Commentaires - Nouveautés 2026 : SUV compacts – Premières livraisons pour l’Alpine A390, Subaru se relance avec l’Uncharted sur base de Toyota C-HR + et de nouvelles marques apparaissent : Genesis et Jaecoo.

bof bof, ras le bol de tous ces panzers éléctriques!

Oh oui!!!

Certains seront ravis de toute cette armada de SUV et je peux comprendre ce type d’achat ainsi que les différentes raisons qui le motivent.

Mais je fais partie de ceux qui sont écœurés depuis un bon moment par ce type de carrosseries.

Néanmoins, je trouve que l’A390 et le GV60 s’en sortent plutôt pas mal.

BM, Merco et Fiat camouflés, je passe…

Les meilleures années automobile sont passées. Place aux tanks (même les berlines sont devenues épaisses à cause des batteries dans le plancher) et aux intérieurs façon cabinet dentaire.

Voici la nouvelle Alpine Vlalepoids.

2 tonnes de plaisir électrique, idéal pour préserver la planète.

Voici la nouvelle Alpine Vlalepoids.

2 tonnes de plaisir électrique, idéal pour préserver la planète.

Habitabilité médiocre, autonomie en dessous de la moyenne de sa catégorie, consommation outrancière, recharge rapide très limite, prix prétentieux. Ce sera un gros flop.

Mais non ! C'est une niche fiscale. Et les toutous adorent les niches ! Ils ne sont pas regardant sur les prestations, tant que ça reste une bonne niniche à son toutou !

Donc ça va être le véhicule de société du cadre sup qui veut se distinguer de la I4 ou du Model Y de son voisin en niquant les finances publiques.

"je peux comprendre ce type d’achat ainsi que les différentes raisons qui le motivent"

Moi je ne le comprends pas, du coup tu pourrais m'expliquer ces raisons ?

Une sacrée ribambelle de gros cacas !

Mais qui achète ces daubes ?

Je n’ai pas à chercher très loin.

Un exemple : Mes parents, qui ne sont plus tout jeunes, ont acheté le Renault Symbioz parce qu’il est facile d’accès pour monter et descendre du véhicule. Bon, OK, pourquoi pas...

Les personnes âgées aiment bien les SUV pour ce cas la.

Je n’ai pas à chercher très loin.

Un exemple : Mes parents, qui ne sont plus tout jeunes, ont acheté le Renault Symbioz parce qu’il est facile d’accès pour monter et descendre du véhicule. Bon, OK, pourquoi pas...

Les personnes âgées aiment bien les SUV pour ce cas la.

Certainement les mêmes qui achètent des Tesla Y et des Rav 4 et autre Corolla Cross ou encore VW T Roc, et qui voudront renouveler. Pas grand monde donc.

Ah finalement si, il paraît que ces modèles sont tous des best sellers mondiaux...

Pénibles tous ces gens qui n'ont pas le même goût que toi... Ils sont sûrement dans l'erreur.

Les jeunes parents aussi. Si tu as installé ton bambin 4x / jour dans son siège auto, tu es content que ton SUV soit 3 ou 5 cm + haut. Parce que oui a la,fin de la journée ces 3 ou 5 cm ca change un peu les choses pour ton dos.

Ah oui, les fameux handicapés moteur en surpoids chronique qui ont besoin d'un SUV neuf (sur prescription médicale)...

Pour ma part, ils se sont pas handicapés moteur en surpoids chronique, mais bon, que veux tu...

On verra quand on aura 75 ans, on changera peut-être d’avis.

Ah oui, les fameux handicapés moteur en surpoids chronique qui ont besoin d'un SUV neuf (sur prescription médicale)...

Mon père est passionné de voiture. Et il change tous les 4 matins et peut acheter tout est n'importe quoi :

Dernièrement il a eu : une Taunus, une Mercedes W123, et la il se cherche une Brera Spider 2.2 JTS.

Mais en voiture de tous les jours (donc pas sa voiture du dimanche), il a un SUV (Ateca) car : c'est plus confortable pour monter dedans qu'une berline (d'autant plus quand il emmène ma grand mère de 91 ans), pas besoin de se contorsionner pour le coffre (il a le dos niqué comme bcp de gens) et il apprécie de conduire en hauteur (c'est subjectif mais c'est comme ça).

Faut pas chercher plus loin.

Concernant les arguments écologiques : sa consomme 1L de plus, les pneus sont plus gros, etc... il a bossé toute sa vie pas pour qu'on vienne lui péter les boules avec ces considérations d'eunuque (je crois que le message est clair dis comme ça). Il accepte cette contre-partie qui augmente marginalement les coûts d'usage en toute connaissance de cause.

Et qui suis-je pour le juger, je roule sur une moto SUV infine. Mais moi, les SUV c'est vraiment pas mon truc sur les voitures. J'aime pas être en hauteur, j'aime pas le comportement dégradé par rapport à une berline, j'aime pas le look, bref, j'aime pas les SUV.

Ah oui, les fameux handicapés moteur en surpoids chronique qui ont besoin d'un SUV neuf (sur prescription médicale)...

Ah bon, les mêmes qui achètent les modèles que tu cites ? Tu as une source pour corroborer ça ?

Et puis ta réponse tautologique : "ceux qui achètent ça sont ceux qui achètent ça", c'est du grand art !

Et bien alors, la liberté n'est plus à l'ordre du jour ?

Je crois qu'on commence petit à petit à établir un pattern qui répond à ma question... quoi, elle était rhétorique ?

Le pattern c'est que juger la consommation des autres selon ses propres critères d'importance comme s'ils étaient universelles, ça revient à se faire retirer 2 côtes pour s'auto-sucer la bite.

Par exemple en moto, mon critère le plus important c'est de pouvoir mettre un top case réellement attaché à la boucle arrière et pas juste une extension car c'est jamais très solide. (ce qui m’empêche aujourd'hui d'acheter une moto que j'adore, l'Hayabusa ^^)

Critère qui attirerait les moqueries de la plupart des (pures) motards.

Cela dit, pour moi c'est important car je fais bcp de balade en duo et j'apprécie trop ma conjointe pour la larguer sur la route quand je fais un weeling à 140 avec elle derrière.

Et j'aime trop les weeling à 140 pour arrêter les weeling a 140.

Accessoirement j'aime bien pouvoir ramener des trucs dans mon top case quand je me déplace (j'ai 48L quand même) ou ne pas avoir à trimballer les casques (je peux en mettre deux dedans).

Chacun ses critères ;) Sur une moto je veux un TOP CASE directement fixé sur la boucle arrière.

Le pattern c'est que juger la consommation des autres selon ses propres critères d'importance comme s'ils étaient universelles, ça revient à se faire retirer 2 côtes pour s'auto-sucer la bite.

Par exemple en moto, mon critère le plus important c'est de pouvoir mettre un top case réellement attaché à la boucle arrière et pas juste une extension car c'est jamais très solide. (ce qui m’empêche aujourd'hui d'acheter une moto que j'adore, l'Hayabusa ^^)

Critère qui attirerait les moqueries de la plupart des (pures) motards.

Cela dit, pour moi c'est important car je fais bcp de balade en duo et j'apprécie trop ma conjointe pour la larguer sur la route quand je fais un weeling à 140 avec elle derrière.

Et j'aime trop les weeling à 140 pour arrêter les weeling a 140.

Accessoirement j'aime bien pouvoir ramener des trucs dans mon top case quand je me déplace (j'ai 48L quand même) ou ne pas avoir à trimballer les casques (je peux en mettre deux dedans).

Chacun ses critères ;) Sur une moto je veux un TOP CASE directement fixé sur la boucle arrière.

Mais v'là ce monde d'handicapés moteurs fatigués avant même de s'être levés ! Peut-être un peu trop de McDo aussi...

PS : le taux de natalité ne cesse de chuter (1,7 enfant / femme en France), alors ton truc des gamins...

A mon avis, mais effectivement peut être que je me trompe, une personne qui a déjà acheté un SUV moche (parce qu'il n'en a rien a péter des commentaires des voisins) tels que TMY, Rav 4, Corolla Cross, T Roc, Duster... Liste non exhaustive je laisse ceux qui sachent compléter a leur guise. Bref parmi tous ces clients là il y en a sûrement certains qui seront susceptibles d'acheter une des nouveautés que vous trouvez très moche.

Alors c'est vrai que certaines voitures se vendent bien parce que "jolies" , la R5 par ex, mais lorsque tu regardes les ventes mondiales ou même européennes, mois après mois c'est toujours le meme constat: les SUV que j'ai cité sont tous moches, et pourtant ils se vendent très bien. Rav 4 et TMY dépassent le million d'exemplaires vendus chaque année, pas mal pour une horreur, non ?

En bref on constate que l'achat n'est pas vraiment basé sur une esthétique réussie. Enfin c'est ce que disent les chiffres.

Le pattern c'est que juger la consommation des autres selon ses propres critères d'importance comme s'ils étaient universelles, ça revient à se faire retirer 2 côtes pour s'auto-sucer la bite.

Par exemple en moto, mon critère le plus important c'est de pouvoir mettre un top case réellement attaché à la boucle arrière et pas juste une extension car c'est jamais très solide. (ce qui m’empêche aujourd'hui d'acheter une moto que j'adore, l'Hayabusa ^^)

Critère qui attirerait les moqueries de la plupart des (pures) motards.

Cela dit, pour moi c'est important car je fais bcp de balade en duo et j'apprécie trop ma conjointe pour la larguer sur la route quand je fais un weeling à 140 avec elle derrière.

Et j'aime trop les weeling à 140 pour arrêter les weeling a 140.

Accessoirement j'aime bien pouvoir ramener des trucs dans mon top case quand je me déplace (j'ai 48L quand même) ou ne pas avoir à trimballer les casques (je peux en mettre deux dedans).

Chacun ses critères ;) Sur une moto je veux un TOP CASE directement fixé sur la boucle arrière.

Le pattern c'est que juger la consommation des autres selon ses propres critères d'importance comme s'ils étaient universelles, ça revient à se faire retirer 2 côtes pour s'auto-sucer la bite.

Par exemple en moto, mon critère le plus important c'est de pouvoir mettre un top case réellement attaché à la boucle arrière et pas juste une extension car c'est jamais très solide. (ce qui m’empêche aujourd'hui d'acheter une moto que j'adore, l'Hayabusa ^^)

Critère qui attirerait les moqueries de la plupart des (pures) motards.

Cela dit, pour moi c'est important car je fais bcp de balade en duo et j'apprécie trop ma conjointe pour la larguer sur la route quand je fais un weeling à 140 avec elle derrière.

Et j'aime trop les weeling à 140 pour arrêter les weeling a 140.

Accessoirement j'aime bien pouvoir ramener des trucs dans mon top case quand je me déplace (j'ai 48L quand même) ou ne pas avoir à trimballer les casques (je peux en mettre deux dedans).

Chacun ses critères ;) Sur une moto je veux un TOP CASE directement fixé sur la boucle arrière.

Ce n'est pas le sujet initial de ma question.

Mais si on doit parler de ça : ce n'est pas tant l'esthétique que je pointe, mais cette uniformisation vers des véhicules gros, lourds et hauts sur pattes pour transporter 1,1 personne en moyenne.

Voilà où nous en sommes...

Et effectivement, on peut juste le constater et dire "c'est comme ça", mais on peut aussi se demander qui achète ça et ce qui a généré un tel marché automobile (qui ressemble à un musée des horreurs pas simplement d'un point de vue esthétique mais surtout du point de vue de son absence de personnalité et d'originalité et de son embonpoint maladif).

Rarement lu un com plus débile

Faut aller se détendre à la plage, il fait très beau et il n'y a pas grand monde. Ou a la neige si c'est plus près. Petite rando aujourd'hui pas très loin de Valberg, pas terrible, peu de neige, mais on a sorti les skis 3h00 et puis c'est plus sympa de promener la chienne la haut que de la tenir en laisse dans le parc du quartier.

Bref j'ai parlé de handicapés ? De Mac Do ? De fatigués ?

Je persiste, pour l'avoir fait bien souvent, si tu as des enfants en bas âge une voiture plus haute, meme seulement de 3 ou 5 cm, est moins fatiguante pour installer ses enfants dans un siege BB. Alors je ne sais pas chez toi mais par ici je vois assez régulièrement des jeunes couples depuis des années changer de voiture lorsque Madame est enceinte (ou la demoiselle + souvent maintenant). Et opter pour un SUV a cette occasion. Comme disait une amie de ma femme "on ne me dit plus Mademoiselle depuis que j'ai changé de voiture"... Elle est passée d'une Clio 4 a un Captur pour être précis.

Ça fonctionne aussi pour ceux qui cumulent enfants en bas âge et parents , ou grand-parents, plus très en forme.

Comme on dit outre Atlantique "le client a toujours raison "

Ce n'est pas la faute des constructeurs qui ont longtemps proposé les carrosseries berline a hayon, a coffre (sedan) et break. Et vendus plus cher les variantes SUV. Au final les clients choisissent SUV. Et pire, lorsqu'ils renouvellent ils reprennent un SUV.

Tu es constructeur tu fais ce qui se vend. Si le Captur ou Symbioz se vendent mieux que la Clio Estate 4 , ben à la génération 5 tu arrêtes les frais pour une version qui ne rapporte rien, tu fais un nouveau Captur qui est une Clio 5 jusqu'aux portes avant comprises, tu déclines en gros Captur = Symbioz. Et tu gagnes enfin de l'argent. Et tant pis pour les com sur Caradisiac.

Je me moque mais n'interdis rien mon petit père (des peuples) !

On a quand même le droit de pointer les travers de nos (vieux) contemporains, non ?

https://www.carnets-nordiques.com/wp-content/uploads/2013/05/walle-e-fat-people.jpg

Merci de m'apprendre le fonctionnement d'une entreprise à but lucratif, je ne l'avais pas.

Là je parle de psychologie des masses et de mesurer le niveau de bêtise ambiante (spoiler : très élevé).

Du coup, à titre personnel, je n'attends plus grand chose des produits automobiles de cette décennie, répondant aux critères d'achat d'une certaine population qui ne me ressemble en rien.

Mais v'là ce monde d'handicapés moteurs fatigués avant même de s'être levés ! Peut-être un peu trop de McDo aussi...

PS : le taux de natalité ne cesse de chuter (1,7 enfant / femme en France), alors ton truc des gamins...

Mon père est passionné de voiture. Et il change tous les 4 matins et peut acheter tout est n'importe quoi :

Dernièrement il a eu : une Taunus, une Mercedes W123, et la il se cherche une Brera Spider 2.2 JTS.

Mais en voiture de tous les jours (donc pas sa voiture du dimanche), il a un SUV (Ateca) car : c'est plus confortable pour monter dedans qu'une berline (d'autant plus quand il emmène ma grand mère de 91 ans), pas besoin de se contorsionner pour le coffre (il a le dos niqué comme bcp de gens) et il apprécie de conduire en hauteur (c'est subjectif mais c'est comme ça).

Faut pas chercher plus loin.

Concernant les arguments écologiques : sa consomme 1L de plus, les pneus sont plus gros, etc... il a bossé toute sa vie pas pour qu'on vienne lui péter les boules avec ces considérations d'eunuque (je crois que le message est clair dis comme ça). Il accepte cette contre-partie qui augmente marginalement les coûts d'usage en toute connaissance de cause.

Et qui suis-je pour le juger, je roule sur une moto SUV infine. Mais moi, les SUV c'est vraiment pas mon truc sur les voitures. J'aime pas être en hauteur, j'aime pas le comportement dégradé par rapport à une berline, j'aime pas le look, bref, j'aime pas les SUV.

Pas besoin de suv quand tu a des gamins ...moi perso 3 gamins nickel dans ma giulia

Pas besoin de suv quand tu a des gamins ...moi perso 3 gamins nickel dans ma giulia

Trop moche un TC sur Hayabusa , Déjà sur mon VFR j'acceptais les valises d'origine (et selle confort Bagster, celle d'origine est une horreur pour la passagère) mais le TC était monté uniquement en voyage a 2, soit 4 ou 5x par an au max. Mais c'est pratique. D'ailleurs le choix de la prochaine devait être une MultiStrada S (les Ohlins valent la peine sur ce modèle a mon avis) donc un trail, trail routier en réel, mais dont le design supporte la présence du TC. Mais sur mes ex CBR ou le VFR, non !

Très bon choix la Brera spider

J'ai une brera "classique" version coupé toujours autant de plaisir à la conduire

Heu... faut voir la taille des gamins.

Le Giulia me plaisait beaucoup à sa sortie mais une fois le siège conducteur réglé pour moi on mettait même plus un nain à l'arrière. Dommage j'aurais bien aimé

La Giulia QV est une voiture qui me plait bcp.

Le soucis pour moi, c'est la taille : elle est un peu trop grosse.