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Par Benoit356
Faut être débile pour croire qu'on peut piquer des pièces dans une usine incognito, le stock est suivi de près...
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Concours Renault de plus de 30 ans (Mai 2024) " De Nombre Pair ".
Par Michel MULLER le 10/05/2024 à 14:48
Commentaires - Renault : des arrestations après un vol massif de pièces détachées
Renault : des arrestations après un vol massif de pièces détachées
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Par Lycanthr0pe
Circonstance atténuante : un véhicule de la marque était utilisé pour les convoyages.
Et puis, à force de lire ici et ailleurs que le cric tombe tellement en panne, c'est limite une opération humanitaire 
Par nicotdi
Il manque plus maintenant qu'à arrêter les voleurs ( constructeurs ) qui escroquent leurs clients :
" Les constructeurs automobiles européens se sont-ils entendus sur les prix de leurs pièces de rechange ? C'est ce que tente de savoir la Commission européenne qui a ouvert, fin 2018, une enquête via sa direction générale de la concurrence selon une information de Mediapart. Cette investigation s’appuie notamment sur les documents CarLeaks révélés en mai 2018 par le média français et ses partenaires du réseau European Investigative Collaborations (EIC).
Pour mémoire, à l’époque, Mediapart avait annoncé que cinq constructeurs (Renault, PSA, Nissan, Jaguar Land Rover et Chrysler) avaient utilisé un logiciel de tarification sophistiqué, fourni par le cabinet Accenture, pour augmenter artificiellement les prix de leurs pièces détachées. Parmi eux, PSA et Renault auraient ainsi augmenté de 15 % environ le tarif de leurs pièces de carrosserie pendant dix ans, générant au total un bénéfice estimé à 1,5 milliard d'euros."
Donc 150 000 euros c'est une broutille 
Par anneaux nîmes.
En réponse à Benoit356
Faut être débile pour croire qu'on peut piquer des pièces dans une usine incognito, le stock est suivi de près...
Il y avait eu à 7ne époque une affaire similaire chez Peugeot me semble t-il.
Par §Eno173GT
En réponse à Altrico
Le pire c'est qu'ils ont été pris en flag' en train de décharger les pièces. Le petit manège n'aura duré que 2 jours.
On voit bien le "suivi" des pièces pour piquer 190 turbos et 500 pompes à eau en seulement 2 jours ... surtout que les gars ont été arrêtés par hasard par une patrouille de police qui trouvait que le Trafic était bien chargé.
Bref Renault avait même pas connaissance que les pièces disparaissaient ... ca doit pourtant pas être trop compliqué de faire un matching entre ce qui sort des inventaires et le nombre de moteurs produits.
Par §Rao478gW
En réponse à nicotdi
Il manque plus maintenant qu'à arrêter les voleurs ( constructeurs ) qui escroquent leurs clients :
" Les constructeurs automobiles européens se sont-ils entendus sur les prix de leurs pièces de rechange ? C'est ce que tente de savoir la Commission européenne qui a ouvert, fin 2018, une enquête via sa direction générale de la concurrence selon une information de Mediapart. Cette investigation s’appuie notamment sur les documents CarLeaks révélés en mai 2018 par le média français et ses partenaires du réseau European Investigative Collaborations (EIC).
Pour mémoire, à l’époque, Mediapart avait annoncé que cinq constructeurs (Renault, PSA, Nissan, Jaguar Land Rover et Chrysler) avaient utilisé un logiciel de tarification sophistiqué, fourni par le cabinet Accenture, pour augmenter artificiellement les prix de leurs pièces détachées. Parmi eux, PSA et Renault auraient ainsi augmenté de 15 % environ le tarif de leurs pièces de carrosserie pendant dix ans, générant au total un bénéfice estimé à 1,5 milliard d'euros."
Donc 150 000 euros c'est une broutille
et le cartel allemand, on en parle? VW en fait partie, mais là silence de ta part, c'est marrant non?
Par §Rao478gW
En réponse à nicotdi
Il manque plus maintenant qu'à arrêter les voleurs ( constructeurs ) qui escroquent leurs clients :
" Les constructeurs automobiles européens se sont-ils entendus sur les prix de leurs pièces de rechange ? C'est ce que tente de savoir la Commission européenne qui a ouvert, fin 2018, une enquête via sa direction générale de la concurrence selon une information de Mediapart. Cette investigation s’appuie notamment sur les documents CarLeaks révélés en mai 2018 par le média français et ses partenaires du réseau European Investigative Collaborations (EIC).
Pour mémoire, à l’époque, Mediapart avait annoncé que cinq constructeurs (Renault, PSA, Nissan, Jaguar Land Rover et Chrysler) avaient utilisé un logiciel de tarification sophistiqué, fourni par le cabinet Accenture, pour augmenter artificiellement les prix de leurs pièces détachées. Parmi eux, PSA et Renault auraient ainsi augmenté de 15 % environ le tarif de leurs pièces de carrosserie pendant dix ans, générant au total un bénéfice estimé à 1,5 milliard d'euros."
Donc 150 000 euros c'est une broutille
tu parle aussi de logiciels, VW excellent dans ce domaine, mais maintenant c'est les clients qui payent l'addition avec des caisses qui consomme moins pour moins de puissance et une fiabilité encore plus désastreuse quel ne l'était déjà.
Par §VAG264uw
En réponse à Benoit356
Faut être débile pour croire qu'on peut piquer des pièces dans une usine incognito, le stock est suivi de près...
Comme il faut être débile de croire qu'on peut taper impunément dans les caisses de Nissan pour ses besoins propres....
Par nicotdi
En réponse à §Rao478gW
tu parle aussi de logiciels, VW excellent dans ce domaine, mais maintenant c'est les clients qui payent l'addition avec des caisses qui consomme moins pour moins de puissance et une fiabilité encore plus désastreuse quel ne l'était déjà.
Ecoutes Rahan tu es gentil mais c'est pas parce que il y a eu l histoire des logiciels truqueurs chez vw qu'ils faut pas parler des autres constructeurs .......
Par §Tea183cM
En réponse à nicotdi
Ecoutes Rahan tu es gentil mais c'est pas parce que il y a eu l histoire des logiciels truqueurs chez vw qu'ils faut pas parler des autres constructeurs .......
Rahan.....MDR
Par Altrico
En réponse à nicotdi
Il manque plus maintenant qu'à arrêter les voleurs ( constructeurs ) qui escroquent leurs clients :
" Les constructeurs automobiles européens se sont-ils entendus sur les prix de leurs pièces de rechange ? C'est ce que tente de savoir la Commission européenne qui a ouvert, fin 2018, une enquête via sa direction générale de la concurrence selon une information de Mediapart. Cette investigation s’appuie notamment sur les documents CarLeaks révélés en mai 2018 par le média français et ses partenaires du réseau European Investigative Collaborations (EIC).
Pour mémoire, à l’époque, Mediapart avait annoncé que cinq constructeurs (Renault, PSA, Nissan, Jaguar Land Rover et Chrysler) avaient utilisé un logiciel de tarification sophistiqué, fourni par le cabinet Accenture, pour augmenter artificiellement les prix de leurs pièces détachées. Parmi eux, PSA et Renault auraient ainsi augmenté de 15 % environ le tarif de leurs pièces de carrosserie pendant dix ans, générant au total un bénéfice estimé à 1,5 milliard d'euros."
Donc 150 000 euros c'est une broutille
VAG, ceux qui ont mis en place un réseau de trafic d'infos clients en Espagne.
VAG ceux qui ont monté le Cartel des Camions.
Dans les deux Cas VAG monte un système d'entente illicite, invite le copains, puis balance tout à la justice pour s'épargner les amendes.
D'ailleurs VAG Daimler et BMW sont soupçonnés d'entente illicite sur leur prix, attendons la conclusion de l'enquête ou que VAG balance les copains de braquage.
Notons qu'actuellement la SEC ( gendarme de la bourse USA) poursuit VAG...
Sinon l'article c'était juste "5 bras cassés qui volaient dans les stocks", mais comme d'habitude VAG tente de pourrir le sujet. On vit une époque formidable!
Par §nap404Qk
et cette fois ci c'est sur Carlos est innocent
Par mwouais
En réponse à anneaux nîmes.
Il y avait eu à 7ne époque une affaire similaire chez Peugeot me semble t-il.
Oui, ils avaient licencié le magasinier...puis ils ont engagé Themik en lui faisant miroiter un carrosse 3008.
Par §WJM678CU
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il est allé se servir pour réparer sa Zoé.
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Eno173GT
On voit bien le "suivi" des pièces pour piquer 190 turbos et 500 pompes à eau en seulement 2 jours ... surtout que les gars ont été arrêtés par hasard par une patrouille de police qui trouvait que le Trafic était bien chargé.
Bref Renault avait même pas connaissance que les pièces disparaissaient ... ca doit pourtant pas être trop compliqué de faire un matching entre ce qui sort des inventaires et le nombre de moteurs produits.
si ca c'est passé sur 2 jours et en fin de semaine pas étonnant que rien n'est été détecté.
mais si vous avez une solution clef en main pour faire mieux que ce qui fait déjà n'hésitez donc pas à faire profiter de vos lumières ces incompétents qui ne voient rien....
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Rao478gW
et le cartel allemand, on en parle? VW en fait partie, mais là silence de ta part, c'est marrant non?
Lequel ?
Non parce que là il y en a tellement qu'il faut précisé ....
Celui pourr les prix de l'acier ?
Celui sur les freins, embrayage etc etc...
Ou celui sur les système de dépollution ?
Mais bon, le sujet c'est même pas Renault, renault là-dedans c'est la victime. C'est juste l'histoire de 5 voleurs...
Source yahoo finance
"Mais les révélations du journal Der Spiegel vont bien plus loin que de simples soupçons d’entente sur les tarifs de l’acier. Selon eux, tous les domaines du développement de la voiture, les moteurs diesel et essence, les freins, l’embrayage et la transmission auraient été au coeur d’une soixantaine de groupes de travail. Les constructeurs auraient discuté du choix des sous-traitants et des prix.
Depuis 2006, les constructeurs se seraient rencontrés de nombreuses fois pour déterminer la taille des réservoirs d’Adblue, un additif qui permet de réduire les émissions polluantes d’oxyde d’azote. De gros réservoirs se révélant plus chers, les groupes auraient opté de concert pour de petits réservoirs, ne contenant pas assez de liquide pour réduire de manière suffisante les gaz polluants émis."
Non parce que sinon on va me dire que je dis porte nawak....
Par matrix71
Sûrement un coup des roumain et tout sa clic pour du vol de plomb avec de l'aluminium 
Par Philippe2446
Je retiens surtout le mot "massif". Cara jamais à court d'idées pour survendre médiatiquement un groupe de gars qui ont, une fois, rempli un Renault traffic de pièces détachées...
Par §VAG264uw
En réponse à Philippe2446
Je retiens surtout le mot "massif". Cara jamais à court d'idées pour survendre médiatiquement un groupe de gars qui ont, une fois, rempli un Renault traffic de pièces détachées...
Qui vole un oeuf vole un boeuf.....
Mode d'emploi disponible à Tokyo "résidence des Ghosn j'écoute....."
Par §Ing315Fs
Ils ont pris exemple sur leur grand patron qui a tapé dans le porte monnaie de la boîte pour ses besoins personnels.
Par §Rao478gW
En réponse à nicotdi
Ecoutes Rahan tu es gentil mais c'est pas parce que il y a eu l histoire des logiciels truqueurs chez vw qu'ils faut pas parler des autres constructeurs .......
écoute nicotine tu est gentil mais parler d'un autre constructeur, c'est ce que j'ai fait en parlant de VW.
Par Thierry77144
En réponse à nicotdi
Il manque plus maintenant qu'à arrêter les voleurs ( constructeurs ) qui escroquent leurs clients :
" Les constructeurs automobiles européens se sont-ils entendus sur les prix de leurs pièces de rechange ? C'est ce que tente de savoir la Commission européenne qui a ouvert, fin 2018, une enquête via sa direction générale de la concurrence selon une information de Mediapart. Cette investigation s’appuie notamment sur les documents CarLeaks révélés en mai 2018 par le média français et ses partenaires du réseau European Investigative Collaborations (EIC).
Pour mémoire, à l’époque, Mediapart avait annoncé que cinq constructeurs (Renault, PSA, Nissan, Jaguar Land Rover et Chrysler) avaient utilisé un logiciel de tarification sophistiqué, fourni par le cabinet Accenture, pour augmenter artificiellement les prix de leurs pièces détachées. Parmi eux, PSA et Renault auraient ainsi augmenté de 15 % environ le tarif de leurs pièces de carrosserie pendant dix ans, générant au total un bénéfice estimé à 1,5 milliard d'euros."
Donc 150 000 euros c'est une broutille
C'est marrant mais à vous lire en train de minimiser le vol commis par ces individus, on se dit qu'il ne peut-être pas bon de confier les clés de chez soi à des gens comme vous.
Par JF2
"Quatre voleurs étaient issus d'une entreprise de nettoyage sous-traitante de l'usine de Cléon" , à force de mettre les sous traitants en concurrence et de gratter sur tout on fini par tomber sur de drôles de zigues.
Par Doudou77100
En réponse à §Eno173GT
On voit bien le "suivi" des pièces pour piquer 190 turbos et 500 pompes à eau en seulement 2 jours ... surtout que les gars ont été arrêtés par hasard par une patrouille de police qui trouvait que le Trafic était bien chargé.
Bref Renault avait même pas connaissance que les pièces disparaissaient ... ca doit pourtant pas être trop compliqué de faire un matching entre ce qui sort des inventaires et le nombre de moteurs produits.
Ils ne font pas des inventaires tous les jours.
Par §Rao478gW
En réponse à nicotdi
Sauf que seat est espagnol ...sinon raoh vient de ken le survivant de l enfer et il est un des quatre disciples de Ryûken
je pense que VW va bientôt voir l'étoile de la mort
Par nicotdi
J en doute :
Naissance de l’airbus des batteries, mené par VW
Les acteurs de l’électro-mobilité comme les politiques parlent d’un Airbus des batteries depuis de longs mois. Il prend son envol avec la fondation d’un consortium européen, European Battery Union (EBU), qui sera mené par Volkswagen et Northvolt.
Par §Ver628eV
En réponse à Altrico
VAG, ceux qui ont mis en place un réseau de trafic d'infos clients en Espagne.
VAG ceux qui ont monté le Cartel des Camions.
Dans les deux Cas VAG monte un système d'entente illicite, invite le copains, puis balance tout à la justice pour s'épargner les amendes.
D'ailleurs VAG Daimler et BMW sont soupçonnés d'entente illicite sur leur prix, attendons la conclusion de l'enquête ou que VAG balance les copains de braquage.
Notons qu'actuellement la SEC ( gendarme de la bourse USA) poursuit VAG...
Sinon l'article c'était juste "5 bras cassés qui volaient dans les stocks", mais comme d'habitude VAG tente de pourrir le sujet. On vit une époque formidable!
Après il y a aussi l'épisode des prostitués de Vagag pour l'entente cordiale des braves représentants syndicaux ....
Par §nor223VC
Tous les constructeurs vous volent, vous arnaquent, abusent de votre confiance et chacun en est encore à les défendre, c'est pas moi c'est lui madame.
Ben tant qu'ils auront un bon réservoir de pigeon pourquoi se priver.
Pour revenir à l'affaire même le patron de l'entreprise de sous-traitance est dans le coup, étonnant ? Pas pour moi quand on voit des patrons de grand groupe ou des politiques taper dans la caisse plus rien ne m'étonne.
Par §VAG264uw
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bah il y en a d'autres qui se marient à Versailles sur le compte d'une société quine leur appartient pas
www.20minutes.fr/justice/2470183-20190311-affaire-carlos-ghosn-enquete-ouverte-conditions-mariage-carlos-ghosn-versailles
Par §VAG264uw
En réponse à §VAG264uw
Bah il y en a d'autres qui se marient à Versailles sur le compte d'une société quine leur appartient pas
www.20minutes.fr/justice/2470183-20190311-affaire-carlos-ghosn-enquete-ouverte-conditions-mariage-carlos-ghosn-versailles
C'est Carnaval !
https://www.lexpress.fr/actualite/societe/enquete/carlos-ghosn-et-le-carnaval-de-rio-aux-frais-de-la-princesse_2063030.html
Par §myn552LJ
En réponse à Benoit356
Faut être débile pour croire qu'on peut piquer des pièces dans une usine incognito, le stock est suivi de près...
En même temps, on imagine facilement le QI moyen des employés et du patron de cette société de... Nettoyage. 
Par §myn552LJ
En réponse à §Eno173GT
On voit bien le "suivi" des pièces pour piquer 190 turbos et 500 pompes à eau en seulement 2 jours ... surtout que les gars ont été arrêtés par hasard par une patrouille de police qui trouvait que le Trafic était bien chargé.
Bref Renault avait même pas connaissance que les pièces disparaissaient ... ca doit pourtant pas être trop compliqué de faire un matching entre ce qui sort des inventaires et le nombre de moteurs produits.
D'un autre côté, je suppose que l'usine produit plusieurs milliers de pièces par jour, si ce n'est beaucoup plus.
Mais bon, très vite, ils s'en seraient rendu compte...