je veux dire avec un chassis et un moteur sur lesquels on ajoute des éléments de sous traitants - finalement ça devient pas très différent des pulls ou des sandales que tu as dans ton armoire et qui viennent de la bas, loin à l'Est.

Question emploi, richesse ou perte d'un savoir faire industriel c'est évidement pas très rassurant.