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Qui est Luca de Meo, le nouveau patron de Renault ?Son arrivée avait été annoncée fin janvier, mais Luca de Meo a dû attendre le 1er juillet pour devenir le directeur général de Renault. Avec cet Italien jovial ayant une très grande expérience dans l'industrie automobile, qui a notamment œuvré au redressement express de Seat, le Losange tourne la page Ghosn.

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On va peut être avoir de belles voitures maintenant

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j'ai envie d'un œil neuf sur ce chantier, une vision jeune...

Par

C est vrai qu il s est montré relativement efficace avec Seat

Par

En réponse à Kanne1979

C est vrai qu il s est montré relativement efficace avec Seat

Ça s'est sûr...bon avec des bases VAG tu as déjà une grosse image de marque (à tord ou à raison). Seat a su monter en gamme et proposer des productions d'excellente qualité et aux finitions digne du segment Supérieur...de plus ils ont un modèle familiale au top avec l'Alhambra ainsi que des SUV au top...sans compter leur Leon qui sera sûrement une réussite comme d'habitude...Renault pourra peut-être enfin avoir une bonne image et perdre cette image de daube française comme traine Peugeot

Par

En réponse à Kanne1979

C est vrai qu il s est montré relativement efficace avec Seat

N'en déplaise aux petits haters, il a fait ce qu'il a pu avec les moyens fournis à Seat et les résultats sont clairs : des ventes en nette progression, une Leon qui n'a pas peur de se mesurer face à des modèles plus prestigieux niveau vente, une gamme qui n'a plus à rougir de ses cousines...

Sauf que là, c'est plus Seat, c'est Renault. C'est la grosse marque du groupe. Autant dire qu'il n'aura plus à quémander auprès du Groupe pour avoir accès aux dernières innovations, c'est lui qui les donne.

J'ai vraiment hate de voir ce que ça va donner.

Par

En quoi peut il contribuer au succès d'une marque ce n'est pas lui qui dessine les véhicules, c'est la partie marketing uniquement qu'il travaille ?

Par

En réponse à axoxyxous

En quoi peut il contribuer au succès d'une marque ce n'est pas lui qui dessine les véhicules, c'est la partie marketing uniquement qu'il travaille ?

C'est lui qui prend les décisions et donne la ligne directrice générale.

Par

Bonne progression de carrière, après la sous marque du Kube, la meilleure marque française, il ne pourra que mieux faire ! :bien:

Par

Bonne perspective à venir...................

Par

En réponse à SteppeOuais

Bonne progression de carrière, après la sous marque du Kube, la meilleure marque française, il ne pourra que mieux faire ! :bien:

Sous marque du cube et maintenant chez Renault, il va certainement leurs enseigner comment fabriquer des véhicules de très bonne qualité.

Par

En réponse à SubaLev

Ça s'est sûr...bon avec des bases VAG tu as déjà une grosse image de marque (à tord ou à raison). Seat a su monter en gamme et proposer des productions d'excellente qualité et aux finitions digne du segment Supérieur...de plus ils ont un modèle familiale au top avec l'Alhambra ainsi que des SUV au top...sans compter leur Leon qui sera sûrement une réussite comme d'habitude...Renault pourra peut-être enfin avoir une bonne image et perdre cette image de daube française comme traine Peugeot

Arf arf ... ton commentaire est à peine orienté !

Si Seat bien progressé, en terme de qualité perçue et de crédibilité en tant que clone de VW vendu moins cher, Renault a d'autres talents qui manquaient aux produits ibériques !

On peut juste espérer que, libéré du dictat vag, il permette à Renault de progresser sur ses points faibles tout en conservant ses qualités et sa personnalité (chose perdue chez Seat).

La mission ne sera réussit que si l'émulsion arrive à conjuguer le meilleur.

Par

En réponse à SubaLev

Ça s'est sûr...bon avec des bases VAG tu as déjà une grosse image de marque (à tord ou à raison). Seat a su monter en gamme et proposer des productions d'excellente qualité et aux finitions digne du segment Supérieur...de plus ils ont un modèle familiale au top avec l'Alhambra ainsi que des SUV au top...sans compter leur Leon qui sera sûrement une réussite comme d'habitude...Renault pourra peut-être enfin avoir une bonne image et perdre cette image de daube française comme traine Peugeot

Peugeot traine une image de daube ... commentaire personnel ridicule qui ne repose sur rien de réel comme souvent ici :areuh:

Par

En réponse à Ford the must

Sous marque du cube et maintenant chez Renault, il va certainement leurs enseigner comment fabriquer des véhicules de très bonne qualité.

Pas certain que Seat soit de meilleur qualité que Renault.Commentaire personnel ridicule comme souvent ici :areuh:

Par

En réponse à antikekedemes2

Pas certain que Seat soit de meilleur qualité que Renault.Commentaire personnel ridicule comme souvent ici :areuh:

J'ai vu passer quelques études fiabilités (ça vaut ce que ça vaut) où Seat est plutôt bien classé par rapport à Renault.

En terme de mécanique et d'équipement, Seat a largement plus de choix que Renault

En terme de finition, certes Seat a des matériaux de moins bonne qualité pour les TDB et n'utilise pas de cuirs animaux pour la sellerie, néanmoins la finition est propre et ça bouge pas pour les dernières.

En tout cas d'expérience personnelle, y'a pas débat.

Par

En réponse à SteppeOuais

Bonne progression de carrière, après la sous marque du Kube, la meilleure marque française, il ne pourra que mieux faire ! :bien:

La meilleure marque française?? T’es sérieux là?

Par

En réponse à antikekedemes2

Pas certain que Seat soit de meilleur qualité que Renault.Commentaire personnel ridicule comme souvent ici :areuh:

Non ce n'est pas personnel :bah:

Par

En réponse à Ford the must

Non ce n'est pas personnel :bah:

Ok moi non plus c’est pas personnel : j’ai deux Renault , un kangourou et une megane et à part pour l’entretien , elles ne savent pas ce qu’est un garage. 150000 bornes pour chacune.J’en tire la conclusion que Renault n’a pas de leçons à recevoir de seat pour faire des voitures de qualité.

Par

En même temps pourquoi je viens perdre mon temps sur ce site à la con pour discutailler sur Seat et Renault ? :rs:

Par

En réponse à antikekedemes2

En même temps pourquoi je viens perdre mon temps sur ce site à la con pour discutailler sur Seat et Renault ? :rs:

Faut pas t'énerver tu en as de la chance avec tes voitures

Par

Moi je pense que Luca de Meo doit repartir sur une page blanche avec Renault !!!

* il a réussi moyennement a faire de Seat une marque dynamique , et il va réussir totalement à faire de Renault une marque dynamique !!!!!

Par

Pour mieux se rapprocher de son pote Elkann ???:orni:

Par

En réponse à Moukeaf

N'en déplaise aux petits haters, il a fait ce qu'il a pu avec les moyens fournis à Seat et les résultats sont clairs : des ventes en nette progression, une Leon qui n'a pas peur de se mesurer face à des modèles plus prestigieux niveau vente, une gamme qui n'a plus à rougir de ses cousines...

Sauf que là, c'est plus Seat, c'est Renault. C'est la grosse marque du groupe. Autant dire qu'il n'aura plus à quémander auprès du Groupe pour avoir accès aux dernières innovations, c'est lui qui les donne.

J'ai vraiment hate de voir ce que ça va donner.

heu non !! directeur général du Groupe Renault pas seulement Renault !! Groupe Renault (Renault, Dacia Samsung, Lada, venucia et Alpine), Jean-Dominique Senard, président du conseil d'administration de l’alliance (Renault/Nissan et Mitsu)

Par

En réponse à jaco14

heu non !! directeur général du Groupe Renault pas seulement Renault !! Groupe Renault (Renault, Dacia Samsung, Lada, venucia et Alpine), Jean-Dominique Senard, président du conseil d'administration de l’alliance (Renault/Nissan et Mitsu)

Merci, tu veux dire qu'il a encore plus de moyens que ce que j'insinuais donc tu vas dans mon sens.

Par

Chez Seat rien ne leur appartient tout vient de VW, moteur, chassis, transmission etc... Chez Renault il pourra bosser avec des ingénieurs de la marque, mettre au point des modèles qui appartiennent à la marque. Fini de faire de l'assemblage pour le compte de…

Par

En réponse à axoxyxous

En quoi peut il contribuer au succès d'une marque ce n'est pas lui qui dessine les véhicules, c'est la partie marketing uniquement qu'il travaille ?

le quement dessinait tellement bien !

Par

En réponse à Ford the must

Sous marque du cube et maintenant chez Renault, il va certainement leurs enseigner comment fabriquer des véhicules de très bonne qualité.

Le mec roule en Dacia Stepway en plus.

Par

Ça me rappelle cette histoire

L'homme qui avait plongé volontairement sa Bugatti Veyron dans un lac risque 20 ans de prison.

Par

gros detterrage de topic..

çà va clasher fort!! rebelotte!!

le mieux lui qui vient d'une marque fiable.. vw c'est faire du partenariat avec vw!! lol..

pas possible...

bien alors repartir d'une page blanche et tout miser sur l'electrique...

en thermique renault a trop de boulot pour se remettre au niveau...lol..

Par

En réponse à gignac31

gros detterrage de topic..

çà va clasher fort!! rebelotte!!

le mieux lui qui vient d'une marque fiable.. vw c'est faire du partenariat avec vw!! lol..

pas possible...

bien alors repartir d'une page blanche et tout miser sur l'electrique...

en thermique renault a trop de boulot pour se remettre au niveau...lol..

Belle prise pour Renault...

Par

Ba ça promet ac lui ....

Par

Renault est tellement français que son patron est italien. . . . . .

Par

30 Juin 2020 : "Nous sommes au regret de vous annoncer que Mr Luca de Meo vient de sauter par la fenêtre de son bureau, dés son premier jour de prise de fonction chez Renault"

Par

En réponse à Maître_Yoda

Renault est tellement français que son patron est italien. . . . . .

toi tu es tellement con que tu es toujours CON et RACISTE !!!!!!

Par

Le type qui, pour doubler les ventes, inventa la braderie systématique à -30% et doubla le nombre de modèles...

:ouin::ouin:

Attendez un peu pour votre Clio 5 : vous aurez bientôt-35/40% !:fresh:

Par

Va falloir prendre des decisions sur la gamme, sur Alpine, sur des trucs "stratégiques"... ca, il sait faire, avec le branding et tout.

Mais la partie mecanique ? Les moteurs, les boites, les batteries, l'électrique.... on sait pas s'il comprend quelque chose ! Peut etre que oui, mais peut etre que non : un commentaire precedent explquiat que chez VAG, il avait juste a se servir, ce qui est vrai ; là, il va devoir superviser le développement de A à Z !

Chose que Tavares a bien su faire chez PSA...

Bon courage a De Meo, et espérons qu'il fasse vivre Alpine !

Par

En réponse à JimmyNeutron

Va falloir prendre des decisions sur la gamme, sur Alpine, sur des trucs "stratégiques"... ca, il sait faire, avec le branding et tout.

Mais la partie mecanique ? Les moteurs, les boites, les batteries, l'électrique.... on sait pas s'il comprend quelque chose ! Peut etre que oui, mais peut etre que non : un commentaire precedent explquiat que chez VAG, il avait juste a se servir, ce qui est vrai ; là, il va devoir superviser le développement de A à Z !

Chose que Tavares a bien su faire chez PSA...

Bon courage a De Meo, et espérons qu'il fasse vivre Alpine !

Il va commencer par truquer les Dci ! :ouin:

Par

En réponse à SubaLev

Ça s'est sûr...bon avec des bases VAG tu as déjà une grosse image de marque (à tord ou à raison). Seat a su monter en gamme et proposer des productions d'excellente qualité et aux finitions digne du segment Supérieur...de plus ils ont un modèle familiale au top avec l'Alhambra ainsi que des SUV au top...sans compter leur Leon qui sera sûrement une réussite comme d'habitude...Renault pourra peut-être enfin avoir une bonne image et perdre cette image de daube française comme traine Peugeot

Ça fait longtemps que Peugeot est dans la réussite

Par

très bien pour Renault, mais il est temps de tourner la page des clio 4 / captur / Kadjar, modèles plutôt sympathiques mais qui ont fait leur temps

Peugeot à plutôt bien négocier le virage question design

soyons un peu fiers de nos marques

Par

En réponse à Maître_Yoda

Renault est tellement français que son patron est italien. . . . . .

Celui de Peugeot est portugais, Carlos du Liban...

Bref, chez Renault on revient en Europe avec Luca di Meo, puis le Président c'est Senard, un autre transfuge Michelin.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Va falloir prendre des decisions sur la gamme, sur Alpine, sur des trucs "stratégiques"... ca, il sait faire, avec le branding et tout.

Mais la partie mecanique ? Les moteurs, les boites, les batteries, l'électrique.... on sait pas s'il comprend quelque chose ! Peut etre que oui, mais peut etre que non : un commentaire precedent explquiat que chez VAG, il avait juste a se servir, ce qui est vrai ; là, il va devoir superviser le développement de A à Z !

Chose que Tavares a bien su faire chez PSA...

Bon courage a De Meo, et espérons qu'il fasse vivre Alpine !

Non, il a quelques personnes et équipes d'ingénieurs pour le conseiller quand-même. De plus, le directeur de l'ingénierie c'est Gilles Le Borgne, c'est plutôt à lui qu'incombent les choix en matière de technologie.

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai vu passer quelques études fiabilités (ça vaut ce que ça vaut) où Seat est plutôt bien classé par rapport à Renault.

En terme de mécanique et d'équipement, Seat a largement plus de choix que Renault

En terme de finition, certes Seat a des matériaux de moins bonne qualité pour les TDB et n'utilise pas de cuirs animaux pour la sellerie, néanmoins la finition est propre et ça bouge pas pour les dernières.

En tout cas d'expérience personnelle, y'a pas débat.

Le mec va nous sortir qu'une Seat est mieux finie qu'une Initiale à cuir nappa pleine fleur et vitrage feuilleté.

Compare la dernière Clio 5 et Captur 2, en terme de finition comparé aux équivalents Seat... Et le niveau Intens suffira, pas besoin de monter à l'Initiale.

Par

En réponse à SiriusRST

Le mec va nous sortir qu'une Seat est mieux finie qu'une Initiale à cuir nappa pleine fleur et vitrage feuilleté.

Compare la dernière Clio 5 et Captur 2, en terme de finition comparé aux équivalents Seat... Et le niveau Intens suffira, pas besoin de monter à l'Initiale.

Je connais des "initiale' qui sont toutes - à 100% !!!- rentrées pour rappel....problèmes de finition sur l'électronique et/ou le moteur.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah oui pire tentative d'analyse d'une personne que j'ai vue en 2020 ! Rassure-moi, tu n'es pas profileur ? Courage

Par

En réponse à SiriusRST

Non, il a quelques personnes et équipes d'ingénieurs pour le conseiller quand-même. De plus, le directeur de l'ingénierie c'est Gilles Le Borgne, c'est plutôt à lui qu'incombent les choix en matière de technologie.

Quand je lis les commentaires, j'ai l'impression que beaucoup ici ne veulent pas voir Renault se relever, ou par simple peur que Renault puisse continuer à faire de l'ombre à PSA... J'ai l'impression que beaucoup veulent voir mourir Renault.

Par

En réponse à VW n1

Je connais des "initiale' qui sont toutes - à 100% !!!- rentrées pour rappel....problèmes de finition sur l'électronique et/ou le moteur.

tu les connais comment ? tu es mécano ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Renault est tellement français que son patron est italien. . . . . .

Celui de Fiat est français (Olivier François). C'est la mondialisation. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Toi, tu as un sérieux problème psychologique ! Il dit juste qu'un patron Français aurait été préférable pour Renault."

Je crois surtout qu'il a voulu souligner le caractère ironique de la situation.

Sinon, que vient faire Melenchon là dedans ?

Par

En réponse à Arifaz69

"Toi, tu as un sérieux problème psychologique ! Il dit juste qu'un patron Français aurait été préférable pour Renault."

Je crois surtout qu'il a voulu souligner le caractère ironique de la situation.

Sinon, que vient faire Melenchon là dedans ?

"Je crois surtout qu'il a voulu souligner le caractère ironique de la situation."

Je parlais de Maître_Yoda bien sûr.

Par

En réponse à fabriziod

Celui de Peugeot est portugais, Carlos du Liban...

Bref, chez Renault on revient en Europe avec Luca di Meo, puis le Président c'est Senard, un autre transfuge Michelin.

Carlos du Liban est citoyen français (même s'il a plusieurs passeports le bougre).

Par

Il faudra convaincre les clients... Comme d'AB.

Par

Il n'est bon - peut être - qu'à vendre du café.

Par

En réponse à will2bdx

Quand je lis les commentaires, j'ai l'impression que beaucoup ici ne veulent pas voir Renault se relever, ou par simple peur que Renault puisse continuer à faire de l'ombre à PSA... J'ai l'impression que beaucoup veulent voir mourir Renault.

J'apprécie PSA pour leurs excellents produits, mais j'ai également envie que Renault réussisse.

C'est conciliable !

Malheureusement ici, on voit bien une palanquée de truffes intellectuelles anti-France...

Et malheureusement bis : embaucher cet ex-Seat n'était pas forcément le meilleur choix pour redresser Renault...

Par

j'éspére qu'il va trouver les pannes du CRIC sur BAU...car il y a la queue ..au rappel...casse moteur , huiles.le R*LINC..ect ect

va avoir du boulot l'Expresso -)

Par

En réponse à Ford the must

Sous marque du cube et maintenant chez Renault, il va certainement leurs enseigner comment fabriquer des véhicules de très bonne qualité.

Aucun besoin d'enseigner quoi que ce soit. C'est un homme de marketing, et qui plus est issu du groupe VAG : s'il fait bien son boulot, il appliquera simplement la recette VAG qui consiste à persuader le quidam, via des techniques marketing savamment conçues, que leurs véhicules sont d'une qualité supérieure aux autres.

On mesurera donc l'étendue de la réussite de De Meo lorsque, sur Caradisiac, Gignac fera les louanges de la qualité Renault.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, j'ai des non-diplomés pour ça ! Mais même pour cette tâche ingrate mais nécessaire, je ne te prendrais pas ! :ouin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Non, j'ai des non-diplomés pour ça ! Mais même pour cette tâche ingrate mais nécessaire, je ne te prendrais pas ! :ouin:

quel mytho que tu es quand meme tu es impressionnant.

:violon::violon:

Par

En réponse à morgan34

quel mytho que tu es quand meme tu es impressionnant.

:violon::violon:

Ta réponse est typique du faible qui n'a rien à dire...

C'est toi qui es impressionnant dans ton genre...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ta réponse est typique du faible qui n'a rien à dire...

C'est toi qui es impressionnant dans ton genre...

mdr tu sais ce n'est pas moi qui me ridiculise chaque jour ici depuis des années - suffit de voir le nombre de personnes qui se marrent a chaque fois que tu post mais bon -

raconter autant de sottises c'est quand même fabuleux !

a bon entendeur...

Par

En réponse à pat d pau

le quement dessinait tellement bien !

.....euh lequement a dessiné la Twingo un carton il a dessiné le scenic un carton il a dessiné l espace un carton .....voilà

Par

En réponse à Dumbphone

Aucun besoin d'enseigner quoi que ce soit. C'est un homme de marketing, et qui plus est issu du groupe VAG : s'il fait bien son boulot, il appliquera simplement la recette VAG qui consiste à persuader le quidam, via des techniques marketing savamment conçues, que leurs véhicules sont d'une qualité supérieure aux autres.

On mesurera donc l'étendue de la réussite de De Meo lorsque, sur Caradisiac, Gignac fera les louanges de la qualité Renault.

la philosophie de renault c'est sortir une caisse remise comprise 15% moins chere que peugeot et 30% moins cher que vw..

c'est incompatible avec la qualité et la fiabilité....

je vous que les dernieres renault on progressé en finition...

alors à votre avis ou ils rognés??

ils ont pas été chercher leur nouveau patron chez vw ou audi !!

mais chez seat...

seat c'est le low cost de vw... mais c'est de la caisse fiable...bien construite à la finition basique..

il faut esperer que ce patron va tout miser sur les moteurs...

faire du simple mais du solide..

je pense que c'est mort pour renault en thermique..; trop de retard..

mais c'est possible en électrique...

moins de gadgets renault à la con... faire un moteur et une batterie électrique de qualité!!

c'est la survie de renault..

tout le monde est à égalité.. en electrique à part tesla qui a un peu d'avance sur moteur et batterie mais du retard en finition.. et qualité!!

si renault met pas le paquet sur l'électrique..

il est mort le hdg sera allemand et tesla..

le bas de gamme la caisse chinoise voir MG...

peugeot est moins menacé il a de trés bons thermique et l'image de marque a progressé!!!

Par

En réponse à will2bdx

Quand je lis les commentaires, j'ai l'impression que beaucoup ici ne veulent pas voir Renault se relever, ou par simple peur que Renault puisse continuer à faire de l'ombre à PSA... J'ai l'impression que beaucoup veulent voir mourir Renault.

disont que quand tu laches des milliers d'euros en réparation...

que tu revend ta caisse bradée... t'as pas envie de leur faire de pub...

quand le sav renault te dit... c'est de l'usure un lecteur de carte qui tombe en rade sur une caisse de 6 ans..

tu te dis qu'il se fout de ta gueule...

pour un ami on lui a refusé de prendre en charge un compteur à 120 000 sur un scénic de pareil 6. ans environ..

car il avait pas fait la vidange chez renault...

on se dit ah je savais pas que de l'huile... passait dans le compteur...!!

bref les exemples sont nombreux de la fiabilité désastreuse des renault..

c'est ce qui fait aujourd'hui qu'ils vendent plus de scénic.. pas de 4jar ou de koleos.. pas d'espace..; pas de taliman!!

ils arrivent à vendre de la clio car légere le moteur est moins sollicitté..

autre chose une citadine.. roule peu...

100 000 en 10 ans contre 200 000 pour un suv ou une berline..

la casse arrive plus tard!!

Par

En réponse à Moukeaf

C'est lui qui prend les décisions et donne la ligne directrice générale.

Le PB c'est la ligne directrice pas assez détaillée.

Chez nous on va plus dans le detail dans nos decisions et argumentes évidemment.

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