Commentaires - Scoop-VDL Futura : il n’y a pas que l’automobile dans la vie !

On y a croisé aussi un autocar Peugeot il n'y a pas si longtemps.

Non?

Pourtant avec 2.2T sur la balance il semblait que....

Bon, alors disons non.

Enfin, prendre le temps de camoufler et depenser de l'argent pour ça, sur un autocar , je serai curieux de savoir ce qu'on peux cacher à la concurrence... des feux arrières en boomerang au lieu d'être droit ?

Ou bien une virgule de clignotant au dessus du nouveau phare avant ??

Ouah ça valait le coup....

Eh Le Squale, as-tu été à l'inauguration du square ?

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/saint-denis-inauguration-du-square-du-barachois

Si on vous demande, dites que vous ne savez pas...

J'aurais préféré un article sur le m577

Ça c'est drôle

Je voudrais bien te lancer sur l'actualité en Lozère El Gringo, mais le dernier journal local a tiré le rideau en 1876...

Y a encore personne qui a fait la blague "Voyez comment VDL fait tester ses modèles dans les conditions les plus extrêmes..."? Étrange.

Il pourra partager des Taco de vers fried de Cuchamá avec lors d'une soirée d'échange amigos

Ça c'est du camouflage extrême

effectivement le camouflage était vraiment indispensable... surtout de profil

j'aurais aimé savoir ce qu'ils font comme test... est ce qu'ils driftent sur la neige ?

C'est ce que je me suis dit : quel intérêt de camoufler les longs panneaux plats des flancs.

un bus diesel qui pue...

Personne n'arrive à faire un VE avec une autonomie de citadine, alors un bus de voyage qui doit s'arrêter 1h toutes les 2h (et je suis gentil), déjà que le bus c'est plus long là autant partir à vélo!

VDL, aujourd'hui fabriqué dans l'usine Nedcar, une usine à l'origine Volvo, puis Volvo-Mitsubishi, puis Mitsubishi jusqu'à la revente à VDL-BMW où une partie est dédiée à l'assemble d'autobus/autocar et l'autre Mini. Mais désormais Mini c'est fini également là-bas...

Ce serait intéressant d'avoir quelques articles sur autobus/camion, motorisations également!

Qui pue? le FAP & adblue s'est généralisé sur les PL bien avant les voitures, l'hybridation est là depuis 10 ans et l'hydrogène se développe.

Pour les moment électrique les chinois ont 10 ans d'avance et ont des bus bien plus abouti que nos constructeurs européens (Yutong par exemple).

vive les anciens BOVA !

T'es sûr pour Nedcar ?

Il me semble pourtant que Nedcar est strictement une usine de voitures de tourisme. Tandis que les bus et cars VDL sont fabriqués dans d'autres usines aux Pays-Bas, les châssis à Eindhoven et les carrosseries dans les sites des anciens constructeurs néerlandais absorbés par VDL Groep (Bova à Walkenswaard et Berkhof à Herenveen par exemple). Je revérifié à la lecture de ton com et j'ai rien trouvé concernant une quelconque construction de bus chez Nedcar.

Sinon, c'est la première fois que vos chasseurs de scoop tombent sur un car dans leurs voyages en Scandinavie ? Pourtant, les modèles concurrents les plus récemment renouvelés comme les MAN Lion's Coach, Setra Série 500 Comfortclass, Mercedes-Benz Tourismo, Volvo 9700, Neoplan Tourliner, Van Hool T-Range, Iveco Evadys et autres Irizar i6s ont bien dus être essayés par grand froid eux aussi, non ?