Commentaires - Opel espère devenir une marque excitante en rejoignant Citroën dans la Formula E, délaissée par Maserati et DS Automobiles

Peine perdue !

Je doute fortement que sous le giron de Stellantis qu’Opel refasse venir les blocs essence OPC de l’époque GM. Alors le semblant de sportivité avec l’électricité, cela restera du blabla marketing pour naïfs…

"Opel espère devenir une marque excitante en rejoignant Citroën dans la Formula E"

Parce que la FE c'est censé être excitant ?

Bordel, cette farce ... il y a vraiment plus personne aux commandes de Stellantis.

Tout le monde s'en branle de la formule E !

Ouais, bof , ce n'est pas la formula e qui fera vendre plus de Opel.

Il manque chez Opel des finitions OPC line sur toute la gamme comme a l'époque de GM .

Je ne comprends décidément pas l’intérêt de participer à ce championnat ! C'est qu’un autocollant différent posé sur une caisse commune , un geek à l’ordinateur et un pilote de seconde zone. Même le prototype Dacia du Dakar n’a rien à voir avec cette marque, mais Loeb est il devenu un pilote de 3 ème catégorie, car il ne le gagne toujours pas

Les gradins étaient quand même rempli à Madrid ce weekend

Le châssis et la batterie sont les mêmes pour tous. Mais tout le reste est propre à chaque constructeur.

Le seul problème c'est qu'il y a aucun lien entre les gammes Opel et Citroën et la compétition.

Ca devait pas être bien cher

ce n'est pas vrai, les tribunes étaient pleines à craquer à l'ouverture de la saison. Et rien qu'en France, l'audience dépasse le million de téléspectateurs.

Opel, constructeur plus que centenaire qui n'a jamais vraiment trouvé sa place malgré ses tentatives de se positionner sur la qualité allemande, écrasé par les "BAM".

Quelques succès (Kadett, Corsa), mais énorme déficit d'image et manque de caractère.

Autant les acheteurs pouvaient être fiers de rouler en BMW ou en Audi, mais on n'a jamais vu quelqu'un se vanter d'avoir acheté une Opel....

Avec la Formule 1, Canal + fait presque le double alors que c'est payant.

Et à l'époque où la F1 ressemblait encore à du sport automobile et diffusée en clair sur TF1, ils montaient à 5 ou 7 millions de téléspectateurs le dimanche après midi.

La Formule E est une mascarade pour écolos.

Au passage, sur le second marché Européen, celui du Royaume-Uni, Opel s'appelle Vauxhall.

Quelle retombée de communication possible là bas ?

Auprès de gens qui là-bas peuvent choisir cette marque généraliste sans le moindre intérêt pour le sport auto, et surtout pas celui de la Formula E.

Curieuse façon pour Filosa de prendre les rênes du groupe, entre les pertes record, les rappels qui s'enchainent, la non évaluation sécuritaire des modèles majeurs et son plan dont l'annonce a été repoussée de plusieurs mois.

Au moins Le Triste de chez R'nô a sû trancher dans le vif sur quelques chapitres.

Mais a voir des inepties d'engagement de cette nature, qui ne sauront être annulées, on peut commencer à douter des compétences du personnage.