Commentaires - Renault : la finition Esprit Alpine, bonne ou mauvaise idée ?

J'ai toujours apprécié la finition Alpine sur ma Fiat Ritmo Abarth. Excellent rapport qualité prix

on vote ou pour le Playmobil-)

Si l'idée c'est de faire référence à la marque haut de gamme supérieur, c'est ridicule

C'est comme si il y avait une finition "esprit audi" sur une VW, "esprit Bentley" sur une porsche ou encore "esprit DS" sur une Opel

Ca dénature les 2 marques. Ils auraient du garder le RS line, ca fait référence à la sportivité et au passé de Renault.

Qu'alpine se crée une game basée sur du Renault, à la manière d'Audi avec VW, pourquoi pas

Mais cette histoire de finition qui fait référence à une autre marque, c'est pas cohérent du tout

Il y a bien des finition amg et m sur des merco et bm d'entrée de gamme.... tout ceci est tout de mêne ridicule.

Finitions.

dejà "Esprit " .... es tu la ????

mais en plus mettre ça pour la 1ere fois sur un cube tout plat des cotés et qui ressemble à rien.... il voudraient détruire dans l'oeuf leur 'esprit Alpine' .... ils s'y seraient pas pris autrement ! on a la des pro du Marketing !!!

on en redemande !!!!

attendons d'avoir la grille tarifaire pour en dire quelque chose , sinon pourquoi pas "l'esprit" A

AMG et M ne sont pas des marques indépendantes, mais se situent à l’intérieur des gammes de Mercedes et BMW pour identifier leurs modèles à caractère sportif.

Alpine a vocation à devenir une marque à part entière et à se situer dans le segment premium. Badger du segment inférieur démonétisé complètement la marque avant même que celle ci ait pu consolider son image.

le mot "finition" et Renault me fera toujours rire.

La R17 Gordini n'était bien qu'une R17 TS à l'époque... Sans modification technique. Rien de nouveau finalement 50 ans plus tard...

…des véhicules du segment inférieur démonétise….

Ces conneries, ça me rappelle la Twingo Gordini diesel de 85cv...

Certes, le ridicule ne tue pas, mais bon...

A quand la Spring finition esprit Alpine?

Mais non, ils veulent parler de la finition Alpine... les autoradio

Exactement !

Ces AMG, M, ou autres RS sont comme vous le dites des types de finition qui se réfèrent éventuellement à des préparations ou préparateurs mécaniques ou à des designs ou designers de carrosserie.

Pas à une marque automobile .

J'ai eu une série 2 gran tourer diésel finition M (au rabais) et je n'en suis pas tombé malade

C'est encore une idée de leur Pdg.

C'est vraiment ridicule et cet Austral n'a strictement aucune chance face au 3008 3 qui arrive... l'année prochaine !

Oui, enfin ça reste de la gonflette de façade !

C'est ce qu'on essaye de vous expliquer !

C'était une simple appellation commerciale. Pourquoi ne pas l'utiliser puisqu'il n'existait pas une marque Gordini chez Renault ?

Alpine est, par contre, une marque automobile à part entière et il ne faut pas la dévaluer au rang d'un simple niveau de finition.

On pourrait accepter la version "Alpine" d'une Renault si Alpine était impliqué dans le projet d'un modèle Renault en fournissant par exemple les moteurs et en adaptant la carrosserie et les suspensions comme Mercedes le fait avec son modèle Maclaren qui est une Mercedes transformée et adaptée avec moteur Maclaren.qui cohabite avec la marque Maclaren.

C'est pourquoi j'ai dit " qui se réfèrent" à des préparateurs ;-)

Une vraie voiture transformée est par exemple la Mercedes Maclaren. Là on ne joue ou ne bluffe plus du tout !

L'appellation RS line convenait très bien pour nommer les versions au look sportif avec un moteur modeste , je ne vois pas ce que le nom alpine vient faire sur un suv comme le kadjar , encore une idée brillante du service marketing qui doit bien trouver un moyen de justifier son salaire.

Renault avait eu la bonne idée de ressusciter alpine avec une version moderne de l'a110, des modèles électrique dans le même esprit pourraient également faire sens lorsque les batteries parviendront à être plus légère.

Malheureusement le futur d'alpine ce sera certainement des versions plus puissantes et haut de gamme des futurs modèles Renault.

Manifestement il y en a qui ont raté leur vocation de pro du marketing...

J'ai l'impression de lire les commentaires des footix sur la tactique d'une équipe.

Ils sont même pas capable de distinguer une Marque...Alpine....d'une appellation de finition...Esprit Alpine.

Faut dire qu'il y a le mot Esprit hein...

J'en vois 2 ou 3 qui sont exclus d'office.

L’appellation Esprit Alpine va donc associer la marque Alpine à la marque Renault.

A court terme fera persans doute vendre quelques Austral de plus, mais dans le même temps ça ferme définitivement à Alpine ma possibilité d’être reconnue comme une marque premium.

Lotus aurait pu vendre il y a 30 ans , une Esprit Esprit Lotus .

Le Pape François va commander une Papamobile Saint Esprit .

Ni plus ni moins que du GT/RS-line...

Sans intérêt sans le moteur qui va avec

Regarde la finition des dernières Renault (Clio 5, Captur 2,...) ça fait pas trop rire chez les kasskapointes

Un commentaire vachement objectif !!!

Comparer 2 voitures qui ne sont pas encore sorties

Je crois que Renault a des leçons de finition à recevoir de personne en ce moment.

Alors, c'est pas gagné.

Tu sais le label RS chez Renault n'a QUE 18 ans, c'est pas grave si sa s'appelle Esprit Alpine

Rien n'empêche la cohabitation d'une gamme "sportive".... plutôt "dynamique" et de la gamme Alpine en parallèle.

On retrouve ça chez nombre de constructeurs.

Exemple : VW Golf GTI et R et Audi RS

Pourquoi ne pas continuer une gamme RS, quitte à l'édulcorer un peut.

Par exemple rien empêche la présence d'une Clio 5 RS 1.3 TCE 170.

Pour ceux qui veulent juste s'amuser un peut.

Une version 48V avec 200 chevaux pourrait chapeauter la gamme.

Le malus serait limité en plus.

A côté, une Alpine R5 électrique puissante (genre 250/300 chevaux et 4 roues motrices) pour ceux qui veulent une roquette (c'est à la mode en ce moment)

On à d'un côté, une gamme traditionnelle et accessible chez Renault et de l'autre, une gamme performance et technologique chez Alpine.

Les 2 modèles ne rentrent pas du tout en concurrence et sont très largement réalisables et rentables.

Je vois pas du tout pourquoi la gamme RS devrait nécessairement s'éteindre et à côté démocratiser la gamme Alpine avec du Alpine-line mes couilles.

Ça me rappelle le Canada Dry ... "Ça en a la couleur, le goût … mais ce n’en est pas..."

ignoble! le marketing dans ce qu'il y a de pire. Alpine est une marque du groupe, ne peut pas être une finition sportive (fusse-t-elle juste esthétique) d'une autres marques du groupe...comme si Skoda avait une finition "esprit Audi"

a se taper la tête dans le mur tellement c'est idiot

Ou une finition Alpine avec un autoradio Alpine

Les Gordini type 15, 16, 32 ... sont peut être des voitures à pédales? ... et les modèles de série avec un moteur Gordini qui ont même été monté sur les premières Alpine (A108 et A110)

Il aura pas fallu longtemps pour galvauder Alpine.

Un esprit bien léger pour une facture sans doute bien plus lourde. Si cela peut aider les ventes à décoller...

les Renault les mieux finies ont été les "3": Clio, Mégane, Laguna...

Ma remarque vaut pour toutes les marques :

Et si le marketing produit commençait d'abord par vendre 1 bon produit ?

Ok tous les matins un pigeon se lève mais vu l'état du marché s'en sortir avec des opérations cosmétiques en pensant que les clients sont majoritairement des abrutis ça ne dure qu'un temps...

J'ai du mal à comprendre comment ils peuvent retenter la même chose qu'avec Gordini, alors que ça avait lamentablement échoué.

Même pas un moteur plus sérieux, plus exclusif ?

Ça reste du marketing après tout.

le marketing c'est comme les politiques, ils ont beau échouer sistématiquement, on prends les mêmes et on recommence!

Si DS, Cupra et d'autres marques se sont détachées de leurs marques de base : Citroën et Seat, c'est justement pour essayer de se créer une identité propre et de dissocier son image d'une marque au positionnement inférieur.

Ici c'est certes l'inverse mais ça revient au même, je trouve l'idée douteuse.

Et puis coller 2 logos différents sur un seul modèle n'a pas de sens. Surtout quand on sait que l'Austral aura surement droit à sa version alpine. Encore un choix douteux de marketeux

C'est comme l'usage de la marque Gordini sur la Twingo et la Wind à l'époque. Comment salir un blason historique pour faire vendre. Le pire c'est que cet objectif ne sera même pas atteint car l'image d'Alpine est en fait à reconstruire presque entièrement donc être associer à un Kadjar restylé parfaitement ennuyeux était la dernière chose dont ils avaient besoin.

Vous, vous êtes resté bloqué en 2012 à la sortie de la Clio IV. Faudrait vous mettre à jour sur la finition Renault.

Perso je ne comprends pas un tel débat autour d'un stupide blason. Comme dit dans l'article beaucoup de marques font la même chose et pas forcément avec des moteurs exclusifs (cf classe A AMG line). C'est juste un label qui comprend quelques éléments esthétiques faisant référence à Alpine (coutures bleues, logos...), libre aux acheteurs d'opter pour cette finition car ils aiment bien Alpine mais ne peuvent se permettre d'acheter une A110 pour leur daily.

Rien de choquant là-dedans, c'est juste un nom...

RS n'existe plus, Renault Sport est mort et c'est Alpine qui assume le sport maintenant chez Renault, c'est si difficile à comprendre ?

Si Renault avait fait un Austral RS line, les bozos du forum aurait dit que c'était ridicule et qu'il aurait fallu faire une finition Alpine qui en plus aurait été plus valorisante... Renault fait ça, et devinez quoi, les bozos en question trouvent ça ridicule...

Rien de nouveau sous le soleil !

Oui, tout comme il vaut mieux rire de l'étroitesse d'esprit de certains.

Sinon à propos de cette dénomination, au même titre que le design extérieur, je ne suis pas convaincu.. De Meo regarde vers le haut, on a compris qu'Alpine est son porte-étendard. Seulement dans le cas présent c'est Alpine qui s'appuie sur Renault, pas l'inverse. En tout cas pas pour l'instant, car Alpine n'a pas (encore) la légitimité requise. Alors le but de l'opération n'est, pour moi, pas celui qu'on croit, c'est bien Alpine qui s'appuie sur Renault, et non le contraire. Est-ce qu'à l'inverse ça peut servir Renault ? Bof je ne vois pas l'intérêt. Après c'est vrai on est juste dans "l'esprit" Alpine, quelques détails en somme, au même titre que des bandes Gordini. Je pense qu'il en faudrait plus pour convaincre.

Encore du marketing attrape pigeon a la finition Elysées, Rivoli,

Triste

Ça c'est parce qu'ils se disent qu'ils sont trop en avance sur l'époque et que ça va finir par être en phase

Il y a eu une Opel Omega Lotus qui a existé dans le passé et c'était une superbe caisse ultra sportive, un rêve pour tout amateur de voiture sportive sérieuse.

sans doute

En effet, "RS" n'existe plus, donc pourquoi pas une finition Alpine. Mais il faut bien calculer le positionnement, pour ne pas renouveler la catastrophique idée des Twingo et Wind Gordini, comme cela a été dit.

Il faut voir également que les mentalités évoluent : prix du pétrole, environnement. La vitesse n'est plus un enjeu, plus personne n'essaie de faire des chronos sur des trajets, les vitesses max sont limitées sur les voitures électriques (qui parfois ne roulent pas vite sur autoroute pour ne pas perdre de l'autonomie). Le marché évolue : les acheteurs préfèrent une belle finition à un gros moteur. C'est à prendre en compte.

alpine c'est pas une finition c'est un concept... light et petit moteur puissant...

la çà sera lourd avec moteur poussif... bref... bidon..

et çà abime le nom alpine...

ils auraient mieux fait de ressortir le nom gordini... lol..

Ainsi que la Ford Cortina Lotus.

On évitera cependant de faire allusion aux vieilles Seat Ibiza avec leurs stickers Porsche dans les années 80-90.

Mauvaise.

Ah ah ! Ibiza "system Porsche"... Je l'avais oubliée, celle-là

C’est bien la preuve que l’idée ne devait pas être si bonne puisqu’ils l’ont rapidement abandonnée.

Associer 2 marques qui se veulent sur des segments de gamme différents impacte nécessairement négativement la marque sur le segment supérieur.

Si l’on veut associer des marques, il vaut mieux le faire par croisement entre mondes différents mais en conservant une logique de gamme.

Exemples:

Associer QuickSilver, une marque de vêtements streetwear, à la 206, ça fonctionne.

Associer Hermès, marque très haut de gamme, à Bugatti, là aussi ça fonctionne.

Vous n'êtes pas le seul !

Et .....initiale Pernod !

Vous vous la racontez comme vous pouvez ...pathétique !

Avec ce que tu conduits faut pas trop se moquer de la finition des autres constructure.

J'attends avec impatience le Kangoo Alpine. Là, on atteindra le sommet...

C'est logique de faire ça

Apres moi je m'en moque un peu sur un tel véhicule

Mais bon ça parle peut etre aux anciens de plus de 50 ans (ça tombe bien c'est eux qui achetent neuf)

Perso je trouve pas que ce soit si important, l'important est que le vehicule soit cohérent, et je trouve qu'il l'est, y'a plein de moteurs différents, y'aura plein de configs (7 places, coupé). A mon sens c'est cohérent et c'est globalement au dessus des concurents du moment

le fait d'avoir de l'hybride full c'est un atout majeur, quasi personne n'en a à part toyota sur ce type de vehicule

La Mégane 4 est mieux finie que la 3 hein.

De Meo en est capable !

Je partage ta remarque

Avec le 1.8 TCE 240/290 de l'Alpine A110 ?

Pourquoi pas

Tu te moques d’Abarth, mais le prix d’une Porsche 356 carrera GTL Abarth, doit être proche du million. Abarth était d’origine autrichienne, germanophone et proche de la famille Porsche. Il avait épousé la secrétaire de Ferdinand Piech.

Où là!

Alpine et déjà une marque à part entière.

ETO le mec qui a rien réussi dans sa vie qui la ramène à longueur de temps sur un type qui se fait 1000 fois son salaire....lol.

Tiens au fait, mis à part les approximations historiques sur Gordini et Alpine que l'on peut lire devinez qui avait décidé de badger Gordini les Clio 3 Rs, Megane Rs et la Wind?

Tavares....

Un Carlos, mais pas Goshn.

C'est Tavares qui est DG de Renault a l'époque et qui décide de prendre la griffe Gordini pour en faire une finition des modèles de Renault Sport (et oui labwind c'est Renault Sport aussi...)

N'importe quoi !!!! Les marketeux ne savent plus quoi inventer.... Ils piétinent sans vergogne une

N'importe quoi !!! Les marketeux ne savent plus quoi inventer.... Ils piétinent sans vergogne une marque sportive comme Alpine..... C'est juste une honte.

Cette société du business à tout prix n'a plus aucune valeur, plus de respect pour rien.

C'est lamentable.....