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Volkswagen confirme un "Shooting Brake" à venirLongtemps citée dans des rumeurs, la Volkswagen "Shooting Brake", qui reposerait sur une Arteon, serait bien au programme selon un communiqué de Volkswagen, qui parle de l'avenir industriel de certaines usines en Allemagne.

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Par

Ah... enfin... la future caisse professionnelle de mon Jeannot assurément...:bien:

Par

... et j'ai bien aimé le chapitre sur la conversion des usine pour produire des " centaines de milliers " de caisses voltées...

Les désillusions risquent d'être grandes...

Par

Depuis le temps qu'on en parle de celle-là...

Par

Curieux de voir ça :bien:

En espérant que ça soit moins fade que ce qu'on trouhe actuellement chez vw :lol:

Ça serais bien qu'une marque française s'y mette aussi:roi:

Par

L'arteon est un échec commercial. Vous en voyez beaucoup sur les routes?

Par

En réponse à DonaldLove

L'arteon est un échec commercial. Vous en voyez beaucoup sur les routes?

Si au départ ces ballots l'avaient positionnée exactement aux tarifs de la Passat.

Au lieu de devoir la repositionner ensuite.

Faut pas se montrer trop prétentieux sur un segment dont les volumes globaux baissent forcément ( vous voyez pourquoi ).

Par

En réponse à DonaldLove

L'arteon est un échec commercial. Vous en voyez beaucoup sur les routes?

Ben il s est plus vendu en 2018 en Europe d arteon que de 508 ou talisman ...

Par

Saluons quand même les bonnes ventes de la 508 en Europe en 2019 , elles devraient doubler comparé à 2018 :bien:

Par

bordel les pauvres en charge de la gestion de conf chez VW doivent s'arracher les cheveux.

Par

déjà l'arteon est nul au test d'évitement, il suffit de d'aller voir km77 sur youtube pour s'en rendre compte, alors en break ça sera encore pire! le talisman est surment l'une des meilleures dans la catégorie.

Par

Une bien belle carrosserie qui relancera peut-être la carrière de l'Arteon.

Par

Si c'est pour avoir l'agrément routier mou et sous vireur de la passat break, mieux vaut passer son chemin...

Par

En réponse à smartboy

Une bien belle carrosserie qui relancera peut-être la carrière de l'Arteon.

Vw a commis la même connerie que DS avec l Arteon , ils auraient dû la sortir avec un bon V6 voir le 5 cylindres Audi dès sa sortie

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah... enfin... la future caisse professionnelle de mon Jeannot assurément...:bien:

En effet, mais je pense qu'on s'oriente plus vers une Passat Variant traditionnelle. L'Arteon est très chere à equipement équivalent.

Pour être honnete, la Passat ne fait pas tourner les têtes mais elle fait très bien le job. C'est la première de mes voitures de fonction que je ne suis pas pressé de rendre. A presque 90000km elle est impecable.

En plus pour le fun, j'ai la Mazda!

Par

En réponse à jeanno_74

En effet, mais je pense qu'on s'oriente plus vers une Passat Variant traditionnelle. L'Arteon est très chere à equipement équivalent.

Pour être honnete, la Passat ne fait pas tourner les têtes mais elle fait très bien le job. C'est la première de mes voitures de fonction que je ne suis pas pressé de rendre. A presque 90000km elle est impecable.

En plus pour le fun, j'ai la Mazda!

Faudra que tu saches mettre en avant auprès de ton boss l'acceptation de peindre le nom de la boite sur les portes et le hayon de ce fuseau routier qui enfin saura accrocher le regard.

Devant une telle démonstration d'implication et de dévouement, il ne saura te refuser le léger surcroît demandé...

Par

C'est assurément une très jolie voiture en coupé, alors en spring break cela doit donner quelque chose de sympa:biggrin:

Par

En réponse à DonaldLove

L'arteon est un échec commercial. Vous en voyez beaucoup sur les routes?

Quel qualificatif infliger à la Talisman , si tu parles d'échec" pour l' Arteon ?

Par

En réponse à morgan34

21 mille pardon

21 495 exemplaires de plus que sa concurrence française, toutes marques confondues.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Même si cela vous rend maussade cher germanautomobile, Raoh ne dit que la vérité. En tout cas à rapport poids/puissance équivalant, il est bien possible, qu'aucune VAG ne suivrait sur des routes sinueuses une talisman 4 roues directrices, voir même une porsche (1) sans un pilote chevronné* ne respirerait peut-être pas lontemps les gaz d'échappement de la "RINO, uniquement pour flatter votre condescendance".-----*bien sur pilote lambda dans les autres cas.-----------(1) allusion entendue sur une chaine tv spécialisée.-- Autrement je n'ai eu qu'une seule renault fins années 80 , une 25 gtx, trés satisfait, une réserve finition un peut légère.

Par

En réponse à affliger

Même si cela vous rend maussade cher germanautomobile, Raoh ne dit que la vérité. En tout cas à rapport poids/puissance équivalant, il est bien possible, qu'aucune VAG ne suivrait sur des routes sinueuses une talisman 4 roues directrices, voir même une porsche (1) sans un pilote chevronné* ne respirerait peut-être pas lontemps les gaz d'échappement de la "RINO, uniquement pour flatter votre condescendance".-----*bien sur pilote lambda dans les autres cas.-----------(1) allusion entendue sur une chaine tv spécialisée.-- Autrement je n'ai eu qu'une seule renault fins années 80 , une 25 gtx, trés satisfait, une réserve finition un peut légère.

aucune vag? faut pas pousser lol

Par

En réponse à morgan34

aucune vag? faut pas pousser lol

En tout cas à rapport poids/puissance équivalant, il est bien possible, qu'aucune VAG ne suivrait sur des routes sinueuses une talisman 4 roues directrices.---------------- voir même une porsche (1) allusion entendue sur une chaine tv spécialisée, entendu sur ouatch.tv

Autrement une petite vidéo, pas une Talisman, mais une laguna III_4 control, je ne vois pas pourquoi renault aurait frelater son système sur la talisman. https://www.youtube.com/watch?v=M3oHu8uiYTg

Par

LE 4 control est excellent mais de là a dire qu'une talisman largue une porsche sur routes sinueuses faut pas pousser mdrr

Par

En réponse à smartboy

Une bien belle carrosserie qui relancera peut-être la carrière de l'Arteon.

Vue UNE berline hier dans Clermont-Ferrand, belle auto tout de même, avec un préférence pour le traitement arrière, 3/4 arrière.

Le bref a l'air aussi joliment dessiné.

Le traitement du panneau 3/4 et de la custode me rappelle SW 508 (R8)

Par

En réponse à roc et gravillon

Finition un peu légère sur une R25... doux euphémisme !

merci d'avoir retirer le T à un peu, comme l S de fin des année est de trop. Ceci, oui la finition était un peu plus que légère, mais pour le prix a l'époque, mais quel confort comparé aux audi de l'époque, et ne parlons pas des prix.

Par

En réponse à Enzodesign

Curieux de voir ça :bien:

En espérant que ça soit moins fade que ce qu'on trouhe actuellement chez vw :lol:

Ça serais bien qu'une marque française s'y mette aussi:roi:

Et la 508, c'est quoi?

Par

En réponse à affliger

merci d'avoir retirer le T à un peu, comme l S de fin des année est de trop. Ceci, oui la finition était un peu plus que légère, mais pour le prix a l'époque, mais quel confort comparé aux audi de l'époque, et ne parlons pas des prix.

Ah.... le temps enjolive encore et toujours les choses.

C'était au temps où les françaises de l'époque étaient vendues en France des prix très élevés pour ce qu'elles valaient.

Les malins allaient les acheter ailleurs ( Danemark par exemple ), et faisaient un peu de paperasse pour les immatriculer ici, avec une belle économie à la clé.

Une bonne alternative était d'opter pour une Rover série 800 ( base de Honda Legend ) : superbe équipement, bonne finition et en V6, le moteur Honda, meilleur que le bancal PRV.

Les allemandes étaient chères, ok, pleines d'options, ok, mais tenaient généralement une cote élevée à la revente.

Par

Pourquoi la Rover 800 ?

Parce qu'elle a proposé 3 carrosserie : 3 volumes, coupé et surtout une pratique 2 volumes, aussi pratique qu'une 25, avec l'avantage d'un seuil de chargement plus bas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas fan de la Talisman, mais je te laisse aller mater ses aspects techniques. Tu comprendra peut-être pourquoi.

Par

Shooting break ... Break tout court, oui!

Un break de chasse, c'est deux portes et un hayon, c'est tout!

Par

En réponse à king crimson

Pas fan de la Talisman, mais je te laisse aller mater ses aspects techniques. Tu comprendra peut-être pourquoi.

Le fameux réservoir de carburant qui devient ridicule en contenance en version 4 roues directrices ?

Si ça se trouve, c'est pire encore depuis l'introduction de l'Adblue. Faudrait vérifier...

Par

En réponse à affliger

Même si cela vous rend maussade cher germanautomobile, Raoh ne dit que la vérité. En tout cas à rapport poids/puissance équivalant, il est bien possible, qu'aucune VAG ne suivrait sur des routes sinueuses une talisman 4 roues directrices, voir même une porsche (1) sans un pilote chevronné* ne respirerait peut-être pas lontemps les gaz d'échappement de la "RINO, uniquement pour flatter votre condescendance".-----*bien sur pilote lambda dans les autres cas.-----------(1) allusion entendue sur une chaine tv spécialisée.-- Autrement je n'ai eu qu'une seule renault fins années 80 , une 25 gtx, trés satisfait, une réserve finition un peut légère.

C'est vrai que le critère principal pour un acheteur de véhicule familial c'est faire un spéciale de rallye sur des petites routes,

Quand les constructeurs français sauront faire des grandes voitures qui répondent aux attentes des acheteurs, peut être qu'ils en vendront plus que quelques milliers par année .

Et sur petites routes humide ou en condition hivernale, la Passat laissera la Renault sur place tout en apportant plus de sécurité .

Par

En réponse à DonaldLove

L'arteon est un échec commercial. Vous en voyez beaucoup sur les routes?

Non, à cause de son positionnement haut de gamme à sa sortie.

En tout cas c'est une p.. de caisse à l'usage :-) (achetée pour ma part en occasion récente à 46% en-dessous du prix neuf avec options, effectivement délirant !)

Par

En réponse à nicotdi

Vw a commis la même connerie que DS avec l Arteon , ils auraient dû la sortir avec un bon V6 voir le 5 cylindres Audi dès sa sortie

Même s'il n'est pas "noble", je peux te dire que le BiTDI 240 envoie du lourd avec un appétit mesuré, surtout pour une 4RM (sur les 5500 derniers kilomètres je suis à 5.6L/100 ODB).

Quand je l'ai achetée j'hésitais avec une A4 Avant en V6 TDI, j'ai opté pour l'Arteon car agrément et performances équivalentes pour conso moindre, et surtout... Espace intérieur et coffre (!) bien supérieurs !

La noblesse du moteur est une chose, l'agrément et l'économie en sont deux autres.

Par

Sur la forme, j'espère juste que l'Arteon shooting brake ne sera pas "simplement" une Arteon break avec un cul de Passat break, car sinon aucun intérêt.

À l'usage, le coffre de l'Arteon est déjà franchement immense (plus spacieux que celui d'une A4 Avant !) et on ne parle même pas de l'espace passager avant et arrière. Qu'apporterait une version shooting brake concrètement, sauf à répondre à une attention (?) du marché ?...

En tout cas, le hayon est super pratique, plus jamais je n'achèterai de voiture avec une malle !

Par

En réponse à Raoh

déjà l'arteon est nul au test d'évitement, il suffit de d'aller voir km77 sur youtube pour s'en rendre compte, alors en break ça sera encore pire! le talisman est surment l'une des meilleures dans la catégorie.

avec les lien c'est plus parlant

https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk

https://www.youtube.com/watch?v=ZU6KNd9EVJc

Bon visionnage

Par

En réponse à Cédric10110

Sur la forme, j'espère juste que l'Arteon shooting brake ne sera pas "simplement" une Arteon break avec un cul de Passat break, car sinon aucun intérêt.

À l'usage, le coffre de l'Arteon est déjà franchement immense (plus spacieux que celui d'une A4 Avant !) et on ne parle même pas de l'espace passager avant et arrière. Qu'apporterait une version shooting brake concrètement, sauf à répondre à une attention (?) du marché ?...

En tout cas, le hayon est super pratique, plus jamais je n'achèterai de voiture avec une malle !

Ca c'est clair, idem, berline avec hayon, ou break, mais jamais jamais de malle, combien d'amis m'appelle pour leur transporter un objet encombrant.

C'est là que je ne comprends pas Renault avec la Talisman.

Par

Un arteon break version R avec le promi mais jamais vu VR6 turbo :lover:

Par

En réponse à jojozuf1

C'est vrai que le critère principal pour un acheteur de véhicule familial c'est faire un spéciale de rallye sur des petites routes,

Quand les constructeurs français sauront faire des grandes voitures qui répondent aux attentes des acheteurs, peut être qu'ils en vendront plus que quelques milliers par année .

Et sur petites routes humide ou en condition hivernale, la Passat laissera la Renault sur place tout en apportant plus de sécurité .

le ridicule peu tuer des fois, pat exemple si tu tentes les mêmes accrobaties avec un golf gti 2017 et une arteon, que celles que tu auras effectué avec une 508 2019 et laguna 3 4control modèle 2009. Comme je pense qu'il y a pas pires aveugles que les bornés, je doute que tu feras l'effort de regarder ce petit privilège de vidéos.

https://www.youtube.com/watch?v=Y0m_JPqMfxA

www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk

https://www.youtube.com/watch?v=MjmX-s_GWqM

https://www.youtube.com/watch?v=M3oHu8uiYTg

et re-comparer la porshe 911 2109 a la familiale 508 2019

https://www.youtube.com/watch?v=tZdSIGlPPgw

Par

bah les VW,ont toutes un style commun,ça se ressemble tout,de plus le style est très fade, si on peut appeler ça un style,de plus l'arteaon ressemble a s'y méprendre s une Talisman,ne trouvez vous pas?

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