Commentaires - Nouveautés 2018 - Grands SUV et 4x4 – Renouvellements des BMW X5, Jeep Wrangler, VW Touareg…

Manque les Range Rover Classic et Sport

Wrangler et XT3, le reste me laisse de glace ou fait peur.

Perso : hâte de voir le prochain Honda CR-V ! Et puis 200 ch pour rouler à 80 km/h, ça devrait le faire pas trop mal.

Mais bon, mêmes si les voitures ni sont pas pour grand chose, les dernières annonces du Gouvernement me dégoutent quelque peu des autos en ce moment. Heureusement que mes 2 titines sont récentes, je suis parti pour les amortir un long moment.

Pour reprendre le commentaire d'un contributeur sur un autre sujet sur le fait que quand on achète un véhicule sportif c'est pas pour se soucier de savoir si il a un équipement audio correcte ou le radar de recul...mais pour le coté "sport"....je me demandes si tous ceux qui achètent un 4X4 le font pour faire du 4X4....

J'ai bien ma petite idée, mais bon, on peut toujours démontrer le contraire.....

Pure question de rhétorique en effet, puisque vous connaissez la réponse au moment où vous posez la question...

Quoi qu'il en soit, avoir un véhicule haut sur pattes (pas à transmission intégrale hein) permet de franchir les nids de poule non réparés sur le réseau secondaire et franchir des ralentisseurs et dos-d'âne sans risquer d'accrocher ou d'y laisser son pare-choc. Si l'on compte par ailleurs le fait que l'on peut avoir le sentiment de dominer la route en conduisant un peu en hauteur et avoir un véhicule avec plus d'espace habitable qu'avec une berline tricorps de même longueur, ça commence à faire pas mal d'arguments pour les SUV.

Par ailleurs, transmission intégrale ne signifie pas nécessairement franchissement, sinon on se demande bien ce que fait ce type de transmission sur de plus en plus de véhicules sportifs... Et même si ça peut chagriner certains, c'est parfaitement la même chose lorsqu'il y a combo véhicule haut + transmission 4 x 4 dont l'immense majorité n'a pas été développée pour faire du franchissement.

Je vous retourne par contre la question : combien de possesseurs de véhicules sportifs vont sur circuit pour les exploiter ? J'ai moi aussi une petite idée sur la réponse ...

J’adore le QX50, j’ai plutôt le touareg, mais les autres bof

2018 l’année des gros pachydermes qui sont justes bons à franchir des trottoirs et encore avec prudence car les énormes jantes et pneus taille basse ça peut y rester sur un trottoir.

Si tout type de véhicules était utilisés pour leurs seul usage dédié ou vrai domaine de prédilection on le serait , exemple les millions de véhicules diesel en ville , ou des SUV , berlines ou monospace 7 places avec un gugus dedans .

Après 4X4 c'est vaste vue la "profusion" de véhicule 4X4 , et oui une Audi A4 quattro ça sert à quoi techniquement , pour le reste des vrai 4X4 au look baroudeurs libres à chacun , et le critique sont souvent lier à .... j'ai bien ma petite idée .

Enfin perso tant que le gars travail , achètent son 4X4 avec toutes les taxes qui vont avec et bien si c'est son truc et bien perso tant mieux pour lui , c'est un peu comme les critiques sur les sportives , je suis régulièrement touché sur le sujet , de plus qu'avec les 80 klm/h le gars faible d'esprit va de suite s'empresser de critiquer le sujet , et bien encore une fois j'ai ma petite idée.

Bref vive la liberté , vive la diversité et merde aux aigris ( pas d'attaque perso ou grief envers toi )

Surement pas ......suffit de voir par exemple que certains comme le Ssangyon Rexton sont proposés en version deux roues motrices .

Pas toutes, regardez la Wrangler. Elle a un charme À l'italienne qui ne laisse pas indifférent.

A part le wrangler et le classe G, ce ne sont que de vulgaires suv , équipés de ridicules roues taille basse à éclater sur le premier trottoir venu ou dans un nid de poule. De plus, ces pneus ne peuvent être équipés de chaînes en de routes très enneigées, il faudra laisser le véhicule et continuer en bus avec les bagages, les petits et Madame de mauvaise humeur qui pourrait reprocher à Monsieur son achat ....la frime à ses limites. En outre ces camionnettes de luxe souvent très lourdes freinent mal (un xc 90 ne freine pas mieux qu'un duster)et consomment au moins 15 % de plus que le break équivalent ainsi qu'un malus supérieur et une moins bonne tenue de route. Quant à l'esthétique , c'est tout de même un peu lourd ingénieur ,non ?

Tu parle d'un 4x4 la si tu sait pas faire la différence avec un SUV inutile aussi d'essayer de t'expliquer que la Wrangler est un produit américain qui existait déjà avant que tes verrues d'Italie ne rappliquent.

Considerons les suv comme des voitures normales un peu plus haute enfin je les vois comme ca. Le cul pare terre et nez a hauteur d échappement des camion ne m.interessent plu s beaucoup!!! Meme les berlines grossissent et prennent de la hauteur..

Le musée des horreurs. Oh my god le SUV Jaguar !!

Le tareg c' est une génocide, sinon j' aime bien le QX 50 mais la face avt est un peu chargée alors que le moteur à taux variable va intéresser les petits amoureux des mécaniques bien faites, l e crv est magnifique pour ce qu ' on en voit, l' audi q8 va faire des copeaux, que d' la gueule .. ..

Je n'aurais pas mieux dit !

Par ailleurs, rajoutons que le terme "4x4" a largement été galvaudé par les médias et même la presse spécialisée. Quand par exemple, un Lexus RX450h est appelé "4x4" par l'administration fiscale (carte grise) et autres médias de vente/achat dde véhicules, on est en plein dans le sujet...

Vos propos sont un peu vindicatifs mais on sent le passionné de vrais grimpeurs (le classe G que je trouve tellement intemporel), une vraie gueule en effet mais pour les autres SUV ne généralisons pas si vite. Sur routes enneigées mon Lexus RX 450h avec 4 pneus hiver (Bridgestone) a laissé plus de berlines et autres SUV derrière sur routes bien enneigées et sans chaine. Il est chainable de toute façon à partir du moment où la taille des jantes reste dans la norme. Si pas chainable il y a des systèmes de sangles qui font l'affaire pour la neige fraiche de plus de 20cm ou la boue même (Elles sont toujours dans le coffre lorsque je pars en montagne l'hiver dans les conditions hivernales que nous connaissons cette année..

Après il est extrêmement rare de rouler pile ce jour là avec de telles conditions météo... et pourtant j''habite en Haute Savoie et circule régulièrement dans nos montagnes pour y aller sortir le Husky Sibérien tous les week ends dans la neige (Ski Joering d'entrainement voire courses, balades en raquettes. Et je n'ai jamais eu peur de sortir avec mon RX même avec une remorque de pour 2 chiens. Après la conduite sur neige cela s'apprend aussi et tester son véhicule pour les réactions est primordial et cela est valable même pour les vrais 4x4.

Perso j'ai un faible pour la QX50 et le Honda C-HR de 200 poneys. D'ailleurs Honda s'est énormément amélioré esthétiquement, peut-être afin de mieux s'acclimater aux envies européennes, d'ailleurs on vois pas mal de Honda sur les routes. Mais sinon (je parle esthétiquement parlant) la marque Ssangyon (Coréen) propose je trouve de belles voitures. En 4x4 ou Pick-Up, ils ont pas du tout à rougir, par contre faudrait connaitre la qualité de finition, l'agrément du poste de conduite etc. D'ailleurs c'est quel constructeur qui équipe leur véhicule ? Ford ? Il me semble que la marque appartenait par le passé à General Motors, et repris par un contructeur indien.

Sinon, j'aimerais bien tester le V6 3.5 Hybrid de chez LEXUS bordel