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Commentaires - PSA Peugeot Citroën investit dans la pièce de rechange en Chine

André Lecondé

PSA Peugeot Citroën investit dans la pièce de rechange en Chine

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Les prix sont tellement bas que Carlos 2 a raison de ne rien lâcher, il faut laisser celui qui est sino-dépendant affaler ses marges, le reste sera du billard..

A trois bandes ..??

Par

Carlos Tavares est un maître stratège.

Tout ce que fait actuellement Psa est au top...

Par

C'est sûr qu'avec la fiabilité des moteurs PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange, surtout en Chine.

Par

C'est sûr qu'avec la fiabilité de PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange.

Par

Prochaine news : PSA rachète une épicerie à Pekin pour garder une visibilité en Chine.

Par

PSA doit renforcer son réseau de vente et clairement ca ne passe pas par plus de concessions mais par des sociétés de services annexes qui vont offrir des coupons de ventes (remise de tant de pourcent) sur des vehicules PSA.

PSA doit consolider son réseau de vente, la vente en concession va etre chaque année en baisse au point d'en devenir marginale dans 10 ou 15 ans.

Vente chez le constructeur par internet, les sociétés de mobilité, les sociétés mandataires, les sociétés de ventes privées sur internet, les sociétés de pièces de rechanges, les sociétés d'achat-ventes de véhicules d'occasion, etc..

PSA essaie d'investir tous les canaux de ventes pour étendre son réseau afin de ne plus perdre un seul client. Tous les clients qui désireraient acheter une auto meme d'occasion ou une pièce de rechange sur quels que supports que ce soit doit repartir avec une remise d'achat sur un véhicule PSA

Par

En réponse à Cadelac

C'est sûr qu'avec la fiabilité des moteurs PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange, surtout en Chine.

   

quel intérêt de sortir des âneries comme ça ?

Par

En réponse à caradisboub

quel intérêt de sortir des âneries comme ça ?

   

Le réalisme étayé par l'expérience du quotidien.

Moins sur les moulins, encore que les gazout à 180 ch pour 2 l défient le bon sens - mais y'a pas que PSA, à vrai dire.

Mais sur l'électronique qui part en sucette et quand on voit la marotte des écrans partout, mm pour les compteurs, on ne peut être que circonspect sur la durée de vie de ces chiottes.

Ce n'était déjà pas folichon alors que les bagnoles étaient plus simples et j'y ai goûté au point de jeter une Pijo certes dans les années 2000 pour cause d'électronique HS, la concession incapable de trouver la panne sauf à tout changer, à mes frais, sans garantie que ça marche.

Alors je souhaite bon courage aux proprio qui se lancent dans cette aventure.

Nul doute que la pièce détachée à de l'avenir avec des bousins pareils...

Par

vu les nombreuses pannes des PSA, y'a du travail de stock pour les rechanges

Par

C'est sûr qu'avec la fiabilité des moteurs PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange, surtout en Chine.

je confirme entièrement d'accord

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Carlos Tavares est un maître stratège.

Tout ce que fait actuellement Psa est au top...

   

comme le gouffre du rachat partiel d'OPEL belle réussite

Par

En réponse à jaco14

comme le gouffre du rachat partiel d'OPEL belle réussite

   

Tu as des chiffres concrets ? Ou ton post sort de ton cerveau de moineau ?

Opel va être sévèrement et logiquement restructuré, rapidement, et les synergies d'achats et techniques avec Psa vont rentabiliser la marque allemande sous 3 ans.

Il suffit de sortir 2 autres succès tels que le GrandLand X, et l'ensemble aura belle allure.

Par

En réponse à jaco14

C'est sûr qu'avec la fiabilité des moteurs PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange, surtout en Chine.

je confirme entièrement d'accord

   

Les allemands ont l' air d 'adorer PSA encore en janvier, vvé a fait un petit truc négligeant à domicile qui ne suit pas le marché, ça ..gaze pas fort ..!!

Par

Le calcul de Carlos est le suivant : wurstwagen vendant pas mal de voitures aux chinois, ceux ci ont un grand besoin de pièces détachées et ceci de manière exponentielle. PSA à été malin de racheter le oscaro chinois.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Le réalisme étayé par l'expérience du quotidien.

Moins sur les moulins, encore que les gazout à 180 ch pour 2 l défient le bon sens - mais y'a pas que PSA, à vrai dire.

Mais sur l'électronique qui part en sucette et quand on voit la marotte des écrans partout, mm pour les compteurs, on ne peut être que circonspect sur la durée de vie de ces chiottes.

Ce n'était déjà pas folichon alors que les bagnoles étaient plus simples et j'y ai goûté au point de jeter une Pijo certes dans les années 2000 pour cause d'électronique HS, la concession incapable de trouver la panne sauf à tout changer, à mes frais, sans garantie que ça marche.

Alors je souhaite bon courage aux proprio qui se lancent dans cette aventure.

Nul doute que la pièce détachée à de l'avenir avec des bousins pareils...

   

Une peugeot de l'an 2000 avec problème électronique introuvable ? C'était quoi comme voiture et comme problème ?

Par

En réponse à n1cool

PSA doit renforcer son réseau de vente et clairement ca ne passe pas par plus de concessions mais par des sociétés de services annexes qui vont offrir des coupons de ventes (remise de tant de pourcent) sur des vehicules PSA.

PSA doit consolider son réseau de vente, la vente en concession va etre chaque année en baisse au point d'en devenir marginale dans 10 ou 15 ans.

Vente chez le constructeur par internet, les sociétés de mobilité, les sociétés mandataires, les sociétés de ventes privées sur internet, les sociétés de pièces de rechanges, les sociétés d'achat-ventes de véhicules d'occasion, etc..

PSA essaie d'investir tous les canaux de ventes pour étendre son réseau afin de ne plus perdre un seul client. Tous les clients qui désireraient acheter une auto meme d'occasion ou une pièce de rechange sur quels que supports que ce soit doit repartir avec une remise d'achat sur un véhicule PSA

   

dédé il a eu des problèmes avec une voiture d'une marque et toute la marque (depuis 15 ans) est à mettre au rebus.

un peu de sérieux tout de même.

sinon la stratège de Mr Tavares semble aller dans le bon sens. j'aimerais avoir la même réussite dans mes affaires que lui

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Tu as des chiffres concrets ? Ou ton post sort de ton cerveau de moineau ?

Opel va être sévèrement et logiquement restructuré, rapidement, et les synergies d'achats et techniques avec Psa vont rentabiliser la marque allemande sous 3 ans.

Il suffit de sortir 2 autres succès tels que le GrandLand X, et l'ensemble aura belle allure.

   

Et toi tu as les chiffres de vente du Grandland pour dire que c'est un succès ? Alors qu'il n'a même pas boucle sa première année de ventes ? 2000 ventes en décembre contre 17000 pour le Qashqai, c'est vrai qu'il cartonne ton SUV Opel !

Par

Qu'ils commencent déjà par assumer les pièces de leurs anciens modèles en France ces boulets... marre du NFP !

 

Par

En réponse à jaco14

C'est sûr qu'avec la fiabilité des moteurs PSA, il vaut mieux avoir un bon réseau de pièces de rechange, surtout en Chine.

je confirme entièrement d'accord

   

Et la fiabilité des moteurs VAG ??? Chez l'allemand essence comme diesel sont souvent catastrophiques ( voir les notes techniques). Chez PSA le THP développé par Bmw a posé pas mal de soucis, et un ou deux diesels aussi ... mais à la différence de VAG cela ne concerne pas la majorité des motorisations proposées !

J'aurais pu acheter une VAG TSi ( je n'ai jamais roulé en diesel) mais la simple lecture des bilans fiabilités étayés suffit à en faire un repoussoir pour qui ne souhaite pas rouler dans un nid à emmerdes.

 

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