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Renault recrute le chef du design de PeugeotAprès avoir débauché l'ancien chef du design de Seat, Renault met la main sur le talentueux Gilles Vidal.

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Tout le monde va chez renault en ce moment :hum: :jap:

Par

Si il arrive à réussir les futurs Renault comme il a fait avec Peugeot.. ça va devenir intéressant :bien:

Par

Ils feraient mieux de recruter Walter DASILVA. ou est il en ce moment?

Par

Ca y'est c'est officiel: Steppeouais et Jaco14 quittent le cric :cyp:

Par

On annonce ETO chez un concessionnaire DACIA.

Promotion par le bas!

Par

C'est le grand mercato en ce moment !!

Par

C'est le grand mercato en ce moment !!

Par

En réponse à castrator

Ils feraient mieux de recruter Walter DASILVA. ou est il en ce moment?

Il bosse plus, à un moment il était consultant pour Volkswagen.

Par

Ils vont faire quoi de tous ces designers????

Par

Une bonne guerre d'egos comme avec les deux Carlos !

Par

En réponse à Enzodesign

Si il arrive à réussir les futurs Renault comme il a fait avec Peugeot.. ça va devenir intéressant :bien:

depuis 2 ans Peugeot piochait les talents chez Renault au calme

Par

Il serait temps que tout ce beau monde fusionne plutôt que faire ces petits jeux, en France il y a la place pour un seul constructeur nationale

Par

En réponse à gedefah

Ils vont faire quoi de tous ces designers????

Luca de Meo va dessiner l'arrière, Vidal l'avant, un autre le milieu, et le tout sera collé comme un puzzle pour former une nouvelle cricmobile :buzz:

Par

Bravo s'il renouvelle un peu le style extérieur Renault quand on voit les dernières Peugeot (208-2008) particulièrement réussies !

(je ne parle pas du design intérieur ou je trouve que Renault est beaucoup plus limpide, ergonomique et agréable)

Par

Si les futures Renault sont aussi laides que la nouvelle Peugeot 2008 , aïe aïe aïe....

Par

Une belle quenelle à Tavares

Par

C'est fort dommage pour PSA.Gilles Vidal est un.designer de grand talent

Par

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

Par

Quelle déception...

Par

En réponse à cockernoir

Si les futures Renault sont aussi laides que la nouvelle Peugeot 2008 , aïe aïe aïe....

:violon::violon::violon:

Par

En réponse à Dimhop

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

:roi::roi:argent, argent, argent............:roi:

Par

Il aurait du aller chez tesla. Y'a du boulot en design.

Par

On remarque que Renault, en design pour ce qui est Mégane et au dessus, ça ne se vend pas tant que ça ! Tout n'est pas lié aux designers, mais avec le Sieur Van den Acker pourtant grand, on a des voitures pas si habitable, en terme de garde au toit !

Espérons que Renault corrige cet aspect, peu importe le design, avec le "tranfuge" Vidal !

Et, on comprend pourquoi De Meo arrive chez PSA !

A propos, M. Van den Acker, est-il sur le départ ??

Clio et Captur, c'est du beau boulot quand même ! :oui:

Par

Le groupe Renault c'est plusieurs marques.

Pas de soucis pour caser 3 designers de talent.

Puis c'est pas non plus à sens unique. On se souviendra que pas mal de monde chez Renault était aller voir ce qui se passait chez Peugeot.

Par

Si je peux comprendre le débauchage du designer Peugeot ... je suis plus dubitatif sur celui de Seat ( dont les autos, sauf peut être la dernière Leon, sont des replâtrages de VW et Skoda) et je me demande comment le Belge aux commandes du design Renault va accueillir ces 2 comparses encombrants et aux styles très différents !

Le grand perdant dans l'histoire me semble Peugeot car Vidal a su donner une forte personnalité aux modèles de la marque et une perception premium qu'elle avait perdue ces dernières décennies ... Son succésseur chez Peugeot aura donc fort à faire pour renouveler avec brio les 208, 2008, 508 ... La prochaine 308 sera signée Vidal, et les remplaçantes des 3008/5008 sont certainement aussi déjà figées.

Par

Pas de

De Meo chez PSA, il est chez Renault !

Erreur de ma part !

Par

En réponse à Gus76

C'est le grand mercato en ce moment !!

Les fameux chassés croisés de l'été

Par

En réponse à fassi51

C'est fort dommage pour PSA.Gilles Vidal est un.designer de grand talent

Son remplaçant chez Peugeot n'est autre que celui qui a signé l'E-Legend...

Si la suite est de ce niveau, aucun soucis....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le groupe Renault c'est plusieurs marques.

Pas de soucis pour caser 3 designers de talent.

Puis c'est pas non plus à sens unique. On se souviendra que pas mal de monde chez Renault était aller voir ce qui se passait chez Peugeot.

A confirmer, mais apparemment Mesonero s'occuperait de Dacia, Vidal de Renault, et LVDA chapeauterait tout le monde.

Par

En réponse à smartboy

Si je peux comprendre le débauchage du designer Peugeot ... je suis plus dubitatif sur celui de Seat ( dont les autos, sauf peut être la dernière Leon, sont des replâtrages de VW et Skoda) et je me demande comment le Belge aux commandes du design Renault va accueillir ces 2 comparses encombrants et aux styles très différents !

Le grand perdant dans l'histoire me semble Peugeot car Vidal a su donner une forte personnalité aux modèles de la marque et une perception premium qu'elle avait perdue ces dernières décennies ... Son succésseur chez Peugeot aura donc fort à faire pour renouveler avec brio les 208, 2008, 508 ... La prochaine 308 sera signée Vidal, et les remplaçantes des 3008/5008 sont certainement aussi déjà figées.

depuis quand il est Belge LVDA ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le groupe Renault c'est plusieurs marques.

Pas de soucis pour caser 3 designers de talent.

Puis c'est pas non plus à sens unique. On se souviendra que pas mal de monde chez Renault était aller voir ce qui se passait chez Peugeot.

oui ceux qui sont partis chez Peugeot ont quittés le bateaux en pleine tempete et c'est pas une grande perte, Vidal aurait pu rester au chaud, mais visiblement le discours de LUCA DE MEO a fait tilt. affaire a suivre

Par

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

Par

En réponse à Dimhop

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

le challegen, avoir des couilles etc... on aimes pas tous rester dans le confort

Par

En réponse à SubaLev

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

:violon: :violon: :violon: :violon: :violon: :violon:

Par

En réponse à SubaLev

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

Psa clowns de l'automobile ??

Ils font peur à beaucoup de monde sur le plan style tant ils savent se diversifier..

Par

En réponse à Denishy4

Son remplaçant chez Peugeot n'est autre que celui qui a signé l'E-Legend...

Si la suite est de ce niveau, aucun soucis....

C'est super :bien::bien:

J'adore l'interieur des deux avant de l'e legend..

Et je ne serais pas surpris si peugeot faisait une signature lumineuse en forme de petits triangles aux bords arrondis pour dessiner leurs feux..

Je suis certains en tout cas que les dents vont evoluer pour finir par disparaître !

Par

Faudrait surtout des gens qui soient capables de faire de la qualité et de la fiabilité au lieu d'un écrin design comme cocon à de la merde.

L'ère du marketing roi est vraiment en train de tout foutre en l'air.

Par

En réponse à will2bdx

le challegen, avoir des couilles etc... on aimes pas tous rester dans le confort

ça se voit, avec les coups de canif dans le confort du Bescherelle ...

Par

En réponse à gedefah

Ils vont faire quoi de tous ces designers????

Des pièges à cons.

Par

Ahhh... ça compense l'arrivée de l'autre de chez SEAT !

Par

En réponse à Enzodesign

Psa clowns de l'automobile ??

Ils font peur à beaucoup de monde sur le plan style tant ils savent se diversifier..

Ne relève pas, il s'est fait viré de chez PSA, du coup' il est agiri et a la rancune tenace. :biggrin:

Par

(..)Et si Gilles Vidal était venu pour Alpine ?(..)

Fort possible.

Du reste, visiblement, chez Renault, on apprécie donc le travail en terme de design opéré sur les Peugeot. Et ils ont compris l'intérêt du design pour vendre... :biggrin:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Des pièges à cons.

Merci j'ai bien ris :bien:

Par

En réponse à CruchotCars

Une belle quenelle à Tavares

j'imagine surtout ce que ça va coûter à Renault, financièrement parlant, car il sera de toute évidence largement mieux payé.

Par

En réponse à Dimhop

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

Le challenge peut être

Certes Renault est en difficulté mais les projets sont quand même là

Par

On comprend mieux pourquoi PSA ne lui avait pas rendu beaucoup hommage dans son dernier communiqué !

Par

En réponse à smartboy

Si je peux comprendre le débauchage du designer Peugeot ... je suis plus dubitatif sur celui de Seat ( dont les autos, sauf peut être la dernière Leon, sont des replâtrages de VW et Skoda) et je me demande comment le Belge aux commandes du design Renault va accueillir ces 2 comparses encombrants et aux styles très différents !

Le grand perdant dans l'histoire me semble Peugeot car Vidal a su donner une forte personnalité aux modèles de la marque et une perception premium qu'elle avait perdue ces dernières décennies ... Son succésseur chez Peugeot aura donc fort à faire pour renouveler avec brio les 208, 2008, 508 ... La prochaine 308 sera signée Vidal, et les remplaçantes des 3008/5008 sont certainement aussi déjà figées.

attention au fait que ça n'est pas le patron du design qui conçoît les designs: il donne simplement les grandes idées à plusieurs designers et choisit in fine ce qu'on lui propose.

Par

En réponse à will2bdx

oui ceux qui sont partis chez Peugeot ont quittés le bateaux en pleine tempete et c'est pas une grande perte, Vidal aurait pu rester au chaud, mais visiblement le discours de LUCA DE MEO a fait tilt. affaire a suivre

faut pas être naïf, tous ces gens qui bougent voient surtout le salaire et avantages qu'on leur propose.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au bord du lac du Bourget, avec sa brassière, il sera mignon :ddr:

Par

Une entreprise, c'est comme une famille, surtout après 24 ans d'ancienneté. Peugeot lui a tout donné, je considère à titre personnel et au vu de son ancienneté, que Mr Gilles Vidal.a agit tel un traitre et un mercenaire.

Par

Avec Vidal et l'ex design de SEAT, il est possible que les futures RENAULT aient un design plus anguleux à coupes franches.

Par

En réponse à Nico134

Une entreprise, c'est comme une famille, surtout après 24 ans d'ancienneté. Peugeot lui a tout donné, je considère à titre personnel et au vu de son ancienneté, que Mr Gilles Vidal.a agit tel un traitre et un mercenaire.

Une entreprise n'est pas vraiment reconnaissante non plus envers ses plus fidèles salariés parfois, quand elle les benne comme des malpropres.

Autrement dit, business is business.

Pour parodier une de mes connaissances sans foi ni de loi sinon celle du blé (comme pas mal ici) : dans le business, c'est le premier qui b*nde qui enc*le l'autre.

Sans aller jusque là, la fidélité et la loyauté de nos jours, c'est quand même trop souvent pour les naïfs, ceux dont on dit qu'ils sont "gentils".

Par

En réponse à mynameisfedo

faut pas être naïf, tous ces gens qui bougent voient surtout le salaire et avantages qu'on leur propose.

toi tu travaille gratuitement ? si on te propose un challenge qui en plus tu gahnes plus, tu auras toujours ce genre de commentaires ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

non il va bientôt intégrer Seat :biggrin:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Au bord du lac du Bourget, avec sa brassière, il sera mignon :ddr:

dernièrement il a acheté un RCZ

Par

En réponse à Nico134

Une entreprise, c'est comme une famille, surtout après 24 ans d'ancienneté. Peugeot lui a tout donné, je considère à titre personnel et au vu de son ancienneté, que Mr Gilles Vidal.a agit tel un traitre et un mercenaire.

Un peu à l'image d'un Tavares, qui doit tout à Renault et Nissan, et qui après être passé à l'ennemi ne s'est pas gêné pour piller son ancienne maison

Par

En réponse à Esteban 94

Un peu à l'image d'un Tavares, qui doit tout à Renault et Nissan, et qui après être passé à l'ennemi ne s'est pas gêné pour piller son ancienne maison

Oui mais Tavares était bloqué par ghosn qui agissait tel un gourou au sein du groupe renault. Tavares était réduit au rôle de toutou qui devait la fermer chez renault, il a pris son envol pour reprendre sa liberté et s'épanouir.

Vidal s'est vu offrir toute la confiance du groupe PSA, il était même pressenti pour prendre la tête du design du futur groupe PSA-FCA.

renault a fait le choix de la continuité du design de ses véhicules, preuves en est avec la clio 5, le captur 2 et la zoé 2, des évolutions très légères que seuls les passionnés d'automobiles peuvent repérer les très légères évolutions stylistiques.Contrairement à Peugeot, où l'audace est le maître mot.

Alors oui, je suis extrêmement déçu par le choix de vidal, qui est sans nul doute un choix uniquement financier et non un choix passionnel. J'admirais cet homme, ma déception est d'autant plus grande. Un peu comme si un joueur emblématique de l'OM signait au psg, la passion contre l'argent.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

dernièrement il a acheté un RCZ

Tuné par la division Racing Aixam :buzz:

Par

En réponse à will2bdx

depuis quand il est Belge LVDA ?

Une fois !

Par

Déja que les Renault n'étaient pas belles, mais là c'est la fin !

Par

Ca serait enorme que De Meo veuille relancer Alpine et compte sur lui !!

A noter que chez Volvo, ils ont nommé un designer comme boss de Polestar.

Par

En réponse à Dimhop

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

Le climat du Technocentre est meilleur que celui de Velizy...

Par

En réponse à doudou156

Le challenge peut être

Certes Renault est en difficulté mais les projets sont quand même là

Plus de bagnoles d'un calibre supérieur à celui d'un méchant 4 Jarres à l'horizon... tu parles d'un challenge !

Par

En réponse à Nico134

Une entreprise, c'est comme une famille, surtout après 24 ans d'ancienneté. Peugeot lui a tout donné, je considère à titre personnel et au vu de son ancienneté, que Mr Gilles Vidal.a agit tel un traitre et un mercenaire.

Il a voulu changer de crèmerie, avoir d'autres opportunités et est-ce-qu'il avait toute liberté au sein de son équipe? Puis certainement une demande d'augmentation qui n'a pas passé, pas impossible avec les économies voulu par son patron, comme quoi tout est possible dans ce bas monde.

Par

En réponse à SubaLev

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

Des barres...Le mec sait même pas faire correctement ses lacets mais ça vient critiquer des designers avec des diplômes et des salaires que même en rêve tu n’aura pas tellement t’es médiocre...:biggrin::brosse:

Par

Vous vous souvenez de cette pub ?

http://www.ina.fr/video/PUB3784123056

Eh bien voilà.... c'est ce qui vient de se passer !

:bah:

( ma considération à celle ou à celui qui aura su identifier l'auto ).

Par

En réponse à roc et gravillon

Vous vous souvenez de cette pub ?

http://www.ina.fr/video/PUB3784123056

Eh bien voilà.... c'est ce qui vient de se passer !

:bah:

( ma considération à celle ou à celui qui aura su identifier l'auto ).

On dirait un Checker Cab mais il manquerait presque un peu de chrome autour des phares.

À moins que tout ça ne soit pas tourné à NYC ? Si c'est ça, ça fait bien illusion !

Par

Tout le monde va chez Renault.

J'espère surtout qu'ils sauront payés les trois designers dont deux qui étaient en poste et haut gradé chez la concurrence.

La stratégie commence à partir en couille chez Renault.

Trop de personne pour un même poste.

Enfin bon, j'espère qu'il mettra pas de I-Cockpit dans Nissan, Mitsubishi, Renault où tout autre entité de l'Alliance.

Par

En réponse à Bernard108

Bravo s'il renouvelle un peu le style extérieur Renault quand on voit les dernières Peugeot (208-2008) particulièrement réussies !

(je ne parle pas du design intérieur ou je trouve que Renault est beaucoup plus limpide, ergonomique et agréable)

Laissez Renault avec son design tels qu'ils sont.

Si c'est pour partir sur des véhicules design en mettant la fonction primaire qui est l'habitabilité et le coffre en secondaire ce n'est pas la peine.

Par

En réponse à TDPeugeot

Luca de Meo va dessiner l'arrière, Vidal l'avant, un autre le milieu, et le tout sera collé comme un puzzle pour former une nouvelle cricmobile :buzz:

Luca De Meo est le directeur générale de Renault si tu sais pas, c'est l'ancien designer en chez de SEAT dont tu causes je crois.

Par

En réponse à Dimhop

Tres surprenant et difficile de faire cohabiter 2 patrons de design. A moins que le patron de Renault ne soit sur le départ ? Car pourquoi Vidal quitterait il une entreprise en meilleure forme que Renault et où il est reconnu (à juste titre) pour devenir le no 2 du design d'une entreprise en difficulté ?

Ce n'est pas 2 mais 3 patrons du design.

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas 2 mais 3 patrons du design.

Avec tout ça, il restera à peine de pognon pour payer les intérimaires au Maroc :coolfuck:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Avec tout ça, il restera à peine de pognon pour payer les intérimaires au Maroc :coolfuck:

Tua oublies les espagnoles aussi :areuh:.

Par

En réponse à Sevent

Tua oublies les espagnoles aussi :areuh:.

Il n'y y a pas besoin de les payer

Par

En réponse à Nico134

Une entreprise, c'est comme une famille, surtout après 24 ans d'ancienneté. Peugeot lui a tout donné, je considère à titre personnel et au vu de son ancienneté, que Mr Gilles Vidal.a agit tel un traitre et un mercenaire.

C'est un peu réducteur comme opinion.

J'aime bien Peugeot et je n'aime pas Renault de par mes expériences personnelles, et celles autours de ma famille avec ces 2 marques, mais je lui souhaite bon vent si c'est son choix.

Il a en plus l'avantage d'avoir toujours été très chaleureux et instructif dans les reportages où on pouvait le voir, même sur des sites automobiles de youtubeurs.

Après Peugeot ne fait pas dans la charité non plus, et n'est pas particulièrement connu pour bien rémunérer ou considérer son personnel, et c'est tout aussi vrai pour Renault. J'ai des amis qui ont bossé pour les 2 boites, certes à des position moins hautes, et ce n'est pas Byzance, ni Google.

Alors après, si financièrement et peut être niveau position / challenge il y trouve son compte, autant qu'il le fasse.

Par

En réponse à Sevent

Tua oublies les espagnoles aussi :areuh:.

Tu as oubliés les Espagnoles*

Par

En réponse à I-LOVE-DACIA-75

Il n'y y a pas besoin de les payer

Ah oui et pourquoi cela Mister LOVER Dacia ?

Par

Cool comme ça il pourra dessiner des voitures à 7 places avec deux strapontins optionnels sans ceintures. Attention aux familles nombreuses les sorties de route peuvent décoiffer.

Par

un nouveau challenge pour lui, ce qui veut aussi dire du renouveau, de nouvelles inspirations....je pense que c'est une bonne chose et pour lui et pour nous consommateurs, la concurrence à toujours fait avancer les entreprises...

Par

En réponse à Akpi

un nouveau challenge pour lui, ce qui veut aussi dire du renouveau, de nouvelles inspirations....je pense que c'est une bonne chose et pour lui et pour nous consommateurs, la concurrence à toujours fait avancer les entreprises...

Passer d'un groupe franchouille à l'autre... tu parles d'un challenge ambitieux pour un français ! :cyp:

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas 2 mais 3 patrons du design.

Mais bien évidement, l'homme aux chaussures marrantes ( il n'était pas autorisé à porter des Air-Pho, non compatibles avec la marque ) va se barrer fissa... 3 coq dans une basse-cour avec des réserves de grain à sec, ça va pas le faire longtemps...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

On dirait un Checker Cab mais il manquerait presque un peu de chrome autour des phares.

À moins que tout ça ne soit pas tourné à NYC ? Si c'est ça, ça fait bien illusion !

C'est bien un Checker... c'était aussi pour voir si il y en avait au moins un d'assez motivé pour ouvrir le lien.

Bravo à toi.

:bien:

Par

En réponse à cockernoir

Si les futures Renault sont aussi laides que la nouvelle Peugeot 2008 , aïe aïe aïe....

Ne vous contentez pas des photos sur Auto Plus, allez la voir en vrai !!

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bien évidement, l'homme aux chaussures marrantes ( il n'était pas autorisé à porter des Air-Pho, non compatibles avec la marque ) va se barrer fissa... 3 coq dans une basse-cour avec des réserves de grain à sec, ça va pas le faire longtemps...

C'est exactement çà.

Les milieux financiers se demandent si renault va passer l'épreuve du COVID.

Demain ; bulletin du cric. On murmure que c'est catastrophique.

Un commentaire, moulache?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est bien un Checker... c'était aussi pour voir si il y en avait au moins un d'assez motivé pour ouvrir le lien.

Bravo à toi.

:bien:

J'ouvre généralement les liens, car ils sont bien souvent matière à apprendre quelque chose de quelqu'un qui fait l'effort d'argumenter ou de partager une info :bien: Merci !

Car il n'y a pas que les trolls velus dans la vie malgré les apparences :biggrin:

Par

En réponse à beru29

Ne vous contentez pas des photos sur Auto Plus, allez la voir en vrai !!

Des nouvelles 2008 , j'en vois tous les jours sur les parkings et je les trouve encore plus moches que les 3008 .

Mais leur laideur plait à ceux qui les achètent ou les louent en LLD et LOA .

De nombreux constructeurs asiatiques font encore plus moche .

Il est probable que les plus belles voitures ont été dessinées depuis longtemps, alors les constructeurs font différent mais moins esthétique.

Et pourtant ils arrivent à susciter le désir, tant mieux pour eux .

Dans la musique même phénomène, des raps de plus en plus pourris plaisent aux oreilles de leurs fans , là aussi tant mieux pour ces " artistes " aux messages débiles .

Pour en revenir à l'automobile, quelle floraison de laidrons cette année !

Par

En réponse à will2bdx

toi tu travaille gratuitement ? si on te propose un challenge qui en plus tu gahnes plus, tu auras toujours ce genre de commentaires ?

t'es con ou quoi?

où t'as vu que je critiquais ce principe?

c'est comme ça partout et oui, ça me semble logique. si on me propose 50% de salaire en plus et un meilleur boulot autrepart, ça peut m'intéresser, même si je suis bien là où je suis.:bah:

Par

En recrutant des chefs designers d'autres constructeurs, le design Renault risque de devenir ce que l'on appelle couramment une " armée mexicaine " , armée avec une pléthore de chefs qui devient totalement inefficace .

Par

En réponse à cockernoir

Si les futures Renault sont aussi laides que la nouvelle Peugeot 2008 , aïe aïe aïe....

Je le trouve magnifique le dernier 2008 !

Par

Renault recrute avec une perte de 7 milliards :bien:

Par

En réponse à ERIC3535

Je le trouve magnifique le dernier 2008 !

Courez vite chez votre concessionnaire Peugeot pour l'acquérir !

Par

TRÈS Triste pour Peugeot, l’homme a beaucoup de talent. C’est une grosse surprise pour moi car il me semble que l’avenir de PSA est bien mieux assuré que celui de Renault.

Effet du regroupement avec Fiat ?

A suivre

Thierry

Par

En réponse à ERIC3535

Je le trouve magnifique le dernier 2008 !

Magnifique, rien que ça ?

Un thon ascendant baleineau sur roues et voilà que débarque l'emphase... :coolfuck:

Par

En réponse à cockernoir

En recrutant des chefs designers d'autres constructeurs, le design Renault risque de devenir ce que l'on appelle couramment une " armée mexicaine " , armée avec une pléthore de chefs qui devient totalement inefficace .

Oh ne t'inquiète pas, le jeu des chaises musicales ce fait depuis des années dans le domaine de l'automobile.

Par

En réponse à mynameisfedo

t'es con ou quoi?

où t'as vu que je critiquais ce principe?

c'est comme ça partout et oui, ça me semble logique. si on me propose 50% de salaire en plus et un meilleur boulot autrepart, ça peut m'intéresser, même si je suis bien là où je suis.:bah:

Oui je crois qu'il est con :fresh:

Il n'avait rien compris à ton message ...

Par

Grand succès du design Peugeot...

Avis (très) personnel: les Peugeot sont fort mal dessinées depuis la fin de la génération -06.

Après les portes à faux démesurés, les calandres vulgaires singeant le "cab forward" Chrysler sorti 10 avant et les phares démesurés avec en point d'orgue un 3008 I informe, on nous pond des volumes de carrosserie somme toute ultrabasique agrémentés d'une surcharge maladive (en accumulation) de petits gimmick censé faire illusion: des griffes et crocs pour te rappeler que le logo est un lion (enfantin), des bandeaux sombres à l'arrière par ce qu'on le faisait il y a 30 ans et ca marchait bien, du chrome bas de gamme partout par ce que ca "valorise" et des calandres damiers pour faire sport, etc etc

Désolé pour vous, le design automobile est une sculpture pas un jeu de lego, les volumes des 208 sont ignobles avec des passages de roues mal fagotés, une rupture capot pare brise destructurant la ligne, des feux arrières perdus sur de la cellulite...et une 508 aux volumes sans âme, ou un 3008 reprenant des combines de SUV US ou Japonais des années 90.

Loin des volumes polis et maîtrisés d'une 406, de la sobriété structuré et rassurante d'une 306, etc.

Pas de surenchères. Pas de gadgets stylistiques. Et au sein de PSA, on ne ca même pas parler du design DS par exemple...on rentre dans le pathétique : une auto n'est pas qu'une calandre, des poignées ou des phares.

Vous le verrez: on aura droit a un design Renault qui passera d'électroménager à électroménager...clinquant.

Et il va nous les chercher où les références du passé chez le Losange? On aura droit à des références à la R14 sur la Mégane...voir une série spéciale "La Poire" avec un magnifique orange mat en teinte catalogue ?

Par

En réponse à castrator

Ils feraient mieux de recruter Walter DASILVA. ou est il en ce moment?

Quasi retraité

Par

En réponse à SubaLev

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

C'est plutô TOI le clown :colere:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Magnifique, rien que ça ?

Un thon ascendant baleineau sur roues et voilà que débarque l'emphase... :coolfuck:

Que dire du craptur :violon:

Par

En réponse à Nico134

Oui mais Tavares était bloqué par ghosn qui agissait tel un gourou au sein du groupe renault. Tavares était réduit au rôle de toutou qui devait la fermer chez renault, il a pris son envol pour reprendre sa liberté et s'épanouir.

Vidal s'est vu offrir toute la confiance du groupe PSA, il était même pressenti pour prendre la tête du design du futur groupe PSA-FCA.

renault a fait le choix de la continuité du design de ses véhicules, preuves en est avec la clio 5, le captur 2 et la zoé 2, des évolutions très légères que seuls les passionnés d'automobiles peuvent repérer les très légères évolutions stylistiques.Contrairement à Peugeot, où l'audace est le maître mot.

Alors oui, je suis extrêmement déçu par le choix de vidal, qui est sans nul doute un choix uniquement financier et non un choix passionnel. J'admirais cet homme, ma déception est d'autant plus grande. Un peu comme si un joueur emblématique de l'OM signait au psg, la passion contre l'argent.

+1 :jap: :ohill:

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Moi je veux savoir qui a dessiné la 207 et la 407 (berline et coupé). Ce type-là doit être poursuivi par le Tribunal Pénal International.

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En réponse à cockernoir

Si les futures Renault sont aussi laides que la nouvelle Peugeot 2008 , aïe aïe aïe....

c'est pour ca que Peugeot l'abandonne a Renault ,afin qu'il leur fasse les mêmes mochetés ,ca fera chuté Renault plus vite ,c'est tout bénef pour Peugeot

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En réponse à Jeremy Tsubishi

Grand succès du design Peugeot...

Avis (très) personnel: les Peugeot sont fort mal dessinées depuis la fin de la génération -06.

Après les portes à faux démesurés, les calandres vulgaires singeant le "cab forward" Chrysler sorti 10 avant et les phares démesurés avec en point d'orgue un 3008 I informe, on nous pond des volumes de carrosserie somme toute ultrabasique agrémentés d'une surcharge maladive (en accumulation) de petits gimmick censé faire illusion: des griffes et crocs pour te rappeler que le logo est un lion (enfantin), des bandeaux sombres à l'arrière par ce qu'on le faisait il y a 30 ans et ca marchait bien, du chrome bas de gamme partout par ce que ca "valorise" et des calandres damiers pour faire sport, etc etc

Désolé pour vous, le design automobile est une sculpture pas un jeu de lego, les volumes des 208 sont ignobles avec des passages de roues mal fagotés, une rupture capot pare brise destructurant la ligne, des feux arrières perdus sur de la cellulite...et une 508 aux volumes sans âme, ou un 3008 reprenant des combines de SUV US ou Japonais des années 90.

Loin des volumes polis et maîtrisés d'une 406, de la sobriété structuré et rassurante d'une 306, etc.

Pas de surenchères. Pas de gadgets stylistiques. Et au sein de PSA, on ne ca même pas parler du design DS par exemple...on rentre dans le pathétique : une auto n'est pas qu'une calandre, des poignées ou des phares.

Vous le verrez: on aura droit a un design Renault qui passera d'électroménager à électroménager...clinquant.

Et il va nous les chercher où les références du passé chez le Losange? On aura droit à des références à la R14 sur la Mégane...voir une série spéciale "La Poire" avec un magnifique orange mat en teinte catalogue ?

c'est drôle mais quand je roule en ville je m'amuse a compter les marques les vendues que je croise sur la route ,et que vois t'on ? Peugeot Renault Citroën Dacia Ford

les français achètent donc des mochetés en majorité .c'est donc que vos gouts font parties des minorités .

sur ces marques citées ,je pourrais passer de Peugeot a Renault sans problème mais pas question pour les 3 autres marques

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Les autos françaises ne sont que rarement citées à l'échelle internationale en tant que canon de beauté à 4 roues.

Et comme si la masse reflétait le bon gout...et que la motivation d'achat était avant tout le design.

Dans ce pays on achète ce que l'on peut, et la faiblesse de la culture automobilistique mènent le consommateur lambda tricolore à acheter la meme voiture que le voisin ou que celle du concessionnaire " pas loin "

Le marché français est ainsi un des moins variés d'Europe en terme de réparation des parts de marché des marques...sinon l'on verrait beaucoup plus de Mazda par exemple...pas les plus mauvaises autos ou les plus laides à ma connaissance.

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En réponse à Enzodesign

Si il arrive à réussir les futurs Renault comme il a fait avec Peugeot.. ça va devenir intéressant :bien:

non merci... laissons tous ces designs torturés chez PSA, gardons les designs sympas et joyeux chez Renault

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En réponse à Jeremy Tsubishi

Les autos françaises ne sont que rarement citées à l'échelle internationale en tant que canon de beauté à 4 roues.

Et comme si la masse reflétait le bon gout...et que la motivation d'achat était avant tout le design.

Dans ce pays on achète ce que l'on peut, et la faiblesse de la culture automobilistique mènent le consommateur lambda tricolore à acheter la meme voiture que le voisin ou que celle du concessionnaire " pas loin "

Le marché français est ainsi un des moins variés d'Europe en terme de réparation des parts de marché des marques...sinon l'on verrait beaucoup plus de Mazda par exemple...pas les plus mauvaises autos ou les plus laides à ma connaissance.

"Les autos françaises ne sont que rarement citées à l'échelle internationale en tant que canon de beauté à 4 roues"

si, siµ... sauf à ne rien connaitre à l'automobile, ce qui semble être votre cas.

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"Dans ce pays on achète ce que l'on peut, et la faiblesse de la culture automobilistique" euh... la France est LE pays de la culture automobile, et le pays qui a compté le plus de marques, et de loin ! c'est vous qui n'avez aucune culture automobile... pas les français.

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En réponse à marlboro55

c'est pour ca que Peugeot l'abandonne a Renault ,afin qu'il leur fasse les mêmes mochetés ,ca fera chuté Renault plus vite ,c'est tout bénef pour Peugeot

Les ventes de Peugeot dans le monde chutent bcp plus que celles de Renault... renseignez vous un peu plus... le départ de ce designer sera surement bénéfique pour Peugeot, et son style tellement tarabiscoté.

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En réponse à Denishy4

Son remplaçant chez Peugeot n'est autre que celui qui a signé l'E-Legend...

Si la suite est de ce niveau, aucun soucis....

l'E-Legend a été largement pompé sur le concept-car Nissan, présenté qqs années plus tôt. Espérons plutôt que leurs futurs Concet-cars, seront plus originaux...

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En réponse à SubaLev

Déjà que Renault a un tel déficit d'image! Mais embaucher un gars de chez PSA qui sont reconnus comme étant les clowns de l'automobile est-ce vraiment judicieux en étant déjà pas trop à la fête! Voyons si il est meilleur avec Renault que l'ajout des dents de morses sur les pares-chocs pijo

pourtant les ventes de Renault se portent bcp mieux que celles de Peugeot, et ce depuis plusieurs années... connais tu vraiment l'automobile ?

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Je croise les doigts pour ne pas avoir l'ergonomie déplorable des Peugeot dans les Renault. Petit volant peut pratique, tout écran insupportable, arrière des 3008/2008 peu réussi. Laures VanDenacker fait un super boulot avec Renault. Quant un mec comme gilles. Vidal vient, c'est pas pour s'occuper d'alpine...

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En réponse à automotive2

Je croise les doigts pour ne pas avoir l'ergonomie déplorable des Peugeot dans les Renault. Petit volant peut pratique, tout écran insupportable, arrière des 3008/2008 peu réussi. Laures VanDenacker fait un super boulot avec Renault. Quant un mec comme gilles. Vidal vient, c'est pas pour s'occuper d'alpine...

...t'as aussi le droit de considérer l'achat d'un modèle d'une autre marque que Rîno ou P'geot .

Non ?

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En réponse à Bernard108

Bravo s'il renouvelle un peu le style extérieur Renault quand on voit les dernières Peugeot (208-2008) particulièrement réussies !

(je ne parle pas du design intérieur ou je trouve que Renault est beaucoup plus limpide, ergonomique et agréable)

comme quoi des gouts ......

Perso je trouve le style exterieur des peugeot abominable ,notamment la face avant qui ressemble plus à un bulldozer qu'à une voiture , les petites vitres ; pour le style intérieur si on conduit en fermant les yeux ça va ,!

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En réponse à Sevent

Tout le monde va chez Renault.

J'espère surtout qu'ils sauront payés les trois designers dont deux qui étaient en poste et haut gradé chez la concurrence.

La stratégie commence à partir en couille chez Renault.

Trop de personne pour un même poste.

Enfin bon, j'espère qu'il mettra pas de I-Cockpit dans Nissan, Mitsubishi, Renault où tout autre entité de l'Alliance.

Bonjour à tous

Le I-cockpit est un terme commercial, vous le retrouvez sur une majorité de voitures.

Je ne vois pas ce que vous pouvez reprocher à ce combiné d'instruments.

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Le I-cockpit est un terme commercial, vous le retrouvez sur une majorité de voitures.

Je ne vois pas ce que vous pouvez reprocher à ce combiné d'instruments.

Si si je vois trés bien ce qu'on peut lui reprocher : il est juste HIDEUX ,TARABISCOTE ET PAS PRATIQUE !!!!!!!

Par

En réponse à Design1

pourtant les ventes de Renault se portent bcp mieux que celles de Peugeot, et ce depuis plusieurs années... connais tu vraiment l'automobile ?

Un concours de design international ou un modèle français s'est illustré ?

Hors concours d'élégance de Peeble beach pour Delahaye dessinée par Saoutchik?

Un Red hot award sur un modèle Français ?

On ne comptera pas l'art national de la masturbation intellectuel de concept car de salon ne menant jamais à une commercialisation?

Certes la France a donné de nombreux désigner de renom ayant fait des modèles mythique Bentley, Citroen, Delahaye ou même allemand, mais aucun modèle tricolore n'est devenu un maître étalon du design sur un segment donné, à l'échelle Européenne ou International.

Combien de fois des coupés Italiens ont ils inspiré des modèles Japonais ou Américains par exemple ?

Combien de fois des grosses berlines allemandes ont imposé des codes stylistiques à toute berline cossue chinoise, japonaise, américaine...et même Française ?

On peut citer des roadsters ou limousines dans le monde ayant pioché dans les codes stylistiques de la production brtittanique...

Par contre, je n'ai jamais entendu parlé d'une berline reprenant les attributs d'une Laguna ou un SUV aux airs de 3008 I...

Par

Peugeot devrait lorgner et monter les enchères chez Tesla !

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Par 4L 28 Le 18 Avril 2021 à 17h37