Commentaires - Renault pense ne plus vendre aucune voiture non électrifiée en Europe en 2030, mais c’est un abus de language

" Le communiqué précise « 2030 » pour l’architecture à 800 volts avec la recharge en 10 minutes, signifiant que les modèles électriques arrivant avant (et notamment le nouveau Scénic attendu pour 2028) n’auront pas droit à cette technologie. "

Beaucoup de retard donc... en attendant, ca va etre compliqué-

Aille dommage si cela n'arrive pas en 2028 avec la nouvelle Mégane / Scenic.

" signifiant que les modèles électriques arrivant avant (et notamment le nouveau Scénic attendu pour 2028) n’auront pas droit à cette technologie. "

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Ce n'est pas ce qu'a déclaré le patron ce soir sur RTL. Il a dit dans 2 ans.

EREV n'est PAS une thermique, ce n'est pas un abus de langage, c'est vous qui êtes en retard sur votre homework.

Même hybride simple n'est pas "100% thermique", on se demande ce qu'il y a de difficile à comprendre avec 100%...

Hybride ou électrique ce sont les technologies de demain !

Donc Renault prend la bonne décision !

@Pinatel

Vous auriez pu signaler que, déjà à ce jour , seuls Clio et Captur proposent encore un moteur totalement thermique

Renault n'annonce donc rien de spectaculaire

l’architecture 800 volts est en passe de se généraliser, rendant obsolète 90 % du parc de véhicules électriques actuels.

comme quoi, faut vraiment pas se précipiter vers la voiture électrique, aujourd’hui.

On est d'accord, si on a de bons hybrides il y a aucun intérêt à acheter des pures thermiques.

En parallèle une bonne offre de VE avec la techno 800 V et l'avenir est assuré.

Par contre Stellantis est clairement à la ramasse ...

Allons-allons, nos zexperts sont unanimes, la demande inassouvie pour le diesel est colossale.

On espère une Mégane Électrique moins haute et pas un énième clone de Captur.

Si on compare les temps de recharge pour un 10-80 % pour une ioniq 5 et pour une id7, la premibetant en 800 V et la seconde en 400 V, on voit qu'il faut des bornes suffisamment puissantes pour passer de 18 minutes à 27 minutes.

Clairement, 9 minutes changent toute une vie...

C'est clair.

Et quand on voit la batterie BYD Blade 2.0...

il est urgent d'attendre encore un peu !

Ces 2 véhicules sont vieux !

Et perso (tout comme la moitié de la population ne pouvant charger à domicile), entre 25/35 minutes et 15 minutes si ça change absolument tout.

Technologie encore non mature, les "générations" suivantes enterrent rapidement les précédentes.

Un peu comme l'informatique jusqu'à mi 2000.

Maintenant , langage s’écrit language . L’anglais gagne du terrain , n’est-ce pas Mister Pinatel .

L'âge ? En quoi cela influe-t-il sur la performance ? Ce n'est pas simplement changer le voltage qui permet un gain de temps mais vous savez déjà ça.

Mon exemple donnait 9 minutes d'écart. Mais la bonne foi ne vous étouffe pas.

Et vous oubliez qu'il faudra un chargeur puissant qui n'est pas disponible partout pour avoir le temps minimum possible avec une 800 V.

Merci de mettre en valeur cet abus de la langage

En effet, j'ai lu d'autres articles dans la presse, qui reprenaient la com’ de Renault sans critique aucune.

Le niveau de certains journalistes français est tout simplement pitoyable

L'architecture 800V arrivera chez Renault en 2027 avec Trafic et dérivés. Le Scenic en 2028 sera très certainement en 800V donc, mais pas avec une recharge en 10mn, probablement autour des 18-20 mn comme la quasi totalité des 800V actuels