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Commentaires - Renault : le calendrier des nouveautés jusqu'en 2022

Florent Ferrière

Renault : le calendrier des nouveautés jusqu'en 2022

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Par

Je pense qu'il serait intelligent de nommer le Kadjar court "Scénic" et le long "Espace".

Après tout, Renault a déjà préparé sa clientèle traditionnelle à migrer vers les SUV en transformant ses monospaces en "crossovers" pour leurs générations actuelles.

Les appelations "Scénic" et "Espace" sont beaucoup plus symboliques dans l'histoire de Renault que "Kadjar" et "Koleos", et de loin !

Sinon, je vois que Caradisiac a publié une sorte de démenti à l'article "putaclic" sur la Mégane, ce qui est appréciable. On se doute bien qu'il y aura une Mégane 5, et les propos d'un cadre responsable du plan produit, publiés par un site concurrent, vont dans ce sens.

Par

Il manque quand même le renouvellement de la Twingo.

C'est affolant de voir à quel point l'actuel modèle est en retrait face à une simple Kia Picanto de dernière génération.

Par

Des SUV de 2,5T avec des flancs de pneu de 1 cm. On est quand même dans le ridicule...

Et le pire, c'est que ça se croit écologique en comparaison d'une petite citadine thermique de 900 kg qui consomme 5L/100km.

Ça me fait vraiment mal au cœur de savoir que l'argent de mes impôts financera les 6000 euros de bonus de ces immondices. Et le pire dans tout ça c'est que ça va devenir une norme.

Par

On peut se poser la question de savoir où sont fabriqués les modèles"qui ne sont plus rentables" (l'ont-ils été un jour?) ::Espace talisman scenic koleos et quelles usines vont déguster.

Par

"Il devrait donc y avoir une Mégane V, probablement en 2023. Il semble impensable de se passer aussi tôt d'une compacte thermique ! "

Et hop, ou comment contredire discretos les 2 papiers de ces derniers jours sur le sujet. Une bonne chose d'enfin vérifier ses sources, et n'oubliez pas de remercier vos collègues de L'Argus, qui l'ont fait pour vous.

Par

j'aimerais bien retrouver le type qui m'avait traité de mme irma car j'avais annoncé que le prochain Kadjar allait remplacer tout le hdg Renault pour lui rire un bon coup au nez...

Par

En réponse à VW n1

On peut se poser la question de savoir où sont fabriqués les modèles"qui ne sont plus rentables" (l'ont-ils été un jour?) ::Espace talisman scenic koleos et quelles usines vont déguster.

   

Espace talisman et scenic sont assemblés à l'usine de Douai dans le 59.. J'y ai bossé pendant 3 ans dans la maintenance.. Usine qui produisait jusqu'à 2800 scenic 3 par jour.. Mais ça c'était avant...

Par

Adieu Renault sport !

Par

En réponse à caffellatte

j'aimerais bien retrouver le type qui m'avait traité de mme irma car j'avais annoncé que le prochain Kadjar allait remplacer tout le hdg Renault pour lui rire un bon coup au nez...

   

Espace était condamné pour sûr. Le Scénic aussi. Je suis plus supris pour le Koleos mais Renault et le HdG c'est compliqué… Après avec l'arrivée de l'électrique et des hybrides, Renault aurait moins souffert qu'avant de son déficit de puissance face aux Allemands à l'image de Volvo. Choix rationnel de Renault de concentrer ses efforts sur Kadjar et le proposer en long sous le nom de Koleos serait assez malin. Pour moi les noms Scénic et Espace évoque certes un glorieux passé mais surtout le passé et exactement la voiture que je me suis juré de ne jamais acheté, JAMAIS.

C'est pour ça que j'ai un 5008, ça répond parfaitement aux besoins familiaux sans être un repoussoir comme le sont les monospaces. C'est moins agile qu'un break mais c'est beaucoup plus pratique, coffre énorme, 7 sièges, trois sièges indépendants à la place des banquettes merdiques 1/3 2/3 et surtout beaucoup moins long pour pouvoirse garer. Mon critère d'achat c'est de pouvoir mettre vélo en rabattant siège milieu sans rien démonter et en laissant les deux sièges auto. Aucun break ne le permet même ceux de 4,9 m ingarables. Dans le 5008 ça prend 30 secondes avec 4,64 m, imbattable.

Par

Comme d habitude l auteur de cet article ne vérifie pas ses infos .... se contredit ... en même temps étant pro wv pas étonnant.... de plus je pense pas que Renault copie Peugeot avec ses 3008/5008 pour du 5 à 7 places mais l inverse avec le scenic et grand scenic hein ... ;-)

Par

En réponse à Axel015

Des SUV de 2,5T avec des flancs de pneu de 1 cm. On est quand même dans le ridicule...

Et le pire, c'est que ça se croit écologique en comparaison d'une petite citadine thermique de 900 kg qui consomme 5L/100km.

Ça me fait vraiment mal au cœur de savoir que l'argent de mes impôts financera les 6000 euros de bonus de ces immondices. Et le pire dans tout ça c'est que ça va devenir une norme.

   

Relax, c'est pour faire joli, mais tu sais très bien que ça va sortir avec des galettes "normales" sur des jantes de 18" ou 19".

Par

Je pensais que l'Arkana devait être un peu plus "haut de gamme " vs Kadjar -Koleos... En fait c'est une grosse carrosserie basée sur Captur (donc Clio) . Espérons que les trains roulant seront revus avec un essieu arrière multi-bras, ce qui n'est pas une spécialité de Renault. Un SUV produit en Corée, quitte à prendre une marque coréenne, plus sérieuse!

Ils auraient du en effet garder les appellations qui ont fait leur histoire.

Par

On peut comprendre qu'au vu des ventes, Renault décide de ne plus renouveler l'Espace, et la Talisman. Je reste un peu étonné de l'éventuelle suppression de la Mégane.

Le segment des berlines compactes reste , me semble t-il important. Le groupe PSA ne l'abandonne pas; les 308 et C4 seront renouvelées; VAG a sa Golf 8 , sa nouvelle Audi A3, Ford a sa Focus, les constructeurs asiatiques , japonais et sud-coréens n'ont pas abandonné le segment. Réduire drastiquement la gamme et faire le pari de l'électrique, pourquoi pas ? On verra si les choix sont judicieux. Si la réduction de la gamme permet de commercialiser des modèles fiables et supérieurs en terme de qualité perçue avec un beau design , acceptons en l'augure. Grace à Caradisiac, nous avions appris que Ford comptait également supprimer bon nombre de modèles de sa gamme.

On souhaite bien sûr le meilleur pour le Losange. L'amélioration de la finition pour la Clio 5 et le Captur 2 sont à saluer. On espère un bond en avant indéniable pour le Kadjar 2

Par

En réponse à carsales

Je pense qu'il serait intelligent de nommer le Kadjar court "Scénic" et le long "Espace".

Après tout, Renault a déjà préparé sa clientèle traditionnelle à migrer vers les SUV en transformant ses monospaces en "crossovers" pour leurs générations actuelles.

Les appelations "Scénic" et "Espace" sont beaucoup plus symboliques dans l'histoire de Renault que "Kadjar" et "Koleos", et de loin !

Sinon, je vois que Caradisiac a publié une sorte de démenti à l'article "putaclic" sur la Mégane, ce qui est appréciable. On se doute bien qu'il y aura une Mégane 5, et les propos d'un cadre responsable du plan produit, publiés par un site concurrent, vont dans ce sens.

   

:bien: Je trouve ta remarque très pertinente !

Par

En réponse à -Nicolas-

Il manque quand même le renouvellement de la Twingo.

C'est affolant de voir à quel point l'actuel modèle est en retrait face à une simple Kia Picanto de dernière génération.

   

Tout dépend des versions ... Une 95edc est un très bon choix dans la catégorie, et la twingo reste pimpante. Picanto et nouvelle i10 sont cependant effectivement d'excellents choix dans leur catégorie (mais dans ce cas plutôt sans la bva à l'ancienne).

Par

Ce genre d’article où tu t’amuses plus à lire les commentaires anti Renault qu’à lire l’article lui même.

Par

En réponse à -Nicolas-

Il manque quand même le renouvellement de la Twingo.

C'est affolant de voir à quel point l'actuel modèle est en retrait face à une simple Kia Picanto de dernière génération.

   

la kia picanto se vend mieux que la twingo en France ou en Europe ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

donc la clio et le captur hybride qui seront vendu au-dessus de 25000 seront des échecs ?

Par

En réponse à carsales

Je pense qu'il serait intelligent de nommer le Kadjar court "Scénic" et le long "Espace".

Après tout, Renault a déjà préparé sa clientèle traditionnelle à migrer vers les SUV en transformant ses monospaces en "crossovers" pour leurs générations actuelles.

Les appelations "Scénic" et "Espace" sont beaucoup plus symboliques dans l'histoire de Renault que "Kadjar" et "Koleos", et de loin !

Sinon, je vois que Caradisiac a publié une sorte de démenti à l'article "putaclic" sur la Mégane, ce qui est appréciable. On se doute bien qu'il y aura une Mégane 5, et les propos d'un cadre responsable du plan produit, publiés par un site concurrent, vont dans ce sens.

   

Votre idée me paraît excellente. Cela permettrait de capitaliser sur la renommée de ces modèles, mais pour cela il faudra absolument garder quelques qualités intrinsèques de ces autos, genre modularité et orientation famille. Le tout bien empaqueté dans un design de Suv brique à la mode !

Car en effet Koleos et Kadjar ne jouissent pas d'une grande renommée. On les connaît surtout pour leur fadeur...

Par

Absolument rien qui ne suscite la moindre envie !

Par

Je ne comprends pas bien comment la marque qui a inventé la R16 peut aujourd'hui seulement "penser à" supprimer sa descendance : soit Renault meurt et je ne le souhaite pas; soit Renault se réinvente totalement et nous épargne cette grossière mode des SUV.

On partirait d'une feuille blanche, pour jouer la carte de la voiture populaire, autonome et à la demande façon France.

Mais alors là hein, on n'est pas près d'en voir les premiers fruits .

Donc Renault s'il vous plaît , soignez bien et améliorez votre excellente Megane pour le bien de tous et vive la France .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tiens regarde ce lien, tu verras que les remises tout le monde peut en faire et pas SEULEMENT sur des modèles Renault comme tu le soutien.-34% sur une 208 tu fais le modèle premium... Et en vogue même chose 2008 etc Comme je dis toujours et ne cesserai de te dire tu dis toujours de la MERDE sur ce site et ne cesserai de de le dire autant de fois qu'il le faudra. Dis toi qu je suis ton 'ange qui te recadre et t' évite d'être ricicule et pathétique

Par

https://www.caroom.fr/peugeot/208?gclid=Cj0KCQjwy6T1BRDXARIsAIqCTXpetjZa1bZ2KM6xcHBOUq1yuPd1Hdg2rRuw-6byzGimJwPrKnb1gtcaAmvmEALw_wcB

Par

En réponse à BigL

"Il devrait donc y avoir une Mégane V, probablement en 2023. Il semble impensable de se passer aussi tôt d'une compacte thermique ! "

Et hop, ou comment contredire discretos les 2 papiers de ces derniers jours sur le sujet. Une bonne chose d'enfin vérifier ses sources, et n'oubliez pas de remercier vos collègues de L'Argus, qui l'ont fait pour vous.

   

Et ils n'ont honte de rien en plus. Ils affirment quelque chose et disent le contraire le lendemain et ça passe comme une lettre à la poste. Ils sont fort ces journalistes :langue:

Par

L'arrière du Renault morphoz me fait penser au code X.

J'espère qu'ils se retrouveront sur les gammes DS et Renault. J'aime bien ce genre dessin et ça changerait un peu :bah:

Par

"Renault enchaînera avec pour commencer un petit SUV électrique. Celui-ci devrait être présenté à la fin de cette année et lancé en 2021. Il sera fabriqué en France, dans l'usine de Douai...."

Si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle , SUV ou pas, de la fabrication de V.E sur le sol national....ça ne se refuse pas...:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

"Renault enchaînera avec pour commencer un petit SUV électrique. Celui-ci devrait être présenté à la fin de cette année et lancé en 2021. Il sera fabriqué en France, dans l'usine de Douai...."

Si c'est le cas, c'est une bonne nouvelle , SUV ou pas, de la fabrication de V.E sur le sol national....ça ne se refuse pas...:bah:

   

Oui c'est une bonne chose.. J'ai eu la "chance" de voir les travaux débuter l'année dernière pour l'arrivée d'une électrique à douai mais je ne savais pas que ça allait être un SUV.. en même temps hein.. Tous les constructeurs ne jurent que par eux malheureusement.. Je suis pro Renault, mais le tournant que Renault prend me fait un peu peur..

Ça part dans tous les sens !

Il faut que Renault se pose les bonnes questions aujourd'hui !! Sinon ça ne va pas sentir bon dans pas longtemps...

Par

En réponse à laurel59

Oui c'est une bonne chose.. J'ai eu la "chance" de voir les travaux débuter l'année dernière pour l'arrivée d'une électrique à douai mais je ne savais pas que ça allait être un SUV.. en même temps hein.. Tous les constructeurs ne jurent que par eux malheureusement.. Je suis pro Renault, mais le tournant que Renault prend me fait un peu peur..

Ça part dans tous les sens !

Il faut que Renault se pose les bonnes questions aujourd'hui !! Sinon ça ne va pas sentir bon dans pas longtemps...

   

Je partage cet avis !:bien:

Mais c'est un tout, Renault devra aussi résoudre ses problèmes de SAV (fameux 1.2) pour faire adhérer les déçus de la marque.:voyons:

Par

En réponse à carsales

Je pense qu'il serait intelligent de nommer le Kadjar court "Scénic" et le long "Espace".

Après tout, Renault a déjà préparé sa clientèle traditionnelle à migrer vers les SUV en transformant ses monospaces en "crossovers" pour leurs générations actuelles.

Les appelations "Scénic" et "Espace" sont beaucoup plus symboliques dans l'histoire de Renault que "Kadjar" et "Koleos", et de loin !

Sinon, je vois que Caradisiac a publié une sorte de démenti à l'article "putaclic" sur la Mégane, ce qui est appréciable. On se doute bien qu'il y aura une Mégane 5, et les propos d'un cadre responsable du plan produit, publiés par un site concurrent, vont dans ce sens.

   

Je suis tout à fait d'accord, certains noms d'automobiles sont gravés dans l'histoire de la marque, et ce serait bien de les garder. Espace a été synonyme d'avancée dans le monde de l'automobile, quand peu de constructeur croyait en ce modèle, Renault l'a fait et a été gagnant.

Par

En réponse à jupiter8

Tiens regarde ce lien, tu verras que les remises tout le monde peut en faire et pas SEULEMENT sur des modèles Renault comme tu le soutien.-34% sur une 208 tu fais le modèle premium... Et en vogue même chose 2008 etc Comme je dis toujours et ne cesserai de te dire tu dis toujours de la MERDE sur ce site et ne cesserai de de le dire autant de fois qu'il le faudra. Dis toi qu je suis ton 'ange qui te recadre et t' évite d'être ricicule et pathétique

   

Trop tard pour le ridicule, il est connu pour son imbécillité historique sur ce site. En tant que ange gardien essaie de trouver une autre personne qui mérite.................

Par

D'autres marques vont se renouveler et faire disparaître des modèles, le Touran chez VW par exemple.

Par

En réponse à ZZTOP60

Je partage cet avis !:bien:

Mais c'est un tout, Renault devra aussi résoudre ses problèmes de SAV (fameux 1.2) pour faire adhérer les déçus de la marque.:voyons:

   

Je suis d'accord avec vous ! Je parlais essentiellement de la gamme en général... Le SAV Renault n'est ni bon ni mauvais.. Tout dépend du garage, du gérant de celui-ci etc...

Si il n'y avait que le problème du 1.2 tce ça irait..

Même si Renault a fait un bon en avant remarquable en qualité de fabrication, il y a encore du taf surtout sur des modèles à plus de 35000€

Je me souviens de tester des espaces IP sur le parc quand je me faisait un peu chier la nuit..

Bon.. C'est assez beau.. D'assez bon matériaux etc.. Mais l'assemblage pourrait être encore mieux ! On ne peut Pas vendre une caisse 50.000 avec ces "petits" défauts.. Pareil, pas de petits 1.6 sur de si grosses voiture !

Renault a corrigé un peu le tir menfin... On verra bien..

Par

En réponse à VW n1

On peut se poser la question de savoir où sont fabriqués les modèles"qui ne sont plus rentables" (l'ont-ils été un jour?) ::Espace talisman scenic koleos et quelles usines vont déguster.

   

Aucune les SUV électriques RENAULT sont muté a Douai a la place des Espaces et Talisman :)

Par

En réponse à VW n1

On peut se poser la question de savoir où sont fabriqués les modèles"qui ne sont plus rentables" (l'ont-ils été un jour?) ::Espace talisman scenic koleos et quelles usines vont déguster.

   

Si tu t'occupais de savoir où sont fabriqués toutes les marques de ton groupe VW, si le peuple allemand bénéficie bien de toutes les retombées économiques de ces modèles au lieu de venir verser ton venin sur Renault.... Qui n'est censé pas t'intéresser d'ailleurs... Paradoxalement

Par

La première décision à prendre de la part du gouvernement, et comme ce qui va être décidé en Allemagne, c'est annuler les malus pour toutes les voitures

Par

Et Alpine, rien en électrique et hybride ???

Par

En réponse à dilemblue

Et Alpine, rien en électrique et hybride ???

   

rien tout court, et pourtant ce serait une bonne chose, après une superbe petite sportive, une belle berline et un break............

Par

Je ne comprends pas comment cette marque n'a pas encore fait faillite, la gestion est désastreuse, la twingo était un super produit, l'espace était une référence... Ils ont laissé pourir leurs références alors qu'il fallait les faire évoluer : la twingo serait devenue branchée et l'espace aurait du quitter le segment monospace pour celui du van luxe type classe V. Et niveau stratégie le fait de quitter la Chine c'est un échec qui en dit long sur l'avenir d'une marque qui perd des parts de marché en France et est incapable de s'exporter. Ils vont finir par ne vendre que des flottes et des utilisataires.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Je ne comprends pas comment cette marque n'a pas encore fait faillite, la gestion est désastreuse, la twingo était un super produit, l'espace était une référence... Ils ont laissé pourir leurs références alors qu'il fallait les faire évoluer : la twingo serait devenue branchée et l'espace aurait du quitter le segment monospace pour celui du van luxe type classe V. Et niveau stratégie le fait de quitter la Chine c'est un échec qui en dit long sur l'avenir d'une marque qui perd des parts de marché en France et est incapable de s'exporter. Ils vont finir par ne vendre que des flottes et des utilisataires.

   

Et ben putin on peut dire qu'avec tes idées pour de bon tu aurais achevé Renault... Twingo bon produit ''peut etre'' mais sache que les constructeurs ne font presque pas de marges sur les tous petits models à moins d'en vendre en masse.... Mais je ne crois pas que la Twingo ai été dans le top 3 des ventes en France, l'espace se transformer en Vann de luxe ?? Heu tu vois une invasion de van de luxe dans les rues ? A part quelques taxi, et de transport VIP ? Ou est ce qu'il y a tant de grandes familles nombreuses qui ont les moyens de mettre au moins 50 000 eu pour justifier un tel véhicule encombrant ?

Ensuite peu de constructeurs généralistes hormis des

marques asiatiques, et haut de gamme s'en sortent (Psa n'y arrive pas plus alors qu'elle y est depuis plus longtemps) le marché chinois est très compliqué. La Chine se tournera massivement vers l'électrique donc non ce n'est pas une mauvaise chose d'abandonner ce qui ne marche pas pour eux là bas.

Donc tu vois ce n'est pas donné à tout le monde d'avoir de bonnes idées... Et là pour le coup tu es à côté de la plaque sur l'espace et la Twingo

Par

L' arkana sera un flop sûr net certain !!!

Par

En réponse à jupiter8

Et ben putin on peut dire qu'avec tes idées pour de bon tu aurais achevé Renault... Twingo bon produit ''peut etre'' mais sache que les constructeurs ne font presque pas de marges sur les tous petits models à moins d'en vendre en masse.... Mais je ne crois pas que la Twingo ai été dans le top 3 des ventes en France, l'espace se transformer en Vann de luxe ?? Heu tu vois une invasion de van de luxe dans les rues ? A part quelques taxi, et de transport VIP ? Ou est ce qu'il y a tant de grandes familles nombreuses qui ont les moyens de mettre au moins 50 000 eu pour justifier un tel véhicule encombrant ?

Ensuite peu de constructeurs généralistes hormis des

marques asiatiques, et haut de gamme s'en sortent (Psa n'y arrive pas plus alors qu'elle y est depuis plus longtemps) le marché chinois est très compliqué. La Chine se tournera massivement vers l'électrique donc non ce n'est pas une mauvaise chose d'abandonner ce qui ne marche pas pour eux là bas.

Donc tu vois ce n'est pas donné à tout le monde d'avoir de bonnes idées... Et là pour le coup tu es à côté de la plaque sur l'espace et la Twingo

   

Toi t'as rien compris. La twingo 1 était un très bon produit, et la marge est possible sur les petits modèles, c'est juste qu'il faut travailler le placement produit et viser la '' citadine prenium '' (500, mini). Ils ont loupé l'occasion de capitaliser sur ce modèle culte avec la 2e génération en tombant dans le low-cost et effectivement le peu de marge qui va avec.

Concernant l'espace : deux options se présentaient, soit le laisser mourir sur un segment en disparition (les grands monospaces, soit capitaliser sur l'image HDG et proposer un véhicule sur le segment van de luxe pour ne pas laisser filler des parts de marché à VW et Mercedes. (ne t'en déplaise ce segments est bien plus profitable que celui des monospaces)

La base de l'utilitaire Trafic aurait découlée de l'Espace, comme le classe V et le Vito. Avec le traffic on voit bien que la logique inverse, de passer par l'utilitaire pour le transformer en HDG ne fonctionne pas.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Toi t'as rien compris. La twingo 1 était un très bon produit, et la marge est possible sur les petits modèles, c'est juste qu'il faut travailler le placement produit et viser la '' citadine prenium '' (500, mini). Ils ont loupé l'occasion de capitaliser sur ce modèle culte avec la 2e génération en tombant dans le low-cost et effectivement le peu de marge qui va avec.

Concernant l'espace : deux options se présentaient, soit le laisser mourir sur un segment en disparition (les grands monospaces, soit capitaliser sur l'image HDG et proposer un véhicule sur le segment van de luxe pour ne pas laisser filler des parts de marché à VW et Mercedes. (ne t'en déplaise ce segments est bien plus profitable que celui des monospaces)

La base de l'utilitaire Trafic aurait découlée de l'Espace, comme le classe V et le Vito. Avec le traffic on voit bien que la logique inverse, de passer par l'utilitaire pour le transformer en HDG ne fonctionne pas.

   

La twingo 1date d'une époque révolue ou c'était le boom des petites voitures plein d'espace bien pensée.

Déjà ce n'est plus la mode des petits véhicule 3 portes, ce n'est pas pour rien si tous les constructeurs arrêtent... La mini excuse tu terme... Mais elle n'est n'est aussi '' mini que cela elle était la taille du twingo et elle est désormais plus grosse qu'une clio. Et tu parles de premium premium premium à toutes les sauces, Tu as as peut être de l'argent, mais l'acheteur d'une twingo n'est pas l'acheteur d'une mini... Renault au cas où tu ne le saurais pas est une marque généraliste qui veut dire General donc accessible au plus grand nombre.

Le Vito est le classé V découle du même véhicule... Donc je ne vois pas trop où tu vas chercher des différences.

Mercedes les a juste différencier au niveau du tableau de bord et aménagement intérieur car ce n'est pas la même clientèle.

Oui dans le traffic utilitaire et celui pour les particuliers c'est pareil le tableau de bord il est vrai qu'ils aurait du pousser le niveau de confort et qualité beaucoup plus loin.

Mais de la à transformer l'espace en ces especes de monobloc, horrible, ressemblant à un corbillard, encombrant et hors de prix faudrait vraiment être tomber sur la tête

Par

En réponse à jupiter8

La twingo 1date d'une époque révolue ou c'était le boom des petites voitures plein d'espace bien pensée.

Déjà ce n'est plus la mode des petits véhicule 3 portes, ce n'est pas pour rien si tous les constructeurs arrêtent... La mini excuse tu terme... Mais elle n'est n'est aussi '' mini que cela elle était la taille du twingo et elle est désormais plus grosse qu'une clio. Et tu parles de premium premium premium à toutes les sauces, Tu as as peut être de l'argent, mais l'acheteur d'une twingo n'est pas l'acheteur d'une mini... Renault au cas où tu ne le saurais pas est une marque généraliste qui veut dire General donc accessible au plus grand nombre.

Le Vito est le classé V découle du même véhicule... Donc je ne vois pas trop où tu vas chercher des différences.

Mercedes les a juste différencier au niveau du tableau de bord et aménagement intérieur car ce n'est pas la même clientèle.

Oui dans le traffic utilitaire et celui pour les particuliers c'est pareil le tableau de bord il est vrai qu'ils aurait du pousser le niveau de confort et qualité beaucoup plus loin.

Mais de la à transformer l'espace en ces especes de monobloc, horrible, ressemblant à un corbillard, encombrant et hors de prix faudrait vraiment être tomber sur la tête

   

Décidément t'as du mal mais quand même capable de voir que partir du traffic pour une adaptation van passagers ce n'est pas crédible.

Bref, la fiat 500 c'est très bien vendue, et c'était déjà la mode des SUV. A choisir entre une twingo 2 low-cost et une autre qui aurait dû être juste un restylage pour gagner en image et en qualité perçue.. je pense que la deuxième option aurait été meilleure ! Pour preuve la 3 est sortie directe après la 2 avec des tentatives stylistiques pour faire '' branché '' mais c'était trop tard, le mal avait été fait ! Un bel exemple de l'incapacité à faire perdurer un bon produit.

Concernant l'Espace dernier du nom, il fait de la peine, positionnement flou, ni pratique comme un monospace, ni dans le coup comme un suv...je préfère nettement le caractère assumé d'un classe v ou d'un caravelle. Et question tarif l'espace n'est pas donné alors avec un positionnement van prenium ils auraient fait encore plus de marge et auraient pu sortir par le haut plutôt que de ce laisser crever.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Décidément t'as du mal mais quand même capable de voir que partir du traffic pour une adaptation van passagers ce n'est pas crédible.

Bref, la fiat 500 c'est très bien vendue, et c'était déjà la mode des SUV. A choisir entre une twingo 2 low-cost et une autre qui aurait dû être juste un restylage pour gagner en image et en qualité perçue.. je pense que la deuxième option aurait été meilleure ! Pour preuve la 3 est sortie directe après la 2 avec des tentatives stylistiques pour faire '' branché '' mais c'était trop tard, le mal avait été fait ! Un bel exemple de l'incapacité à faire perdurer un bon produit.

Concernant l'Espace dernier du nom, il fait de la peine, positionnement flou, ni pratique comme un monospace, ni dans le coup comme un suv...je préfère nettement le caractère assumé d'un classe v ou d'un caravelle. Et question tarif l'espace n'est pas donné alors avec un positionnement van prenium ils auraient fait encore plus de marge et auraient pu sortir par le haut plutôt que de ce laisser crever.

   

Bas je sais reconnaître les choses quand elles ne sont pas parfaites, mais foncer dans le mur avec deux ornières comme tu fais c'est du suicide.

La twingo 3 n'est pas sortie vite après la 2...mais avais suivi un programme de renouvellement normal (7 ans de vie de 2007 à 2014 avec un phase 2 (resryllage) en 2011) et une twingo 3 en 2015...

Quand à l'espace j'abandonne à te faire retrouver la raison. Juste te dire que tu parles d'un véhicule familiale qu'il faudrait transformer en un corbillard de luxe... Marché de niche absolument pas destiné aux familles. Faudra me dire dans quel quartier tu vois plein de class V et autre VW transporter garés devant les résidences des familles :ange:... Je me déplacerais pour voir ça...

Par

En réponse à jupiter8

Bas je sais reconnaître les choses quand elles ne sont pas parfaites, mais foncer dans le mur avec deux ornières comme tu fais c'est du suicide.

La twingo 3 n'est pas sortie vite après la 2...mais avais suivi un programme de renouvellement normal (7 ans de vie de 2007 à 2014 avec un phase 2 (resryllage) en 2011) et une twingo 3 en 2015...

Quand à l'espace j'abandonne à te faire retrouver la raison. Juste te dire que tu parles d'un véhicule familiale qu'il faudrait transformer en un corbillard de luxe... Marché de niche absolument pas destiné aux familles. Faudra me dire dans quel quartier tu vois plein de class V et autre VW transporter garés devant les résidences des familles :ange:... Je me déplacerais pour voir ça...

   

Aïe... Écoute c'est simple : la twingo 1 a tenue 15ans de commercialisation et à été produite à 2,6 millions d'exemplaires.

La 2 et la 3 ont tenues deux fois moins longtemps les ventes de la 2 ont été moins bonnes et les restylages précipités étaient clairement des aveux de faiblesses dans la gestion du projet, pour la 3 c'est la même gestion, ils ont compris qu'ils avaient loupé le coche delà citadine branchée alors ils on singé la fiat 500 mais la clientèle ne s'y est pas trompée. Voilà comment en 20 ans on passe d'un très bon produit à un échec commercial.

L'espace 1 à révolutionné le marché, la 4e génération s'est vendue à 372 692 exemplaires... La génération actuelle c'est 5623 ventes Europe en 2019.

Tu vois pour moi c'est plutôt ça qui ressemble à un suicide.

Et ne pense pas que les van prenium sont si éloignés de l'Espace : à l'usage sache qu'en vacances tu croisera bien plus de familles dans ces ''corbillards de luxe'' que dans des '' véhicules familiaux destinés aux familles''.

Question prix ? L' Espace c'est entre 44 k et 56 k. Le VW caravelle c'est 39k et 65k avec un prix moyen à 44k.

Donc si tu penses toujours que c'était mieux de condamner l'Espace à une mort certaine au lieu de mettre à profit sa renommée pour le faire monter de segment et ainsi faire perdurer le modèle en s'adaptant au marché (principe de la survie) c'est peut être toi qui est suicidaire.

Dernier point : oui le van prenium est un marché de niche, et le monospace ? Hum... Un segment en disparition...je te laisse choisir de quel côté il fallait s'orienter.

Ah oui au fait, tu voulais sûrement dire ''des œillères'' sur ce je te laisse dans tes ornières et je trace ma route !

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C'est voitures vont se vendre avant les jo de 2024 et avant la crise qui va suivre. Il y a toujours une crise locale après les jo a cause de l'endettement si ce n'est pas rentabilisé cf voir la Grèce.

 

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Désolé mais vouq vous trompez.

Si la Evision sort et qu'elle est fiable avec une belle garantie en béton genre 200.000km ou 7 ans elle va cartonner.

Avec des Si on etc je sais.

Mais il.ne faut jamais dire jamais...

Renault à compris qu'en face de lui il y avait du lourd et que le design de bobo du marais n'est pas vendeur.

Les gens veulent de la testostérone on le voit bien avec le Morphoz qui est une oeuvre d'art.

Je suis fan du Velar extérieur comme nterieur.

Si j'étais le boss de chez Renault (avant le Corona) j'aurai baissé les dividendes et tout mis sur un intérieur copier coller sur le Velar (regardez le nouveau Tucson)

Avec ça et 5 ans de garantie/200.000km pas besoin de faire du 30 % de rabais...lol

 

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