Commentaires - Même Audi veut s’attaquer au Mercedes Classe G !

Aucune voiture ne pourra détrôner l'iconique classe G

En attendant, on ne sait toujours pas qui a la rédac' roule dorénavant en Classe G coréen ayant pour nom Kia Soul.

Quand on connaît la "fiabilité" de la marque...

Bon courage !

Audi va nous ressortir la Munga des années 60

C'était quoi le proverbe déjà? On voit la paille dans l’œil du voisin...

Non... On boit à la paille dans le verre du voisin!

La classe G a construit son image culte depuis maintenant plus de 40 ans ! Ce statut se nourrit d’une adaptabilité tout-terrain sans compromis (hormis versions AMG) et de son développement ultérieur (depuis la fin des années 90 et avec l’arrivée du G500) en un véhicule de luxe qui reflète un style de vie. Mercedes a une avance sur l’image de 25 ans.

Évidemment Audi et BMW peuvent également sortir un véhicule similaire, mais ils n’ont pas l’image culte que projette la classe G…

C'est pas en 1979 qu´il a été présenté le G ?

Ça fait plutôt 46 ans d´expérience.

Pour lutter contre le Yuanguang U8 , autant que Audi et BMW proposent des autres choix avec Toyota et les Ricains pour détourner l´attention déjà porté sur le BYD.

Bah, ils n'ont qu'à rebadger le 2008 : chez Jeep ils ont bien réussi à en faire un franchisseur de l'extrême !

Quels sont les constructeurs fiables d'après toi ?

Vous n'avez pas pu reprendre l'illustration de vos concurrents, dommage elle n'est pas moche.

C‘est le genre de mec qui va essayer de te persuader que le soleil est vert

Très bon film Soleil Vert.

Je vous le conseille.

image culte depuis 40 ans ?

en France c'était un véhicule possédé par les cul terreux des plaines de la Beauce, de la Picardie, tu parles d'une image culte. Il a fallu les versions V8 destinées aux émirs, aux truands russes puis aux startupers US devenus milliardaires à 30 ans pour que ça devienne un véhicule chic et désirable.

Toyota,Honda,Subaru ...

Rien que le malus de 60k€, il faut faire un emprunt pour le payer.

A quel moment un Classe G est un SUV ?!!! Pareil pour le Defender ?!!!

C'est un obsession ou un manque de vocabulaire chez les journaliste auto ?!

Personne ne t'oblige a l'immatriculer en France ...

Cul terreux qui sont bien plus riche que toi - rien que la valeur de leur foncier est pharaonique -, qui sortent en concours avec leur bourrins à 200k et qui ne comptent pas leur sous à la fin du mois.

Les meme cul terreux qui ont fait la réputation des Range Rover au Uk et ailleurs, souvent issue de la noblesse, et qui malgré leurs bottes en caoutchouc, place leurs gosses dans les rallyes mondains et les meilleurs écoles.

Quand les plouc moquent ceux qui font la mode et le monde ... c'est délicieux.

Sauf la P4

BMW a essayé de faire autre chose en restant dans le massif. Ca a donné le XM, c'est moche et ça se vend pas.

Pour certaines familles bien plus que riches, sans problème. Parce que devenu "propriétaires" après s'être servi dans les anciens biens religieux à la Révolution, puis avoir nourri les armées prussiennes en 1870, puis avoir nourri les armées françaises, allemandes, anglaises, australiennes, américaines avec l'aide de main d'oeuvre tonkinoise ou africaine entre 1914 et 1920. Dans les années 30, main d'oeuvre belge et italienne pour travailler au champs, facis de munitions non explosées et de restes humains, parfais engrais pour la relance agricole du pays. Puis avoir recommencé à nourrir les officiers allemands de 1940 à 1944, sans oublier la bourgeoisie locale, mais aussi hébergé, vers la fin quelques résistants de la dernière heure, ceux de la première, seconde et troisième n'étant plus là pour témoigner de l'accueil reçu dans les granges des fermes. Puis à la fin de la guerre ce fut la transformation des anciens véhicules laissés par des officiers allemands en échange de vêtements civils qui leurs permirent de reprendre le travail. Grâce aux lessiveuses de billets, le contact avec quelques notaires n'ayant jamais eu faim pendant les années sombres permirent d'acheter, discrètement, et à bons prix, des biens sans habitants connus puisque disparus pendant les rafles parisiennes. Et tout ça en toute légalité.

Alors oui, familles riches, certaines étant propriétaires de petits avions afin de se déplacer entre les "domaines" au début des années 90. Qui fut une période faste après la chute du mur, et le lancement du dépouillement des kolkozes dans les ex pays de l'Est, surlesquels allaient pleuvoir les aides de la PAC afin de les aider à être au niveau des pays modernes.

Personnellement je préfère être pauvre que riche avec de tels cadavres dans les placards, le puits, et sous les sols des bâtiments agricoles.