Commentaires - Trintignant, formateur de luxe pour Peugeot

L’article est bien mais comment peut-on envoyer les articles sans relire… avez-vous vu la faute dans le titre!

De la vraie conduite, sans aucune aide quelconque... Impensable pour toute la génération couvée et élevée par injection d' ABS, ESP, et toute la panoplie de bidules qui sonnent dès qu' on franchit une ligne...

Il massacre bien aussi la pauvre Alfa 90... Sinon tout l'humour pince sans rire de Trintignant, très émouvant à revoir. Au passage, on redécouvre une Ford Scorpio pas mal du tout pour son temps.

Si il y avait que dans le titre. Un coup trintignant. Un autre trintingant.

C'est en toute objectivité avec le polo Lacoste rouge

Mdr la chute de Trintignant pour défenir la Volvo !

Trintignant: le fils caché de Tintin et Trintignant.

Trintingnant : le fils caché de Tintin et Trintignant.

Même le correcteur automatique n'a pas voulu faire la faute.

Savoureux merci, le plaisir de revoir ce grand acteur et pilote avec en plus avec des autos qui nous faisaient rêver à l'époque de nos premiers salaires.

Mais tellement !

Génial ! De vrais petits bonbons ces mini-essais ! Avec des voitures qui ont chacune une sacrée personnalité.

Ma préférée c'est la R25 GTX. Ils ont du mal à lui trouver des défauts, sauf les plastiques qui grincent, marque de fabrique Renault.

Je pensais que c’était ETO le formateur de luxe chez Peugeot

Encore un excellent sujet qu'a été nous dénicher le Grand Roux, tel que l'a appelé un posteur ce week-end.

Et ces vrai qu'on trouve de sacrées pépites sur Youtube, chapitre films de formation interne, du temps où les vendeurs étaient encore formés ( déformés ? ) à ce qu'ils devaient promouvoir, et connaitre la concurrence.

A l'occasion, et j'avais déjà évoqué cela lors de sa disparition, si vous avez l'occasion d'interviewer Yves Jouanny, ayant tenu le célèbre restaurant d'Entraigues La Remise, il vous contera de savoureuses anecdotes sur le Jean-Louis quand il endossait son costume de pilote...

Quand tu est payé pour dire ce qu'on te dit et non ce que tu pense c'était les années propagandistes chez psa

wouahou le roulis que ça prend mdr ! impensable en 2020... mais à l'époque un minimum de confort passait par là....

Géniales ces vidéos ! Et la voix de Trintignant quel plaisir. Et voilà de vrais essais où on teste les voitures, on les teste vraiment --- et sans mettre la ceinture... c'est mieux que de juger un véhicule sur la A86 avec le régulateur et regarder l'ordinateur de bord pour savoir ce qu'elle consomme....

Une époque où les grosses françaises faisaient encore le poids face aux allemandes.

Mention spéciale à la délicieuse R25, "la Rolls des français" comme il se disait à l'époque.

Et de l'autre côté de la Manche, disait-on des Rolls "la R25 des anglais"?

bien évidemment que la Ford Scorpio était une berline de grande qualité ! personne n'en doutais à l'époque.

Ford

La premier Scorpio etait une excelente auto pour son epoque.

Parcontre ses evolutions stylistiques ont fini par tuer cette excelente auto.

Vous remarquerez que quasiement jamais on évoque la conso...

C'etait pas vraiement le point fort de la 505.... y compris parmis les propulsions.

Pourquoi , quand il essaye ces crossovers surbaissés , il ne parle pas de la taille des écrans ???

il y avait moins de ronds points aussi ...

La 505 Turbo, avant pose d'un échangeur air-air lors du restylage était en effet un terrible gouffre à carburant.

Genre 15 litres/ 100.

Et 25 litres facile sur circuit, tel que vu sur cette fort sympathique vidéo de conclusion des essais.

Donc en effet... il était de bon ton pour eux de ne pas évoquer le sujet.