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Les syndicats et Renault valident la suppression de 2500 postesRenault et son premier syndicat sont tombés d'accord sur la suppression de 2500 postes, principalement dans le tertiaire et l'ingénierie.

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"dans l'ingénierie et les fonctions tertiaires"

raison pour laquelle la CGT n'a pas réagi.

Par

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

Par

En réponse à fedoismyname

"dans l'ingénierie et les fonctions tertiaires"

raison pour laquelle la CGT n'a pas réagi.

Il reste des ouvriers en France ?

Par

En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

Quelle marque n'est pas suiveuse selon ton expertise ? Vu ton pseudo je n'arrive pas à voir quelle marque que tu sembles apprécier aurait fait une avancée technique dernièrement. Attend je cherche...je te rappelle que Tesla n'est pas allemand quand même

Par

La stratégie de RENAULT change....Si le marché du véhicule thermique est saturé, du côté du véhicule utilitaire et électrique, là aussi c’est un marché avec du potentiel et sur lequel les « places au soleil » sont encore à prendre. Pour le moment, le marché n’a pas encore atteint les 900 000 véhicules (2019) et les spécialistes estiment qu’il devrait atteindre 25% du marché automobile de Chine d’ici 10 ans.

Pour cela, le Renault City K-ZE est un premier indice ..(bientôt Dacia SPRING chez nous) de l’offensive électrique de Renault en Chine. Sur ce créneau, Renault est engagé au sein de deux coentreprises. La première, avec Dongfeng, eGT New Energy Automotive Co., Ltd (eGT), la deuxième en tant que partenaire de Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle Co. Ltd (JMEV).

En fait, si Renault se soulage au niveau de la R&D du VT en France, c'est aussi parce qu'il faut, disons le sans détour, rapprocher la R&D du VE près du marché et des futurs lieux de fabrication....Surtout que le VE comme le VUL sont des marchés mondiaux en croissance.

Depuis la Chine, il sera alors facile d’exporter des modèles, vers les marchés voisins, ou d’adapter ces modèles pour l’Europe ou d’autres marchés.:voyons:

Maintenant, même si ce dégraissage est validé par les syndicats et ne laisse personne "sur le carreau" c'est donner une image de ce que sera l'avenir pour nos "constructeurs français"...:bah:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Il reste des ouvriers en France ?

20% de la population active environ, c'est pas rien.

Un de mes fils m'a fait remarquer un truc il y a longtemps. En 1970, il y avait environ 30% d'ouvriers mais les tâches accomplies par les meilleurs d'entre eux sont aujourd'hui confiées a des gens que l'on nome techniciens, ce rang là n’existait pas en 1970 sous cette forme là. Le nombre d'employés, ouvrier qui ne se salit pas les mains, a augmenté aussi.

Par

En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

Quand on pense au temps que vous avez perdu pour écrire ce ramassis connerie...

Envoyez le au board de Renault.

ca leur fera un moment de joie en ces temps où ça rigole pas tant que ça.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même falille consanguine il semblerait

Par

Il est où JPSAN ?

La c'est plus Ford c'est Renault après Peugeot !!!!!

Par

Si le COVID n'est pas venu à bout de Moulache, cette information aurait le même effet...

Par

C est bizarre dans les médias ils disent depuis 1ans que tout va bien en France économique qu on est pas en récession... Qu on est les meilleurs dans tout les domaines :ddr::ddr: La France est terminée et l europe en général mise a part l allemagne et les pays scandinaves. L Asie, Russie etats unis royaume unis les futurs top mondiaux

Par §pla423mo

En réponse à gokhan1369

C est bizarre dans les médias ils disent depuis 1ans que tout va bien en France économique qu on est pas en récession... Qu on est les meilleurs dans tout les domaines :ddr::ddr: La France est terminée et l europe en général mise a part l allemagne et les pays scandinaves. L Asie, Russie etats unis royaume unis les futurs top mondiaux

Effectivement nous ne sommes pas gâté.

Il y a beaucoup trop de cas ...

Covid , client, forum même combat.

Par

En réponse à gokhan1369

C est bizarre dans les médias ils disent depuis 1ans que tout va bien en France économique qu on est pas en récession... Qu on est les meilleurs dans tout les domaines :ddr::ddr: La France est terminée et l europe en général mise a part l allemagne et les pays scandinaves. L Asie, Russie etats unis royaume unis les futurs top mondiaux

Je ne sais pas quels médias tu écoutes, mais les nouvelles économiques sont assez peu reluisantes ces derniers mois...

Quant à la Russie au top mondial, laisse moi rire. Ce pays si riche en matières premières, mais qui ne profitent qu'à une poignée d'oligarques, avec un parti unique au pouvoir depuis 1992...

Par

Triste pour les collaborateurs remercié...

Ont aurai du sortir les casseroles tout les 20h pour renault également ça nous aurais évité de donner 4 milliards.

Par

En réponse à -Nicolas-

Je ne sais pas quels médias tu écoutes, mais les nouvelles économiques sont assez peu reluisantes ces derniers mois...

Quant à la Russie au top mondial, laisse moi rire. Ce pays si riche en matières premières, mais qui ne profitent qu'à une poignée d'oligarques, avec un parti unique au pouvoir depuis 1992...

Tu rigole toi, pfiser, moderna, astrazeneca etc... c est jackpot pour eux l industrie big pharma a le vent en poupe :ddr:

Par

En réponse à gibou78

Triste pour les collaborateurs remercié...

Ont aurai du sortir les casseroles tout les 20h pour renault également ça nous aurais évité de donner 4 milliards.

Aux dernières nouvelles c'est un prêt à moins que tu ait fait un don :bien:

A l'inverse toutes les grosses boites en paie des impôts et pas qu'un peu!

Par

En réponse à -Nicolas-

Je ne sais pas quels médias tu écoutes, mais les nouvelles économiques sont assez peu reluisantes ces derniers mois...

Quant à la Russie au top mondial, laisse moi rire. Ce pays si riche en matières premières, mais qui ne profitent qu'à une poignée d'oligarques, avec un parti unique au pouvoir depuis 1992...

Tout ça est bizarre.

Les annonces d'effondrement sont légion mais on a passé 18 mois sans que rien n'arrive. L'automne se termine bientôt et, globalement, pas de catastrophe. Il n'y pourtant aucune raison que les déséquilibres vus par les économistes ne soient pas sanctionnés un jour.

Pour le cas de la Russie, il y a avant et après Poutine. Poutine a remis sur les rails une Russie que l'on peut dire éternelle (300 ans) c'est a dire indifférente a ce qui est lointain et très chatouilleuse a propos de son arrière cours. Le confit qui vient de se terminé est un exemple. Les russes ont tous le sentiment d'être citoyen d'un pays qui a mis fin a deux tyrannies dans leur histoire récente, peu de gens peuvent comprendre ça chez nous, surtout quand il s'agit aussi de Napoléon.

Par

En réponse à M40i

Aux dernières nouvelles c'est un prêt à moins que tu ait fait un don :bien:

A l'inverse toutes les grosses boites en paie des impôts et pas qu'un peu!

Regarde le rendement du marché obligataire en france, y a pas un truc qui cloche ? C est juste une façon de piller la france.

J aimerais bien connaitre combien payent nos grosses boites en france jsuis sur une tpe pme paye plus qu eux :fresh:

Par

quand une boite vire ses forces vives... donc les cadres.. le tertiaire elle a du soucis à se faire...

on sait tous que aprés la présidentielle

les 3/4 des usines renault en france vont fermer..

tous sera fait en roumanie turquie etc...

les nouveaux cadres viendront de ces pays la...

bin oui un cadre payé 400 balles au lieu de 4 000..

avec le télétravail çà le fera;..

après c'est sur l'avenir de Renault c'est du dacia;.. amélioré..

faire du pas cher sans trop de technologie et à prix raisonnable...

de toute façon ils ont ce qu'ils méritent les cadres du technocentre...

Renault sait pas faire de la qualité ou des technologies innovantes...

après les ouvriers virés c'est le tour des cadres.. logique.. non..!

avec le covid tout s’accélère pour les mauvais...

Par

En réponse à GY201

Tout ça est bizarre.

Les annonces d'effondrement sont légion mais on a passé 18 mois sans que rien n'arrive. L'automne se termine bientôt et, globalement, pas de catastrophe. Il n'y pourtant aucune raison que les déséquilibres vus par les économistes ne soient pas sanctionnés un jour.

Pour le cas de la Russie, il y a avant et après Poutine. Poutine a remis sur les rails une Russie que l'on peut dire éternelle (300 ans) c'est a dire indifférente a ce qui est lointain et très chatouilleuse a propos de son arrière cours. Le confit qui vient de se terminé est un exemple. Les russes ont tous le sentiment d'être citoyen d'un pays qui a mis fin a deux tyrannies dans leur histoire récente, peu de gens peuvent comprendre ça chez nous, surtout quand il s'agit aussi de Napoléon.

Disons que les russes ont connu pire, avant.

Et à part les retraités agés qui ont connu le bolchévisme et qui souffrent, le peuple s'en sort relativement bien, tout en comprenant que la vraie démocratie est encore au bout d'un long chemin.

Mais oui, un collègue russe (niveau ingénieur) m'avait expliqué que si la situation actuelle n'était pas la panacée, ça restait bien mieux qu'avant, et que globalement, la vie n'était pas moins bonne qu'en France.

A la différence qu'en Russie, ça a tendance malgré tout à s'améliorer, alors qu'en France, c'est le contraire.

Par

En réponse à gibou78

Regarde le rendement du marché obligataire en france, y a pas un truc qui cloche ? C est juste une façon de piller la france.

J aimerais bien connaitre combien payent nos grosses boites en france jsuis sur une tpe pme paye plus qu eux :fresh:

De pars leurs millions de salariés elles en paient un paquet, il n'y a qu'à voir les fiches de paies. Sans compter toutes les taxes différentes mais la liste est trop longue :blague:

Par

En réponse à gibou78

Triste pour les collaborateurs remercié...

Ont aurai du sortir les casseroles tout les 20h pour renault également ça nous aurais évité de donner 4 milliards.

A noter qu'ils parlent de postes supprimés et non de licenciements = ça se jouera avec des départs anticipés à la retraite non remplacés et des départs volontaires.:bah:

Par

En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

tout à fait trés bonne analyse..

pour les fan boy renault... black friday - 40% sur les méganes...

renault est mort en thermique...

désormais c'est l'électrique et çà débarquera de chine..; turquie voir roumanie..

Par

En réponse à fedoismyname

A noter qu'ils parlent de postes supprimés et non de licenciements = ça se jouera avec des départs anticipés à la retraite non remplacés et des départs volontaires.:bah:

çà c'est maintenant... le gars de 58 ans va prendre un chéquos et sera payé..; 3 ou 4 ans.. à la maison avant de prendre la retraite...salaire de base sans prime...

les départ volontaires? en plein covid à 50 ans??

yen aura pas car le gars il retrouvera pas de boulot... il est formé sur du thermique.. c'est fini le thermique..

dans 3 ans il est au rsa pepere....

le seul qui partira c'est celui qui a hérité ou qui a une femme riche lol....

on sait tous que aprés la présidentielles les départs volontaires seront des départs forcés...

çà va dégraisser un max chez renault...

Par

Vu de ma fenêtre…Renault s’adapte, mais n’anticipe quasi-plus depuis belle lurette. Le cœur de l’entreprise ne s’est jamais bien remis de sa nationalisation d’après-guerre. Est-ce l’arrivée de quasi-fonctionnaires à cette époque, et de quelques staliniens syndiqués, qui ont fait des petits au fil des ans? Des personnes qui ont des idées sur tout (surtout des idées aurait dit Coluche), et qui dispersent les compétences, voire atomisent les talents ? In fine, ils nous font payer très cher des produits non aboutis, qui ne durent pas bien longtemps. Il y a bien sûr des exceptions, et de rares modèles correctement motorisés, plaisent et durent. Comment se fait-il que des industries, en Tchéquie ou en Roumanie, qui avaient quasiment disparu pendant l’ère des staliniens, arrivent finalement bientôt au-dessus du lot 30 ans plus tard ? Ce sont des créateurs, mais qui ne cherchent pas à imposer une mode, des gens de terrain tout simplement, qui s’évertuent à fabriquer des biens durables. Chez nous, avec le bazar créé par des khmers verts, qui feraient d’ailleurs bien de s’occuper du continent américain (cela nous ferait des vacances), on a l’impression que de nombreux canards sans tête courent dans les couloirs de nos industries.

Par

En réponse à gignac-31

çà c'est maintenant... le gars de 58 ans va prendre un chéquos et sera payé..; 3 ou 4 ans.. à la maison avant de prendre la retraite...salaire de base sans prime...

les départ volontaires? en plein covid à 50 ans??

yen aura pas car le gars il retrouvera pas de boulot... il est formé sur du thermique.. c'est fini le thermique..

dans 3 ans il est au rsa pepere....

le seul qui partira c'est celui qui a hérité ou qui a une femme riche lol....

on sait tous que aprés la présidentielles les départs volontaires seront des départs forcés...

çà va dégraisser un max chez renault...

Plus qu'à espérer d'avoir un nouveau gouvernement protectionniste.

Par

En réponse à North french 2

Plus qu'à espérer d'avoir un nouveau gouvernement protectionniste.

Une chose est sure on aura pas notre mot a dire :ddr:

sylvie goulard, angelique delorme , marine ?

Par

Il parait que Martinez a posé ces couilles sur la table puis quand il a entendu "ingénieur" il a dit : okay virez moi ces cons qui servent à rien.

Par

En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

bien évidemment renault va plonger dans le 100% élec et on sait pk.... ils n'arrivent pas à vendre autre chose que la clio et le captur en 100% thermique .

apres ils ont une expérience certiane de la voiture élec, et donc on peut penser que pour les 3 à 5 ans à venir ils seront sur le podium pour ce qui est du rapport taille batteries/autonomie. cependant VW a jeté un sacré pavé dans la marre. leur plate forme tient la route et les autonomie aussi. PSA est derriere mais en 2023 la grande plate fomrme avec 3008 et 5008 electrique ( et le reste de smarques PSA ) va arriver.... bref tout ça va bien s'égaliser dans les 5 ans qui viennent. d'ici 10 ans on se posera plus la question en achat neuf.... ça sera 100% élec.....

Par

Les syndicats et Renault valident ??

ah bon mdr les syndicats sont trop marrant , dans leur sens !

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Les syndicats et Renault valident ??

ah bon mdr les syndicats sont trop marrant , dans leur sens !

c'est pas la cégette... mais le syndicat pro patron la CGC..

tu sais bien que dans une boite comme renault y a au moins une dizaine de syndicats...

diviser pour mieux reigner...

il suffit que 2 syndicats majoritaires signent...

chez les cadres.. la cégette est archiminoritaire...

ils ont du signer un PDV interressant...

avec un gros chéquos...

n'oublie pas c'est le dessus du panier... lol..

ceux qui quitteront le navire sont pas les plus à plaindre...

par contre aprés la présidentielles çà sera pas la meme musique...

à mon avis ni pour les cadres..

encore moins pour les ouvriers sur ligne de production....

quand une boite vire ses cadres..

son savoir faire...

elle va au casse pipe...

Par

En réponse à North french 2

Plus qu'à espérer d'avoir un nouveau gouvernement protectionniste.

c'est sur si tu remet macron pour 5 ans...

çà va dégraisser partout...

macron arretterra le chomage partiel et les aides aux entreprises...

elu pour 5 ans..

il remettra réforme de retraite.. assurance chomage... sécu etc.. sur le tapis...

c'est un mondialiste liberal..

çà va faire trés mal a la classe moyenne...

Par

En réponse à gignac-31

c'est pas la cégette... mais le syndicat pro patron la CGC..

tu sais bien que dans une boite comme renault y a au moins une dizaine de syndicats...

diviser pour mieux reigner...

il suffit que 2 syndicats majoritaires signent...

chez les cadres.. la cégette est archiminoritaire...

ils ont du signer un PDV interressant...

avec un gros chéquos...

n'oublie pas c'est le dessus du panier... lol..

ceux qui quitteront le navire sont pas les plus à plaindre...

par contre aprés la présidentielles çà sera pas la meme musique...

à mon avis ni pour les cadres..

encore moins pour les ouvriers sur ligne de production....

quand une boite vire ses cadres..

son savoir faire...

elle va au casse pipe...

Yep tu as raison Gignac , content dete lire -)

Par

La montée en gamme de renault signifie moins de volume. Renault ne peut pas se permettre d'augmenter les prix. En se rapprochant des marques allemandes, moi client ou d'autres, nous allons nous pencher sur les produits germaniques.

Renault doit rester une marque du peuple avec des volumes pour que les usines tournent.

Vendre une megane au prix d'une golf, c'est pas crédible.

La stratégie de Peugeot est aussi voué à la perte.

Regarder les matériaux des Peugeot, ça ne dure pas. Dès pièces qui viennent de n'importe où ?

Par

montée en gamme, montée en gamme… montée en gamme,

J'ai déjà entendu ce refrain. Chaque fois que Renault est dans le trou, le violon ressort.

Par

Suppression de 15.000 postes, 5 mds euros quémandés à l'Etat...on est mal, Carlos !

Par

la CGC qui vote pour ..... virer des ingénieurs ... ( qui sont leurs principaux adhérents :cyp: ! ) on aura tout vu cette fois !!!! chez renault ils m'étonnent de plus en plus chaque jour ! c'est DALLAS ! :buzz:

Par

En réponse à fedoismyname

"dans l'ingénierie et les fonctions tertiaires"

raison pour laquelle la CGT n'a pas réagi.

Non c'est parce qu'il ne s'agit pas de licenciement.

Mais ce n'est que le début. Tkt. Ceux-là avaient été convenu avant la covid19. Depuis c'est 15000 dans le monde et 4600 en France.

Très bientôt tu devras revendre la maison que tu viens d'acheter et retourner vivre avec ta mère.

Par

Monté en gamme ....

Faite des véhicules fiable et agréable à vivre.

Par

Faisant parti des groupes yoyo licencie embauche pleurs des aides refont des bénéfices et relicencie réembauche etc...Quel ambiance dans ces entreprises !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Quand on pense au temps que vous avez perdu pour écrire ce ramassis connerie...

Envoyez le au board de Renault.

ca leur fera un moment de joie en ces temps où ça rigole pas tant que ça.

je valide et nouys le temps qu'on a perdu a lire ce ramassis de connerie

Par

En réponse à GY201

montée en gamme, montée en gamme… montée en gamme,

J'ai déjà entendu ce refrain. Chaque fois que Renault est dans le trou, le violon ressort.

en virant la matiere grise... la montée en gamme attendra...

moi je pense qu'ils vont tout delocaliser...

matiere grise chinoise ou roumaine voir turque...

payé 10 fois moins...

plus d'usine en france... bon ils vendront les memes daubles mais pourront passer la remise moyenne de 30 à 50%!!!

remarquez c'est la tendance generale..

regardez mercos qui va monter du moteur chinois en essence!!! à la place des renault!!!!

çà gratte de partout... meme dans le premium!!!

Par

En réponse à titeuf380

la CGC qui vote pour ..... virer des ingénieurs ... ( qui sont leurs principaux adhérents :cyp: ! ) on aura tout vu cette fois !!!! chez renault ils m'étonnent de plus en plus chaque jour ! c'est DALLAS ! :buzz:

ces élus cgc ont la garanti de l'emploi..

rappellez vous le syndicaliste cfdt martin de chez mittal...

celui qui aidait hollande à monter sur la camionette pendant sa campagne electorale...!!

il a vendu ses 500 camarades pour une place de député européen à 12 000!!

il est passé de 2500 balles à 12 000...

et des hauts fourneaux aux petits fours....

évidemment il a pas trop interet à trainer sur l'ancien site mittal...

Par

En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

il faut juste me citer une marque non "suiveuse", et surtout de qualité. Tu oublies les Allemandes dans ce cas, j'ai été testeur, et sur le plan avancée on peut mieux faire. Alors oui en fiabilité pour des marques comme Honda, Kia, ......... mais pas en terme de développement, car eux aussi se sont des "suiveurs".

Par

En réponse à Zelos

La montée en gamme de renault signifie moins de volume. Renault ne peut pas se permettre d'augmenter les prix. En se rapprochant des marques allemandes, moi client ou d'autres, nous allons nous pencher sur les produits germaniques.

Renault doit rester une marque du peuple avec des volumes pour que les usines tournent.

Vendre une megane au prix d'une golf, c'est pas crédible.

La stratégie de Peugeot est aussi voué à la perte.

Regarder les matériaux des Peugeot, ça ne dure pas. Dès pièces qui viennent de n'importe où ?

si au moins, moi également client, on avait avec les marques Germaniques de la qualité, mais ce n'est pas le cas non plus. J'ai eu des déboires, beaucoup de déboires et pas mal d'amis entrepreneurs en ont aussi, mais bizarrement avec ces marques, les gens se plaignent en OFF, de manière discrète ils te le disent, mais jamais ouvertement et publiquement. Perso, j'ai été arnaqué par des voitures Germaniques, je le dis haut et fort.

La suite je verrais, Volvo ne m'a pas déçu pour l'instant (enfin je l'ai depuis très peu de temps), et mes Renault sont toujours fidèles et sans problème. Prochaine berline ????? je ne sais pas, mais Honda, Kia, et autre voiture asiatique me font de l'oeil.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Si le COVID n'est pas venu à bout de Moulache, cette information aurait le même effet...

Moulache est rouge de honte et vert de rage: TOUTES ses anticipations sont tombées à l'eau.

Il souhaitait la mort de VW et il assiste impuissant à l'agonie de cricmobil.

Absolument TOUT FAUX Moulache .

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En réponse à ZZTOP60

La stratégie de RENAULT change....Si le marché du véhicule thermique est saturé, du côté du véhicule utilitaire et électrique, là aussi c’est un marché avec du potentiel et sur lequel les « places au soleil » sont encore à prendre. Pour le moment, le marché n’a pas encore atteint les 900 000 véhicules (2019) et les spécialistes estiment qu’il devrait atteindre 25% du marché automobile de Chine d’ici 10 ans.

Pour cela, le Renault City K-ZE est un premier indice ..(bientôt Dacia SPRING chez nous) de l’offensive électrique de Renault en Chine. Sur ce créneau, Renault est engagé au sein de deux coentreprises. La première, avec Dongfeng, eGT New Energy Automotive Co., Ltd (eGT), la deuxième en tant que partenaire de Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle Co. Ltd (JMEV).

En fait, si Renault se soulage au niveau de la R&D du VT en France, c'est aussi parce qu'il faut, disons le sans détour, rapprocher la R&D du VE près du marché et des futurs lieux de fabrication....Surtout que le VE comme le VUL sont des marchés mondiaux en croissance.

Depuis la Chine, il sera alors facile d’exporter des modèles, vers les marchés voisins, ou d’adapter ces modèles pour l’Europe ou d’autres marchés.:voyons:

Maintenant, même si ce dégraissage est validé par les syndicats et ne laisse personne "sur le carreau" c'est donner une image de ce que sera l'avenir pour nos "constructeurs français"...:bah:

Sauf que renault en Chine ce n'est rien du tout.

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Tous ces responsables politiques ont trouvé une autre valeur que le travail pour enrichir les générations futures : de la dette et encore de la dette.

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En réponse à PlasticMoussey

Si le COVID n'est pas venu à bout de Moulache, cette information aurait le même effet...

Ça fait un bail qu'il n'a plus donné signe de vie :beuh: :biggrin:

Selon les dires du Roc ses lapins auraient bouffé le câble de recharge de sa Zoé (ou zozo) et lui sans faire attention il aurait marché dessus :bah:

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En réponse à Axel015

Il parait que Martinez a posé ces couilles sur la table puis quand il a entendu "ingénieur" il a dit : okay virez moi ces cons qui servent à rien.

Axel015 juste une petite question tu n'aimes pas la CGT :biggrin: ?

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En réponse à GY201

20% de la population active environ, c'est pas rien.

Un de mes fils m'a fait remarquer un truc il y a longtemps. En 1970, il y avait environ 30% d'ouvriers mais les tâches accomplies par les meilleurs d'entre eux sont aujourd'hui confiées a des gens que l'on nome techniciens, ce rang là n’existait pas en 1970 sous cette forme là. Le nombre d'employés, ouvrier qui ne se salit pas les mains, a augmenté aussi.

Les techniciens étaient une catégorie déjà existante en 1970. Actuellement c'est un bac +5 qui fait leur boulot qui étaient occupés par des bac technique et BTS. Les boulot des bac +5 de l'époque est occupé par des bacs + 7 ou des sortants de polytechnique, centrale, bref le gratin des écoles d'ingé, sauf que question technique cela a basculé vers le management et la finance pour le plus gros des postes. Il n'était pas rare de voir un titulaire de BEP de 1970 faire mettre à genou un jeune ingé.

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En réponse à titeuf380

bien évidemment renault va plonger dans le 100% élec et on sait pk.... ils n'arrivent pas à vendre autre chose que la clio et le captur en 100% thermique .

apres ils ont une expérience certiane de la voiture élec, et donc on peut penser que pour les 3 à 5 ans à venir ils seront sur le podium pour ce qui est du rapport taille batteries/autonomie. cependant VW a jeté un sacré pavé dans la marre. leur plate forme tient la route et les autonomie aussi. PSA est derriere mais en 2023 la grande plate fomrme avec 3008 et 5008 electrique ( et le reste de smarques PSA ) va arriver.... bref tout ça va bien s'égaliser dans les 5 ans qui viennent. d'ici 10 ans on se posera plus la question en achat neuf.... ça sera 100% élec.....

Ils ont une expérience certaine de la voiture électrique, à condition qu’elle soit « électrique » à 100 % (grosse différence). Pour le reste (un énorme reste) du parc qui sera vendu en 2030, l’hybridation sera plutôt en tête de gondole…en attendant la pile à hydrogène. Et Renault est à la traîne devant l’expérience acquise par les Japonais et Coréens. Le carburant sera peut-être différent (GPL, GNV), l’essence en réduction notable, le gazole réservé aux industries et aux transports lourds, mais le moteur thermique continuera à exister. Le reste est du rêve pour le moment.

Ce rêve verra sûrement le jour, mais auparavant, une étape indispensable reste à franchir : c’est la production d’électricité en quantité pratiquement illimitée, sans les installations de schadoks actuelles. Des spécialistes internationaux travaillent sur le sujet, avec un démonstrateur nommé ITER, qui entrera en service dès 2025…On ne peut qu’espérer des résultats probants, suivis par l’arrivée de centrales énergétiques, mais pour le moment, les grenouillages autour de l’électricité posent davantage de problèmes qu’ils n’en résolvent. En rêvant raisonnablement, dans une génération, le chauffage des habitations, la charge de batteries pour les aficionados, la fabrication d’hydrogène, ne devraient plus poser de problèmes… De rares écolos, réalistes mais avec des ambitions, l’ont bien assimilé, et se prépositionnent, en rameutant les foules.

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En réponse à Germanpro

Renault est une marque en perdition. Et la destruction est lancée.

Gamme Renault en 2025 :

-Zoé

-Megane SUV électrique

-Megane SUV XL électrique

-Captur hybride

-Kangoo (qui sera surtout vendu en VU)

et puis c'est tout

Les segments C et D ne sont plus utiles pour Renault. Toute la gamme à partir de la Megane ne se vend plus qu'à des remises de marchand de tapis (cf quelques articles précédents). La transition est aujourd'hui : Dacia dépassera les ventes de renault très bientôt et en se positionnant comme Citroën par conséquence comme Renault. La twingo et la clio seront remplacées par la nouvelle sandero. La twingo ZE remplacée par la Spring, le captur et la megane thermique par le Duster. Renault n'a aucune valeur ajoutée même en améliorant significativement la finition et la fiabilité elle reste et restera une marque populaire qui ne fait pas rêver. Qui est passionné de Renault? Quelle avancée technique la marque a fait depuis des décennies? C'est une marque suiveuse. Un fiat, un opel ou un ford français. Et regardons la situation actuelle de ces entreprises. La plupart des Renault vendues aujourd'hui sont aux flottes et lorsque ces dernières décideront de s'orienter vers Dacia et les autres marques ce sera la mort certaine. Quand on voit que la police et la gendarmerie achètent aujourd'hui par centaines des Skoda et Seat pour remplacer les Megane et scenic. Renault deviendra une marque de voitures électrique généraliste dans le pur jus sans faire de jeu de mots. Et puis c'est tout le reste sera à l'apanage des marques premium et dans une moindre mesure des chinois qui arrivent.

Qu'est ce qu'à fait Renault depuis des décennies ? Je sais pas, par exemple :

- lancé le segment des monospaces qui a cartonné pendant des années ?

- révolutionné le segment des mini citadine avec la Twingo 1 ?

- lancé la Zoé bien avant tout le monde ?

- des concepts comme le morphoz qui s'allonge si besoin (c'est juste le truc parfait) ... La liste est longue, bon nombre d'innovations aujourd'hui dans ta voiture viennent de Renault sans même que tu n'en sois conscient.

Renault innove, c'est pas d'aujourd'hui, mais apparemment tu préfères penser qu'ils ne font rien en fantasmant que seul les allemands créer et innove.

J'aime pas Renault spécialement, leurs modèles m'ont toujours fait une impression de jouet à la tôle bas de gamme qui craque déjà de partout au bout de 6mois, mais je n'en suis pas aveugle au point de refuser de voir ce qu'ils créer, contrairement à toi qui fait le fanboy à longueur de temps.

Renseignes toi avant de parler.

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En réponse à Nadir94 Q5

Axel015 juste une petite question tu n'aimes pas la CGT :biggrin: ?

À quoi seevent les syndicats aujourd'hui ? Toujours derrière les patrons ou à manifester pour des causes dont tout le monde se fout pour au final gâcher les chances des salariés d'avoir des primes. (Merci aux syndicats qui m'ont empêché d'avoir une prime l'an dernier parce que "pas assez conséquente, on veut plus" résultats, on a rien eu :orni: )

Là, on peut encore admirer leur inutilité, encore et toujours des licenciements qu'ils acceptent, toujours plus de degressage et certainement un petit chèque derrière pour bon fonctionnement du dialogue social dans l'entreprise. À se coucher en permanence devant les directions, les caisses doivent être pleines.

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En réponse à donald69

il faut juste me citer une marque non "suiveuse", et surtout de qualité. Tu oublies les Allemandes dans ce cas, j'ai été testeur, et sur le plan avancée on peut mieux faire. Alors oui en fiabilité pour des marques comme Honda, Kia, ......... mais pas en terme de développement, car eux aussi se sont des "suiveurs".

Toyota innove énormément ET vendent des voitures fiables (malgré une petite garantie de 3ans contrairement aux affirmations de certains qui pensent qu'une garantie fait vendre).

Toyota ne suit que rarement ou parce que forcé (cf les voitures électriques).

Dois je faire la liste des innovations de Toyota pour prouver la légitimité du groupe ?

Perso j'aime pas leurs hybrid, ça gueule (aujourd'hui certes moins mais quand même à mon goût), les perfs sont pas top mais c'est économique, c'est pas les matériaux les plus flatteurs, ni l'assemblage le plus perfectionné mais ça reste un bon choix pour qui veut d'une marque innovante.

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En réponse à Zelos

La montée en gamme de renault signifie moins de volume. Renault ne peut pas se permettre d'augmenter les prix. En se rapprochant des marques allemandes, moi client ou d'autres, nous allons nous pencher sur les produits germaniques.

Renault doit rester une marque du peuple avec des volumes pour que les usines tournent.

Vendre une megane au prix d'une golf, c'est pas crédible.

La stratégie de Peugeot est aussi voué à la perte.

Regarder les matériaux des Peugeot, ça ne dure pas. Dès pièces qui viennent de n'importe où ?

Des pièces qui viennent des 4 coins du monde comme pour TOUTES les marques. Mais réveillez vous les gars, il serait temps de se tenir au courant depuis le temps.

Tu propose quoi à Renault à l'agonie qui perd des milliards ? Continuer comme ça pour faire tourner les usines ? Avec toi ils vont vite remplir le trou dans leurs finances ! Dépêche toi de postuler chez Renault pour leurs soumettre tes idées !

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