Commentaires - Mais pourquoi Renault perd des milliards malgré des résultats positifs sur les ventes de ses voitures ?

J'ai acheté mes toutes premières Renault récemment, un Rafale Alpine et une R5 Roland Garros et j'en suis ravi (auparavant je roulais en voitures allemandes).

Ces voitures sont au top au niveau qualité et agrément de conduite et comparativement moins chères que celles d'outre Rhin.

Ah ben tiens, j'avais commencé à taquiner Le Squale sur son île, sujet départs F1.

Où leurs résultats de la boitd sont aussi remarquables que d'un point de vue comptable.

Comme depuis plusieurs années ou comme Stellantis cette année, les "pertes" ne sont que des opérations comptables.

De la dépréciation d'actif.

Par exemple, pour Renault, ils ont pris toutes les actions Nissan qu'ils possèdent encore et les ont réduites à....ZÉRO.

C'est un peu comme dire qu'on a une maison qui vaut 200 000€ mais, pour X ou Y raison, réduire sa valeur à ZÉRO.

Stellantis a fait pareil pour certains pans de son bilan. Ses actifs ont été sabrés et des provisions passées pour le changement de stratégie.

Et il faut arrêter avec le catastrophisme...faire plus de 6% de marge en 2026, c'est plutôt pas dégueulasse...

Le plus inquiétant dans ces annonces, c'est que Renault est dirigé maintenant par un glandu de financier.

Et que ce dernier a annoncé des économies de 400€/véhicule.

Ça sent le retour à des autos fabriquées à la truelle dans le futur....

Pour comprendre ce qu'il en est...il faudrait être en capacité de comprendre la réponse aux questions que vous posez...

Et comme ce n'est pas le cas hein...

Nissan ce boulet !

Erreur de stratégie de Luis Schweitzer, Erreurs d’égocentrisme et de manipulation de Carlos Ghosn.

Des milliards d’euros de pertes ces dernières années ! Et soyons lucides, Nissan ne remontera jamais la pente.

Les constructeurs japonais n’en veulent pas, chacun d’entre-eux a déjà assez de défis à relever concernant sa propre marque. Les Chinois non plus, ils se concentrent sur leurs marques nationales, quant aux européens, ils doivent déjà réussir à survivre la prochaine décennie…

Résultat, le boulet semble enchaîné ad vitam eternam à la jambe de Renault…

10 milliards de perte comptable

Comme chez Stellantis et ses -22 Mds , le nouveau CEO fait tabula rasa.

La différence, c'est que RNO génère 1.5 Mds de cash flow positif.

Le titre perd 6% , sûrement à cause de la perspective moyen terme pas géniale.

... ou simplement les faire concevoir en Chine, comme la Twingo, pondue dans les délais record.

Là encore, on se souviendra de ta négation de ce fait (pourquoi ?).

Et les 400€ par tire, ils les gagneront vite.

Voir chapitre batteries aussi : le choix du pauvre.

Pour couper court...enfin si on a la capacité à comprendre...

La marge opérationnelle est de 6.3%, soit +3.6 milliards.

Ça, c'est l'activité du groupe Renault (Renault/Dacia/Alpine).

Le résultat net, c'est la différence entre les produits et les charges.

Le Résultat net part du groupe, c'est la même, mais de toutes les entités du groupe, diminué du dividende des petits actionnaires.

Or, dans les charges, on trouvera quoi?

Ben antre autre les dépréciations d'actifs. Il y a d'autres trucs hein, mais dans le cas présent et depuis la mi-2025, Renault a considéré que la valeur de Nissan dans son bilan serait de zéro.

Ca ne veut pas dire que l'action de Nissan vaut zéro.

Ca veut dire que POUR Renault et SEULEMENT en ce qui concerne les actions Nissan qu'ils possèdent....ça ne vaut rien.

Si par exemple demain, une société XX rachète les actions de Renault pour mettre la main sur Nissan, Ce sera du tout bénef pour Renault.

Donc il y a une nette différence entre perdre 10 milliards parce que la boite ne tourne pas et perdre 10 milliards parce que l'on considère qu'un truc ne vaut plus rien.

Si vous avez un métier, un salaire et que vous gagnez 50 000€/an, le fait que votre maison de 200 000€ d'un coup ne vaut plus rien, n'empêche pas de gagner 50 000€/an.

Mais si on fait le bilan de ce que vous avez, on aura + 50 000€ et - 200 000€ = -150 000€.

Ce n'est pas pour cela qu'on va vous demander de les donner les 150 000€.

Et non, il ne faut pas être comptable pour savoir cela...

Je n'ai jamais nié que la Twingo ait été en partie conçue en Chine.

La plateforme est celle de la R5...conçue en France.

Le design aussi, en France.

Pour la mise au point et le moteur...la Chine.

Je ne savais pas que c'était si dur à comprendre.

Déjà que vous ne comprenez pas la notion de véhicule citadin ... Faut pas trop vous demander hein ...

Tien au passage, on remarquera, bien que cela ait été dit depuis bien des années, que les haters se félicitent pour la perte comptable dans le Résultat net part de groupe....alors qu'ils ont toujours clamé que l'Alliance n'était pas un groupe...

Décidément, la haine fait dire tout et son contraire.

On dirait des députés LFI depuis 5 jours....

Et le Squale d'insister...

un peu comme si t'avais été voir un un banquier il y a 10 ans pour qu'il te prête du fric, en mettant en gage ta baraque.

Que ce banquier après t'avoir accordé ses faveurs avait juste commis l'erreur de ne pas voir que la baraque était sise au bord d'une falaise et que la mer gagne.

C'est exactement le cas de Rîno dans son actuelle situation.

Les fonds propres sont ridiculement faibles pour une telle boite après dépréciation des actions Nissan détenues

On se souviendra qu'énormément de capitaux immobiliers urbains avaient été vendus les précédentes années.

Bref, plus que jamais, le groupe peut être victime d'une OPA hostile.

Leur chance ?

Que bien des groupes autos sont également dans la mouïse, pas de fric pour ça. Et les chinois bâtissent leur distribution sans eux.

Au lieu de vous ridiculiser sur un site auto, ne trouvez-vous pas qu'il serait plus instructif d'aller regarder les définitions des catégories de véhicule?

Voila...coucouche panier...

Ah ... il revient encore là dessus le faux-comptable.

Ben non, deux bilans sémarés, ça n'en fait pas un groupe.

On pensait que tu avais pigé ça.

Visiblement toujours pas.

C'est pourtant comme pour le Port-Salut, c'est écrit dessus.

Encore la démonstration que vous n'avez pas compris...

Pas grave.

Une OPA hostile?

Et Alors?

Même ça je ne suis pas sur que vous sachiez de quoi il s'agit....

Dis donc, ça bouge par chez toi...

https://www.zinfos974.com/bras-panon-lise-may-turpin-nest-plus-la-candidate-du-rassemblement-national/

Et si....02 bilans séparé ça FAISAIT un groupe quand l'un consolide dans son propre bilan celui de son petit camarade.

Consolider un bilan. Vous savez ce que c'est?

Non bien sûr...

La seule entité qui peut consolider un bilan d'une autre est celle d'une maison mère sur une de ses filliale...

Maison mère, filiale...groupe...

merci pour le moment de détente.

N'insiste pas Le Squale, et mange ton chapeau.

Sinon, c'est quoi ton vrai métier ?

Ha...quand R1&G dévie sur n'importe quoi on sait ce que ça veut dire....

On va t'aider, sur ce joli site (une spécialité Rîno), ils définissent le périmètre de leur groupe.

https://www.renaultgroup.com/

Bonne lecture Le Squale !

Pour ma part je considère que c' est un très bon bilan pour un généraliste, qui dit mieux ?

Sûrement pas VW grpe et ses 200 milliards de dettes..

Apparemment, vous n'avez pas été mis au courant que l'Alliance, ancienne formule, n'existe plus.

Bien sûr que le périmètre a changé. Il n'en demeure pas moins que pendant plus de 20 ans ça n'était pas le cas...

Et puis bon, vous l'auriez été, au courant, ça n'aurait pas changé grand-chose pour vous.

Mais j'attends avec impatience que vous puissiez me démontrer qu'une consolidation de compte dans un bilan peut être fait par autre chose qu'une société mère envers sa filiale...

J'attends avec impatience que vous me démontriez que la dépréciation d'actif des actions Nissan dans l'actif de Renault soit payante...et donc corresponde à une perte qui doit être payée.

J'attends avec impatience que vous puissiez démontrer que cette dépréciation d'actif se fait dans le cadre d'des consolidations du Bilan de Nissan dans celui de Renault...

Que d'attente....qui ne seront jamais comblées...

C'est quoi vous votre métier?

Pipeauteur en chef? Joueur de flute contrarié? inventeur de concept foireux?

« + 3,2 % de voitures vendues dans le monde en 2025 »

« Le groupe se félicite une nouvelle fois de l’augmentation de ses ventes de 5,9 % en Europe et de 11,9 % en dehors du Vieux Continent, témoignant d’une stratégie à l’international qui fonctionne. »

En math, quand on a + 5,9 % et + 11,9 %, peu importe le poids de chacun au final, on ne peut pas arriver à + 3,2 %.

Question impôt, déclarer des pertes comptable va il permettre d'échapper à la surtaxe sur les bénéfices sur les grosses entreprises prolongée cette année ?

renault fait mieux que bcp d'autres ( constructeurs en europe ) mais renault ne gagne tjs pas un sous. et là ça fait mal.

meme si c'est à cause de Nissan surtout, et un peu des utilitaires, le boulet Japonais n'a pas fini de tirer renault vers le bas.

renault ''marche bien'' mais renault ne gagne pas de fric. c'est bien leur probleme et pas un petit.

on se rappelera que Stellantis à rentré pas moins que 60 milliards de BENEF' en 4 / 5 ans quand l'entreprise marchait du feu de dieu ... ( meme si c'est du passé c'etait bien entre 2020 et 2024, c'est quand meme récent, et donc possible ). mais renault ne le fait pas

comme dit + haut, le nouveau boss du losange qui fait bien penser à un certain Tavares coté economies à venir.. peut laisser qq inquiétudes pour l'avenir justement...

"Le plus inquiétant dans ces annonces, c'est que Renault est dirigé maintenant par un glandu de financier.

Et que ce dernier a annoncé des économies de 400€/véhicule."

Ben les VE c'est moins rentable que les VT.

L'erreur est surtout d'avoir poussé à la fusion puis de s'être dégonflé comme une lavette une fois la réaction, avec l'emprisonnement de Ghosn, visible.

Ah, le retour de la bave en évoquant les 60 milliards, ce chiffre qui vous a bercé pendant plus d'un an. Les fameux milliards pris sur le dos de la bête, ce que des gogos comme vous ne comprenaient pas. Une bête aux abois aujourd'hui tant Tavares et les membres du CA l'ont tondue...

Même sans Nissan, Renault ne pourrait prétendre à te tels bénéfices, il y a une légère différence de taille.

Nissan était au bord de la mort, et reste un boulet pour le groupe.

Mais effectivement, si on écoute les japonais, tout est de la faute de Renault...

Qu'on laisse cette marque devenue insignifiante sombrer pour de bon.

Faut demander ça au Squale, un gars polyvalent sur son île, les chiffres et la sémantique, vois comme il maîtrise !

pffff.

Oui bien sûr. Direct 4 000 balles dans la poche...mais c'est moins rentable.

Voilà.

Coucouche panier.

Sauf si "les ventes" représentent réalité le CA, et qu'ensuite on parle d'unités vendues en Europe et hors Europe.

Allez expliquer à un clown que les 10.6 milliards de dépréciations ne sont PAS des pertes qui sortent de la poche...

Peine perdu.

Et quand je pense qu'à un moment le mec pipeautait être patron de société....lol