Commentaires - Rappel Stellantis 2026 : 212 700 véhicules 1.2 Hybrid au garage pour un risque d'incendie

FAUX

ARCHI-FAUX !

Une ribambelle de commentateurs nous ont affirmé que le 1,2L PureTech était fiable depuis 3 ans !

Pour parler plus sérieusement : quelle honte pour Alfa Romeo, Fiat et Lancia... et je pèse mes mots.

Quand ta gamme est quasi mono-moteur et que celui-ci se traine le triste historique d'être totalement faisandé, ça fait vite du chiffre.

Tu as voulu économiser 0.5 cts sur un capuchon de protection au rabais ... et bien paie maintenant.

sachant que , le taux d'incendie est plus élevé qu'un thermique et que le ve , décidément c'est pas de bol , rien ne vaut la fiabilité de ceux qui font de l'hybride depuis près de 30 ans ... Toyota.

et une étude de février de cette année de conclure : " d'après un comparateur d'assurance américain, sur 100 000 véhicules, 3 474 hybrides ont pris feu contre 1 530 thermiques et seulement 25 électriques."

Je suis certain que chez Stellantis ils ont à cœur de rassurer le client ...

au bout d'un moment tu te demandes si les décideurs sont sains mentalement parlant. C'est pas possible de s'acharner pareillement en continuant de balancer leurs daubes de puretech (qu'ils ont soit disant fiabilisé et le modifiant...moi ce que je vois c'est qu'ils ont juste changé de nom). Mettre un sparadrap sur une fuite, c'est pas comme ceci que ça ira mieux.

Acheter un Puretech d'occasion c'est être joueur non ?!

vraiment un gag ce groupe

Une aubaine pour ceux dont la voiture part en fumée que d'avoir un ticket de sortie

Stellantis cherche à faire faillite avant la fin de la décennie ?

Arrête ton cinéma.

Alfa romeo, ils ont été obligés de rappeler tous leurs clients depuis 2023. 4235 personnes.

Bonjour.

Petite rectification : cette étude date de 2022 (de mémoire).

Dans cette étude, il semblerait que les hybrides pointées du doigt soient des hybrides rechargeables et les full hybrides, dont la partie électrique (en particulier la batterie) soit moins "performante" que les VE.

D'où des chauffes exagérées lors de la recharge. D'où des surchauffes lors des accélérations fortes.

Ce qui me parait exclus pour les hybrides légères de Stellantis.

Mais je peux me tromper...

On sait comme cela qu'au moins 911 Lancia Ypsilon ont été mises en circulation. Hé béh ! Pour le coup, c'est peut-être bien Valéo qui a merdé, mais bon...

Oui ça défie toute logique...

Ç'en est flippant/pitoyable...

Ah tiens, tu fais bien de venir ici et de m'interpeler, puisque tu fais partie de ceux qui ont encore dit il y a quelques jours que le PureTech était désormais fiable.

Comment expliques-tu ce rappel, qui sera bientôt à l'échelle européenne ?

Tu sais lire !!. Ce n'est pas le moteur mais la périphérie qui est en cause. Ah mauvaise foi quand tu nous tiens.

Mais non. Tu vas faire changer tes bougies chez Citroën. Et tu dis que c'est pareil parce que c'est Stellantis,c'est le même groupe. Après, tu fais ton cinéma.

Mais non. Il est écrit que le taux d'occurrence est très faible. Et que c'est 30mn en atelier.

C'est du pseudo hybride. Pas comme Toyota.

Par contre quand on sort des modèles sur les marques premium, on a la délicatesse et l'intelligence de ne pas y glisser un 3 cylindres, c'est un manque de respect pour les clients.

Oui, c'est un périphérique qui pose problème pour ce rappel.

mais ce n'est pas le premier périphérique a posé problème pour ce moteur, il y a la nouvelle boîte de vitesse : https://www.euromotors.fr/hybrid-136-e-dcs6-fiabilite-analyse-complete-de-la-motorisation-stellantis/

ETO poste plus ! Je comprends son malaise

C'est dommage il y a des modèles qui me plait, comme la Panda, la Avanger , la Junior , et la Mokka.

c'est déjà mal parti pour le nouveau moteur

Moi j en ai parlé vendredi je crois et Caradisiac a supprimé mon commentaire suite à une plainte ...

Bonjour nicotdi,

Votre commentaire :

Et pendant ce temps chez Stellantis... "Après un premier rappel de grande ampleur en 2025, le 1.2 turbo-essence qui se charge de remplacer l'ancien 1.2 PureTech chez Stellantis est à nouveau touché par une grosse opération de retour en atelier.

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J'aimerais bien savoir qui a signalé mon post

Alors oui mon commentaire était hors sujet je l admet mais il était d actualité, je ne comprends pas qui ici cela gêne de poster une info pertinente

En l'occurrence, un rappel est plutôt une bonne chose. Ça évite d'avoir des complications liés au souci identifié. Ça montre que l'entreprise suit ses produits et corrigé. Toutes les marques font des rappels y compris les chères allemandes.

Il est vrai que le nombre de rappels chez Stellantis est élevé mais sincèrement, mieux vaut des rappels préventifs que la dissimulation de problèmes.

Ce sont les hybrides rechargeables les plus concernées par ce risque.

Chez Alfa, ils ont d'autres modèles : tonale, stelvio. Le tonale, hybride à un moteur qui n'est pas d'origine Stellantis. Donc je doute que les 4200 voitures rappelées par Alfa représentent 100% des ventes...

Et BMW, Mini qui vendent un paquet de 3 cylindres 136 CV , vous les mettez dans vos constructeurs indélicats ?

quand je lis les com's ici... je suis

renault à fait 3 rappels en 15j en ce début 2026, dont 1 pour risque de casse moteur sur Austral ET Espace... mais là c'est cool ces rappels hein

et la stellantis ça serait un rappel de M**** ??

un peu de sérieux.

si ce rappel ( et je suis potentiellement concerné avec la voiture du boulot ) peut m'éviter une cata.. je me rendrait en concession bientot .

de toutes façons la date de la révision approche.. ça tombe pas trop mal pour le coup.

Ce n'est même pas une vraie hybridation, c'est de l'hybridation légère qu'ils se permettent d'appeler ''Hybrid'' faute de vraie hybride simple existant dans le groupe.

Bah il a raison en fait. Les blocs italiens sont bien plus fiables, c'est une connerie monumentale de continuer avec les Puretech à chaîne.

Ben il est fiable. Il a réussi à se mettre tout le monde à dos.

C'est la conception qui est mauvaise. Et c'est encore quand c'est le 1.2 Puretech sous le capot. Et quand ça touche toutes les caisses équipées du même bloc, il faut arrêter de défendre l'indéfendable.

Les mêmes qui critiquent les rappels de 35 véhicules?

Stellantis ne sait plus concevoir de moteur. Juste un design pour la Stellantis 3008.