Commentaires - Volkswagen California : la star se fait un lifting

Après les PHEV qui peuvent rouler à l'électrique une centaine de kilomètres pour éviter toute consommation de carburant, VW invente le PHEV pour alimenter la climatisation à l'arrêt et se recharger avec un moteur thermique.

Au final le premier véhicule à pouvoir dépasser les 100L/100 km en conditions réelles.

Plus de 70 000 € l'entrée de gamme

alors qu’un panneau solaire suffierait a au moins ventiller

...surtout la nuit! Parce que les vanlifers, dans la journée, font autre chose que s'enfermer dans leur boite!

Bon, on n'a pas encore lu le nombre de nuits d'hôtel de luxe ou gîtes de rêve (dont raffolent les vanlifers, c'est bien connu!) pourraient se payer avec le surcoût par rapport à une voiture "normale". La canicule ralentit tout...

Mine de rien j'en croise pas mal dans le Finistère. J'ai du en croiser trois rien que ce matin en 1h de route.

Le prix d'une Série 3 électrique finalement

Bordel que c’est marrant de voir du n’importe quoi écrit….et ça passe crème !

Le california toujours construit sur base T6…. Et ta soeur ?

Non sérieux, il est sur base Golf 7 ! La même plateforme que les skoda octavia….

La plateforme MQB….Je rappelle que la base du t6 ne pouvait pas être électrifiée.

Désolé…..y’en avait un qui dormait pas et qui est venu foutre le doigt sur une énième infox de caradisiac….

Vous êtes journaliste les gars c’est abusé !

Pareil….la star se fait un loisir lifting….ils ont changé quoi la sellerie ?

Le motif du tissu ?

La modularité devenue borderline depuis l’adoption de 2 portes coulissantes ?

Non…..rien …..alors c’est juste de nouvelles teintes de peinture et on repart comme en 2023….

Petit lifting et non pas loisir

Ah voilà, un article de Holtz sur un camping car.

Bravo, c'est très bien.

Restez sur ce thème, vous le faites très bien, et laissez de côté les articles sur le Sport Auto, vous n'y connaissez rien.

Nb : pour votre information Mr Holtz, Porsche n'était pas présent au Mans cette année, mais un expert comme vous le savait, non ?

Et expliquer comment on climatise un volume non négligeable pendant 8 h sans vider la batterie, peut-être pas mal d'expliquer comment ça se danse.

Et de tester l'affaire dans la semaine à venir, surtout si l'engin n'est pas blanc, avec les températures à l'ombre qui dépasseront allègrément les 35° à l'ombre.

Chiche ?

La popote et la sieste dans l'engin pendant 8h sans lancer le moteur dans ces conditions, on ne demande qu'à voir.

Je veux bien croire qu'on a fait des progrès en isolation mais effectivement ça me parait chaud quand même.

Je suis impressionné par le nombre de multivans,california et autre VW que l'on voit.

C'est des locations ou y a t'il tant de gens qui consacrent un tel budget dans un véhicule.

J'ai du rater un épisode, ok,j'essaie une MAJ.

Ce n'est pas que je jalouse, surtout que j'y ai pensé fut un temps.

VW se base sur une conso en stationnaire de 2.5 kwh pour le volume intérieur. Parfaitement crédible quand on sait qu'un SUV elec va consommer dans les mêmes conditions en moyenne 1.2-1.5 kwh, peut-être 2 kwh en ce moment.

Ici le Calif dispose de 2 batteries auxiliaires de 40 Ah pour les consos élec annexes et la popote est au gaz.

Et comme la 'grosse' batterie accepte le 50 kw DC il faut moins de trente minutes pour la recharger sur borne semi rapide.

Par contre on arrive vite à 90 K€ pour ce mini van, soit bien plus qu'un beau camping car certes moins polyvalent que ce California.

Estimation pourtant basée sur la division de la capacité batterie par la consommation de la clim.

On reconnaît les fâchés usuels avec les mathématiques, généralement papy, Toto, Auyaya...

La climatisation est électrique et utilise la batterie PHEV, elle n'est pas en 12 volts !

Jamais écrit que la clim était en 12 volts

Juste que le calif est équipé de 2 batteries 12 v pour les consos autres que la clim.