Commentaires - Volkswagen envisage de dévoiler les consommations réelles de ses véhicules

Avec le barème du bonus-malus 2017, les vraies valeurs de consommation et d'émissions de CO² rendra 80% des modèles totalement invendables.

Plus de 3000€ de malus pour la grande majorité de la production... soit environ 7 litres / 100 en mixte pour 160g de CO²....

Certains l'ont déjà fait pendant que d'autres l'envisage

envisagez les gars

les modèles de certains constructeurs

pas pour tout le monde

Put... comme si c'était anormal...il te vendent tous du rêve... ça doit être la ligne politique de Fillon qui devient à la mode...

D'abord je t"arnaque et après je cherche l'assolution on balançant la vérité...

Je dirais plutôt la vaseline ....

Ils n'ont pas perdu la confiance de ceux qui vouent un culte à la marque mais il n'est pas dit qu'ils gagnent la confiance de ceux qui ont été choqué par les pratiques de ce groupe !

Si cela vous fait penser à une autre actualité, cela n'est que fortuite coïncidence...

Faudrait qu'ils le fassent tous...

Mais quand est-ce qu'on dégage le NEDC qui est la cause de toute cette merde ?

Le problème de VAG ce n est pas que leurs modeles consomment trop. Mais qu ils ont triché pour passer les normes.

En dehors de certaines citadines, la plupart des modèles essence consomment réellement au moins 7 litres / 100. Donc au moins 3000€ de malus.

Chez Peugeot, par exemple, on veut te faire croire qu'un 5008 essence 130 ch consomme 5 litres aux 100 avec la norme actuelle mais combien dans la réalité ? Même en conduite cool ce chiffre est totalement fantaisiste.

Si le barème n'est pas réévalué, les ventes de SUV vont rapidement s'effondrer.

Plus proche des 7.5L surement, par rapport aux retours sur le 3008.

Une bonne perf si on se rapporte à l'engin, mais les miracles n'hexistent pas.

Les hybrides & plug-in prendraient aussi une monumentale baffe, à mon avis.

Le 5008 est pas encore dispo, mais un 3008 GT Line en 18" BVM 130ch essence, sur ma conduite, d'après Peugeot je taperais à 7.4L/100km.

http://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/politique-environnementale/consommations-a-l-usage.html

Amuse toi si ça t'intéresse.

Sinon y'a les blasés, ceux qui pensent que toutes les marques ont leur magouille plus ou moins avouée et qui oublient l'aspect écologie...

De toute façon tous les constructeurs "mentent" sur les chiffres de conso , certains de peu , généralement les constructeurs premium ( on à vu avec l'essai du coupé Mercedes classe E qui sort en 220d de 194 cv un excellent 7l/100 AVEC 4 roues motrices sur un essai j'imagine assez dynamique par moment donc potentiellement capable de faire du 5 ou 6l/100 en conduite très calme ) contre les 4l/100 annoncés par le constructeur , d'autres plutôt généralistes ont tendance à annoncer le même genre de chiffres et sortent en réalité le double ...

Ceci dit le cric ne l'a même pas envisagé du tout lui

C'est une bonne idée. Et si tous si mettent, il seraient bien qu'ils s'accordent sur le protocole de mesure pour que l'on ait des valeurs comparables. Parce que si chacun le fait à sa sauce, pour le consommateur ça n'aidera pas beaucoup plus (enfin si, pour le calcul de ces dépenses).

avec mon A1 tdi1O5 cv... c'est 5L en ville.... 4L sur route à 90... et 4L5 sur autoroute à 13O...

bien 1l de moins que sur la clio dci de meme puissance...pourquoi?

pourquoi les modéle allemands premium consomment moins?

pourquoi une bmw 32Od... de 190 cv c'est 6L au cent...

la vérité...pour fiabiliser leur moteur certain augmente la richesse...

pour graisser le moteur et éviter la casse...

rouler pauvre;..avec un mélange air plus élevé... faut faire des bons moteurs

bien usinés et avec des alliages couteux...pas de la merde!!

chez rino vous pouvez revoir la cartographie moteur... vous gagnerez une trentaine de cv...

et un demi litre... mais attention votre moteur supportera pas... et cassera trés vite!!

les nouveaux essences c'est la grosse arnaque....

le downsizing c'est 4L sur banc... et 7 dans la vie réelle... et plutot 8L pour rino... à la ramasse avec ses tce...

un 1L2 sur un monospace ou un suv... c'est une absurdité!!!

çà consomme et la fiabilité en prend un coup!!!

éh oui mais visiblement le logiciel est réussi...

pas comme chez rino.. ou çà consomme çà pollue ;çà castre le moteur.. et çà bouffe de la puissance!!

sur mon audi A1 c'est 4L5 en mixte....*

c'est 22O en pointe sur autoroute allemande!! un 1O5 cv qui vaut un 115 français!!!

bref je vais pas faire la mise à jour...

comme les 3/4 des clients ww!!!!

je suis trés content de ma voiture....

tu penses à fillon....

bi regardes un peu les casserolles macron...

évidemment faut chercher un peu sur le net... les médias ou la justice sossoss n'en parlent pas..

rino c'est pareil... c'est une boite française;;..

les médias la ménage contrairement à ww!!!

Il faudrait aussi qu ils envisagent de dévoiler les consommations d'huile de leurs modèles

Puis faudrait aussi qu ils dévoilent le nombre de dsg et de turbo nécessaire pour emmener l'un de leur modèle pour passer la barre des 200 000 kilomètres

Le problème dévvé c' est que c' est l' Asutère, entre une belle voiture et une voiture de l' Asutère' s group, le choix est vite fait ..!!

Vous voulez dire des 20 000 kilomètres ?

Vu que sur le 3008 faut déjà ajouter 2.7l à la consommation homologué (selon les valeurs réelles révélées par PSA), donc il est clair que le 5008 va plutôt lorgner du coté des 8l/100km

Par contre nul doute que ces malus resteront basé sur un cycle NEDC cette année, et qu'ils seront réévalués pour l'année prochaine et le cycle WLTP, ou alors ils vendront plus de véhicules.

Bah écoute, en 25000km avec une Leon 3 1.4L 150TSI, j'en suis à 1L. Soit environ 0.02L/1000km.

Pour comparaison, Peugeot considère normal de consommer 0.5L/1000km.

Toyota a équipé plusieurs centaines de Yaris hybrides de volontaires d'un système de mesure à distance dans le cadre d'un programme d'étude pour mesure la consommation de cet échantillon de conducteurs.

De toute manière je ne suis pas sur que le groupe volkswagen ait une meilleure crédibilité que fillon quand il parle d'honnêteté... Donc inutile de balancer de pseudo-vrais chiffres!

Y a bien longtemps que je brasse des stats spritmonitor quand j'ai besoin de comparer des consos... le NDEC devrait disparaître en septembre de cette année.

les consos réelles peuvent énormément varier suivant le parcours, pendant 8 kms je me tape stop/feu/prio et je suis à 9-10L/100, je passe sur départementale/voie rapide 30 kms et je suis à 5L/100. Et j'ai que 105ch (et en 47000 kms j'ai dû mettre 1L d'huile lors des 1000 premiers kms et depuis pas une goutte)

Donc les conso réelles ça me fait marrer, il faut aussi que ce soit normé genre sur 10 kms de plat sur départementale à 90kms pour tout le monde, etc ... sinon on va continuer à avoir des chiffres fantaisistes.

A l'inverse, sur certains modèle ça surprend, sur mon autre véhicule avec un tdi184 et 4RM, à 130, je suis à 5.2L de moyenne et sur l'A71/75, pas l'A20.

Jamais je n'ai eu besoin de faire d appoint d huile entre deux vidanges sur aucun des véhicules que j'ai possédé. Ww.deutch qualitat .

Je reste très prudent quand j'entends tous ces "témoignages" sur les consommations de chacun.

Mon entreprise a financé des stages pour nous apprendre à conduire de manière plus économique.

Dans la voiture, on était 3 personnes plus le formateur. On a tous fait le meme parcours imposé,d'une demi-heure à peu près. A la fin du parcours, on recevait un rapport donnant la vitesse moyenne, la vitesse max, le nombre de fois où on achangé de vitesse, le régime moteur moyen et max, le temps de trajet et la consommation.

Résultats : Le temps de trajet était kif-kif à 2 minutes près. Mais l'écart de consommation entre celui qui a consommé le plus et celui qui a consommé le moins était de 23% !!!!!

Et le formateur a encore consommé moins que tout le monde. Avec une conduite dynamique.

Alors, les mesures en conditions réelles avec des vrais conducteurs, à la place des mesures d'homologation, je ne sais pas trop quoi en penser.

Faut prendre des moyennes sur de longues distances.

Longues distances ou pas ça change rien, la majorites des conducteurs donc vous faites certainement partie ne savent pas conduire de manière efficiente.

On peut économiser énormément en anticipant un maximum et en perdant presque pas de temps sur un trajet cible par rapport à un conducteur lambda.

J'arrive sur certains trajets à descendre en dessous des 3 litres avec ma Prius sans perte de temps.

T'es sérieux ???

Pour ceux qui veulent connaitre la conso réelle d'un modèle, il n'y a pas besoin d'attendre un retour des constructeurs (dont on pourra toujours douter de la fiabilité). Il y a https://www.spritmonitor.de/fr/

Avec des vrais gens qui roulent avec des vraies voitures dans des conditions réelles avec leur vraies consommation.

Bien sûr, ça reste une statistique avec des extrêmes, mais ça donne quand même une bonne idée de la conso réelle de chaque modèle.

On pourra rajouter 20L/100 pour avoir les chiffres non pipés alors.