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Renault : quels modèles vont être arrêtés ?Luca de Meo va dans quelques jours détailler l'avenir de la gamme Renault. De nombreux modèles devraient passer à la trappe.

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Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

Par

Une image vaut mille mots .... et vous l'avez bien choisie Mr Doche...

Mais pourquoi tant de points d'interrogation, puisque le non-remplacement de nombre de modèles a été officiellement annoncé par le constructeur fantôme...

Par

"Sur ce même constat, Luca de Meo devrait logiquement acter l'arrêt de la Talisman, dont les ventes sont au plus bas. Les berlines généralistes n'ont plus la côte en Europe...."

Bah suffit de voir le succès de la Skoda Octavia. MDR !

Par

Ah, c'est le jeune Ferrière... rendons à César.... (et le baroud aux baroudeuses )... :jap:

Par

Et ben, il ne va plus rester grand chose !!

Attention au syndrome FIAT qui a supprimé nombre de ses modèles sans les remplacer.

Je comprends cependant qu'on supprime des modèles non rentables mais quand je vois que les remplaçants sont full électriques, cela me laisse perplexe.

Si j'ai bien compris, le nouveau haut de gamme Renault serait le nouveau Kadjar en 5 et 7 places et peut-être ce SUV électrique.

Cela voudrait dire que Renault abandonne définitivement le haut de gamme. Au profit d'Alpine ?

Et quid de l'usine de Sandouville ? Elle va rester cantonnée aux utilitaires ?

Dernière réflexion : supprimer la Twingo alors que le VE urbain parait être une bonne solution me parait dommage aussi.

Bref, beaucoup d'interrogations, j'ai hâte de découvrir son plan.

Par

tous :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Une image vaut mille mots .... et vous l'avez bien choisie Mr Doche...

Mais pourquoi tant de points d'interrogation, puisque le non-remplacement de nombre de modèles a été officiellement annoncé par le constructeur fantôme...

tout à fait . l'entreprise renaulmt ne se porte pas bien , et c'est pas Nissan ou Mitsu qui vont rentrer du blé, donc du coup..... restrictions à tout va . en meme temps Espace/ talisman/ Koleos , il s'en vend combien chaque mois ??? :blague: c'est juste officialiser une fin bien réelle dejà...... :lol: rien de plus....

Par

Il serait plus facile de citer les modèles qui survivront.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

:bien:

Rien à rajouter..

Par

En réponse à Radu8

Il serait plus facile de citer les modèles qui survivront.

Evidemment !

Le plus important, n'est pas les modèles qui vont disparaître, surtout s'ils n'ont plus de succès, mais ceux qui vont apparaître.

Renault va/doit créer de nouveaux modèles allant dans le sens de l'électrification de toute sa gamme. Et comme il est plus facile d'électrifier un modèle haut sur pattes, on devrait voir arriver des crossover ou SUV.

Par

Si certains modèles vont justement disparaître ( scénic, talisman, espace) ou changer d'apparence ( Koleos ), je ne vois pas l'interêt de faire disparaître la Twingo qui se vend encore très bien ( environ 100 000 exemplaires par an en Europe ) et est très certainement rentable.

Par

Renault avait peur de ses propres salariés, de ses syndicalistes surtout.

Résultat des modèles qui se vendent mal mais qui sont reconduit par un restylage ou un renouvellement.

Et ainsi la directrice Delbosc qui était aux affaires mais ne voulait pas faire de vagues, n'avoir pas les salariés Renault à dos, ne pas être débarquée ou la figure maléfique du groupe (bien contente de laisser à Bolloré cette place peu envieuse là), elle n'a rien fait et a agit comme une fonctionnaire.

Maintenant De Meo qui la remplace va prendre les décisions qu'elle s'est evertuée à ne pas prendre par manque de volonté et de caractère plus que par manque d'idées ou de moyens.

Il y a des usines à fermer chez Renault. Il y aura des licenciements à effectuer. Des ouvriers à mettre dehors mais aussi des cols blancs.

Le groupe est en déficit, a perdu de nombreuses ventes et doit restructurer sa gamme en la réduisant tout comme ses effectifs.

Il faut voir la réalité en face.

Alors bien sûr on va plaindre les ouvriers qui vont perdre leur emploi. Bien sûr on va dire c'est la faute à l'ancienne direction, c'est la faute à De Meo, c'est la faute à la désindustrialisation de la France, c'est la faute à blablabla.. mais la réalité c'est que Renault n'est pas une société monopolistique (à la EDF, air France, SNCF etc). Elle est cernée de concurrents et si elle n'est pas performante dans ses produits, dans ses prix et dans son service commercial, ses revenus baissent et les dettes s'accumulent si elle s'entête à ne rien changer.

Renault est en sureffectif et ça date depuis bien avant la crise de Carlos Ghosn au Japon. Renault a des modèles intéressants mais pas assez rentables car le coût de revient est trop haut.

Évidemment les variables du coût du travail en France et du nombre d'employés chez Renault a un impact direct et important sur le coût de revient par véhicule.

Ceux qui renient cela se voient la face.

J'attends de De Meo à ce qu'il annonce un plan de restructuration lourd avec la fermeture de deux usines au minimum. Les lignes qui produisent la Talisman, l'Espace, la Twingo et le Scénic peuvent déjà envisagées la fermeture de leur usines.

De Meo va en même temps annoncé des bonnes nouvelles pour les restants, ceux qui subiront pas le plan de restructuration. J'imagine qu'il va annoncer plus de modèles à haute valeur ajoutée pour suivre l'exemple de PSA, avec un crossover qui remplacera le Scénic et un crossover sedan pour remplacer la Talisman.

Il fera des annonces en disant les difficultés actuelles du groupe pour justifier ses lourdes décisions et il évoquera la suite en ne présentant aucun nouveaux modèles mais en disant que c'est la ligne directrice de Renault.

Évidemment il parlera de l'alliance avec Nissan et en particulier de la sortie de la prochaine Micra issue du savoir faire de Renault sur la Clio 4.

Il parlera de l'hybride nissan qui fera son apparition chez Renault pour les nouveaux véhicules à valeur ajoutée afin de valoriser et amplifier cette magnifique alliance qui unit Renault et Nissan depuis plus de 20 ans.

Voilà comment je vois le truc. Sans être l'aixois Michel Nostradamus , mes prophéties seront pour une grande part vérifiées je pense.

Par

En réponse à VW n1

"Sur ce même constat, Luca de Meo devrait logiquement acter l'arrêt de la Talisman, dont les ventes sont au plus bas. Les berlines généralistes n'ont plus la côte en Europe...."

Bah suffit de voir le succès de la Skoda Octavia. MDR !

Il y en a trois dans votre quartier ?

Moi, je n'en ai encore jamais vu.

' faut dire qu'avec un design pareil, ça ne doit pas me sauter aux yeux...

Par

Et gna gna gna,

Et moi je gna gna gna...

Et RENAULT en Amérique du Sud ? Et DACIA partout dans le monde ?

Par

En réponse à 1760363

Et gna gna gna,

Et moi je gna gna gna...

Et RENAULT en Amérique du Sud ? Et DACIA partout dans le monde ?

Si Renault n'avait de problèmes que sur le seul marché français, cet article n'existerai pas.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

J'ai un grand Scenic 4 pas parfait mais que j'ai choisi pour le perso et le boulot et je ne suis pas franchouillard.

Vous êtes xénophile?

Par

En réponse à 1760363

Il y en a trois dans votre quartier ?

Moi, je n'en ai encore jamais vu.

' faut dire qu'avec un design pareil, ça ne doit pas me sauter aux yeux...

Ravi d'apprendre que les voitures que vous voyez dans un quartier sont représentatives du marché européen

Heureusement il y a plus simple, il suffit de regarder les chiffres de vente européens (ou même mondiaux si vous voulez)

de la Skoda Octavia et de les comparer avec ceux de l'invendue.

Par

Moi je comprend pas ce bashning,

Renault va sortir de nouveau modèles qui remplacement, les Scénic, espaces et talismans. Parce que les modèles se vampirisent et ne sont pas compatibles hybrides ce qui n'est plus possible pour cette taille de véhicule

La disparition de l'espace et de la talisman, ou en tout cas de leur nom est normal, la réputation est cata

Pour le Scénic, la quatrième génération est moins cata que ce qu'on dit, les ventes sont moyenne basse et la fiabilité et les retours client sont pas une cata

apres c'est un monospace mythique et ce n'est clairement plus la mode, vaut peut être mieux arrêter, je sais pas trop là

Par

En réponse à 1760363

Et gna gna gna,

Et moi je gna gna gna...

Et RENAULT en Amérique du Sud ? Et DACIA partout dans le monde ?

Partout dans le monde ? MDR !!!!

Par

Magnifique ce nombre de PDg visionnaire sur ce site :buzz:

Ça s'invente une vie et viens cracher sa haine car malheureux dans la réelle :blague: c'est bien c'est la mode de faire ça sur internet!!

Par

Moi qui croyais que Renault appartenait à un "groupement" afin de mutualiser les coûts de développements des plateformes et des des véhicules :bah:

J'ai du rater quelques chose

Par

La talisman et l espace sont des échecs à cause de Renault...ces modèles sont très beaux et ont eu beaucoup de succès au début. mais hélas, Renault a vendu des modèles non finalisés avec une finition catastrophique ! C est maintenant les ouvriers qui vont encore payer pour les fautes professionnelles des dirigeants de Renault

Par

Donc en fait le seul point d'interrogation, c'est la twingo. Le reste est déjà acté.

Donc nous allons avoir (avons déjà..) une marque Renault avec 5 modèles, que des petits, et qui sont tous tout juste renouvelés.

On va s'ennuyer ferme coté commercial...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

Ouais, c'est pas comme si la Clio était globalement la meilleure auto de sa catégorie..

Par

Renault est une marque correct. Dommage qu'ils arrêtent le Scénic, mais comme PSA , l'équivalent ( côté pratique / familles ) sera le Kangoo .

Le haut de gamme , depuis l'époque de la R25 , ils n'ont jamais su faire donc pas de changement.

Je ne vois ni péril ni progrès dans ces décisions .

- le Kangoo sera + vendu en version famille

- la Zoé peut devenir la voiture la plus vendue en Europe

- clio et captur au top

Voilà , c'est Renault. Ni plus ni moins.

Qui veut mettre 40000€ dans une Renault ? Ben en fait .... Personne .

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

Vous oubliez les ventes à l'Etat aux collectoivotés et aux entreprises publiques ainsi que la vente aux loueurs...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

Vous êtes dur, autant on peut critiquer les véhicules cités dans l'article sans problème. Mais la dernière Clio est une référence.

Le problème chez Renault c'est qu'à coté de la Clio qui est 1er sur 20 en qualité de fabrication sur le Autoplus du 16/10/2020, vous avez le Koleos qui est 18ème sur 20...

Quelle est votre fameuse citadine qui surpasse la Clio en tout point (Qualité, Tenue de route, habitabilité, équipement techno, motorisation, ....) ?

Elle a plein de qualité, après comme tout achat automobile, le style reste un critère très important !

Par

Je pense qu'il va anéantir renault.

Les gens qui ont du s'opposer à ses idées ont du être renvoyé.

Je suis sur et certain qu'à terme fiat va le dépasser.

Par

En réponse à mgrs01

La talisman et l espace sont des échecs à cause de Renault...ces modèles sont très beaux et ont eu beaucoup de succès au début. mais hélas, Renault a vendu des modèles non finalisés avec une finition catastrophique ! C est maintenant les ouvriers qui vont encore payer pour les fautes professionnelles des dirigeants de Renault

C'est sur l'espace par exemple avait gardé une longueur d'avance sur les aspects pratiques, par exemple avec la modularité one-touch ou en ouvrant le coffre vous avez une télécommande pour rabattre tous les sièges d'un coup ou bien indépendamment. A coté de ça le tableau de bord gache le style. Avec une présentation intérieur plus "léché", l'Espace aurait cartonné (dans sa catégorie car ça reste un très gros véhicule = faible volume de vente).

Idem pour le Scenic qui a pris un coup de vieux immédiat à la sortie des 3008/5008.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, la référence mondiale de la catégorie "citadines" est la Volkswagen POLO.

Par

En réponse à Hybridation

Vous oubliez les ventes à l'Etat aux collectoivotés et aux entreprises publiques ainsi que la vente aux loueurs...

Dacia est la marque la plus acheté par les particuliers, et de très loin. pour la sandero 80% des acheteurs sont des particuliers. Pour une fiat 500, seulement 30% des acheteurs sont des particuliers.

Par

dans deux ans je doit changer ma Talisman Estate , mais j'aurais bien pris une haut de gamme électrique Renault , mais le problème ce sont les bornes de recharge et chez moi pas de garage, , peut être que ce Mr De Meo pourrait négocier l'utilisation des bornes "Tesla" pour son futur haut de gamme, ce qui serait une belle carte à jouer car ce sont les seule qui fonctionnent bien et ultra rapide ???

Par

En réponse à motalo

dans deux ans je doit changer ma Talisman Estate , mais j'aurais bien pris une haut de gamme électrique Renault , mais le problème ce sont les bornes de recharge et chez moi pas de garage, , peut être que ce Mr De Meo pourrait négocier l'utilisation des bornes "Tesla" pour son futur haut de gamme, ce qui serait une belle carte à jouer car ce sont les seule qui fonctionnent bien et ultra rapide ???

Moi aussi je Dois changer ma talisman. Je vais retourner chez les teutons

Par

Idéalement, virer tout ce qui a un "?" sauf la Twingo et virer le Kadjar

Par

Info qui vient de tomber : Samsung Corée, appartenant à Rîno....

Réduction des effectifs cadres de -40% et réduction salariale à effet immédiat de -20% pour ceux qui restent... et il en restera....allez, je vous le donne en mille.... 30 !

Un pour chaque jour du mois...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

Ben si, la plupart des gens considèrent une voiture comme un moyen de transport, pas seulement un truc pour frimer devant les voisins... Ou alors ils se foutent de « l'image » que leur voiture donne, image bâtie à grand coup de marketing et que les beaufs paient au prix fort. Pour ma part je trouve ces gens plus sympathiques que les blaireaux qui pensent que le fait d'avoir choisi une marque étrangère les rends plus intéressants…

Par

En réponse à 1760363

Il y en a trois dans votre quartier ?

Moi, je n'en ai encore jamais vu.

' faut dire qu'avec un design pareil, ça ne doit pas me sauter aux yeux...

La Skoda Octavia est la voiture la plus vendue en 2020 dans mon pays, la Suisse

Par

En réponse à JVC95

J'ai un grand Scenic 4 pas parfait mais que j'ai choisi pour le perso et le boulot et je ne suis pas franchouillard.

Vous êtes xénophile?

Non, juste j'aime pas les emmerdes et ne suis pas plus pote que ça avec mon garagiste... :biggrin:

Par contre j'aime bien les bagnoles confortables, fiables, propres, avec un moteur qui ne ressemble pas à un moulin à café et un intérieur qui ne ressemble pas aux jouets de mes gamins : donc pas Renault. :chut:

Après je ne crache pas dans la soupe, ma femme aime bien sa petite Twingo qui coûte que dalle et est facile à garer, mais pour moi une vraie voiture ne sert pas qu'à faire des petits trajets urbains de 3 km... :jap:

Par

En réponse à Kemo

Ben si, la plupart des gens considèrent une voiture comme un moyen de transport, pas seulement un truc pour frimer devant les voisins... Ou alors ils se foutent de « l'image » que leur voiture donne, image bâtie à grand coup de marketing et que les beaufs paient au prix fort. Pour ma part je trouve ces gens plus sympathiques que les blaireaux qui pensent que le fait d'avoir choisi une marque étrangère les rends plus intéressants…

Quitte à acheter un déplaçoir, à prix équivalent autant qu'il soit fiable, sobre et un minimum agréable à conduire, non ? Voilà pourquoi les Renault se fait bouffer des parts de marché de tous les côtés, notamment par les coréens ou les japonais (Yaris, Swift...). :chut:

Par

Déjà, faudrait faire un mix du Scenic et du Kadjar. Puis un autre mix entre l'espace et le Koleos.

Avec ça, ils feront pas mal d'économies de coût en production et de développement.

Entre temps, ils gardent la Talisman en essayant de s'accrocher et de proposer au moins une routière.

Mais, je vois bien là Twingo sauter. Elle est petite comme la Zoe. Ça ne sert à rien d'avoir limite 2 mêmes modèles.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Si certains modèles vont justement disparaître ( scénic, talisman, espace) ou changer d'apparence ( Koleos ), je ne vois pas l'interêt de faire disparaître la Twingo qui se vend encore très bien ( environ 100 000 exemplaires par an en Europe ) et est très certainement rentable.

sauf qu'il n'y a plus qu'un moteur thermique anémique et une version électrique chère pour une autonomie limite.

donc, oui, je pense qu'elle va dégager, pour laisser le champ libre à la Dacia spring du même Groupe.

enfin, je pense que la Zoé disparaîtra au profiter d'une Clio électrique.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, juste j'aime pas les emmerdes et ne suis pas plus pote que ça avec mon garagiste... :biggrin:

Par contre j'aime bien les bagnoles confortables, fiables, propres, avec un moteur qui ne ressemble pas à un moulin à café et un intérieur qui ne ressemble pas aux jouets de mes gamins : donc pas Renault. :chut:

Après je ne crache pas dans la soupe, ma femme aime bien sa petite Twingo qui coûte que dalle et est facile à garer, mais pour moi une vraie voiture ne sert pas qu'à faire des petits trajets urbains de 3 km... :jap:

Propos hasardeux complètement décalé de réalité ....

En gros, la seul caisse du losange dans laquelle tu est monté et la Twingo 1 de ta femme .

Ravale un peu les conneries que tu viens de pondre et va dans un concession .

Par

En réponse à SaxoVTS99

Si certains modèles vont justement disparaître ( scénic, talisman, espace) ou changer d'apparence ( Koleos ), je ne vois pas l'interêt de faire disparaître la Twingo qui se vend encore très bien ( environ 100 000 exemplaires par an en Europe ) et est très certainement rentable.

Je pense que c'est due à l'arrêt de Smart et comme elle était une Smart maquillée en Renault , il faudra qu'il reparte d'une feuille blanche et aussi d'une usine ou la fabriquer, et tout ça c'est de l'argent à avancer sans savoir à cause des petits SUV si elle se vendra.

Par

En réponse à Pauvre1

Déjà, faudrait faire un mix du Scenic et du Kadjar. Puis un autre mix entre l'espace et le Koleos.

Avec ça, ils feront pas mal d'économies de coût en production et de développement.

Entre temps, ils gardent la Talisman en essayant de s'accrocher et de proposer au moins une routière.

Mais, je vois bien là Twingo sauter. Elle est petite comme la Zoe. Ça ne sert à rien d'avoir limite 2 mêmes modèles.

La Zoe est beaucoup plus grande qu'une Twingo. C'est la même habitabilité qu'une Clio.

La twingo se vend toujours bien, mais pour combien de temps en effet.

Par

Je ne donne pas cher de la peau à Renault.....

Ont-ils seulement émis l'hypothèse que si certains modèles ne se vendaient pas bien.... Ce n'est pas que les clients les dénigrent mais que la qualité ou fiabilité n'était pas au rendez-vous ??

Bah non..... On supprime.

Et à la place on va te sortir des suv familiaux électriques....... Véhicule sensé faire de nombreux km plus ou moins chargés qui outre le fait qu'ils coûteront une blindé (y compris en consommation électrique..... Vu l'augmentation démentielle à venir), pas pratique pour tous le monde à recharger et avec des autonomie de citadines..

Le monde marche sur la tête....

Par

En réponse à bibi50

Je ne donne pas cher de la peau à Renault.....

Ont-ils seulement émis l'hypothèse que si certains modèles ne se vendaient pas bien.... Ce n'est pas que les clients les dénigrent mais que la qualité ou fiabilité n'était pas au rendez-vous ??

Bah non..... On supprime.

Et à la place on va te sortir des suv familiaux électriques....... Véhicule sensé faire de nombreux km plus ou moins chargés qui outre le fait qu'ils coûteront une blindé (y compris en consommation électrique..... Vu l'augmentation démentielle à venir), pas pratique pour tous le monde à recharger et avec des autonomie de citadines..

Le monde marche sur la tête....

Le groupe Renault vend plus que Peugeot, Citroen et DS réunit. Et si on ajoute Nissan c'est presque 3 fois plus.

Il s'en sorte pas trop mal pour une marque dénigré !

En terme de qualité ça souffle le chaud et le froid. On a d'un coté la Twingo, nouvelle Zoe, Clio 5 et Mégane qui sont sur le podium de leur catégorie dans les enquêtes. Puis les Scenic, Koleos et Talisman qui sont dans le trio en partant de la fin.

Et concernant la fiabilité, le principale soucis chez Renault c'est l'électronique. Surtout sur les Espace et Scenic. Coté mécanique c'est costaud

Par

En réponse à PLexus sol-air

Jamais compris la logique industrielle de ce groupe, c'est du grand n'importe quoi. Sans les franchouillards (pas trop regardants sur l'origine des bagnoles) ou ceux qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent une Clio par défaut ou une Dacia en ne regardant que l'étiquette prix, ça fait longtemps qu'il aurait disparu. :bah:

... ou se serait-il tout simplement adapté à la demande... comme il a toujours fait depuis 150 piges ?

Par

En réponse à Pauvre1

Déjà, faudrait faire un mix du Scenic et du Kadjar. Puis un autre mix entre l'espace et le Koleos.

Avec ça, ils feront pas mal d'économies de coût en production et de développement.

Entre temps, ils gardent la Talisman en essayant de s'accrocher et de proposer au moins une routière.

Mais, je vois bien là Twingo sauter. Elle est petite comme la Zoe. Ça ne sert à rien d'avoir limite 2 mêmes modèles.

C'est fou ces mecs qui, entre 2 minutes de commentaire de comptoir sur internet, pense mieux savoir que des services entier d'un grand groupe mondial bossant le sujet sur l'année.

Par

En réponse à Erick le vert

Renault est une marque correct. Dommage qu'ils arrêtent le Scénic, mais comme PSA , l'équivalent ( côté pratique / familles ) sera le Kangoo .

Le haut de gamme , depuis l'époque de la R25 , ils n'ont jamais su faire donc pas de changement.

Je ne vois ni péril ni progrès dans ces décisions .

- le Kangoo sera + vendu en version famille

- la Zoé peut devenir la voiture la plus vendue en Europe

- clio et captur au top

Voilà , c'est Renault. Ni plus ni moins.

Qui veut mettre 40000€ dans une Renault ? Ben en fait .... Personne .

"Le haut de gamme , depuis l'époque de la R25 , ils n'ont jamais su faire donc pas de changement."

Honnêtement, les produits Initiale Paris n'ont rien à envier à l'époque des Baccara.

Le problème du haut de gamme de Renault vient surtout de la communication désastreuse... déjà parce que presque inexistante.

Nul part on a vu des campagnes massives mettant en avant ces modèles... ou même les modèles Renault Sport, améliorant l'image de marque.

Résultat: vous avez chez la majorité des gens Renault plus connu pour ses petites voitures style Twingo, Clio, Captur... que pour le vitrage feuilleté ou le cuir nappa pleine fleur de ses Initiale Paris.

Par

En réponse à SiriusRST

"Le haut de gamme , depuis l'époque de la R25 , ils n'ont jamais su faire donc pas de changement."

Honnêtement, les produits Initiale Paris n'ont rien à envier à l'époque des Baccara.

Le problème du haut de gamme de Renault vient surtout de la communication désastreuse... déjà parce que presque inexistante.

Nul part on a vu des campagnes massives mettant en avant ces modèles... ou même les modèles Renault Sport, améliorant l'image de marque.

Résultat: vous avez chez la majorité des gens Renault plus connu pour ses petites voitures style Twingo, Clio, Captur... que pour le vitrage feuilleté ou le cuir nappa pleine fleur de ses Initiale Paris.

Tu m'apprends qu'il y a du vitrage feuilleté sur une Renault, je n'étais même pas au courant. :bah:

C'est vrai que mise à part leurs pubs aux tarifs attractifs, les remises... Les HDG, ils n'en n'ont quasiment jamais fait mention.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Tu m'apprends qu'il y a du vitrage feuilleté sur une Renault, je n'étais même pas au courant. :bah:

C'est vrai que mise à part leurs pubs aux tarifs attractifs, les remises... Les HDG, ils n'en n'ont quasiment jamais fait mention.

Depuis 1983 tous les pare brises et les vitres de portes de toutes les marque vendues en France sont feuilletées

Par

En réponse à SiriusRST

C'est fou ces mecs qui, entre 2 minutes de commentaire de comptoir sur internet, pense mieux savoir que des services entier d'un grand groupe mondial bossant le sujet sur l'année.

Des barres ! Et toi, le fanboy de Renault, tu proposes quoi comme solution ? Tu dois mieux connaître leur situation non ? Attend, t'es pas dans leurs équipes ? Miiince alors !

Ou soit, c'est le service complet du marketing qui est claqué. Ils ont beaux bosser toute l'année sur un sujet, ont voit les merveilleux résultats.. Koleos, Wind, Espace V, Talisman, Vel Satis, Latitude, Fluence. On continue ? L'arrêt des modèles sportif. Belle situation en effet :bien:

Par

En réponse à Fordthemust

Depuis 1983 tous les pare brises et les vitres de portes de toutes les marque vendues en France sont feuilletées

Le Sirius prend vraiment ses clients pour des C.ONS.

Par

En réponse à SiriusRST

"Le haut de gamme , depuis l'époque de la R25 , ils n'ont jamais su faire donc pas de changement."

Honnêtement, les produits Initiale Paris n'ont rien à envier à l'époque des Baccara.

Le problème du haut de gamme de Renault vient surtout de la communication désastreuse... déjà parce que presque inexistante.

Nul part on a vu des campagnes massives mettant en avant ces modèles... ou même les modèles Renault Sport, améliorant l'image de marque.

Résultat: vous avez chez la majorité des gens Renault plus connu pour ses petites voitures style Twingo, Clio, Captur... que pour le vitrage feuilleté ou le cuir nappa pleine fleur de ses Initiale Paris.

Haaah du cuir pleine fleur !

Lequel ? Croûte finition pigmentée ?

Sinon tu fais moins 60% sur les espace , histoire d'en vendre une ce mois-ci?

Par

En réponse à 1760363

Il y en a trois dans votre quartier ?

Moi, je n'en ai encore jamais vu.

' faut dire qu'avec un design pareil, ça ne doit pas me sauter aux yeux...

Faut voir plus loin que le bout de ton quartier, en novembre en Europe 15000 Octavia contre 1000 Talisman tout est dit .

Par

En réponse à VW n1

Non, la référence mondiale de la catégorie "citadines" est la Volkswagen POLO.

Non c'est la plus grosse vente mondiale.

Parce que présente sur plus de marché.

Mais en terme de....TOUT....la Clio est devant la Polo en terme de qualité intrinsèque.

Si plus de vente = référence alors en gastronomie la référence c'est le fast food....

Par

En réponse à n1cool

Renault avait peur de ses propres salariés, de ses syndicalistes surtout.

Résultat des modèles qui se vendent mal mais qui sont reconduit par un restylage ou un renouvellement.

Et ainsi la directrice Delbosc qui était aux affaires mais ne voulait pas faire de vagues, n'avoir pas les salariés Renault à dos, ne pas être débarquée ou la figure maléfique du groupe (bien contente de laisser à Bolloré cette place peu envieuse là), elle n'a rien fait et a agit comme une fonctionnaire.

Maintenant De Meo qui la remplace va prendre les décisions qu'elle s'est evertuée à ne pas prendre par manque de volonté et de caractère plus que par manque d'idées ou de moyens.

Il y a des usines à fermer chez Renault. Il y aura des licenciements à effectuer. Des ouvriers à mettre dehors mais aussi des cols blancs.

Le groupe est en déficit, a perdu de nombreuses ventes et doit restructurer sa gamme en la réduisant tout comme ses effectifs.

Il faut voir la réalité en face.

Alors bien sûr on va plaindre les ouvriers qui vont perdre leur emploi. Bien sûr on va dire c'est la faute à l'ancienne direction, c'est la faute à De Meo, c'est la faute à la désindustrialisation de la France, c'est la faute à blablabla.. mais la réalité c'est que Renault n'est pas une société monopolistique (à la EDF, air France, SNCF etc). Elle est cernée de concurrents et si elle n'est pas performante dans ses produits, dans ses prix et dans son service commercial, ses revenus baissent et les dettes s'accumulent si elle s'entête à ne rien changer.

Renault est en sureffectif et ça date depuis bien avant la crise de Carlos Ghosn au Japon. Renault a des modèles intéressants mais pas assez rentables car le coût de revient est trop haut.

Évidemment les variables du coût du travail en France et du nombre d'employés chez Renault a un impact direct et important sur le coût de revient par véhicule.

Ceux qui renient cela se voient la face.

J'attends de De Meo à ce qu'il annonce un plan de restructuration lourd avec la fermeture de deux usines au minimum. Les lignes qui produisent la Talisman, l'Espace, la Twingo et le Scénic peuvent déjà envisagées la fermeture de leur usines.

De Meo va en même temps annoncé des bonnes nouvelles pour les restants, ceux qui subiront pas le plan de restructuration. J'imagine qu'il va annoncer plus de modèles à haute valeur ajoutée pour suivre l'exemple de PSA, avec un crossover qui remplacera le Scénic et un crossover sedan pour remplacer la Talisman.

Il fera des annonces en disant les difficultés actuelles du groupe pour justifier ses lourdes décisions et il évoquera la suite en ne présentant aucun nouveaux modèles mais en disant que c'est la ligne directrice de Renault.

Évidemment il parlera de l'alliance avec Nissan et en particulier de la sortie de la prochaine Micra issue du savoir faire de Renault sur la Clio 4.

Il parlera de l'hybride nissan qui fera son apparition chez Renault pour les nouveaux véhicules à valeur ajoutée afin de valoriser et amplifier cette magnifique alliance qui unit Renault et Nissan depuis plus de 20 ans.

Voilà comment je vois le truc. Sans être l'aixois Michel Nostradamus , mes prophéties seront pour une grande part vérifiées je pense.

De méo est PDG de Renault Group.

Pas de l'Alliance.

Si il peut "évoquer" Nissan, il n'ira certainement pas marcher sur les plates bande du PDG de Nissan en ce qui concerne ce que fera cette marque.

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