Commentaires - Résultats en baisse : Renault à l’aube du grand choix

Ils feront comme tous les autres : compenser la baisse des volumes par une hausse des marges.

30 k€ la compacte de milieu de gamme, c'est devenu la norme.

Qui veut vendre des citadines en promo à 12k€? Personne !

oui ...qui va acheter ?? du pas fiable comme LE CRIC EN CARTON ...

encore un montage financier à la con pour se faire financer!!

ils ont pas compris avec nissan?

que c'est reculer pour mieux sauter;..

on a compris la filiere électrique sera financée par les chinois...

eux ce qui les interesse c'est le réseau renault important en europe pas leur camelote thermique...

les usines chinoises savent faire des caisses électriques;..

plus qu'a trouver le cheval de troie pour envahir l'europe;..

ya pas que la spring qui sera fabriquée en chine;...

vous verrez....!!!

sinon c'est sur aujourd'hui le seul bon choix en thermique c'est la sandero à 11 000!!!

pas les renault à 30 000...

renault a pas fini de boire le bouillon...

il paye 20 ans de camelote avec carlos...

mais au bon à l'époque de la camelote pas trop chére... 20 000 balles..

la c'est 35 000 la meme chose..

çà le fait plus!!!

17% de moins qu'en 2021?

combien de moins par rfapport à 2019????

50? 60%?

c'est le soucis les sans dents ou gilets jaunes se sont tous barrés chez dacia...

ils ont plus les moyens chez renault avec des caisses à 35 000 contre 20 000 ya 4 ans!!

T'as vraiment rien à faire de tes journées gigi, y'a pas un arrivle ou tu déblatères pas les mêmes aneries.

Comment fais-tu pour ne pas être ban? T'es pigistes chez cara?

Action renault depuis 1 an : moins 30 % !

Formidable !!! ???

Renault gloup gloup...

Faut lui pardonner, c'est compulsif chez lui.

Dès qu'il y a un article sur Renault (ou pas d'ailleurs), il pense à sa vieille Laguna qui l'a lâchée.

Alors, il a de la bave aux commissures des lèvres, il tape frénétiquement sur son clavier, il reste le doigt appuyé sur la touche "point" et tape rageusement sur "entrée".

Tout ceci lui permet d'oublier sa peine car, en fait, il l'aimait bien sa Laguna

Sur la même période :

Peugeot -28%

Citroen -20%

Toyota -20%

On peut bénéficier de tes commentaires éclairés sur ces marques ?

Ils manquent les chiffres...

Ils ont pratiquement 4 mois de commandes soit le plus haut niveau depuis 15ans.

Les chiffres de l'Arkana sont excellents.

Les démarrages du Jogger sont très bons. La Sandero est premières des ventes aux particuliers en Europe...

Renault vend 70% aux particuliers ...

Voilà Voilà....

Qui veut vendre ? Surement personne mais qui veut acheter ...

Une transaction reste la rencontre entre l'offre et la demande.

Les prix ont flambés ces 10 dernières années, ils peuvent pas vraiment faire faillite, le gouvernement renflouera le groupe à grands coups d'argent publique ...

Le grand drame d'une politique commerciale ratée (Renault pas Dacia) soutenue à bout de bras par un état actionnaire.

çà c'est pipeau... chez pijo c'est 6 mois... et chez tesla 9mois..!! le délai..

sinon le soucis chez renault c'est qu'ils vendent que de la clio ou du captur...

tout ce qui est au dessus est invendable...

c'est pour cela qu'ils perdent des sous...

la solution ils la connaissent;...

la remise à 30%... pour augmenter les ventes...

et aussi ne pas dépendre des fournisseurs de puces...

et de la russie...

me suis fait un paquet de pognon en achetant de l'action vw au moment du diesel gate!!

et avec tesla aussi...

un conseil vendez vos actions pijo...*

elles ont pas encore baissé comme l'action renault... mais çà va pas tarder..

leur 3 pattes pourri ils vont le payer cash..

çà commence d'ailleur...

-28%..

Renault à toujours eu une image populaire et accessible. C'était leur force et ça permettait de faire taire le manque de fiabilité de leurs mécanique.

Maintenant c'est Dacia qui occupe ce secteur. à l'heure ou des marques comme KIA augmentaient leur qualité tout en gardant un prix correct, Renault à baissé sa qualité et augmenté ses prix, comme si la clientèle ne regarderait jamais ailleurs.

Ils ont fait ça tout seul, en démontrant au gens qu'en enlevant quelques options d'une Renault on divisait le prix par 2 en achetant une Dacia.

Renault attend la réélection du poudré. Après la guerre à Nissan en 2015 par Macron ministre de l'industrie, le refus d'aboutir avec FCA par son sbire Le Maire, et son silence assourdissant à l'appel mondial au boycott des Ukrainiens, le prochain épisode de la saga "Renault-Macron" pourrait être le dernier

Souvenez vous de ses déclarations en Octobre 2021 : "Emmanuel Macron veut plus de coopérations entre les constructeurs français". Tavares va être content !

Méprisant. Les gens dont vous parlez roulent malheureusement plutôt dans de vielles occases. Maintenant je préfère rouler dans une Dacia qui m'appartient plutôt que de me donner des illusions dans une allemande en LOA ou LLD dont je ne serait que locataire. ça sa s'appelle pêter au dessus de son cul...

On pourrait poser la même question à M. Holtz qui ne balance que sur Renault et pas sur Peugeot ou Citroën.

C'est d'ailleurs comme dans la présentation des chiffres de mars 2022 où Renault voit ses ventes baisser mais moins que celles de l'ensemble des constructeurs, ce qui est positif...

et la megane e a une mauvaise conso, un chargeur ac qui surconsomme 25% et une recharge dc de juste 130kw, nulle en 2022...

Autant laisser le développement des thermiques à Mitsubishi-Nissan comme ils savent bien le faire! Ce serait fiable, bien conçu et on aura plus confiance!

Tant de souffrance à venir chez les salariés. Je suis triste et en colère également car il me semble qu'il y a assez de signaux depuis plusieurs années pour essayer de sortir des voitures différentes et plus adaptées aux enjeux à venir. Cela aurait demandé des investissements mais pas forcément pire que les vannes qu'on ouvre à grrand volume pour maintenir ces constructeurs à flôt, compenser l'essence trop cher, etc....

Quand c'est dans l'urgence, c'est n'importe quoi

Pas faux, mais il n'est pas le seul à bénéficier de ce traitement de faveur.

Ca s'appele aussi avoir un peu d'amour propre.

J'espère que jamais de ma vie je n'aurais a rouler dans une caisse a savon roumaine ca c'est certain.

La Megane E a 40k-50k€ est incapable d'emmener une famille en weekend (le rôle qu'une Megane a 20/25k€ remplissait parfaitement il y a quelques années).

c'est de la merdasse a pile.

Qu'on arrête de subventionner Renault et qu'ils disparaissent si c'est ainsi.

En compensation que l'Etat se blinde d'action Total pour le dividende. Rien a faire du greenwashing.

A parce que -17% sur le premier trimestre c'est un probleme ? sérieusement ?

le premier trimestre 2021 a été exellent, rattrapage logique de l'année précédente, c'etait que le début de la crise des semis-conducteurs

Les autres constructeurs font parfois pire, y'a rien de spécialement alarmant

de bons produits sont en lancement (méganE et Austral), la clio, la captur, la zoé et l'Arcana ont de tres bons chiffres, et même un avantage concurentiel avec le full hybride, proposition assez rare hormis toyota

d'ailleurs le CA a baissé de beaucoup moins que 17% si h'ai bien compris

je veux bien que des tas de gens, dont des journalistes aiment taper gratos, comme sur Tesla il y a quelques temps (plus maintenant) mais franchement ça devient grotesque

Je veux qui que l'audiance c'est important, il faut choquer etc, mais là c'est limite de la desinformation

Le style Macron est en passe de devenir une mode, le mensonge par defaut

+1

Et vu le prix de la Mégane électrique, le changement de stratégie est déjà en cours chez Renault.

C'est clair qu'il a un totem d'immunité.

Après c'est un anti-Renault obsessionnel, aligné sur la rédaction Caradisiac ?

Bruits de chiotte, mais à un moment, c'est très louche.

Et je ne dis surtout pas que tout est rose chez Renault

y'a plus de haut de gamme à par l'A110 en quelques sorte

les moteurs diesel ont beaucoup de mal à passer les normes alors qu'il y a encore un marché

la zoé avait de l'avance, maintenant elle n'en a plus, voir du retard

l'emploi en France est baisse, les directeurs essaient de faire faire le plus de trucs à des indiens ou roumains, sauf que ça marche mal ou en tous cas ça demande une longue transition et ça ne risque pas d'améliorer la qualité globale

y'a des vrais soucis, comme partout, mais là parler de cette baisse attendu des ventes dans une périodes ou tous les constructeurs galerent à fabriquer

Qu'ils cessent leurs activités, on les renfloue avec nos impôts, à coups de milliards de francs puis maintenant d'euros tous les 3/4 ans depuis 1945 tout ça pour des bagnoles de bien piétre qualité. Pour le peu de salariés qui exercent encore leur activité, ils n'ont qu'a traverser la rue pour trouver un nouveau taf. C'est son Altesse Manu 1er qui l'a affirmé.

Ils ont décidé d'arrêter de brader leurs bagnoles du coup ils vendent plus ...

Moi je l'aime bien, ça fait rire et il faut de tout pour faire un monde! Il a le droit de s'exprimer on est un pays "apparemment" libre!

Anti Renault et pro-PSA enfin Stellantis apparemment ici!

Tu aimes beaucoup le comique de répétition alors!

Réduire sa participation dans Nissan , scinder la société en appartements , dénoncer - à juste titre - le caractère non rentable d'alpine : tout cela est révélateur d'une grande fébrilité financière pour le moins.

+ 100 000, laissons donc la sélection naturelle faire son office.

Trop chères ces bagnoles !!! Point barre !!!

Oui, moi ! J'avoue tout ! Je suis un agent de Caradisiac ! Non, laissez-moi parler ! Je vais tout révéler ! Arggggg.........

Faut ptet déjà qu'ils clarifient l'"Alliance" avec Nissan, Mitsubishi. Ils se tirent parfois dans les pattes, ils partagent certaines choses, mais pas tout, loin de là.

Ils se sont vautrés dans le "haut de gamme", plus de Talisman, plus d'Espace.

Et ils veulent vendre plus cher la gamme qu'il leur reste. Ok...

Heureusement qu'il y a les hybrides et qu'elles se vendent bien, ça permet effectivement de vendre plus cher.

La Megane électrique, j'ai beau l'adorer, elle s'affiche trop chère. Qui peut envisager une petite Renault à ce prix ? Non pas qu'elle soit mauvaise, mais avec les bides récents (et passés d'ailleurs) dans les véhicules à plus de 35000 euros...

ça sent les solutions de la derniere chance pour ce groupe qui pèse que... 6 milliards à peu pres en bourse ( pour rappel STELLANTIS a rentré 13 milliards de bénéf' en 2021 et pourrait acheter Renault Cash ! ) ....

bref....renault ne vaut plus grand chose, et ça... c'est FACTUEL

Les blagues les plus courtes sont les meilleures comme on dit. Là on est plus proche de la diffamation en fait. Bon après évidemment c'est théorique, évidemment Renault se fiche des propos de certains piliers de bars qui passent leur temps à baver leurs âneries ici.

Je m'etais fais plaisir avec une Clio RS, au bout de 4 ans en 2018 que me propose Renault pour la remplacer ? Rien aucune petite sportive non malusée donc je change de cremerie et puis j'ai vu le changement, on arrivait on pouvait essayer des autos, maintenant plus possible, les rdv ateliers on nous pretait une belle auto et pas une zoe qu'on nous fait louer ... Bref baisse de service hausse des prix, aucun modele competitif a un prix normal et des futures modeles seulement electriques ou SUV donc by by et terminé les autos neuves.

L'immobilier a aussi énormément explosé et plombe littéralement le budget des français. Du moins, celui de la classe populaire. Car une majorité vie plutôt bien. Mais ce n'est pas elle qui achète des Dacia.

Ah la la, si Renault avait écouté mes conseils prodigués sur Caradisiac, ils n'en seraient pas là aujourd'hui ; ils n'ont que ce qu'ils méritent !

Sur je ne sais plus quel journal récemment, probablement Le Monde, un bonhomme (de mémoire un sociologue) expliquait le parallèle entre l'Europe et les USA (le monde occidental au sens large) : le secteur secondaire, qui avait permis l'émergence de la classe moyenne et (le renforcement) de la démocratie et de l'unité des pays concernés, avait été délocalisé massivement vers les pays sous développés. Aujourd'hui, la classe moyenne nait dans ces pays, tandis que chez nous, nous tendons vers une scission avec des (très) riches et des (très) pauvres, avec pour autre conséquence la perte de l'unité et des repères démocratiques. Il conclut que la réindustrialisation de nos contrées serait la porte de sortie. Une analyse parmi d'autres, avec ses limites et que je simplifie, mais intéressante.

Hey Einstein , explique moi comment avec une vieille électrique avec 33kwh de batterie, je pars pour des parcours de plus de 500 bornes , en week-end et pour le boulot ??? Je dois être magicien

C'est dingue les conneries que l'on peut lire à longueur de temps sur ce site .....et cela vient toujours des mêmes "génies " qui ne roulent même pas en Ve mais qui bien entendu "sachent " tout mieux que les autres

Moui, si on peut parler de stratégie, parce que j'ai du mal à comprendre comment on peut sortir une Megane uniquement électrique et ensuite expliquer qu'on va replâtrer l'ancienne génération pour garder les clients qui voudront du thermique. Quant à faire renaître les vieilles gloires R4 et R5, l'idée est bonne mais que va-t-il se passer dans quelques années quand la Clio et le Captur devront eux-aussi passer à l'électrique ?

La Megane e a une mauvaise conso, mais bien sûr...

https://www.google.com/search?q=Megane+e+test+conso&oq=Megane+e+test+conso&aqs=chrome..69i57j33i160l2j33i22i29i30.14810j0j8&client=tablet-android-huawei-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#

14,8kwh au 100, si ça c'est mauvais, alors à part la doublette coréenne tout les autres constructeurs sont à la ramasse...

Oh, wait.... C'est le cas en fait !

Tout simplement parce que si la frénésie pour les SUV se poursuit, très bientôt plus personne ne voudra d'une petite berline comme la Megane. Toutes les berlines classiques du segment C perdent du terrain, l'avenir est aux crossovers que ce soit en VE ou en hybride.

Chez Renault la Megane e, le Captur et L'Arkana (hybride) vont supplanter la Megane thermique, mais elle peut encore satisfaire en version hybride les amoureux de la pure berline quelques années et elle continue à bien se vendre, alors pourquoi pas ?

Y a rien à comprendre , ça gère à la petite semaine , il n'y a pas de moyens

Je suis d'ailleurs étonné que mon commentaire soit toujours là.

Comme mon questionnaire sur Dacia

Et pourtant, je ne suis pas administrateur

exact...tu as aussi 400 ooo... 1l2 tce cassés..

véritable bombe a retardement..et un sav qui..refuse d indemniser...

class action en cours.... ça va se finir au tribunal....

Renault va payer ses prix trop élevé et sa fiabilité merdique...

Bien fait pour eux !

Si le marché Russe représente près d'1/4 de leur chiffre d'affaire ils n'avaient qu'à envoyer bouler Darmanin et refuser de fermer les usines Russes, quand bien même l'état est actionnaire.

Mais bon, nul doute que la Macronie va distribuer des milliards de nos impôts pour sauver Renault d'un gouffre où il l'a lui même mis !

Renault ne me donne plus envie de continuer avec eux. Plus aucun diesel en développement. Dommage, c'était leur force.

Aucune voiture intéressante à acheter.

La megane 5 aurait dû avoir un successeur.

La captur aurait dû être commercialisé en diesel.

Nous voulons des véhicules économiques et fiables.

À terme, je n'ai pas d'autre choix que d'acheter japonais ou allemand.

Au nom de la rentabilité, la qualité a été sacrifié. Pour satisfaire les actionnaires. Vous leur demanderai d'acheter.

C'est fini renault. Dommage d'avoir détruit une telle entreprise.

Les responsables sont à la tête de cette entreprise.

En résumé, en occident, le futur proche c'est l'électrique

donc on coupe en 2 entités : électricité d'un coté thermique de l'autre, seule la partie électrique est Renault, l'autre aura un nouveau nom

ce sera donc bien plu simple pour délocaliser et fermer les usines pures thermiques ...

Il me semble avoir lu que Seat a envie de pratiquer de même avec Cupra

Mais aussi Ford, GM ... et les chinois n'arrêtent pas de créer des marques.

Il ne faudra pas s'étonner s'il ne reste plus d'industrie automobile sur le territoire français dans 20 ans !

A priori, la Clio disparaitra à terme, car sa remplaçante a été clairement nommée: c'est la r5 électrique.

Sinon, la Clio (en thermique ou hybride donc) cessera d'être commercialisée au même moment que les équivalentes des autres constructeurs.

Et à ce moment-là, de toute façon, les gens n'auront plus comme choix que des équivalentes électriques, ou bien ils devront se rabattre sur les citadines thermiques d'occasion.

Pourquoi 2 noms?

Pour rappel, t'as des Duster vendus avec le badge Renault dans un certain nombre de pays.

Ce qu'il y a, c'est que dans le Groupe, il y aura des voitures électriques, destinées majoritairement à l'UE, et des voitures thermiques destinées majoritairement à ce qui n'est pas UE.

Et sur lesquelles le Groupe décidera d'apposer tel ou tel badge constructeur.

"Nos" pays avec que des très riches et des très pauvres marquerait un retour vers une société du 19ème siècle. Cela confirme ce que pas mal de sociologues disent depuis 20 ans, à savoir que tech mise à part, la société du 21ème siècle ressemblera plus à celle du 19ème qu'à celle du 20ème.