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Les voitures commencent à communiquer entre elles sur les dangersLe partenariat "Data for Road Safety", qui a le soutien de la Commission européenne, a pour but d'ouvrir le partage de données sur les risques routiers entre différents constructeurs. Ford, BMW, Mercedes et Volvo sont déjà dans ce projet, et appellent d'autres marques à collaborer.

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:buzz::buzz::buzz: Vu la pollution effroyable des villes (sans compter les chauffages au fue pas équipés de lavage des gaz... ui rendent tôt à cancers nos enfants...:peur:), la priorité des 'prie-hors-rites-ai ' ne serait-elle pas d'abord d'équiper tous les véhicules thermiques encore valables, de roues AR électriques, la batterie suffisante pour faire 100 kms l'hiver à 70 km/h, mise dans le coffre ou à la place de la roue de secours ?

:up:

Par

"Attention, gendarmes planqués à 500m..."

On peut toujours rêver... :biggrin:

Par

En réponse à Jack Teste-Sert

:buzz::buzz::buzz: Vu la pollution effroyable des villes (sans compter les chauffages au fue pas équipés de lavage des gaz... ui rendent tôt à cancers nos enfants...:peur:), la priorité des 'prie-hors-rites-ai ' ne serait-elle pas d'abord d'équiper tous les véhicules thermiques encore valables, de roues AR électriques, la batterie suffisante pour faire 100 kms l'hiver à 70 km/h, mise dans le coffre ou à la place de la roue de secours ?

:up:

C'est pénible de retrouver systématiquement sur tous les sujets automobiles, un argumentaire pseudo-écologique à la mode. Surtout quand on voit les solutions proposées aujourd'hui. La priorité sur la sécurité des automobilistes par une solution communautaire en temps réel n'est pas discutable. D'autant plus que ca n'empêche pas de travailler sur d'autres sujets en parallèle.

Par

Il y a Waze pour ça.

Par

"Le partenariat "Data for Road Safety", qui a le soutien de la Commission européenne, a pour but d'ouvrir le partage de données sur les risques routiers et de généraliser l'usage de la5G, en rendant obsolètes certains matériels (gâchis générateur de CO2) en rendant plus coûteux les déplacements (Taxes,abonnements....)

Selon le cabinet Counterpoint,"trois quarts des voitures écoulées en 2025 dans le monde seront connectées, contre la moitié en 2020. La 5G devrait commencer à remplacer la 4G en 2021 à bord des véhicules pour s’embarquer dans une voiture connectée sur cinq vendue en 2025."

C'est un peu ça "rendre indispensable" ce dont on pourrait bien se passer.Les problèmes d'intrusion et de modification des comportements des véhicules étant loin d'être sécurisés, ça promet.Vous voulez de la conduite assistée avec mise à jour en temps réel,bien sûr que vous l'aurez.....:bah:

Par

En réponse à Turgon

C'est pénible de retrouver systématiquement sur tous les sujets automobiles, un argumentaire pseudo-écologique à la mode. Surtout quand on voit les solutions proposées aujourd'hui. La priorité sur la sécurité des automobilistes par une solution communautaire en temps réel n'est pas discutable. D'autant plus que ca n'empêche pas de travailler sur d'autres sujets en parallèle.

" La priorité sur la sécurité des automobilistes..." ? Elle passe déjà par une responsabilisation de ceux-ci qui veulent conduire en se déchargeant de tout!

"C'est le progrès "inévitable " qui fait que nous n'en sommes plus à la roue en bois cerclée de fer....Diront certains...

Après tout,la voiture connectée,la voiture autonome ,beaucoup "s'en fichent royalement" ça contrebalance un peu les choses.:bah:

Par

En réponse à fedoismyname

"Attention, gendarmes planqués à 500m..."

On peut toujours rêver... :biggrin:

Rêver de quoi? Que la plupart des c.... qui n'ont rien à faire sur la route puissent se sentir protégés et encouragés à continuer leur c....ries?

C'est pour cela qu'il faut connecter les bagnoles avec de la5G, des pilônes et antennes, des satellites ???

J'ai des doutes....tout d'un coup....:voyons:

Par

La communauté coyote s'en charge très bien

Par

Bonne initiative, dommage qu'elle ne soit pas contraignante. Ça facilitera le passage vers la voiture autonome (ou ce qui s'en rapproche) et pour cela il faut que les constructeurs travaillent sur des protocoles communs.

Par

Les voitures de 12.000 à 400.000 euros ne sont pas foutus d'avoir les essuies glaces et les feux automatiques qui fonctionnent parfaitement de où ils persistent à vouloir nous faire croire qu'on peut mettre nos vies et notre sécurité entre les mains d'applications entre voitures pas foutues de comprendre quand il pleut et quand ce n'est que de l'humidité ambiante.

Par

En réponse à Fatah

Bonne initiative, dommage qu'elle ne soit pas contraignante. Ça facilitera le passage vers la voiture autonome (ou ce qui s'en rapproche) et pour cela il faut que les constructeurs travaillent sur des protocoles communs.

"dommage qu'elle ne soit pas contraignante..."

Encore un bien placé "du côté du manche"..:buzz:

Par

En réponse à Superlorenzozo

Les voitures de 12.000 à 400.000 euros ne sont pas foutus d'avoir les essuies glaces et les feux automatiques qui fonctionnent parfaitement de où ils persistent à vouloir nous faire croire qu'on peut mettre nos vies et notre sécurité entre les mains d'applications entre voitures pas foutues de comprendre quand il pleut et quand ce n'est que de l'humidité ambiante.

Ce n'est pas faux!:bien:

Par

En réponse à ZZTOP60

Rêver de quoi? Que la plupart des c.... qui n'ont rien à faire sur la route puissent se sentir protégés et encouragés à continuer leur c....ries?

C'est pour cela qu'il faut connecter les bagnoles avec de la5G, des pilônes et antennes, des satellites ???

J'ai des doutes....tout d'un coup....:voyons:

A la base, c'était de l'humour.:bah:

Même si, quand on n'a pas de régulateur, on peut vite se faire avoir pour quelques kilomètres/heure de trop.

Quand je fais de l'autoroute avec ma saxo, je mets généralement mon smartphone sur le tableau de bord avec indication de la vitesse GPS pour savoir vraiment à quelle vitesse je roule.

Après, pouvoir être averti en pleine nuit de la présence d'un nid de poule dans un virage sur une départementale, ça peut aussi être fort utile... :bien:

Par

Vu le nombre de rigolos roulant avec les antibrouillards quand il n'y en a pas, le système va être perdu :coolfuck:

Par

En réponse à fedoismyname

A la base, c'était de l'humour.:bah:

Même si, quand on n'a pas de régulateur, on peut vite se faire avoir pour quelques kilomètres/heure de trop.

Quand je fais de l'autoroute avec ma saxo, je mets généralement mon smartphone sur le tableau de bord avec indication de la vitesse GPS pour savoir vraiment à quelle vitesse je roule.

Après, pouvoir être averti en pleine nuit de la présence d'un nid de poule dans un virage sur une départementale, ça peut aussi être fort utile... :bien:

J'ai bien compris....Chacun sa philosophie..

:coucou:J'écrivais plus haut:"C'est un peu ça "rendre indispensable" ce dont on pourrait bien se passer...." Personnellement, je n'ai pas besoin de 5G pour savoir s'il y a un nid de poule de nuit en sortie de virage d'autant plus qu'il pourrait tout autant y avoir un cycliste non éclairé ou.....un sanglier qui traverse et là,pour l'info en temps réelle....:ddr: (Je sais bien c'était un exemple....) En fait, avec cette communication des véhicules plus ou moins fiable on déresponsabilise encore le conducteur, c'était mon idée de départ.Pour en revenir à l 'exemple du virage,pendant la conduite accompagnée de mes enfants , je leur ai toujours enseigné à anticiper, adapter la vitesse à l'environnement ou à la visibilité sans renier l'utilisation du GPS pour ceux qui me reprocheraient de faire une conduite à l'ancienne.:coucou:

Par

" l'info en temps réel.":colere:

Par

En réponse à Jack Teste-Sert

:buzz::buzz::buzz: Vu la pollution effroyable des villes (sans compter les chauffages au fue pas équipés de lavage des gaz... ui rendent tôt à cancers nos enfants...:peur:), la priorité des 'prie-hors-rites-ai ' ne serait-elle pas d'abord d'équiper tous les véhicules thermiques encore valables, de roues AR électriques, la batterie suffisante pour faire 100 kms l'hiver à 70 km/h, mise dans le coffre ou à la place de la roue de secours ?

:up:

C'est pas toi qui a fait carrière dans l'industrie du béton ?

Marrant de soudain s'inquiéter une fois la retraite arrivée des conséquences de la vie urbanisée au max...

Avec des villes qui, en Europe occidentale du moins, sont chaque année un peu moins polluées par les transport routier....

Et qui le seraient encore bien moins si des mesures extrêmement strictes seraient déployés pour interdire tout laxisme liés à cette thématique lors des passages au contrôle technique.

Qui devraient peut être un jour enfin concerner également les 2 roues motorisés...

Par

En réponse à fedoismyname

A la base, c'était de l'humour.:bah:

Même si, quand on n'a pas de régulateur, on peut vite se faire avoir pour quelques kilomètres/heure de trop.

Quand je fais de l'autoroute avec ma saxo, je mets généralement mon smartphone sur le tableau de bord avec indication de la vitesse GPS pour savoir vraiment à quelle vitesse je roule.

Après, pouvoir être averti en pleine nuit de la présence d'un nid de poule dans un virage sur une départementale, ça peut aussi être fort utile... :bien:

Et simplement lire ce que l'aiguille de ta Saxo indique, c'est si compliqué ?

Vu le nombre de fois où tu te déplace dans l'année.... c'est pas les 5 minutes que tu perdras entre ce que ton phone t'indique et le compteur qui changera beaucoup ta vie....si ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et simplement lire ce que l'aiguille de ta Saxo indique, c'est si compliqué ?

Vu le nombre de fois où tu te déplace dans l'année.... c'est pas les 5 minutes que tu perdras entre ce que ton phone t'indique et le compteur qui changera beaucoup ta vie....si ?

justement, je ne l'utilise pas assez sur autoroute pour me rappeler que 145 sur mon compteur, c'est à peu près 136-137 réel. pour les quelques zones susceptibles de flash, c'est utile d'avoir la vitesse réelle et ne pas se traîner comme certains à 20km/h en-dessous de la limite en se basant sur un compteur super optimiste.

Par

En réponse à fedoismyname

justement, je ne l'utilise pas assez sur autoroute pour me rappeler que 145 sur mon compteur, c'est à peu près 136-137 réel. pour les quelques zones susceptibles de flash, c'est utile d'avoir la vitesse réelle et ne pas se traîner comme certains à 20km/h en-dessous de la limite en se basant sur un compteur super optimiste.

Les compteurs des voitures sont "optimistes" par fabrication et c'est voulu.La loi interdit de commercialiser un compteur qui afficherait une indication supérieure à la vitesse réelle du véhicule et pour ne pas être pris en défaut les constructeurs en tiennent comptent en montant des compteurs toujours"optimistes" et cela depuis longtemps.

Pour se fier au GPS et étalonner en quelque sorte le compteur de sa voiture il est préférable de faire plusieurs mesures , sur terrain dégagé, à plat , bonnes conditions météo, sur un temps plutôt long,car le GPS peut dans certaines conditions donner une indication qui n'est pas réelle....

En effet, Pour que cette mesure soit fiable et trés proche de la réalité, quelques précautions s'imposent:

Privilégiez des routes ou autoroutes bien dégagées. En effet, la ville et des zones de bâtiments denses peuvent altérer le signal GPS.

Tenez une vitesse constante.

Roulez à une vitesse relativement élevée - minimum 50 km/h - car le GPS est moins précis à basse vitesse.

Effectuez la mesure à plusieurs reprises en comparant les vitesses du GPS et de votre compteur. A 50, 90 et 120 km/h, par exemple.

Vous connaîtrez alors la marge entre votre compteur et la vitesse réelle.

C'est du travail mais après ,on peut parler d'indication réelle.

Par

En réponse à Caraphael

La communauté coyote s'en charge très bien

:bien: , pourquoi compliquer les choses.

ou alors pour mieux nous fliquer :biggrin:

Par

Il y a des C....S qui brulent des relais 5G !!

Par

En réponse à Gus76

Il y a Waze pour ça.

Disons que la tout est anonymisé alors que Waze ne fait qu'augmenter la valeur de tes données chez Google. Ceci dit, nul doute que ce qu'en fait Waze (en s'arrêtant à lui) est dans aucun doute beaucoup plus efficace et pertinent que cette future tentative européenne bancale qui ne sert qu'à essayer de faire croire que l'Europe n'est pas largué technologiquement parlant alors qu'elle l'est.

Par

En réponse à Jack Teste-Sert

:buzz::buzz::buzz: Vu la pollution effroyable des villes (sans compter les chauffages au fue pas équipés de lavage des gaz... ui rendent tôt à cancers nos enfants...:peur:), la priorité des 'prie-hors-rites-ai ' ne serait-elle pas d'abord d'équiper tous les véhicules thermiques encore valables, de roues AR électriques, la batterie suffisante pour faire 100 kms l'hiver à 70 km/h, mise dans le coffre ou à la place de la roue de secours ?

:up:

T'es gentil, ta batterie tu te la garde. Mon coffre n'est déjà pas une référence de sa catégorie alors lui greffer une batterie pour 100km (qui en plus doit coûter un bon prix) ça sera sans moi.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est pas toi qui a fait carrière dans l'industrie du béton ?

Marrant de soudain s'inquiéter une fois la retraite arrivée des conséquences de la vie urbanisée au max...

Avec des villes qui, en Europe occidentale du moins, sont chaque année un peu moins polluées par les transport routier....

Et qui le seraient encore bien moins si des mesures extrêmement strictes seraient déployés pour interdire tout laxisme liés à cette thématique lors des passages au contrôle technique.

Qui devraient peut être un jour enfin concerner également les 2 roues motorisés...

Ce genre "d'écolo" qui veulent bétonner les fonds marins pour y mettre des éoliennes et ajouter des batteries à des véhicules pas fait pour ça en plus de leurs moteur déjà existant, me fascine. :tourne:

Par

En réponse à ZZTOP60

" La priorité sur la sécurité des automobilistes..." ? Elle passe déjà par une responsabilisation de ceux-ci qui veulent conduire en se déchargeant de tout!

"C'est le progrès "inévitable " qui fait que nous n'en sommes plus à la roue en bois cerclée de fer....Diront certains...

Après tout,la voiture connectée,la voiture autonome ,beaucoup "s'en fichent royalement" ça contrebalance un peu les choses.:bah:

Beaucoup de vieux s'en foutent mais ça interesse plus les jeunes. Et plus on avance, plus l'idée séduit parce qu'il faut lui laisser du temps. Le public de la voiture 100% autonome sont les enfants actuellement et ceux qui vont naître.

On s'en fiche de ceux d'aujourd'hui qui ne sont pas intéressés, ils ne sont pas la cible.

Par

Peut-être mais soyons réalistes!Les infrastructures seront-elles ,elles aussi , équipées de capteurs et autres dispositifs de détection ? Les Infrastructures routières intelligentes et véhicules autonomes devront s’échanger donc des données de façon automatique via la 5G. Ce qui est prévu,oui mais ça c'est l'idéal, c'est qu'en cas d’accident, de chaussée bloquée, mais aussi de conditions météorologiques particulières (gel, pluie, etc.), la route enverra des informations vers les véhicules pour qu’ils adaptent leur comportement.

Tout ça demande de l'argent,quand on voit le nombre de ponts à rénover, de portions de routes à mettre aux normes qui ne sont réparés faute de fonds,on ne va pas aller mettre des capteurs un peu partout pour savoir s'il y a du gel ou de l'eau alors que n'importe quel conducteur même novice peut le voir,

Comme tout produit nouveau à commercialiser, le véhicule "connecté" va demander plus et coûter plus cher c'est ce qui fait d'abord vivre l'investissement (actionnaires en tous genres), au vu en rapport sur la"sécurité" apportée,avouez qu'il y a tout de même des questions à se poser....:voyons:

Par

En réponse à ZZTOP60

Peut-être mais soyons réalistes!Les infrastructures seront-elles ,elles aussi , équipées de capteurs et autres dispositifs de détection ? Les Infrastructures routières intelligentes et véhicules autonomes devront s’échanger donc des données de façon automatique via la 5G. Ce qui est prévu,oui mais ça c'est l'idéal, c'est qu'en cas d’accident, de chaussée bloquée, mais aussi de conditions météorologiques particulières (gel, pluie, etc.), la route enverra des informations vers les véhicules pour qu’ils adaptent leur comportement.

Tout ça demande de l'argent,quand on voit le nombre de ponts à rénover, de portions de routes à mettre aux normes qui ne sont réparés faute de fonds,on ne va pas aller mettre des capteurs un peu partout pour savoir s'il y a du gel ou de l'eau alors que n'importe quel conducteur même novice peut le voir,

Comme tout produit nouveau à commercialiser, le véhicule "connecté" va demander plus et coûter plus cher c'est ce qui fait d'abord vivre l'investissement (actionnaires en tous genres), au vu en rapport sur la"sécurité" apportée,avouez qu'il y a tout de même des questions à se poser....:voyons:

Qu'on le veuille ou non, une partie de la population humaine cherche toujours à aller de l'avant, par curiosité, challenge, confort, ou je ne sais quoi d'autre.

C'est comme ça. :bah:

Dès lors, la voiture autonome sera une réalité un jour car certains l'auront voulu.

Et comme tout le reste, la majorité de ceux qui s'en passaient la voudront à leur tour.

ça me rappelle l'informatique et internet il y a 30 ans: nous n'étions qu'une minorité d'utilisateurs et on nous prenait pour des extra-terrestres en nous expliquant bien que ça ne servait à rien, un truc de nerds geeks porteurs de lunettes... :cyp:

idem pour le smartphone, le gps... mais je suis sûr qu'avant il en a été de même du téléphone fixe, de la télévision, de la machine à laver, du frigo, de l'électricité, de la voiture, du train, de la médecine, de l'eau propre, etc...

comme je l'ai souvent dit, je suis sûr que le premier humain à avoir proposé aux autres d'utiliser le feu a dû se faire charrier comme pas possible... :biggrin:

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