Commentaires - Voici la Ford Mustang la plus chère de l'histoire

Elle est moche.

C'est choquant mais c'est assez vrai que ce n'est vraiment pas la plus belle des Mustang.

Donc j'y vais d'un joli elle est moche, on comprend mieux.

Elle est superbe une vrai caisse qui a marqué les esprits à jamais et même une "simple 350" est pour moi un ancêtre d exception, et pour touts les passionnés d anciennes voitures d ailleur !!!

Le SAINT GRAAL sur 4 roues.

Très sympa mais le prix...Pour revenir un peu sur Terre, une des Mustang françaises (en 1ère immat) les plus cotées devrait être une GT350 cabriolet de 1968/9 à priori importée par Jean-Charles. Elle est normalement la 1ère Mustang à fouler le sol français, mais très peu d'infos sur cette voiture, à part une photo :

http://club.caradisiac.com/whealer/fordest-137452/photo/ford-mustang-gt350-6475030.html

Si un vrai spécialiste en sait plus...

Sans voix

J'avoue, je préfère largement la simplicité des lignes d'un modèle "de base".

J'aime beaucoup votre tournure (même si je n'en partage pas le fond)

Attention!! Que je ne vous attrape pas à faire l'éloge du dernier SUV truc chose de Skoda ou Seat et consorts, sinon c'est la fessée assurée :ptdr:

Juste qu'il y en a eu qu'une seule de fabriquée, donc c'est la même voiture vendue ... 2 fois, mais n'a jamais fait 600cv

Les répliques de Shelby, à de ce jour sont un peu plus puissantes que le modele de 1967.

Monsieur Doche a fait le pari de placer le terme "600 cv" à toutes les sauces sur les vielles caisses.

Monsieur Doche devrait aller faire un tour sur le site Shelby.com

L'éloge d'un SUV ? L'éloge de la fuite est plus de mon intérêt.

Et si je dois commettre un éloge pour les autocules Crossbrols, je l'espère au plus vite funèbre.

Quoique un Velar ou un Lincoln Aviator me plaisent assez bien.

Oulà. Sans aucune méchanceté, t'es à côté de la plaque ^^

Les premières Mustang importées en France sont de.. 1964 (des 64 1/2 quoi), et elles étaient importées (en France) par Ford France (et par Inter-Sport pour les Shelby).

Et celle est en photo est une "simple" GT de 1969, et non une Shelby (GT350). En revanche, elle serait bien française.

La gt 500 de 67 est un peu différente mais je peux me tromper..Je pense que tu as raison.

427 pouces cubes, ça nous fait une cylindrée de 7L.

1 pouce cube = 2.54^3 soit env 16.38 cm^3

16.38 * 427 = 6997 cm^3 soit env 7dm^3 donc 7L.

J'ai juste parlé d'une GT350 Cabriolet, pas de Shelby. Pour la photo, elle provient d'un essai de 1969 parue dans Sport Auto ou Autopoche (mais je l'ai déjà vue dans d'autres magazines de 69.. Elle doit faire partie des toutes 1ères cabriolet importées en France. Ce qui est sûr, c'est un modèle 1968 (cf les répétiteurs latéraux, comme la fastback Bullit par ex).

Merci pour avoir évoqué Inter Sport, ça faisait longtemps…

Par contre, je ne connais pas la date d'importation des 1ers cabriolets. Les connoisseurs sont les bienvenus !!!

C'est complètement absurde de mettre autant d'argent dans un tas de ferraille. Si les millionnaires ne savent plus quoi faire de leur argent, qu'ils en jettent un peu par ici.

Disons que des arrangements de ce type entre trois ou qauntre investisseurs avertis sont la source de profits en perspective....

Rapide résumé :

- Tu choisis un modèle connu à peu près partout dans le monde, même par les madame Michu ( 911, Mustang, mais ça peut être 2cv ou DS...)

- Tu te souviens que la fiscalité sur les automobiles de collection est très douce, voire inexistante

- Tu t'arranges pour mettre un modèle restauré correctement dans une vente aux enchères de large audience

- Une estimation par un expert fixe un prix, basé sur les constats du passé récent

- Lors de la vente, tes deux trois potes ( qui peuvent être parfaitement anonymes, merci au système ) font exploser les enchères

- Un prix de vente absolument hors-sol en ressort

- Tout le monde en parle au café du commerce ( y compris Madame Michu )

- Et hop, les bagnoles de même marque et plus ou moins de même modèle ont tous pris +20, +40, +60%.... les nouveaux acheteurs, asiatiques en particulier sont là, et l'offre sur ce type de produit étant par définition fini.

peu d'offre, plus large demande = prix à la hausse...

- Ah oui....y' a un de tes deux ou trois potes qu'a dépensé une somme énorme lors de la vente aux enchères....a charge de revanche bien entendu... c'est si facile de s'organiser quand on est si peu nombreux.

Je fabule ?

Ben y'a le Livret A : 0,75% d'intérêt je crois.... non imposable !

Elle est pas belle la vie ?

Comme je dis à mon fils, on ne dit pas "elle est moche" mais "je ne l'aime pas"

Si je peux me permettre ici un commentaire éducatif et linguistique : « elle n’est pas à mon goût « serait préférable. Gardons l’autre verbe pour d’autres sentiments

Il faut quand même souligner un point sur cette mustang.

C'est une voiture qui ne déchaîne pas la haine des suces-bxxxxxx (et non fanboys), comme jemeremwv, Japaninside et slk35003 (plus sur du pseudo,le suce-merco).

Les 3 ont le même profile, probablement la même tranche d'âge (environ 22/25ans), le même revenu (smic), une voiture de valeur 5000€, et qui de gerbent sur toutes les autres marques.

La mustang est un mythe!

La largeur des pneus pour 600ch ! Et aujourd'huit ont te met du 245 40 19 pour 120ch !

Sympa la monte pneumatique, même si le 7.0 litres développait non pas 600 ch mais dans les 450-500, sûr qu'ils ont été "mis à mal"...

En plus vendue avec les pneus d'époque ...

Donc ne pas oublier, avant la première utilisation, changer les 4 pneus

ayé, déjà pari ....

Bravo

apres si l acheteur s appelle richard rowlings il est pas a 500000 , en plus comme tu dis ils doivent etre plusieurs dessus et dans 10 ans on la retrouvera en vente a 3 000000 et elle partira comme un petit pain