Commentaires - Même Honda a fini par renoncer » : pourquoi le géant japonais abandonne la voiture en Corée du Sud

L’inflation tarifaire des modèles Honda passe mal pour un généraliste, qui de plus n’offre aucun avantage concurrentiel par rapport à Hyundai, Kia et Genesis. De surcroît dans un pays où les deux constructeurs nationaux H&K. possèdent 90 % des parts de marché.

Les seuls constructeurs automobiles qui arrivent à vendre en Corée du Sud sont les constructeurs automobiles allemands (surtout Mercedes et BMW), le japonais Toyota en particulier avec sa marque Lexus, l’américain Tesla avec le modèle Y et un peu les britanniques avec LandRover et les Suédois avec Volvo.

Article qui vient confirmer ce que je disais ce matin sur un autre sujet.

La branche Honda Automobile n'est pas au mieux.

Merci également d'effleurer ce que je dis depuis des lustres sur l'emprise de H&K en Corée du Sud.

On va juste rappeler que le groupe "arrose" généreusement les parties politiques depuis des lustres. Tout comme d'autres grands groupes (LG, Samsung...) afin de s'en attirer les bonnes grâces s'ils sont élus.

Et après les scandales éclatent, remplaçant le précédent scandale, etc etc....

Ceux qui moquaient les difficultés d'implantation d'autres marques en Corée, devraient en prendre de la graine....

Produits chers et offre électriques ridicule.

Ce qui leur arrive en Corée risque de se reproduire dans d'autres pays, à mesure que l'électrification progresse.

Pourtant cela fait un moment que Honda vivote en France ! Et ce ne sont pas les Civic et Prélude qui font se bousculer les morts.

Les Coréens favorisent leurs constructeur comme les japonais.

Les pays nordiques achètent en majorité des Volvo. Produit en Suède et à un impact sur l'économie.

N'ont-ils pas raison finalement ?

Chez nous, Citroën delocalise en Serbie, n'importe où, tant que la marge est assurée. Des pneux Nexen sur la C5aircross de Rennes alors que nous avons Michelin.

Sais-tu si Renault Samsung arrive à y vendre quelques autos ?

Ou si Geely a complètement pris le Relais ?

Et Sangyong et son célèbre Korando ?

"leurs plateformes électriques, Honda arrivait avec une offre plus limitée et moins adaptée aux spécificités du marché local"

Rien à voir avec le marché local. L'offre électrique de Honda est juste pourrie, point.

Cette décision devrait être prise sur d'autres marchés / par d'autres constructeurs ...

On a aussi des marques "mort-vivant" par chez nous avec des volumes de vente tellement infinitésimaux que ca en est ridicule.

Même pour Honda par chez nous ... entre ses VE qui n'ont jamais marché et ses tarifs pas spécialement bien placés, il y aurait un repositionnement commercial à effectuer ...

C'est historique également. Les coréens gardent une mauvaise expérience avec les japonais. Colonisation japonaise Et la bas déjà il y a peu de Honda Mazda Toyota.

Honda est complètement à la ramasse sur l'électrique, comme Toyota ils font de bons hybrides mais c'est tout.

Ils ratent le virage du VE.

Ça fait combien de semaines que l'annonce officielle a été publiée ?

Les ventes sont très fluctuantes et de toute façons pas extraordinaire.

A la base, lorsque après un énième scandale de corruption, le conglomérat Samsung a été démantelé, Renault avait racheté la branche auto.

Elle était toute récente et l'usine de Busan toute neuve.

A ce moment Samsung fabriquait des Nissan sous licence.

Par la suite Renault n'a jamais réussi à percé dans un marché verrouillé par H&K.

Ils vivotent et on a eu droit à quelques modèles issus de Corée qui ont plus ou moins bien fonctionnés chez nous.

Koléos, Latitude, Koléos II, Arkana.

Niveau capital, Renault n'a jamais eu 100% de la marque.

Samsung en a gardé environs 20%. D'ailleurs pendant longtemps. Renault devait payer pour avoir le droit d'utiliser la marque Renault-Samsung.

D'où le changement de nom en Renault Corée.

Puis comme Renault ne percé pas sur ce marché, ils o t augmenter le capital de l'entreprise pour donner 34% à Cherry. Samsung garde environ 20% et Renault 46%.

Du coup. Cherry apporte ses modèles, les restylent et les rebadgent.

Grand Koléos et Filante.

L'Arkana (basé sur une plate forme Renault de Captur) est en fin de vie.

Il ne serait guère étonnant que dans quelques années Renault cède entièrement ses part à Cherey et quitte le marché.

Bientôt, les marques européennes, françaises en tête, quitteront la Chine, car elles n'y vendront presque plus rien

Pas Cherry mais GEELY, c'est Geely qui a pris 34% de renault Korea, on fabrique même des Polestsar à Busan ....

Article écrit par l'IA dans des proportions gênantes...

C’est déjà le cas !

En 2025, plus de 1,68 millions de véhicules neufs ont été vendus en Corée. Les fabricants nationaux ont vendu plus de 1,36 million d'unités, tandis que les importations représentent plus de 307 000 unités.

Hyundai : 712.954 véhicules (environ 42 % de part de marché).

Kia : 551.565 véhicules (environ 33 % de part de marché).

BMW : 77.127 véhicules, premier constructeur étranger

Mercedes-Benz : 68.467 véhicules

Tesla : 59.916 véhicules

Renault Korea : 52.271 véhicules, auxquels il faut soustraire les Polestar, QM6.

BYD : qui est entré en 2025 sur le marché coréen, avec 6.107 véhicules

Quand les japs voudront bien admettre que l'avenir est électrique...

Il y a aussi les tondeuses à gazon!pour ça aussi c'est les meilleurs!

Hyundai et Kia c'est pas la même chose?

J'ai vu récemment une série coréenne dans laquelle un(une) des protagonistes roulait en Citroën.Placement publicitaire.Les marques françaises ne semblent pas avoir abandonné!

Et ça va être compliqué pour eux quand on sait que c'est une épingle à cheveux sans demi tour possible!

"Les voitures à essence c'est comme les chevaux, les gens vont se rendre compte d'eux-même qu'elles sont dépassées".

Tout comme toi , tu es vieux dans ta tête et tu radotes .

Ha oui bien sur.

J'étais resté sur l'article de Cherry qui allait faire fabriquer ses voitures par Nissan.

Renault. Nissan, Cherry....j'ai confondu.

C'est bien Geely. Toutes mes excuses.

Et pourtant....

Ce n'est pas de lui. Rassurez vous.

C'est la direction de VAG qui a déclaré cela récemment.

C'est la Simple constatation que le moteur thermique est déjà obsolète et que sa disparition est inéluctable, interdiction ou pas.

Tout comme le ministre Saoudien d'il y a longtemps avait déclaré que l'âge de pierre ne s'était pas arrêté avec le manque de pierre.

Chez VAG ils ont déjà acté qu'il n'y avait pas besoin d'interdire le thermique, parce qu'il allait disparaître de lui même.

Pas en 2035, mais à terme...plus lointain. Ce sera la fin.

Comme le cheval en son temps.

Cet article aurait pu être le communiqué officiel de la marque Honda

En effet, à aucun moment vous ne mettez en avant l'échec cuisant d'Honda sur l'électrique...

Et du coup, la prochaine civic? Électrique ou pas?

si moi je suis vieux, toi tu es une antiquité alors avec ta fumante

Ecrire des âneries pareilles alors que l'Europe a interdit la vente des VT neuf en 2035, sans parler des malus qui frappent les thermiques et des bonus et autre leasing sociaux pour les VE démontre à quelle hauteur tu planes !

Enfin bon c'est l'époque qui veut, plus c'est débile plus il y a de gens pour applaudir.

"Chez VAG ils ont déjà acté qu'il n'y avait pas besoin d'interdire le thermique, parce qu'il allait disparaître de lui même."

Qu'est ce que l'Europe attends pour supprimer la butée de 2035 du coup ? J'ai plutôt l'impression qu'ils vont la laisser en place, on ne sait jamais...

2035 a surtout été mis en place pour ne pas avoir de distorsion de marché.

Et avec pour objectif la neutralité carbone en 2050.

Mais plein de pays seront à plus de 90% de VE avant 2030 même.

C'est pas du tout un sujet qui a besoin d'être traité à J+1...

Les sujets urgents sont traités à chaud, on glisse les essais programmés, et les choses moins urgentes sont traitées plus tard quand il y a de la place ou un creux d'actu (comme la partie magazine d'un quotidien).

A part ça, KIA et Hyundai c'est le même groupe.

Les ayatollahs sont des amateurs à coté des intégristes du VE !

Si vous n'arrivez pas à me croire :

https://leraffl.github.io/LeRaffl-Gallery/#thresholds

après le catalogue honda est devenu vide... même en France...

ok mongol, gardes ta bouse fumante qui vibre pue pollue et coûte un bras en entretien et carburant,

Coûte un bras j en suis pas sur...

J ai beau consommer 10l au 100 et faire mes entretiens, quand on voit les prix d achat des voitures électriques, je rentre largement dans mes frais

Quand a croire que cela sauve la planète...

En ville, une électrique c est top, mais

A 30000 la citadine, franchement ca fait cher ....

13 ans que je roule en élec rechargé au solaire alors ton avis sur le VE....

le pire est qu’ils avaient sorti une petite eHonda qui avait de la gueule, était pratique en ville et joueuse sur les petites routes.

suffisait d’en faire une version 2 avec une batterie de meilleure capacité, avec un tarif concurrentiel, pour gommer les deux défauts de la version sortie.

sinon, en l’état, il est clair que l’avenir automobile d’Honda, en France, est très incertain, avec des tarifs, sur les hybrides, franchement élevés, et une Jazz moche et trop chère, même si on peut profiter d’une remise intéressante, en ce moment.

Ouais, enfin, l’expérience de Fukushima les a peut-être calmés, sur la fée électricité, et au Japon, la voiture électrique y est très peu développée.

d’ici là, l’ancienneté du parc de véhicules thermiques en circulation aura explosé.

et l’arrivée de la taxe kilométrique, voire la fin du bonus (financé par le malus), n’incitera plus trop les gens à passer à une ve.

par ailleurs, le prix du baril devrait de nouveau baisser, une fois la guerre iran-usa terminée.

Et sur l’île de la Réunion - mais c’est valable dans tout l’outremer - les gens sont-ils tous prêts, d’ici 2035, à rouler en électrique ?

Honda is the new Subaru

Des ventes qui dégringolent... Une vision sur le VE totalement passéiste...

Et on râle souvent sur les Chinois etc... Mais sur les Coréens bizarrement jamais alors qu'ils sont ultra protecteur voir même assez mauvais joueur sur leur marché mais en même temps se gêne absolument pas de nous refiler leur daubes...au prix fort en plus.

Kia et Hyundai chez moi c'est boycott.

Les japonais etendent Fukishima (0 mort du a la centrale rappelons le)et construisent d’autres centrales.

La butée de 2035 à...de MON point de vue qui ne vaut pas grand chose....aucun sens.

Maintenant prenons acte également que si le DG de VAG dit quelque chose, ce n'est pas parole d'or.

Preuve en est, d'autres DG ne disaient pas la même chose avant.

On va quand même rappeler à tous les grands penseurs de ce site 02-03 faits.

- Les Chinois sont passés aux VE dès 2008. Réaction des constructeurs Européens? Nulle.

- Le scandale du VAGate est-il le fait des l'UE ou d'un constructeur? Il me semble que ce n'est pas l'UE qui ait demandé à VAG de frauder les normes US...

- Suite à ce scandale (2015-2016)...qui a été pris la main dans le sac d'émission de gaz polluant 20 - 30 - 40 fois supèrieures aux normes en vigueurs? Quasiment TOUS les constructeurs.

A un moment, il faudrait un peu remettre les responsabilités en place....

- Et qui en 2016 avait percuté que les Chinois allaient nous la mettre bien profonde sur le VE vu l'inaction des constructeurs Européens? On va juste rappeler qu'en 2016 c'est Tesla, Leaf et Zoé?

Si on avait pas "forcé" la main aux constructeurs, la plupart seraient encore à se demander s'il est bon de faire des VE ou pas.

A l'heure où les Chinois travaillaient sur le 800v...

Si vous croyez qu'en accumulant le retard on le rattrape un jour, c'est que vous êtes bien naïf.

Donc TOUT ce qui s'est passé avant 2022 a contribué à cette décision.

Oui parce que ça date de 2022 hein...entre 2015 et le VAGate et 2022...allez voir combien de constructeurs avaient réagis....

Et il en est de même pour les normes Euro6, Euro 6b, Euro 7....

Ne pas oublier la part de responsabilité des fraudeurs dans la mise en place de ces normes.

Autant, je suis contre 2035...

Autant, je n'exonère pas les VRAIS responsables pour tout rejeter sur une institution...

LES GENS....

Je ne parle pas pour les autres.

Ce que je sais, c'est que l'on croise beaucoup de voiture électrique ici.

Maintenant il y a toujours deux points de vue.

Le point de vue "est-ce que c'est faisable" et le point de vue "est-ce que c'est dans les mentalités".

Pour discuter régulièrement avec des connaissances, on entend souvent pas mal de connerie comme on peut en lire ici.

Ce qui est sûr par contre c'est que ce n'est pas ça qui fera baisser le prix des voitures...fort onéreuses quelque soit l'énergie...

Le gouvernement Japonais vient de lancer un plan pour la construction de 14 réacteurs Nucléaire.

À la fois en vue de remplacer ceux qui tournent encore (Fukushima n'a pas mis fin au Nucléaire au Japon), puis pour augmenter la production globale.