Commentaires - Nissan souhaite vendre ses hybrides au prix des thermiques d'ici 2026

Heins....Combien ..Lol

Oui on connaît le refrain : ils vont augmenter le prix des thermiques au même niveau que celui des hybrides...

dans une caisse électrique le p^lus cher c'est la batterie;..

la y en a pas.. ou toute petite...

vu que en fait c'est un groupe "électrogéne leur caisse...!!!

un moteur à régime constant qui fournis du jus à un moteur électrique...!!

donc faire çà au prix du thermique çà parait logique...!!!

bon çà boira ses 5 litres partout...

en ville autoroute etc...

y a un petit soucis çà va pas plaire aux écolos;..

que en ville çà rejette des particules...

eux ils veulent une hybride rechargeable qui boit zero en ville pour pas les polluer...et 8 hors de la ville...

En plus d’un coût réduit, elles se rechargent aussi plus rapidement, sont plus compactes et légères. Seulement, leur arrivée est prévue en 2028.

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Avec des batteries pareilles je ne m'emmerderais pas avec des hybrides.

C'était une excellente idée il y a 20 ans, MDR. L'e-Power est génial mais les 10L/100 du Nissan X-Trail sur autoroute montre crûment les limites.

Cool, ils inventent ce que Toyota commercialise depuis un quart de temps siècle !

Puis ça fait déjà quelques années que les hybrides Toyota coûtent même moins cher que les turbo-diesel ou maintenant les turbo-essence : aujourd'hui à perfs et équipements équivalents, une Corolla hybride sera moins chère qu'une 308 ou qu'une Golf thermique, tout en étant plus sobre, plus fiable et moins chère à entretenir...

Bref, Nissan à la ramasse : ils feraient mieux d'utiliser le bloc full hybride de Renault existant (Clio, Arkana, Captur...), de loin leur meilleure motorisation, au lieu de réinventer l'eau tiède...

C'est fort probable, et meme évident.

"En plus d’un coût réduit, elles se rechargent aussi plus rapidement, sont plus compactes et légères. Seulement, leur arrivée est prévue en 2028."

Encore repoussé de quelques années.

En 2012 on les annonçait pour 2016. En 2016 on les annonçait pour 2020 et en 2020 on les annonçait pour 2024.

Et la c'est 2028 maintenant...

Bref, d'ici qu'on est cette techno, on aura des voitures fonctionnant avec la fusion nucléaire.

Eh oui, Toyota domine le monde des hybrides du haut de son énorme expérience : le CHR c'est une moyenne de 5,26l sur Spritmonitor, tous trajets et modèles confondus, donc autoroute incluse, et sachant que dans le lot se trouvent des versions AWD, ainsi que l'excellent bloc 180cv.

Et les consos du Rav4, pour parler des SUV, sont tout aussi bonnes rapportées au poid, au profil et aux perfs : toi qui apprécies et fais l'apologie de l'efficience, tu devrais apprécier la performance à sa juste valeur...

sprint monitor c'est l'usage que font les utilisateurs...

donc évidemment que un gars qui prend un chr il fait 80% de ville et il boira 5 litres..

comme le gars en bmw 6 cylindres diesel de 3 litres qui sera à 6litres..

bin lui il fait pas de ville mais 90% d'autoroute...

dans la vrai vie czra a testé..c'est 6l sur route ta corolla hybride et 7l4 sur autoroute..

soit legerement plus qu'une 308 pute tec..

et bien 1l5 de plus que la version 308 hdi..

donc non l'hybride n'est pas économique hors des villes...

+1

Le communiqué de presse est à lire dans ce sens là ...

Mais la concurrence n'ajuste pas ses prix pour faire plaisir à Nissan. CQFD.

Ça aurait une bonne nouvelle il y a quelques années avec des prix normaux.

Mais aujourd'hui avec les prix exorbitants des thermiques, c'est un vrai flop.

Gonfler les prix artificiellement pour augmenter les marges et vous faire croire à de fausses promotions. On se croirait sur Cdiscount.

Il est toujours plus facile de "suivre le mouvement" quand on a une justification foireuse pour augmenter ses marges que de se faire une concurrence en baissant les prix.

L'industrie automobile a vécu une guerre interne pendant des années pour savoir "kiki-allait-produire-le-plus" quitte à marger peu ... avant de comprendre que cette guerre était stupide, que l'automobile est une charge incompressible pour énormément de ménages et qu'il fallait arrêter de se tirer dans les pattes et tondre les moutons / plumer les pigeons qui, de toute façon, continueront de rouler (et de consommer) quelque soit le tarif.

Améliorer le bruit et les vibrations ?

Je n'ai jamais eu aucune vibration sur mes différents VE et le bruit se résume à un lointain sifflement, qu'on entend en ouvrant la fenêtre et en roulant le long d'un mur.

Pas grand chose à améliorer dans ce domaine.

Un couinement dégueulasse pour être plus exact.

Cylindrée de mobylette ou variateur de mobylette, pas facile de choisir

Quand je vois les prix des autos actuellement....

Ben non en fait, comme je l'ai dit, à part en roulant le long d'un mur fenêtre ouverte, c'est totalement inaudible.

En fait ça dépend du bruit qu'ils ont foutu. Suivant le pays le bruit n'est pas le même! Ça doit être étudié par rapport aux oreilles des occupants de ce pays. La Fiat 500 ne fait pas un bruit si dégueu que ça. Elle fait même de la musique quand on monte dans les tours au démarrage. Par contre ma fille m'a dit que le Rav4 faisait du boucan en électrique. Ce qui est vrai. Fenêtre ouverte c'est un bruit de soucoupe volante qui aurait avalée la queue du chat. Pour couvrir ce bruit il faut juste appuyer sur l'accélérateur et là c'est recouvert par le bruit de mob du thermique.

"La solution passera peut-être par l’utilisation de nouvelles batteries dites « solides ». En plus d’un coût réduit, elles se rechargent aussi plus rapidement, sont plus compactes et légères." oui mais, comme je l'ai déjà écrit, on en parle mais apparemment ce n'est pas encore pour demain loin de là.

Actuellement, aucun fabricant n’est réellement capable de produire cette batterie miracle avec une composition chimique stable , et la plupart des batteries solides qui pourraient exister coûteraient huit fois plus cher que leurs équivalents lithium-ion à électrolyte liquide, toujours d’après des experts cités par Reuters.

Bon , l'industrialisation va vite et peut-être que ce sera prêt en 2028, le temps d'écouler la technologie actuelle!

Donc hybride série si j'ai bien compris ? Parce que c'est plus efficace que le parallèle mais j'ai des doutes dès qu'on est en régime un peu stabilisé ? Parce que c'est la seule techno qu'ils maîtrisent ? Parce que c'est techniquement plus simple ?

Alors à priori le temps en mode électrique d'une hybride est plus important en ville.

Après je ne me rappelle plus ce que tu avais écrit quand tu as conçu le système

Le titre de l'article pourrait être raccourci en "Nissan souhaite vendre ses hybrides"