Commentaires - SUV : on approche des 40 % de parts de marché en Europe

Comme quoi le t roc malgré ses plastiques bas de gamme cartonne.

Comme quoi la frustration de certain ne reflète que très rarement la réalité....

Cette tendance ne devrait pas s'inverser tout de suite ! L'offre est de plus en plus importante et il faut reconnaitre à ce genre de véhicule une plastique généralement aguicheuse.

Peux-tu traduire ta pensée ?

Pour les adeptes du low-cost : le T Roc est pour vous !

Pour ceux visant davantage de modernité et de qualité, le 2008 2 arrive.

En même temps, l'offre des constructeurs incite beaucoup de clients à prendre des SUV tout simplement par manque d'alternatives.

Il en sera de même d'ici quelques années : ça sera ça ou rien, à part les électriques.

Le SUV, une catégorie de véhicule déstiné à ceux qui veulent se la frimer et être en position superieur aux autres... 2 clients sur 3 l'achète pour cet raison là. Et après on viens se pleindre que un 1.5 sur un 4x4 c'est un petit moteur et d'autre se pleinds pcq sa consomme bcp...

Le SUV, une catégorie destinée à ceux qui veulent se la frimer abord d'un 4x4..

2 clients sur 3 l'achète pour cet raison là. Après ca viens se plaindre soit pcq un moteur 1.5 ou 1.2 c'est trop petit soit pcq les SUV ca consomme bcp du coup ils partent fair les gilets jaunes les samedi...

40% d'amateurs de grosses daubasses !

Raz le bol de ces put...s de suv. Je viens juste de traverser le centre ville en rentrant du boulot et on ne voit plus que ça ! Ces Panzers occupent une place monstrueuse sur les voies là où on devrait trouver surtout de petites citadines. Les français et par extension les européens sont vraiment des crétins finis...

les boeufs sont de plus en plus nombreux

"du coup ils partent fair les gilets jaunes les samedi"

La part du carburant est une chose mais toutes les taxes (on met la TVA sur la TIPP... qui est déjà une taxe...Si mettre une taxe c'est mettre de la valeur ajoutée à un produit, on n'a pas fini....) ont amené une part des gens à dénoncer ces abus....

Parmi les GJ que je connais, il y a des possesseurs de 306, deux de Clio, de 207, de seat ibiza, et un SUV nissan....Proportion 1 sur 5 Comme par hazard nous sommes en dessous des moyennes données par l'article.

Faut se calmer, des SUV j'en vois plus en ville et ce ne sont pas des GJ....Faut arrêter le délire....

Il est vrai que le SUV a peut-être un côté "rassurant par tous temps", à voir la proportion de SUV lors des départs vers les stations de sports d'hiver.(Je tiens cette remarque de quelqu'un qui travaille sur l' autoroute A43....)

J 'aimerais connaitre laproportion de GJ quui partent aux sports d'hiver....Comme ça pour voir.....

essaye un SUV,et tu changeras tout de suite d'avis.

tu verras alors qui est le crétin.

c'etait en réponse à orel87

les aigris également

C'est surtout que la raison (dans le sens d'une analyse logique pour un achat destiné à un besoin de mobilité tout en ayant à l'esprit de limiter une empreinte carbone) semble absente au profit des sirènes du markéting et d'un esprit moutonnier. Bravo les constructeurs d'avoir créé un besoin pour des véhicules plus lourds et plus hauts, nécessitant une surenchère en terme de motorisation, de sécurité et d'équipements pour une efficience moindre mais sans doute une marge plus conséquente pour le constructeur.

"Le SUV, une catégorie de véhicule déstiné à ceux qui veulent se la frimer et être en position superieur aux autres... 2 clients sur 3 l'achète pour cet raison là."

Personnellement je ne crois pas que le SUV est lié à l'image de soi, des "frimeurs "ou en tout cas qui montre bien que leur véhicule "c'est quelque chose", j'en vois en Gros SUV allemands, en cabriolet des simples "CC du Lion Peugeot" à ceux de la marque à l'étoile ou aux anneaux, dans des grosses berlines vitres fortement teintées à l'arrire,

Par contre je vois des retraités en Captur, Quasquai, 3008, 2008 etc et ils n'ont pas l'air de frimeurs ...pour autant..

Il faut bien admettre qu'on passe mieux les ralentisseurs même avec un Duster qu'avec une 208....

je confirme on voit que ça, une fois j avais calculé plus de 20 SUV en 30 min de route.. dingue

ou pas... sacré eto

Ce n'est pas faux, mais je pense que les équipements de certaines berlines dont on se passait facilement avant (et dont certain sse passent toujours ) font également qu'entre un modèle de base et ce qui est couramment acheté fait beaucoup gagner aux constructeurs.....

Il faut reconnaître que les véhicules surélevés deviennent obligatoires avec la multiplication des ralentisseurs construits 3n violation des normes par des maires irresponsables...

Malgré ça je m'abstiendrai encore pour mon prochain véhicule, parce qu'en terme de plaisir de conduite on touche le fond avec ces betailleres...

Oui le Duster à montrer la tendance, les autres de suivre.

Parce que tu crois sérieusement nous impressionner avec un échantillon statistique composés de pas moins de 5 gilets jaunes? Sérieusement, dans mon entourage pro, 3 personnes voteront Marine (sur plus de cent personnes ...). Tu crois que ça a valeur de sondage ?

C'est bien l'autocritique !

C'est toujours ca avec peug. il faut attendre encore et encore.

Je ne comprendrais jamais l’intérêt de rouler avec ce genre de véhicule hormis soit d’avoir un vrai chemin pourri pour rentrer chez soit ou d’habiter à la montagne ou bien alors d’avoir 90ans et ne plus arriver à se pencher pour s’installer à bord.

C’est encombrant en ville, ça tangue dans les virages et ça consomme plus qu’une routière sur autoroute.

Je parlais de SUV hybrides.

Je me demande d'ailleurs quel choix vont faire certains talibans du site : VE ou SUV?

Non, quand même pas l'anachronisme le plus complet, quand même pas un SUV électrique...!!

Pourtant, il y en a ici qui se réjouissent déjà depuis si longtemps que dans quelques années, fini les VT!

J'espère que les bidochons franchouilles se feront bien entuber par PSA, Renault, Mercedes, Volkswagen et cie quand ils achèterons leurs armoires normandes sur-consommatrices d'essence. Il faut absolument que les prix des SUV montent tout en offrant encore moins de choses. Vive les nano moteurs 0.9L bi-turbo 160ch pour 2T à tracter et 12L/100 (homologués 9L bien-sûr).

Oui des pachydermes hybrides de 2.5T. C'est ça l'avenir. C'est super écolo.

Oui c'est vrai il y en a marre de ces énormes Renault Captur, Peugeot 2008 et autres Seat Arona !!

Ils mesurent 3m de haut et 2,50m de large ! J'en ai 27 en 1m30 sur la route ce matin !

Je préfère voir des Scenic, C4 Picasso, Touran et autres C-Max. Ils sont bien plus raisonnables en terme de dimension

Et puis , les breaks de 5m de long pour un habitabiite tout juste correcte , et seulement 4 places , c'est bien plus adaptés à la ville n'est ce pas

Ça tangue... non mais franchement, depuis combien de siècle vous n'avez pas conduit de SUV ?

Vous croyez sincèrement qu'une 2008 tangue en ville ? Vous vous croyez sur un circuit ?

Pas mieux !!! A l'heure du réchauffement climatique et des prix du carburant en hausse, ces décérébrés ne trouvent pas mieux que d'acheter des SUV....Très souvent je constate que ce sont des personnes du 3eme age ou plus qui sont en volant....et même constat pour les parkings de centre ville encombrés par ces trucs monstrueux et hideux !!!

Et quand tu suis une de ces cochonneries, tu ne vois rien devant à cause la hauteur du truc....Vraiment une débilité sans nom ces SUV !!! On est vraiment mal barré sur la planète vu la mentalité des gens qui préfèrent pouvoir se la "péter" avant tout et peu importe la pollution ou le réchauffement climatique. Enfin personnellement je me ferais plutôt l'impression d’être un gros beauf si j'étais au volant d'un SUV

Non, à part les gougnafiers de ce forum, tout le monde a compris que si les SUV font un carton en Europe c'est pour trois raisons :

1/ Les routes de plus en plus défoncées qui nécessite une garde au sol de plus en plus importante.

2/ La multiplication des entraves sur la route : dos d'ânes et autres saloperies qui nécessitent une garde au sol de plus en plus importante pour être franchies sans frottements.

3/ Le vieillissement de la population qui nécessite des véhicules dont il est aisés d'entrée et de sortir.

On remarquera également que les berlines des années 70 étaient bien plus hautes que celles des années 90/2000. Il y a bien eu un chemin débile vers une garde au sol de plus en plus basse qui est, heureusement, maintenant remise en question.

Monoculture.

Houlala. 20 en 30 minutes. ça fait 40 SUV à l'heure. Un truc de dingue. Désolé, une info comme ça, je dois m'assoir pour ne pas tomber à la renverse.

Non mais sérieusement, si vous voulez travailler pour l'INSEE, faudrait potasser. Parce qu'un chiffre brut balancé ainsi, c'est risible.

Reste que même si je ne suis pas fan, le concept, et pour en avoir conduit de nombreux tant en termes de marques que de gabarits, a ses indéniables qualités. Un choix reste toujours un compromis, et si le SUV n'avait que des inconvénients, il ne se serait jamais sorti des cartons.

1) Jamais touché sur un dos d’âne ou autre avec mes berlines, mais pour passer un ralentisseur, ben je ralentis.....

2) Pas de pb pour m'installer au volant non plus malgré les années, je fais du sport. (crossfit: renforcement musculaire et gainage dorsaux et abdos). Et en plus c'est tout bénéfice point du vue santé en général !!!!

ne serait

Le principal avantage du SUV, c'est la marge de dingue que les constructeurs font dessus....Après tant pis pour les gogos qui achètent...

D'ailleurs, si on est un peu malin, il a moyen d'exploiter cette folie des SUV pour obtenir de belles remises sur les berlines....

Ces daubes devraient être interdit en ville, lorsqu'un de ces trucs est garé à côté de moi, je ne vois absolument RIEN, d'autant plus qu'ils ont souvent les vitres teintées, c'est aberrant de connerie.

Pareil pour les motos et leur pollution sonore...

C'est vrai que là où l'on monte dans un SUV on descend dans une berline. Je commence à m'en rendre compte. Après, sur l'état des routes en général, la différence n'est pas flagrante à mon sens.

Réfléchir aussi paraît il.

Ça me fait toujours marrer de lire que les èssouvé feutrent les irrégularités de la route lorsque l'on sait que ce sont exactement les même organes (amortisseurs etc) qu'une compacte/berline...

Oui.

Pour ton info, le sport c'est bon aussi contre parkinson et alzheimer.....

J'ai rendu une berline en janvier. bourrée de qualités. J'en reprendrai probablement une plus tard. suis passé à l'opposé. Bourré de défauts mais également hyper attachant. Pour avoir l'occasion de monter dans beaucoup de véhicules classiques (ou confidentiels mais alors si on veut garder faut déjà avoir un premier véhicule consensuel) de la production actuelle finalement peu de voitures ont des défauts rédhibitoires. Après, en fonction du pourcentage d'utilisation auxquelles on est confronté, il faut effectivement choisir. Mais décréter dogmatiquement que seule une berline vaut le coup d'être achetée je trouve que ça révèle une étroitesse d'esprit, surtout à la lecture de la production actuelle.

auquel

Frimer a bord d'un SUV !? faut vraiment être stupide !

Frimer a bord d'un coupé sport ou d'un cabriolet luxe je veux bien mais a bord d'un SUV !!!???

Personnellement les personnes que je connais on effectivement acquis un SUV pour être en position dominante sur la route et ou la facilité d'accès a bord.

c'est vrai. Ribéry en est un exemple vivant.

Bon alors je résume:

Un SUV ça consomme, aérodynamique de parpaing oblige, donc ca pollue au C02, parfait pour le réchauffement climatique, ça coûte cher, avec les marges des constructeur élevées, c'est moins confortable qu'une berline et ça tient moins bien la route, lois physiques obligent vu la hauteur du centre de gravité, mais tout le monde en veut puisque c'est sur le marché ?

C'est bien ça ?

J'ai acheté un SUV une fois ! un Opel Mokka. J'ai craqué sur sa bouille quand il est sorti... je l’avais en blanc, j'ai mis les marche-pieds, des vitres bien teintées, franchement ça claquait.

Par contre je confirme : impossible de prendre des virages serrés en dévers un peu fort ! Alors dire que ça "tangue" ce n'est effectivement pas le bon terme. On va plutôt dire que ça sous-vire...

Moi qui avait l'habitude de rouler en compacte, cabriolet, berline & co ça m'a fait bizarre le coup du SUV. Je l'ai gardé 10 mois et je n'y reviendrais pas

Nous prenons la mode américaine des gros 4x4 sauf que nos villes ne sont pas du tout adaptées et les moteurs de plus en plus petits dans des véhicules de plus en plus lourds...... Sinon il est vrai que c'est Tres pratique avec beaucoup de place et le sentiment de hauteur durant la conduite est agréable .

Il se trouve que les monospaces étaient encore mieux que les SUV pour l'espace et la modularité, et aussi bien pour le "sentiment de hauteur" pendant la conduite....

Cependant ils n'ont jamais atteint les 40% de part de marché. C'est donc que l'espace et le sentiment de hauteur sont loin d’être la seule motivation dans l'achat d'un SUV....Le coté OSTENTATOIRE peut être, pour utiliser un terme pas trop péjoratif ?

Définition ostentatoire:

Consommations ostentatoires, celles qui expriment la satisfaction non pas de besoins de base, mais d'un désir de standing et d'une volonté de paraître.

Je comprends mieux mais

"C'est vrai que là où l'on monte dans un SUV on descend dans une berline"

Remarque intéressante finalement....Et du coup l'acheteur de SUV ferait il un parallèle plus ou moins conscient avec la classe sociale ?

C'est vrai que ça en jette plus de rouler en Q7 plutôt qu'en RS5?

Rouler en Captur ça fait vraiment très ostentatoire

En Qashqaï aussi ça fait gros frileux

Et vous faisiez comment avec tous les monospaces ?

Un Kadjar est il plus grand qu'un Scenic ?

C'est pourtant simple. Si tu as une famille avec deux enfants, tu as le choix entre un break long et peu habitable, un monospace ou un SUV. Si tu veux un truc à peu près joli (pas une horreur de monospace) et garable (la v60 break c'est sympa mais 4.8 m à garer ...), le SUV s'impose facilement. Un tiguan, un 3008 se révèle très adapté. Quand aux sensation de conduites, regardons la vérité en face, 90% de moteur anémique de moins de 150 cv et une majorité de dci/hdi/tdi 115/130 qui ne donneront jamais aucune émotion sauf quand les injecteurs lacheront. Tu rajoutes à ça qu'une très large majorité de femmes et de plus en plus d'hommes préfèrent être en hauteur (meilleur vision de la route pas forcément inutile pour gérer, piétons zombies smartphones, cyclistes sans lumières, trotinettes suicidaires... et sensation de sécurité) et tu as compris les 40% des SUV. Pour frimer ce sera avec un coupé 2 places et un vrai moteur sans les enfants à déposer à moins que d'ici là, la voiture thermique et la conduite manuelle n'existe plus.

Classe sociale...

J'achète une 2008 : je suis un pauvre qui veut paraître riche

J'achète une 308 : je suis quelqu'un de censé, intelligent et je n'aime pas la frime.

PS : une 2008 coûte moins cher qu'une 308 , est aussi au moins spacieuse

Compare un C4 grand tourer et un 5008, pour l'espace et la modularité c'est pareil! Le SUV ajoute un look sympa ou au moins pas repoussant!

Allez je t'aide.

Peugeot 508 4.75 m 5 places dont 4 réels (à l'arrière tu cases à peine un enfant dans un siège auto sans avancer les sièges de devant) et coffre 487 litres.

Peugeot 5008 4.64 m 7 places dont sièges indépendants et coulissants au range 2 avec très large espace aux genoux et coffre 780 litres.

Tu vois quand tu as une famille et que tu veux te garer il n'y a pas photo.

Et pour les sensations de conduites? Bah en puretech 130/180, hdi 130/180 je te rassure il n'y en a aucune, ce sont des véhicules familiaux servant à se déplacer en sécurité.

Pour le confort, les pneus haut des SUV apportent un confort incomparable aux jantes tailles basses des berlines...

La consommation et la tenue de route sont à l'avantage de la berline. Ma

Bof, 1000 euros d'écart, à peine 5% du prix, sans doute facilement réductible par la négo, je préfère quand même la 308 quant à moi....

Ce que j'aime cette transition avec un article récent :

https://www.caradisiac.com/carburant-ca-flambe-a-nouveau-176141.htm

Comme quoi en fait les gens s'en branlent complètement de l'augmentation du carburant sinon ces abrutis achèteraient autre chose que des merdes à l'opposé de l'économie. Difficiles les fins de mois ? Surtout pas se remettre en question et changer son train de vie non non c'est le gouvernement le grand méchant qui veut le mal des pauvres français qui travaillent dur pour survivre ( ... ). Bande d'attardés !

Le 5008 ? Pas besoin d'un 5008 pour me déplacer, même en famille à 4.....Je me demande combien ca bouffe à 130 sur l'autoroute ce mastodonte ....

0.5 à 1 litre de plus qu'une 508 et quand tu mets 30 ou 40 K dans une voiture tu vas pas faire la pleureuse pour qq euros. C'est un choix assumé par 40% des gens. Chacun fait comme il veut. On peut partir à 5 dans une 106 sans clim, tout est possible...

Je penses pas qu'un type en Ford kuga ou sportage fasse plus le kéké ou se sente plus valoriser qu'un autre en 370z ou Audi A4 . Il y a un sentiment de grandeur d'espace et de côté un peu baroudeur qui font mouche chez beaucoup de gens il n'y a à qu'à voir ont sort des x7 des q8 des Ford explorer c'est toujours plus gros etc.... Si Porsche n'avait pas sortir le Cayenne et Macan cette marque n'existerais meme plus.

Je doute fort que les 40% des gens qui achètent des SUV partent à 5 dedans....enfin bon c'est une façon de voir , après moi le déluge, comme disait l'autre....

"Pour le confort, les pneus haut des SUV apportent un confort incomparable aux jantes tailles basses des berlines..."

C'est quoi des pneus hauts de SUV?

Et comparer aux jantes tailles basses de berlines, autant dire qu'une berline au moteur préparé et gonflé roule beaucoup plus vite qu'un SUV... la comparaison est aussi pertinente.

Donc tu vantes l'esthétisme des SUV par rapport aux monospaces, et tu as un 5008 ? C'est une blague ?

Autant le 3008 est équilibré, autant le 5008 est raté esthétique monumentale, avec son arrière cubique que même les germaniques n'ont jamais osé. Cubisme qu'ils ont tenté de camoufler avec une bande chromé descendante des plus inesthétiques qui, au finale, ne cache rien.

Bref... le 5008 est le SUV 7 places le plus pratique du marché. ça suffira. Vu qu'il y a plus que quelques rares monospaces (pour combien de temps encore?), il n'y aura que le 5008 qui sera choisi par les familles. C'est bien pour Peugeot. En attendant, un Touran reste 12cm plus court, aussi pratique et avec autant de volumes. Tu vantes la taille réduite du 5008, le Touran fait encore mieux. Et l'avantage de taille est encore plus important qu'entre la 508 et la 5008.

VW sont des génies, court acheter le Touran.

"xx % de beaufs" ... "xx% de kékés" ... "xx% de m'as-tu vu" ... etc

Je sais pas, en tous cas, très certainement plus de 80% de rageux dans les commentaires...

"1/ Les routes de plus en plus défoncées qui nécessite une garde au sol de plus en plus importante.

2/ La multiplication des entraves sur la route : dos d'ânes et autres saloperies qui nécessitent une garde au sol de plus en plus importante pour être franchies sans frottements.

3/ Le vieillissement de la population qui nécessite des véhicules dont il est aisés d'entrée et de sortir.

1) une garde au sol plus importante, avec un 4x4, d'accord, avec un SUV, on parle de quoi : 30 millimètres de différence par rapport à la berline?

Je roule en semaine en ville avec un petit cabriolet très bas, je touche jamais aucun casse-vitesse...

2) c'est le même argument que le point 1)

3) c'est le seul argument effectivement objectif qu'on peut évoquer pour justifier le SUV.

En cabriolet, on a l'impression qu'on est assis sur l'asphalte, ce qui est très marrant... tant qu'on arrive à se relever!

"On remarquera également que les berlines des années 70 étaient bien plus hautes que celles des années 90/2000. Il y a bien eu un chemin débile vers une garde au sol de plus en plus basse qui est, heureusement, maintenant remise en question."

Je voudrais savoir quelle berline des années 70 étaient plus hautes que dans les années 90?

La garde au sol était en général très basse dans les années 60 et 70.

Le chemin "débile" vers la garde au sol très basse était débilement pour assurer une débile meilleure tenue de route du véhicule...

on n'a pas progressé, on a régressé... sauf dans la débilité!

Alors je te fais la démo, mon ancienne caisse une megane break en 195 50 17 soit 9.75 cm de hauteur de pneus. Le 5008 en 225 55 18 soit 12.37 cm un peu moins de 3 cm d'écart mais 27% de hauteur en plus et ça fait un avantage énorme! Après pkoi mettre des semi taille basse d'origine sur un dci 110 anémique, je ne sais pas pkoi Renault fait ça!

Si tu compares même moteur entre une berline et un SUV la différence de confort dû au pneu est énorme! D'ailleurs quand on lit la presse spécialisée, ils déconseillent très souvent les jantes trop grosses sur les voitures afin de préserver le confort... Avec en bonus l'avantage de la garde au sol pour pas racler sur les trottoirs hauts!

Ecoute chacun ses gouts mais le 5008 est le SUV 7 places le plus vendu en Europe, une réussite selon beaucoup donc.

Le 3008 pour moi est moins joli, a un coffre petit et une banquette fixe ce qui est pour moi rédhibitoire. Oui le Touran est très logeable mais c'est un monospace (pas très beau selon moi), le Touran est 11 cm plus court que le 5008 mais avec un coffre plus petit et des assises en rang 3 moins confortable. Chacun ses choix. Mon critère rentrer un vélo de course en ne basculant que le siège du milieu sans rien démonter, dérégler. Test réussi sur le 5008 et échoué sur le Tiguan et même Touran.

Pas étonnant ce sont les nanas qui choisissent les voitures. Les maris laissent faire pour qu'ils aient la paix.

Donc on est d'accord, c'est subjectif. Je faisais cette remarque parce que tu cites toujours l'esthétisme comme argument premier des SUV, pourtant je ne sais pas sur quoi tu te bases pour affirmer de telle chose.

Et si le 5008 est le SUV 7 places le plus vendus, je crois surtout que c'est parce que 7 places = véhicule familiale, et que le 5008 est pratiquement le seul (pour ne pas dire le seul) SUV qui coche presque toutes les cases pour les familles.

Ou celui qui achèterait une berline resterait à la sienne

Parce que tu crois que les personnes qui grognent contre la hausse des carburants sont celles qui achètent des VOITURES NEUVES ????

Sérieusement ? Tu devrais entrer en politique , eux aussi n'ont pas le sens des réalités

Pour info : âge moyen du parc automobile : 9 ans

Ce n'est pas parce que ces derniers temps les ventes de SUV explosent qu'ils sont majoritaire sur les routes

A choisir entre un écusson et du confort/finition, mon choix est fait. " Mais que vont dirent les amis, si je ne roule pas en VW/Audi...Mort de rire!