Commentaires - Une année 2022 historique pour Hyundai

Pourtant maître ETO a dit Peugeot (-15%) yabon et Hyundai (+4%) caca.

Le monde est peuplé de veaux, c'est la fin de la passion

Peut-être que certains en ont marre de se retrouver régulièrement au garage avec leur peugeot...et tant Hyundai que Kia sont tellement montés en gamme qu'ils ont dépassé largement les standards français...

Progresser de 4,1 % sur un marché qui s'électrifie aussi rapidement n'est pas fou non plus. Leurs offres EV est donc à élargir.

cev qui se vend c'est la qualité et la fiabilité.. et les bonnes motorisations!!

hyundai est bon en thermique... bon en hybride et bon en electrique.. logique + 4%

toy trés bon en hybride la aussi c'est en positif dans un marché en baisse de 8%

ford simple ils mettent de l'hybride toy sur leurs hybride et du thermique éthanol.. la aussi ils sont en positif..

dacia fait de la daube mais des prix... la aussi ils vendent!!

pijo fait de la merde avec ses puretoc et thp.. et 5 ans de retard en électrique et c'est cher>.>. opla - 15%!!

rino c'est la meme daube que dacia 2 fois plus chere la aussi c'est la punition - 15%!!!

c'est facile l'automobile...

les mauvais sont punis!!

mauvaise motorisation retard techno... pas d'éthanol... prix elevé...

logique la dégringolade!!!

Franchement, quand on fait le calcul de ce que coût une voiture à l'année (amortissement, consommables, entretien, assurance, etc.) on se dit qu'il vaut mieux privilégier les marques qui sont réputées plus fiables. Ma prochaine voiture sera japonaise ou coréenne.

sûrement des bonnes voitures au niveau de la fiabilité mais, franchement, qu'est-ce ces coréennes sont moches !!!

le Sportage est le plus immonde de tous mais, dans l'ensemble c'est pas vraiment ça ....

quant à la future Ioniq6 on dirait un tuning complètement raté des premières CLS ... de mal en pis .....

après y'en a qui s'en foutent, en avoir une moche ça les dérange pas ....

Belles, pas belles n'est pas la question.

Ces voitures se vendent en grand nombre sur l'ensemble du globe. Il faut remettre a leur place les marques qui ne sont que sur un marché local limité et qui vendent largement moins en comparaison. L'acheteur Argentin ou indonésien se moque bien des critères qui font un tout petit succès en France et rien ailleurs.

Ben en fait, perso, je la trouve très réussie esthétiquement.

vive le monde de kona s et de kona r vroomm ;o) hyndai a copié toy pendant 20ans et la maintenant il fait sa route sur l'elec et il fait son style.

les chinois fond pareil mais uniquement sur l'elec, kia c'est la cata avant mais maintenant ils ont meme une kia 600 ch ev6 (il sont aussi dans les courses auto) ....on attend la e308 600cv 24 h du man sans recharge pour l'image.

Quand je vois le IX35 phase 2 ou I30 de 2015 par exemple, Je me dis que Hyundai a fait fort. En quelques années le design de leur modèles a sacrement évolué!

Dans le bon sens ou pas, chacun fait son choix.

Et tu vois, pour certains ici le temps semble s'être arrêté en 1990...

J'ai été en mon temps un précurseur et un prescripteur Hyundai car sans aprioris (contrairement à la majorité de ceux qui polluent le forum, avec on sans forme de tonnelet).

Depuis 1995 (!), dans mon entourage 5 Hyundai ( 1 Accent, 2 Elantra bva, 1 Sonata bva, 1 Veloster bvr) ... j'ai aussi suggéré une i10 (mais ça a été une twingo 95cv bvr) et fait essayer i10 et Picanto (mais ça a été Suzuki Ignis).

Que dire des personnes qui m ont fait confiance en choisissant Hyundai. Si elles ont été globalement contentes de leur achat à l'époque ( choix original, design, rapport prix/équipement) elles n'ont pas pour autant roulé dans des voitures parfaites. Cuir de très mauvaise qualité (assise à changer à 30 000km, panne de clim sur Veloster à petit kilométrage et sav pas forcément au top). Aucun des véhicules n'a été gardé de nombreuses années donc pas de retour sur la fiabilité à long terme. Au passage, aucun d'eux ne roule actuellement en Hyundai. La fidélisation n'est donc pas systématique... Mais s'il y a des fidèles de Hyundai heureux de signer et de re signer, tant mieux pour eux et pour la marque.

Pour finir, si mon seul critère était la fiabilité cela serait Honda, Lexus ou Toyota (hors Yaris et Aygo)...

Tu veux parler du "c'était mieux avant"?

Je trouve au contraire que c'est une passion exagérée pour la bagnole qui distingue le veau.

Apparemment vous avez le monopole du goût...

ce qui se vend c'est la qualité et la fiabilité.. et les bonnes motorisations!!

renault est bon en thermique... bon en hybride et bon en electrique..

etc etc etc.....................................

Il faut être fou pour mettre 45000 € dans 1 Hyundai Tucson hybride ou 50000 € dans 1 IONIQ...A ce prix, je prends 1 belle Mercedes ou BMW essence ou Tesla...

Il ne faut paa oublier que le groupe Hyundai Kia Genesis a très peu de fournisseurs accessoiristes. Ils produisent en interne et peuvent donc maîtriser les productions, les livraisons, les flux, et donc s'approvisionner lorsque d'autres marques étaient et sont encore dépendantes. Le groupe possède également sa propre société de transport maritime, ce qui leur permet de gérer le transport des véhicules à travers le monde.

Heureusement pour Kia / Hyundai que ton goût n'est pas représentatif de la majorité, très loin de là.

C'est mérité.

Au-delà de la progression spectaculaire des prestations de leurs véhicules, Hyundai (et le groupe HK en général) a fait beaucoup d'excellents choix stratégiques.

A commencer par celui de mettre leurs oeufs dans tous les paniers possibles : thermique pur, hybride simple, hybride plug-in, électrique à batteries, électrique H2, et ils sont très bons dans toutes ces catégories.

De même pour le design, quitte à déplaire à certains, il génère en contrepartie des coups de coeur chez d'autres acheteurs, même pour des modèles très chers comme le Tucson ou le Ioniq 5.

Ensuite, dans leur stratégie de montée en gamme, ils ont procédé dans le bon sens et avec un bon timing. D'abord des modèles encore assez classiques mais aux prestations déjà d'excellente facture (Ioniq première du nom, Tucson I, i30 III) dans les années 2015-2020 histoire de forger une réputation de marque sérieuse. Ceci étant fait, place au design. Puisque les gens mêmes à fort moyen ont confiance en cette marque, ils n'ont aucun problème à acheter des Hyundai à 40-50k pour leur design. Ce que je dis peut paraître idiot, trivial mais ça ne semble pas évident pour tout le monde (ex : notre Peugeot national qui a mis le paquet sur le style mais sans vraiment faire monter ses prestations sur le reste : résultat des courses, la marque fonctionne bien en France, se retrouve très exposé aux frappes du sud-coréen en Europe et ne perce pas ailleurs).

''ou encore des restylages des i10, i20, i30, Bayon et Tuscon''

La i30, ça sera une nouvelle génération, pas un restylage.

Ils ont juste une des gammes électrique les plus denses, mais bon...

En mélangeant les deux constructeurs Hyundai et Kia, il y a en offre 100% électrique : Kia eSoul, Hyundai Kona-e, Kia eNiro, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Ioniq 6, et normalent cette année les gros Hyundai Ioniq 7 et Kia EV7.

Et il y a peu encore, il y avait aussi la berline Ioniq en version full électrique (désormais retirée du catalogue).

Je ne mentionne pas non-plus les Genesis électriques (GV60, GV70 electrified et G80 electrified).

C'est pléthorique !

Alors certe il manque une citadine électrique pour chaque marque comme chez certains constructeurs généralistes... Mais les coréens développent visiblement leur gamme par le haut d'abord, pas par le bas.

Je serais curieux de voir la gueule de la Merco ou de la BM neuve à 45.000 balles et de leur liste d'équipements, qu'on puisse les comparer à un Tucson full option et hybride rechargeable de 200 et quelques chevaux du même prix...

M'est d'avis que la Hyundai resterait une super affaire.

Les EV ont fait +68% dans le monde en 2022 ; Hyundai a fait +4% en France, c'est tout. La conclusion est qu'ils auraient pu faire encore mieux ?

+4% au global, pour une marque qui compte encore beaucoup de thermiques, hybrides et hybrides rechargeables. Nous n'avons pas le taux de progression de la gamme électrique du constructeur...

Hier j'avais 1 stylo, ce matin j'en ai un second.. j'ia une évolution de 100% de stylo....

Tu vois où je veux en venir avec les pourcentages hein?

Vous nous le faite pour Tesla sans arrêt.. Tesla à pris 2000% d'augmentation sur la TM3 de vente en 1 mois... l'année derniere... ah bah oui.. il y avait 2000 bagnoles en retard de livrasion depuis 1 ans et les gens ont tous signés en un mois.

MDR.

Ahh les coquinous et leurs statistiques en carton sans aucune échelle de mesure.

Quant à 4.8% de ventes, bah vu la masse que vend la marque dans le monde c'est en fait pas si mal rapporté aux ventes globales.

Va falloir à un moment comprendre la bêtise de ce genre de cheminement de pensée.

Au passage, drame en France pour l'écologie.. 50% des Ours polaires sont malades.. ... oui il y en avait que 2... mdr.

La Hyundai Tucson est la voiture la plus vendue en Espagne !

J'ai vraiment un doute sur la fiabilité des Hyundai,et Kia.En effet j'ai vécu 13 ans en Guyane ( j'y reviens tous les ans depuis 18 ans ) ,et tout le monde se doute que le climat de l'amazonie est impitoyable avec les mécaniques automobiles .Or ,j'ai remarqué un nombre anormalement élevé d épaves automobiles de ces deux marques apparemment en bon état au niveau de la corrosion ,et possiblement réparables .Pourtant ,les mécaniciens brésiliens arrivent à faire de miracles ,on voit rouler des Fiat d'une trentaine d'années .J'ai posé la question à savoir pourquoi ces voitures n'étaient pas réparées ,il m'a été répondu ,que les faisceaux électriques étaient fragiles ,souvent dévorés par des rongeurs ,et que de nombreuses pièces cassaient au démontage et ne pouvaient donc remontées avec des outils de base ,et que leur prix étaient très élevés .