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Renault Mobilize Limo : une berline électrique chinoise pour les taxisCette berline électrique sera uniquement proposée sous forme de forfaits auprès des chauffeurs professionnels.

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Par

Elle va pétiller ... avec panache

Par

une offre intéressante à priori pour les taxis parisiens.

et vu la vitesse moyenne en idf, l'autonomie réelle sera probablement de l'ordre de 500 km.

mais bon, reste à connaître l'offre tarifaire, le petit truc qui peut changer... la donne, pour les clients potentiels, en bien ou en mal.:bah:

Par

En réponse à ricolapin

Elle va pétiller ... avec panache

Tu n'as pas fait exprès mais "pétiller" n'est peut-être pas le bon terme d'un point de vue greenwashisant.

Une boisson pétillante à titre d'exemple, est une boisson composé de petit bulle de CO² qui sont libérées dans l'air. :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Elle va pétiller ... avec panache

Et bien ça ne coule pas de source, surtout avec un plancher plat, mais belle mobilisation en cours.

Par

C'est con parce que la même avec 75kwh et ça pouvait allégrement dépasser les 550 borne d'autonomie.

Elle est franchement pas vilaine.

Mais bon...

Par

Un forfait oui... Mais encore ?

Par

C'est bien du renault cela.... un taxi qu'on nomme limo pour limousine... déjà chez renault ils savent pas ce qu'est une limousine et en plus on te montre même pas une photo de la place la plus importante : les sièges arrières et l'espace la pour le client parce que sans client ton taxi il vaut rien.

Par

Aucun tarif ...

C'est pas la première fois que Renault se contente de coller son logo sur une caisse asiatique ... on peut difficilement limiter plus les coûts de R&D.

Par

En réponse à Aznog

Aucun tarif ...

C'est pas la première fois que Renault se contente de coller son logo sur une caisse asiatique ... on peut difficilement limiter plus les coûts de R&D.

Va falloir t'y habituer c'est le business model de demain pour absolument tout. :bien:

Par

En réponse à Taro.H

C'est bien du renault cela.... un taxi qu'on nomme limo pour limousine... déjà chez renault ils savent pas ce qu'est une limousine et en plus on te montre même pas une photo de la place la plus importante : les sièges arrières et l'espace la pour le client parce que sans client ton taxi il vaut rien.

Plus de photos sur le site de L'Argus.

Par

C'est moche, ce n'est pas statutaire, ce n'est pas efficient, ce n'est pas pratique.

C'est basé sur une MPM ERELIS c'est ça?

Par

En réponse à Hure_Jean

Plus de photos sur le site de L'Argus.

merci. Bon au vu des foto de l’arrière renault ne sais clairement pas ce qu'une limousine est... l'espace arrière d'une megane pour une limo.... faut un espace auminium egal a une classe E.

Par

"mais a encore la côte pour les taxis et VTC."

cote, comme le CAC40.

Par

En réponse à Taro.H

C'est bien du renault cela.... un taxi qu'on nomme limo pour limousine... déjà chez renault ils savent pas ce qu'est une limousine et en plus on te montre même pas une photo de la place la plus importante : les sièges arrières et l'espace la pour le client parce que sans client ton taxi il vaut rien.

Tu causes de Renault, là : plein de bonnes idées, mais trop souvent foirées quand on passe au concret... :dodo:

Sur le papier 400 bornes d'autonomie ça tient la route, mais dans la réalité l'été il faut la clim, l'hiver du chauffage, il y a des courses urgentes hors ville, et le chauffeur de taxi n'habitant pas forcément à Paris intra-muros, je le vois mal arrêter sa journée quand il verra qu'il arrivera chez lui avec 0% d'autonomie.

Puis l'autonomie neuve sera vite décroissante vu le kilométrage d'un taxi, avec ou une diminution de l'autonomie, ou un remplacement fréquent du véhicule loué, donc un surcoût payé par le taxi.

:non:

Bref les 400 bornes théoriques étant de toutes façons inférieures au kilométrage moyen d'un taxi, on se retrouve avec l'obligation de recharger durant la journée, pas sûr que cette contrainte soit acceptée et facile à digérer. :bah:

Wait and see, mais je parie surtout sur le wait ad vitam æternam...

:violon:

Par

Je ne vois pas trop l'intérêt face à une Tesla, surtout avec la modèle Y à présent disponible en Europe. Mais bon, si c'est moins cher et que ça permet à davantage de taxis d'arrêter de nous empoisonner, et bien _hallelujah_ !

Par

Salut à tous les fonctionnaires du forum, en poste H24, ceux-là ! :ddr:

Et ben !

Ça va en boucher un coin à bon nombre, cette nouvelle !

En plus, la voiture concernée est aussi fade qu'une TESLA : ils ne pourront même pas la trouver moche comparée à leur pile plate de référence !

RENAULT n'est, une fois de plus, pas en retard sur ce dossier, il me semble ?

Et ceux qui ramène tout à Paris, je pense qu'il faut voir un peu plus loin que l'Europe pour cette voiture : c'estest pas à Ambert qu'on se déplace en "limousine" !

Par

En réponse à Altrico

C'est moche, ce n'est pas statutaire, ce n'est pas efficient, ce n'est pas pratique.

C'est basé sur une MPM ERELIS c'est ça?

on s'en fout, on ne peut pas l'acheter.

Par

En réponse à Taro.H

merci. Bon au vu des foto de l’arrière renault ne sais clairement pas ce qu'une limousine est... l'espace arrière d'une megane pour une limo.... faut un espace auminium egal a une classe E.

C'est de la merde la classe E quant t'es à l'arrière, avec son tunnel débile et tout ses craquements de mobilier au bout de quelques mois.:brosse:

Par

En réponse à JLPicard

Je ne vois pas trop l'intérêt face à une Tesla, surtout avec la modèle Y à présent disponible en Europe. Mais bon, si c'est moins cher et que ça permet à davantage de taxis d'arrêter de nous empoisonner, et bien _hallelujah_ !

Tu nous expliqueras en quoi un taxi en Prius empoisonne qui que ce soit, avec un moteur essence atmo hybridé qui ne tourne que 20% du kilométrage, toujours à chaud et au régime le plus efficient...? :voyons:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu nous expliqueras en quoi un taxi en Prius empoisonne qui que ce soit, avec un moteur essence atmo hybridé qui ne tourne que 20% du kilométrage, toujours à chaud et au régime le plus efficient...? :voyons:

:violon:

Il doit vouloir parler des taxis diesel. Pour la prius, c'est juste une pollution visuelle, pas trop grave, ce n'est qu'un taxi, c'est pas la tienne. Et si jamais tu ne veux pas être vu à son bord, ce que je peux comprendre, tu prends autre chose de dispo ou tu te renseignes avant si tu commandes.

Par

En réponse à dédé2

Il doit vouloir parler des taxis diesel. Pour la prius, c'est juste une pollution visuelle, pas trop grave, ce n'est qu'un taxi, c'est pas la tienne. Et si jamais tu ne veux pas être vu à son bord, ce que je peux comprendre, tu prends autre chose de dispo ou tu te renseignes avant si tu commandes.

Les diesels sont déjà morts mais visiblement ils ont au moins le mérite de servir de faire-valoir aux pro-élec, qui semblent apprécier pouvoir essayer d'assimiler toutes les thermiques, même les meilleures, à des diesels sales et inefficaces... :dodo:

Et si on cause de la Camry, très appréciée des taxis (tu m'étonnes, face à une Prius !), exit la pollution visuelle. :bien:

Par

En réponse à dédé2

on s'en fout, on ne peut pas l'acheter.

Et alors peut importe que ce soit une location longue durée spécial VTC.

Ça n’empêche pas qu'il y a un chauffeur qui va raquer pour ça, des clients qui devront être trimbaler la dedans, et des passant qui devront subir ce vilain truc dans les rues.

Seul avantage, Les autres seront fiers de ne pas rouler la dedans.

Par

En réponse à 1760363

Salut à tous les fonctionnaires du forum, en poste H24, ceux-là ! :ddr:

Et ben !

Ça va en boucher un coin à bon nombre, cette nouvelle !

En plus, la voiture concernée est aussi fade qu'une TESLA : ils ne pourront même pas la trouver moche comparée à leur pile plate de référence !

RENAULT n'est, une fois de plus, pas en retard sur ce dossier, il me semble ?

Et ceux qui ramène tout à Paris, je pense qu'il faut voir un peu plus loin que l'Europe pour cette voiture : c'estest pas à Ambert qu'on se déplace en "limousine" !

Si tu prends toutes les métropoles autour des capitales européennes, ça doit bien faire plus de 50 millions d'habitants.

Donc pas négligeable...

Par

renault vendu aux chinois : renault va devenir un rebadgeur sans plus.

Par

Et de deux après la Spring Renault vise la place de premier importateur chinois:jap: stratégie suicidaire le but juste faire du fric à court terme

Par

En réponse à Gg22

Et de deux après la Spring Renault vise la place de premier importateur chinois:jap: stratégie suicidaire le but juste faire du fric à court terme

Dire qu'il y a 20 ans les Chinois avaient du mal a assembler une R5. Encore quelques années et le losange fera une belle marque commerciale pour importer massivement en Europe, mieux que MG.

Par

En réponse à Axel015

Va falloir t'y habituer c'est le business model de demain pour absolument tout. :bien:

:good::good:Dans 5 ans Renault ira réclamé des subventions parce que les Chinois vendrons des voitures en direct au particulier oubliant au passé que c est Renault qui aura expliqué à ces propres clients que les Chinoise sont correctes:tourne::hum:

Par

DS fabrique en Chine ! Bonjour les commentaires dégueux mais pour Renault ça passe !!!! Je crois que les commentaires sont des clients du groupe qui nous coûte dans nos portefeuille !!!

Par

Je n'ai pas lu que cette voiture était destinée à un autre pays que la Chine.

Par

En réponse à Cergien95

Je n'ai pas lu que cette voiture était destinée à un autre pays que la Chine.

L'article ne dis absolument pas pour quel pays elle est destinée.

En plus le PDG de Renault avait présenté le concept mibilise avec un véhicule spécial vtc pour tout le monde.

Donc non elle n'est a priori pas cantonné à la Chine.

Comme la Samsung latitude, ne s'est pas cantinée à la Corée

Comme le Samsung Koleos, ne s'est pas cantiné à la Corée

Comme la Samsung fluence, ne s'est pas cantinée à la Corée

Comme la Fluence ze, ne s'est pas cantinée à Israël.

Comme la Spring, ne s'est pas cantinée à la Chine.

Et on ne parlera même pas de Dacia qui devait restée en dehors de France, et dont on connaît la position en France.

En fait comme cette mini berline est autant ratée que la Fluence ze, on peut espérer qu'elle est moins de succès, vu ne nombre de concurrente correcte aujourd'hui.

Par

En réponse à Cergien95

Je n'ai pas lu que cette voiture était destinée à un autre pays que la Chine.

La France est une province chinoise d'un point de cu industriel.

Par

En réponse à Axel015

La France est une province chinoise d'un point de cu industriel.

Point de vue*

Par

En réponse à PLexus sol-air

Les diesels sont déjà morts mais visiblement ils ont au moins le mérite de servir de faire-valoir aux pro-élec, qui semblent apprécier pouvoir essayer d'assimiler toutes les thermiques, même les meilleures, à des diesels sales et inefficaces... :dodo:

Et si on cause de la Camry, très appréciée des taxis (tu m'étonnes, face à une Prius !), exit la pollution visuelle. :bien:

Pas mal la camry, bien plus jolie que la prius.

Par

En réponse à Altrico

Et alors peut importe que ce soit une location longue durée spécial VTC.

Ça n’empêche pas qu'il y a un chauffeur qui va raquer pour ça, des clients qui devront être trimbaler la dedans, et des passant qui devront subir ce vilain truc dans les rues.

Seul avantage, Les autres seront fiers de ne pas rouler la dedans.

En parlant de vilain truc, depuis un moment, c'est un concours quelque soit la marque.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Tu nous expliqueras en quoi un taxi en Prius empoisonne qui que ce soit, avec un moteur essence atmo hybridé qui ne tourne que 20% du kilométrage, toujours à chaud et au régime le plus efficient...? :voyons:

:violon:

C'est simplement que vous vous êtes fait berner par cette marque, entre "la voiture qui se charge toute seule" dont je ne pense pas avoir besoin d'expliquer la profonde débilité, et "le thermique ne tourne que 20% du kilométrage" qui prend aussi les gens pour des cons (mais bon, manifestement ça fonctionne) car évidemment ce qui compte c'est ce qui se passe sur ces 20%, le fait est qu'une Prius même de 2021 émet près de 100 grammes de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP (déjà optimiste), on est loin de 20% des émissions d'une thermique de la même catégorie !!! Surtout, la modèle 3 ou la modèle Y sont à 0 émission, alors si vous ne voyez pas la différence, notamment en ville, on ne peut rien pour vous.

Par

En réponse à dédé2

Il doit vouloir parler des taxis diesel. Pour la prius, c'est juste une pollution visuelle, pas trop grave, ce n'est qu'un taxi, c'est pas la tienne. Et si jamais tu ne veux pas être vu à son bord, ce que je peux comprendre, tu prends autre chose de dispo ou tu te renseignes avant si tu commandes.

Ben voyons, une hybride ça pollue que visuellement, c'est bien connu. Le pot d'échappement c'est pour la déco.

Et comme manifestement vous avez du mal, une hybride c'est juste un peu mieux qu'une thermique de base, c'est bien mais en 2021 entre les villes polluées et la crise climatique à venir c'est depuis longtemps has been. À présent on peut faire du zéro émission, a fortiori pour un taxi qui va rouler en ville toute la journée. Sans compter que la climatisation a beau être de mémoire électrique sur la Prius, elle ne peut pas fonctionner longtemps sur la très petite batterie de la Prius donc au final le taxi attend... moteur thermique en marche. Pour le chauffage c'est pire car je ne pense pas qu'une résistance soit prévue, donc sans le moteur qui tourne c'est zéro chauffage, et là encore un taxi qui attend ne va pas sortir sa couverture ! En électrique en revanche, nul besoin de polluer en attendant dans la voiture.

Par

En réponse à JLPicard

C'est simplement que vous vous êtes fait berner par cette marque, entre "la voiture qui se charge toute seule" dont je ne pense pas avoir besoin d'expliquer la profonde débilité, et "le thermique ne tourne que 20% du kilométrage" qui prend aussi les gens pour des cons (mais bon, manifestement ça fonctionne) car évidemment ce qui compte c'est ce qui se passe sur ces 20%, le fait est qu'une Prius même de 2021 émet près de 100 grammes de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP (déjà optimiste), on est loin de 20% des émissions d'une thermique de la même catégorie !!! Surtout, la modèle 3 ou la modèle Y sont à 0 émission, alors si vous ne voyez pas la différence, notamment en ville, on ne peut rien pour vous.

0 émission ?

Va dire ca avec l'électricité que l'on achète en Allemagne issus de centrale a charbon.

Et puis troquer quelques émissions polluantes vs l'assèchement de certaines zones du globes pour la fabrication de vos piles et la boucle est bouclée.

Par

En réponse à dédé2

Pas mal la camry, bien plus jolie que la prius.

En vrai c'est même une belle bagnole, dommage qu'elle n'existe pas en break, elle pourrait alors avoir son petit succès en dehors des taxis et VTC. :bien:

Par

En réponse à JLPicard

C'est simplement que vous vous êtes fait berner par cette marque, entre "la voiture qui se charge toute seule" dont je ne pense pas avoir besoin d'expliquer la profonde débilité, et "le thermique ne tourne que 20% du kilométrage" qui prend aussi les gens pour des cons (mais bon, manifestement ça fonctionne) car évidemment ce qui compte c'est ce qui se passe sur ces 20%, le fait est qu'une Prius même de 2021 émet près de 100 grammes de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP (déjà optimiste), on est loin de 20% des émissions d'une thermique de la même catégorie !!! Surtout, la modèle 3 ou la modèle Y sont à 0 émission, alors si vous ne voyez pas la différence, notamment en ville, on ne peut rien pour vous.

Bah oui, toi tu ne t'es pas fait berner par le pipeau du "zéro émission", peut-être ! :biggrin:

C'te blague de l'électricité et des pigeons bien rôtis qui tombent dans le panneau ! :lol:

:buzz:

Par

En réponse à Axel015

0 émission ?

Va dire ca avec l'électricité que l'on achète en Allemagne issus de centrale a charbon.

Et puis troquer quelques émissions polluantes vs l'assèchement de certaines zones du globes pour la fabrication de vos piles et la boucle est bouclée.

Surtout que les nouvelles voitures électriques consomment l'électricité des nouvelles centrales, qui tournent donc au gaz, avec un rendement de l'ordre de 20 à 30%, soit équivalent voire moins bon qu'un bon hybride... :dodo:

Et niveau CO2, si l'hydride tourne à l'ethanol qui réduit les émissions de l'ordre de 50%, on comprend vite l'inutilité de l'électricité à batteries, tant sur le plan de l'usage, que sur le plan financier ou écologique.

Les gazogènes à batteries "modernes" sont une aberration, qui n'aurait pas dû plus émerger que le diesel à l'époque, et qui finira probablement comme lui en eau de boudin. :non:

Par

En réponse à JLPicard

Ben voyons, une hybride ça pollue que visuellement, c'est bien connu. Le pot d'échappement c'est pour la déco.

Et comme manifestement vous avez du mal, une hybride c'est juste un peu mieux qu'une thermique de base, c'est bien mais en 2021 entre les villes polluées et la crise climatique à venir c'est depuis longtemps has been. À présent on peut faire du zéro émission, a fortiori pour un taxi qui va rouler en ville toute la journée. Sans compter que la climatisation a beau être de mémoire électrique sur la Prius, elle ne peut pas fonctionner longtemps sur la très petite batterie de la Prius donc au final le taxi attend... moteur thermique en marche. Pour le chauffage c'est pire car je ne pense pas qu'une résistance soit prévue, donc sans le moteur qui tourne c'est zéro chauffage, et là encore un taxi qui attend ne va pas sortir sa couverture ! En électrique en revanche, nul besoin de polluer en attendant dans la voiture.

Pas besoin de sortir ta plaquette commerciale tesla, on a compris.:lol:

Par pollution visuelle, je parlais seulement de la prius qui est pour moi une insulte à l'esthétisme le plus rudimentaire.

Je sais bien qu'elle a un échappement et fonctionne en thermique comme toute hybride. La pire aberration étant les rechargeables que l'on recharge , ou pas et qui trainent du poids inerte.

Mon avis perso ? Rien à battre des écolos barbus bobos révolutionnaires de carton. Depuis leurs discours lénifiant, bien reliés par les médias; par esprit de contradiction et aussi parce que je trouve ça vachement plus confortable de ne pas me faire chier, je fais ni plus ni moins d'efforts qu'avant sur les petits gestes du quotidien qui sauvent la terre:buzz:

Plus de diesel car plus besoin, mais pas d'hybride ou d'élec (on verra quand ce sera au point ou obligatoire:ddr:), une caisse de collec' qui pollue peut-être(?) que j'utilise comme un daily:coolfuck:, pas de tri des poubelles, à quoi bon se faire chier quand ta taxe OM augmente exponentiellement , je ne coupe pas l'eau quand je me savonne ou brosse les dents (rien à battre, j'ai les moyens à l'aise et je ne suis pas un subventionné de la société), je chauffe l'hiver à 22 °, je bouffe de la viande....pas énorme par goût, mais je m'en fout si les vaches pètent ou pas, je prend l'avion de temps en temps en vols intérieurs sans me torturer la conscience....etc . Bref, j'ai tout un panel d'exemples sur ma façon de vivre qui ferait se suicider le bobo bien pensant....et je m'en cogne à l'aise.:brosse: Je vie tout simplement en évitant de me faire braire avec des conneries, ne culpabilise nullement et ne pratique pas l'autoflagellation .:buzz:

Par

En réponse à dédé2

Pas besoin de sortir ta plaquette commerciale tesla, on a compris.:lol:

Par pollution visuelle, je parlais seulement de la prius qui est pour moi une insulte à l'esthétisme le plus rudimentaire.

Je sais bien qu'elle a un échappement et fonctionne en thermique comme toute hybride. La pire aberration étant les rechargeables que l'on recharge , ou pas et qui trainent du poids inerte.

Mon avis perso ? Rien à battre des écolos barbus bobos révolutionnaires de carton. Depuis leurs discours lénifiant, bien reliés par les médias; par esprit de contradiction et aussi parce que je trouve ça vachement plus confortable de ne pas me faire chier, je fais ni plus ni moins d'efforts qu'avant sur les petits gestes du quotidien qui sauvent la terre:buzz:

Plus de diesel car plus besoin, mais pas d'hybride ou d'élec (on verra quand ce sera au point ou obligatoire:ddr:), une caisse de collec' qui pollue peut-être(?) que j'utilise comme un daily:coolfuck:, pas de tri des poubelles, à quoi bon se faire chier quand ta taxe OM augmente exponentiellement , je ne coupe pas l'eau quand je me savonne ou brosse les dents (rien à battre, j'ai les moyens à l'aise et je ne suis pas un subventionné de la société), je chauffe l'hiver à 22 °, je bouffe de la viande....pas énorme par goût, mais je m'en fout si les vaches pètent ou pas, je prend l'avion de temps en temps en vols intérieurs sans me torturer la conscience....etc . Bref, j'ai tout un panel d'exemples sur ma façon de vivre qui ferait se suicider le bobo bien pensant....et je m'en cogne à l'aise.:brosse: Je vie tout simplement en évitant de me faire braire avec des conneries, ne culpabilise nullement et ne pratique pas l'autoflagellation .:buzz:

Le pire c'est que ton mode de vie pourrait bien être plus respectueux de l'environnement que certains proprios d'électriques ayant la bouche grande ouverte ! :bah:

Car si tu fais peu de bornes dans une ancienne voiture, ça reste moins polluant que faire de gros kilométrages dans une électrique dotée de 5 à 600kg de batteries !

Et chauffer son logement à 22 degrés n'a rien d'un péril écologique si la maison est bien isolée et que le mode de chauffage est à partir de la biomasse.

Bref, certains guignols électriques feraient mieux de faire profil bas, et de balayer leur propre concept de "zéro émission" ainsi que leur énergie grise avant de faire la leçon aux autres...

:violon:

Par

"150ch, c'est modeste", c'est sur qu'en ville, on a besoin de 300ch minimum...

Par

En réponse à JLPicard

C'est simplement que vous vous êtes fait berner par cette marque, entre "la voiture qui se charge toute seule" dont je ne pense pas avoir besoin d'expliquer la profonde débilité, et "le thermique ne tourne que 20% du kilométrage" qui prend aussi les gens pour des cons (mais bon, manifestement ça fonctionne) car évidemment ce qui compte c'est ce qui se passe sur ces 20%, le fait est qu'une Prius même de 2021 émet près de 100 grammes de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP (déjà optimiste), on est loin de 20% des émissions d'une thermique de la même catégorie !!! Surtout, la modèle 3 ou la modèle Y sont à 0 émission, alors si vous ne voyez pas la différence, notamment en ville, on ne peut rien pour vous.

Si "les hybrides Toyota se rechargent toutes seules en roulant" ! N'est-ce point vrai ?! Bien sûr que si !

Ah les débiles n'avaient pas compris ! Voui, voui, voui !

Par

En réponse à JLPicard

Ben voyons, une hybride ça pollue que visuellement, c'est bien connu. Le pot d'échappement c'est pour la déco.

Et comme manifestement vous avez du mal, une hybride c'est juste un peu mieux qu'une thermique de base, c'est bien mais en 2021 entre les villes polluées et la crise climatique à venir c'est depuis longtemps has been. À présent on peut faire du zéro émission, a fortiori pour un taxi qui va rouler en ville toute la journée. Sans compter que la climatisation a beau être de mémoire électrique sur la Prius, elle ne peut pas fonctionner longtemps sur la très petite batterie de la Prius donc au final le taxi attend... moteur thermique en marche. Pour le chauffage c'est pire car je ne pense pas qu'une résistance soit prévue, donc sans le moteur qui tourne c'est zéro chauffage, et là encore un taxi qui attend ne va pas sortir sa couverture ! En électrique en revanche, nul besoin de polluer en attendant dans la voiture.

En électrique en revanche, nul besoin de polluer en attendant dans la voiture !

Ah bon, chauffage et clim fonctionnent avec des pédales pour le "chauffeur" ?!

Une débilité de plus !

Par

"La berline, une silhouette qui ne plait plus aux particuliers" C'est vrai que les Mercedes, BMW et Audi ne se sont jamais vendues en berline... Ce sont les mêmes clairvoyants en marketing qui avaient décrété que les français n'aimaient pas les boites automatiques...

Par

Très jolie cette Mobilize du groupe Renault, c'est surtout intéressant dans la perspective de la baisse de la pollution sonore et surtout de l'assainissement de l'air de nos centres villes dans le but de diminuer les maladies pulmonaires, mais je trouve vraiment dommage qu'il ne soit pas envisagé de la proposer au public surtout que Renault n'a pas de proposition équivalente sur ce segment de véhicule!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le pire c'est que ton mode de vie pourrait bien être plus respectueux de l'environnement que certains proprios d'électriques ayant la bouche grande ouverte ! :bah:

Car si tu fais peu de bornes dans une ancienne voiture, ça reste moins polluant que faire de gros kilométrages dans une électrique dotée de 5 à 600kg de batteries !

Et chauffer son logement à 22 degrés n'a rien d'un péril écologique si la maison est bien isolée et que le mode de chauffage est à partir de la biomasse.

Bref, certains guignols électriques feraient mieux de faire profil bas, et de balayer leur propre concept de "zéro émission" ainsi que leur énergie grise avant de faire la leçon aux autres...

:violon:

:bien:

Sinon, j'ai retrouvé une interview de Jlpicard.:lol:

Ironie du sort, il était interviewé pour une pub vw passat bluebidule.:lol:

https://www.youtube.com/watch?v=zUuLjmnM3Zw

Par

L'avenir de l'automobile française : vendre des voitures chinoises rebadgées.

Par

En réponse à Gg22

Et de deux après la Spring Renault vise la place de premier importateur chinois:jap: stratégie suicidaire le but juste faire du fric à court terme

Plus les coréenne Samsung (koleos 1, latitude, fluence) oui elle on été remplacé autant aller chez Dacia là on perds moins parce qu'acheter asiatique au prix européen faut pas pousser.

Par

En réponse à Kool

DS fabrique en Chine ! Bonjour les commentaires dégueux mais pour Renault ça passe !!!! Je crois que les commentaires sont des clients du groupe qui nous coûte dans nos portefeuille !!!

100%, d accord Renault réclamé des aides et supprime des postes en France puis mets son faux nez "Mobilize" et importe des voitures Chinoise !!!

Par

En réponse à Aznog

Aucun tarif ...

C'est pas la première fois que Renault se contente de coller son logo sur une caisse asiatique ... on peut difficilement limiter plus les coûts de R&D.

Les gens virés de chez Renault France pourrons se recicler en VTC en louant des Mobilize Chinoise trop fort !!

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