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Volkswagen Golf 8 : GTD, GTI, R, la liste de tous les moteurs confirméeCertains préparateurs ont déjà, dans leur base de données, la liste de ce qui semble bel et bien être les moteurs des Golf GTD, GTI, TCR et R. La grosse nouveauté serait le 2.0 diesel porté à 200 ch sur la GTD.

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Pour le 200cv tdi on le savait quand skoda en a parlé pour l'octavia.

Par

Dommage de pas avoir droit au 2.0 240cv biTDi:colere:

Par

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

Par

En réponse à excellence

Dommage de pas avoir droit au 2.0 240cv biTDi:colere:

Peut-être trop malussé !!!!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

Par

En réponse à Corvintetö

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

"Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv."

La sportivité ce définis par le réglage du chassis de la voiture avant tout, puis sont poids, et enfin sont caractères moteurs.

Donc un Diesel, typé sous vireur, qui pèsent 1,5T, ce n'est pas sportif.

Par

En réponse à excellence

Dommage de pas avoir droit au 2.0 240cv biTDi:colere:

Trop polluant petit, c'est le sens de l'évolution... :redface:

Par

En réponse à Axel015

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

Les conneries que tu débites à chaque post t'en tiens vraiment une couche, entre les ouinouin sur l'écologie et les jeunes issus de l'immigration qui sont le coeur des consommateurs de Golf GTD... (Heureusement que t'as précisé de ne rien y voir de péjoratif, mais t'aurais pu préciser que t'avais un ami issu de l'immigration pour la forme quand même !)

Par

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout... :beuh:

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale ! :areuh:

Par

En réponse à Corvintetö

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

les diesels qui ont gagné les courses d'endurances, ont été privilégié par un règlement qui voulait promouvoir le diesel et ca a marché aujourd'hui on veut faire gagné l'hybride et demain ça sera autre chose.

Par

En réponse à excellence

Dommage de pas avoir droit au 2.0 240cv biTDi:colere:

2.0 biTDi, moteur de sport par excellence. :good:

Encore étonné qu'il soit pas monté chez Lambo ou Bentley.

Par

En réponse à Krully

Les conneries que tu débites à chaque post t'en tiens vraiment une couche, entre les ouinouin sur l'écologie et les jeunes issus de l'immigration qui sont le coeur des consommateurs de Golf GTD... (Heureusement que t'as précisé de ne rien y voir de péjoratif, mais t'aurais pu préciser que t'avais un ami issu de l'immigration pour la forme quand même !)

"Je suis pas raciste, j'ai un chat noir."

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La seule version que j'ai toujours trouvé intéressante est la version Gti ( Golf 6, Golf 7 )

GTD mettre sport et diesel dans la même phrase j'ai toujours trouvé ça un bizarre (avis personnel)

Et pour la R je préfère aller voir ailleurs

La golf 7 GTI c'était une farce et la TCR est arrivée bien trop tard.

Le souci étant que la cousine ibérique sortait 300ch quand la Golf tournait en avait même pas 250ch. Pour la même mécanique. Et la R, qui sortait les 300ch, trainait son haldex bien lourd.

Bref, une caisse qui vendait plus son badge que ses réelles qualités.

Par

En réponse à Krully

Les conneries que tu débites à chaque post t'en tiens vraiment une couche, entre les ouinouin sur l'écologie et les jeunes issus de l'immigration qui sont le coeur des consommateurs de Golf GTD... (Heureusement que t'as précisé de ne rien y voir de péjoratif, mais t'aurais pu préciser que t'avais un ami issu de l'immigration pour la forme quand même !)

C'est pas des conneries. La vérité te gène peut etre mais elle est bien réelle.

Et ca n'a rien de péjoratif de dire qu'une cible est plus ou moins apte a acheter un modèle.

Les fiat 500 c'est plutot les femmes par exemple la cible.

Par

En réponse à Nonoypik

les diesels qui ont gagné les courses d'endurances, ont été privilégié par un règlement qui voulait promouvoir le diesel et ca a marché aujourd'hui on veut faire gagné l'hybride et demain ça sera autre chose.

Elles étaient sous la coupe du même règlement que les essence. Elles se sont privilégiés toutes seules de par leur motorisation. Plus de couple et plus d'autonomie, donc moins de ravitaillement.

C'est ensuite qu'on leur a imposé un réservoir plus petit, des brides sur le remplissage, du lest et elles ont continué à gagner.

Personne ne peut nier qu'elles ont été très performantes et très fiables et qu'elles ne faisaient pas de bruit.

Par

En réponse à topassss

2.0 biTDi, moteur de sport par excellence. :good:

Encore étonné qu'il soit pas monté chez Lambo ou Bentley.

Quelqu'un a annoncé que c'était un moteur de sportive?:voyons:

Je crois que c'est un article sur les motorisations de la golf 8.

Le 2.0 TSi 330 n'est pas non plus chez Lambo et c'est tant mieux.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout... :beuh:

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale ! :areuh:

C'est triste mais je croise plus de GTD que de GTi. Et de très rares GTE.

Cette dernière m'aurait plus, en tout cas à essayer. Après entre le poids d'une GTD et d'une GTE, j'aurais pris la dernière. Je fais peu de route, parfois du CV, mais plus partir en vacances avec

Par

En réponse à Moukeaf

"Je suis pas raciste, j'ai un chat noir."

Comment être raciste, si les races n'existe pas ???

Par

En réponse à Moukeaf

La golf 7 GTI c'était une farce et la TCR est arrivée bien trop tard.

Le souci étant que la cousine ibérique sortait 300ch quand la Golf tournait en avait même pas 250ch. Pour la même mécanique. Et la R, qui sortait les 300ch, trainait son haldex bien lourd.

Bref, une caisse qui vendait plus son badge que ses réelles qualités.

Une VW en somme...il y a bien longtemps que la seule chose qui se vend avec cette marque d'escrocs, c'est le logo...le reste n'est que de la poudre aux yeux !

Par

En réponse à Axel015

C'est pas des conneries. La vérité te gène peut etre mais elle est bien réelle.

Et ca n'a rien de péjoratif de dire qu'une cible est plus ou moins apte a acheter un modèle.

Les fiat 500 c'est plutot les femmes par exemple la cible.

On a compris maintenant qui est la cible en 208/308 GTI ou Megane/Clio RS.

Il suffit juste de te lire pour savoir que ce sont les marchands de tapis et de pipeau les cibles privilégiées.

Par

En réponse à Volvo power

Une VW en somme...il y a bien longtemps que la seule chose qui se vend avec cette marque d'escrocs, c'est le logo...le reste n'est que de la poudre aux yeux !

Pourtant des escrocs, ils sont chez tous automobile.

Par

En réponse à Sevent

On a compris maintenant qui est la cible en 208/308 GTI ou Megane/Clio RS.

Il suffit juste de te lire pour savoir que ce sont les marchands de tapis et de pipeau les cibles privilégiées.

Tu roules en A5 diesel c'est ça ?

Je m'excuse si je t'ai vexé mais à quand tu vendras ta voiture, pense à enlever les taches de kebab sur le siège passager, tu en tireras un meilleur prix, en dirham ou en dinar. :bien:

Par

En réponse à Sevent

On a compris maintenant qui est la cible en 208/308 GTI ou Megane/Clio RS.

Il suffit juste de te lire pour savoir que ce sont les marchands de tapis et de pipeau les cibles privilégiées.

C'est triste à dire, et encore, mais il a raison, pour avoir vécu dans un quartier de lyon ayant beaucoup du type de jeunes dont il parle, beaucoup sont effectivement en GTI, parfois GTD, et A180D. Ce style de voiture leur plait, c'est comme ça, ce n'est pas gênant ou péjoratif

Par

En réponse à ReneM69

C'est triste à dire, et encore, mais il a raison, pour avoir vécu dans un quartier de lyon ayant beaucoup du type de jeunes dont il parle, beaucoup sont effectivement en GTI, parfois GTD, et A180D. Ce style de voiture leur plait, c'est comme ça, ce n'est pas gênant ou péjoratif

Le pire, c'est que je comprends leur gout.

Il apprécie les finitions premiums, les options, le high tech, et la sobriété des design allemand. Dans tout ça y'a rien de péjoratif effectivement, même si je ne partage pas les mêmes goûts.

Ah un époque s'était BMW qui avait cette connotation (année 90/2000) et puis maintenant c'est plutôt Mercedes, Audi et VW. Il faut dire que les intérieurs BMW sont en retrait sur ces aspects. Ensuite pourquoi le diesel ? Sans doute pour des raisons économiques initialement, puis maintenant simplement par habitude.

Par

En réponse à Axel015

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

"le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains"

Vu le montant du malus aujourd'hui ce n'est plus une illusion..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout... :beuh:

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale ! :areuh:

On peut voir les chiffres de vente ?

Par

la GTI reste la plus désirable de la gamme pour tous les jours..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quant à la blague GTD, rigolo qu'ils remettent le couvert après le bide de la première, pourtant sortie en des temps bien plus favorables au mazout... :beuh:

Ils doivent avoir trouvé une nouvelle méthode pour tricher, cette marque est géniale de candeur à croire qu'ils passeront au travers des mailles du filet et que le lobbying suffira à infléchir à long terme les décisions de l'UE en matière environnementale ! :areuh:

c'est sur qu'annoncer 5.8l/100 pour un rh450 c'est pas de la triche

depuis l'immaculée conception, on n'avait rien entendu d'aussi gros

Par

En réponse à Axel015

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

"Les jeunes issus de l'immigration"

:lol::lol::lol:

Par

À quoi elles servent ces versions à 300 CV pfff

Faudra m'expliquer l'utilité du 0-100 kéké

Par

En réponse à ano22

À quoi elles servent ces versions à 300 CV pfff

Faudra m'expliquer l'utilité du 0-100 kéké

Venant d'un propriétaire de tesla ta remarque est amusante :)

Par

En réponse à nicotdi

Venant d'un propriétaire de tesla ta remarque est amusante :)

Non ce qui est amusant (déplorable en fait) c'est qu'on trouve cela normal quand c'est une thermique.

Par Profil supprimé

En réponse à springo

c'est sur qu'annoncer 5.8l/100 pour un rh450 c'est pas de la triche

depuis l'immaculée conception, on n'avait rien entendu d'aussi gros

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à springo

c'est sur qu'annoncer 5.8l/100 pour un rh450 c'est pas de la triche

depuis l'immaculée conception, on n'avait rien entendu d'aussi gros

Si si .... 132 grs de CO2..... pour un pachyderme de 3 tonnes , pour un peu, elle serait le remède à la fonte des glaciers cette caisse destinée aux mecs qui veulent se donner bonne conscience.

Par

Avec ou sans les 200 bourrins, elle reste une laide Auris...

Par

En tout cas une véritable gamme de Golf dites "sportives", je trouve cela plutôt malin et pertinent. Chacun verra midi à sa porte c'est certain.

L'essentiel étant que la gamme Golf "sport" ne soit pas clivante et permette à une majorité d'acheteurs de trouver chaussures à leurs pieds.

Par

En réponse à Dams-57

En tout cas une véritable gamme de Golf dites "sportives", je trouve cela plutôt malin et pertinent. Chacun verra midi à sa porte c'est certain.

L'essentiel étant que la gamme Golf "sport" ne soit pas clivante et permette à une majorité d'acheteurs de trouver chaussures à leurs pieds.

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Par

Rudolph Diesel est né à Paris...

Par

En réponse à manu.lille

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

+100000000 !

Par Profil supprimé

La plupart des mecs sans fric se tourneront sur le tdi 105cv

Par

En réponse à Axel015

Tu roules en A5 diesel c'est ça ?

Je m'excuse si je t'ai vexé mais à quand tu vendras ta voiture, pense à enlever les taches de kebab sur le siège passager, tu en tireras un meilleur prix, en dirham ou en dinar. :bien:

Je te trouves bien saut, pire qu'un gamin aigris.

Ça confirme la cible, les bolosses sans goût et qui essaient d'impressionner les autres.

Par

En réponse à ReneM69

C'est triste à dire, et encore, mais il a raison, pour avoir vécu dans un quartier de lyon ayant beaucoup du type de jeunes dont il parle, beaucoup sont effectivement en GTI, parfois GTD, et A180D. Ce style de voiture leur plait, c'est comme ça, ce n'est pas gênant ou péjoratif

Parce que tu as vécu à Lyon, tu dis que le reste de la population c'est cela qu'ils choisissent.

Par

En réponse à ano22

"Les jeunes issus de l'immigration"

:lol::lol::lol:

Ça serait mentir de dire que ces gens là roulent (ou louent.. pour leur mariage..) en Cadillac, en Mégane rs ou civic type r...

Ils préfèrent largement les ''Audji'', '' béhèèm'' et ''merco''..

Par

En réponse à manu.lille

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Chacun voit midi à sa porte et en fait l'utilité de son moteur.

Il y a bien 190 ch et plus chez Peugeot et Renault et je penses pas que tu te plains autant.

Par

En réponse à nicotdi

Venant d'un propriétaire de tesla ta remarque est amusante :)

En attendant, Tesla n'a pas menti à 11 millions de consommateurs, ni gazé de singes.

Par

En réponse à Sevent

Je te trouves bien saut, pire qu'un gamin aigris.

Ça confirme la cible, les bolosses sans goût et qui essaient d'impressionner les autres.

Tu as perdu tout crédibilité en utilisant le terme 'boloss', manque plus que tu nous sortes un 'segpa' et tu auras fait le tour des expressions a la mode des populations françaises extrêmement défavorisées intellectuellement.

Par

En réponse à manu.lille

une gamme sportive avec des diesels :ptèdr:

même avec 200 cv, et avec toutes les aides électroniques, c'est toujours un moteur de camion / tracteur/ utilitaire/ engin de chantier ...

Mais si certains aiment faire des burns aux feux rouges avec des diesels ... on ne va quand même pas empêcher VW d'en profiter et de permettre aux kékés de balancer des torrents de particules dans l'atmosphère des villes (cf les alertes pollutions à Lille)

Maintenant que les différents essais ADAC ou TCS en Suisse captent le nombre de particules rejetées durant leur essais, il est aisé de voir que le problème ce n'est pas le diesel, mais bien le moteur thermique. Le nombre de particule fine totale rejeté (PN) entre essence et diesel, c'est la même catastrophe. Alors si on se concentre uniquement sur le résultats NOx, effectivement, c'est 2x plus élevé, mais pour ce qui est PM10, PM2.5 et autres saloperies bien sympathique, tout se trouves dans le totale de particules fines (PN) et pour le coup, je vois pas bien la différence, enfin si, le SkyActive-X est une belle M, et ce n'est pas avec le CO qu'il risque d'arrondir les angles.

Prenons 4 essais:

Peugeot 508 SW GT (4 cylindres 1,6 l turbo essence, 225 ch)

CO [mg/km] : 656

NOx [mg/km] : 21

Particules [n/km] : 2.1xE10

Mazda 3 2.0 SkyX AWD (4 cylindres 2 l essence, 180 ch)

CO [mg/km] : 1483

NOx [mg/km] : 24

Particules [n/km] : 9.0×E10

BMW 330d XDrive (6 cylindres 3 l turbodiesel, 265 ch)

CO [mg/km] : 103

NOx [mg/km] : 51

Particules [n/km] : 1.7×E10

Toyota Corolla 2.0 (4 cylindres 2 l essence + électrique, 180 ch)

CO [mg/km] : 132

NOx [mg/km] : 8

Particules [n/km] : 2.0×E10

Par

En réponse à pechtoc

Maintenant que les différents essais ADAC ou TCS en Suisse captent le nombre de particules rejetées durant leur essais, il est aisé de voir que le problème ce n'est pas le diesel, mais bien le moteur thermique. Le nombre de particule fine totale rejeté (PN) entre essence et diesel, c'est la même catastrophe. Alors si on se concentre uniquement sur le résultats NOx, effectivement, c'est 2x plus élevé, mais pour ce qui est PM10, PM2.5 et autres saloperies bien sympathique, tout se trouves dans le totale de particules fines (PN) et pour le coup, je vois pas bien la différence, enfin si, le SkyActive-X est une belle M, et ce n'est pas avec le CO qu'il risque d'arrondir les angles.

Prenons 4 essais:

Peugeot 508 SW GT (4 cylindres 1,6 l turbo essence, 225 ch)

CO [mg/km] : 656

NOx [mg/km] : 21

Particules [n/km] : 2.1xE10

Mazda 3 2.0 SkyX AWD (4 cylindres 2 l essence, 180 ch)

CO [mg/km] : 1483

NOx [mg/km] : 24

Particules [n/km] : 9.0×E10

BMW 330d XDrive (6 cylindres 3 l turbodiesel, 265 ch)

CO [mg/km] : 103

NOx [mg/km] : 51

Particules [n/km] : 1.7×E10

Toyota Corolla 2.0 (4 cylindres 2 l essence + électrique, 180 ch)

CO [mg/km] : 132

NOx [mg/km] : 8

Particules [n/km] : 2.0×E10

Franchement... qui se souci de ça, à part le malus...

Par

En réponse à Sevent

Je te trouves bien saut, pire qu'un gamin aigris.

Ça confirme la cible, les bolosses sans goût et qui essaient d'impressionner les autres.

Tu le trouves saut ? Bidon ? Baquet ?

:fresh::fresh::fresh::fresh::fresh: là, il y a du level !

Par

En réponse à Wurchtsalat

Franchement... qui se souci de ça, à part le malus...

Les parents d'enfants asthmatiques. Les parents d'enfants pas asthmatiques mais vivant dans des villes polluées.

Les personnes agées, fragiles des poumons.

Les personnes atteintes d'un cancer du poumon, ou leurs proches.

Les asthmatiques.

Les personnes qui n'ont ni enfant, ni asthme, ni cancer, mais ne sont pas des égoïstes patentés dont la devise est "après moi, le déluge".

Comme ça, au débotté.

Par

arf, déjà avec mon diesel de 120 ch honda, j'arrive trop vite aux les limites de vitesse, alors un 300 ch, merci l'assurance, malus eco et carte grise, Si c'est juste pour en profiter sur circuit, merci bien. Comme un sketch que j'aime, un peu modifié, j'ai 6 vitesses, a 130 km/h, ma voiture elle broute en 3 iéme, alors qu'est ce que j'en fait, non parce que je les ai payé quand même ! :)

Par

En réponse à Wurchtsalat

Franchement... qui se souci de ça, à part le malus...

Tout le monde s'en fout, c'est un fait. Certains sorte l'argument NOx sur les sujet VW pour faire réagir, mais dans le fond, absolument personne en a qqchose à faire. La conso a un impacte financier, le prix du véhicule, ça s'arrêtera là.

Si le dieselgate a fait réagir, ce n'est pas parce que les gens en ont qqchose à faire que VW ait triché, juste que ça a un impacte sur le prix de revente du véhicule et pour le coup, ça ça fait réagir.

"T'as tué 3 bébé phoque avec ton diesel" > RAF

"Tu vas perdre 10% à la revente de ton véhicule" > Nooooooooooooooooooooon

Peut importe ce qu'on peut dire, une seule chose dicte les gens, l'argent.

"Faut pas délocaliser le travail" > "Non j'achète tout en ligne et du made in china, c'est moins cher, je vais quand même pas acheter un truc Français dans un magasin Français, ils nous enc*lent à sec"

Discours incohérent, mais cohérence totale vis-à-vis du porte-monnaie.

Par

En sachant que les VW sont destinées à faire de l'autoroute les moteurs sont pertinents...

Par

En réponse à Laorans29

En attendant, Tesla n'a pas menti à 11 millions de consommateurs, ni gazé de singes.

Je vois pas trop le rapport avec le 0 à 100 km/h :voyons:

Sinon PSA ne ment pas avec les hdi qui soit disant recrachent de l'air plus pure que l'air qui rentre ? Il ne ment pas avec les 2 cartographies moteurs : une pour passer les tests d'homologation l'autre pour la route c'est à dire en condition réelle .. Il ment pas sur le poids de ses voitures ? Il ne ment pas sur l'usure anormale de la courroie biodégradable de son moteur puretech ?

Par

En réponse à AnteusFogg

Les parents d'enfants asthmatiques. Les parents d'enfants pas asthmatiques mais vivant dans des villes polluées.

Les personnes agées, fragiles des poumons.

Les personnes atteintes d'un cancer du poumon, ou leurs proches.

Les asthmatiques.

Les personnes qui n'ont ni enfant, ni asthme, ni cancer, mais ne sont pas des égoïstes patentés dont la devise est "après moi, le déluge".

Comme ça, au débotté.

Habiter en centre ville quand on est atteind des maladies que tu as cité on appelle ça du sadomasochisme.

Tant qu'il y a concentement ça ne pose pas problème.

Par

En réponse à Axel015

Pour la clientèle ciblée, rien de choquant. Les jeunes issus de l'immigration (et n'y voyait rien de péjoratif, merci) sont très adeptes des diesels "premium" (A180D, CLA220d, A3 TDI, 120d, et Golf GTD du coup).

Je pense que c'est, pour cette cible, avant tout, l'image du véhicule (de la marque) qui importent ainsi que les options. Donc que la voiture ait réellement un châssis sportif, un moteur sympa, etc... ce n'est pas la priorité.

De plus, le diesel c'est l'illusion de faire des économies pour certains, encore, malgré les nombreux articles qui prouvent le contraire. Et quand on a une LLD ou un crédit sur le dos, le diesel apparaît (parfois à tord) comme plus économique.

L'éthanol n'a pas encore touché cette clientèle. (question de temps ?)

on n'y voit rien de péjoratif...mais de complètement débile...

Cible de VW, "les jeunes issus de l'immigration"...dans quel pays?!?!;);)hahaha...

t'as ptetre raison, tous les jeunes saisonniers Français de ma région roulent au gazout...

Un jeune Portugais en France, il achetera GTD, mais au Portugal, chez Lui, il achetera une GTI.

Tout comme les Frouzes roulent GTI en France, mais GTD en Suisse...

putain on est pas sorti de l'auberge avec des mentalités pareilles...à moins que ton idée soit ailleurs...explique mieux alors;)

Vu de Suisse, les Français roulent tous au gazout, sportif ou anémique, de la micro-citadine à la "camionnette"....

Question de point de vue....point de vue généralement erroné quand on fait des amalgames...

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En réponse à Axel015

Tu as perdu tout crédibilité en utilisant le terme 'boloss', manque plus que tu nous sortes un 'segpa' et tu auras fait le tour des expressions a la mode des populations françaises extrêmement défavorisées intellectuellement.

Défavorisé intellectuellement, c'est plutôt la bonne description pour toi, qui ose dire que ce sont les immigrés la seul cible de ces véhicules alors que se sont eux aussi la même cible que ces véhicules que tu vois passer dans la rue tous les jours.

Déjà dire que se sont les immigrés, on voit rapidement pour quel partie tu es.

Venir critiqué les autres alors que tu n'es pas bien lotie, va voir ailleurs ci j'y suis et je te le dis en Francais.

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Commentaire supprimé.

Après certains citadins habite en centre ville pour une raison, il y a des gens qui peuvent se déplacer qu'en transport en commun, habiter à la campagne serait un plus pour eux, mais prendre le rer ou le train tous les jours seraient un budget aussi.

Avant qu'il traite les gens de Sadomasochiste, il devrait apprendre à se taire et a essayer de comprendre le pourquoi du comment.

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En réponse à pechtoc

Tout le monde s'en fout, c'est un fait. Certains sorte l'argument NOx sur les sujet VW pour faire réagir, mais dans le fond, absolument personne en a qqchose à faire. La conso a un impacte financier, le prix du véhicule, ça s'arrêtera là.

Si le dieselgate a fait réagir, ce n'est pas parce que les gens en ont qqchose à faire que VW ait triché, juste que ça a un impacte sur le prix de revente du véhicule et pour le coup, ça ça fait réagir.

"T'as tué 3 bébé phoque avec ton diesel" > RAF

"Tu vas perdre 10% à la revente de ton véhicule" > Nooooooooooooooooooooon

Peut importe ce qu'on peut dire, une seule chose dicte les gens, l'argent.

"Faut pas délocaliser le travail" > "Non j'achète tout en ligne et du made in china, c'est moins cher, je vais quand même pas acheter un truc Français dans un magasin Français, ils nous enc*lent à sec"

Discours incohérent, mais cohérence totale vis-à-vis du porte-monnaie.

entièrement d'accord avec toi

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Commentaire supprimé.

:areuh::areuh::bien::bien::bien:

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En réponse à Sevent

Défavorisé intellectuellement, c'est plutôt la bonne description pour toi, qui ose dire que ce sont les immigrés la seul cible de ces véhicules alors que se sont eux aussi la même cible que ces véhicules que tu vois passer dans la rue tous les jours.

Déjà dire que se sont les immigrés, on voit rapidement pour quel partie tu es.

Venir critiqué les autres alors que tu n'es pas bien lotie, va voir ailleurs ci j'y suis et je te le dis en Francais.

Le mot immigré n'est pas péjoratif. Et non je ne vote pas RN car je ne suis ni conservateur, ni xénophobe.

Une cible commerciale ne fait pas de généralité, mais donne simplement le client potentiel le plus probable.

Du reste il suffit de voir le marketing "urbain" de Mercedes pour identifier clairement la cible. (voir leur dernière publicité)

Je vais te dire quelques choses de très censé qui devrait t'interroger. Quand on pense que quelqu'un est raciste ou xénophone parce qu'il utilise le terme "immigré" ou "personne issues de l'immigration", c'est que l'on a un soit même un problème avec les "immigrés". Donc interroge toi plutôt sur le pourquoi ce terme te gène ? Et si tu creuses tu verras que c'est toi qui aime la bébête immonde.

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Commentaire supprimé.

:pfff: :pfff: :pfff:

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En réponse à Corvintetö

Et pourtant, les 908 HDI et R10 TDI avaient raflées bon nombre de succès durant la demie-décennie de leurs activités.

Donc diesel et sport peuvent très bien aller ensemble.

De toute façon le mot "sport" est utilisé à toute les sauces et est devenu un terme marketing avant tout.

Un 1.2L essence sur compressé de 130 cv n'est pas plus ou pas moins "sportif" qu'un 2.0 tdi de 200 cv.

et la leon TDi en WTCC avec ses 2 titres de championne du monde

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En réponse à pechtoc

Maintenant que les différents essais ADAC ou TCS en Suisse captent le nombre de particules rejetées durant leur essais, il est aisé de voir que le problème ce n'est pas le diesel, mais bien le moteur thermique. Le nombre de particule fine totale rejeté (PN) entre essence et diesel, c'est la même catastrophe. Alors si on se concentre uniquement sur le résultats NOx, effectivement, c'est 2x plus élevé, mais pour ce qui est PM10, PM2.5 et autres saloperies bien sympathique, tout se trouves dans le totale de particules fines (PN) et pour le coup, je vois pas bien la différence, enfin si, le SkyActive-X est une belle M, et ce n'est pas avec le CO qu'il risque d'arrondir les angles.

Prenons 4 essais:

Peugeot 508 SW GT (4 cylindres 1,6 l turbo essence, 225 ch)

CO [mg/km] : 656

NOx [mg/km] : 21

Particules [n/km] : 2.1xE10

Mazda 3 2.0 SkyX AWD (4 cylindres 2 l essence, 180 ch)

CO [mg/km] : 1483

NOx [mg/km] : 24

Particules [n/km] : 9.0×E10

BMW 330d XDrive (6 cylindres 3 l turbodiesel, 265 ch)

CO [mg/km] : 103

NOx [mg/km] : 51

Particules [n/km] : 1.7×E10

Toyota Corolla 2.0 (4 cylindres 2 l essence + électrique, 180 ch)

CO [mg/km] : 132

NOx [mg/km] : 8

Particules [n/km] : 2.0×E10

Tu racontes que des conneries , le Skyactiv-X a des valeurs de CO inférieur à tout les diesels et essence actuels et des valeurs de Nox inférieur à 1mg/km dû à son fort taux de compression record en essence de 16:1

Sachant que le Japon a les normes anti pollution les plus strictes du monde avec la Californie et que Mazda est une marque 100% japonaise ça prouve déjà que tes chiffres sont archi faux :violon:

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En réponse à opcboy

Tu racontes que des conneries , le Skyactiv-X a des valeurs de CO inférieur à tout les diesels et essence actuels et des valeurs de Nox inférieur à 1mg/km dû à son fort taux de compression record en essence de 16:1

Sachant que le Japon a les normes anti pollution les plus strictes du monde avec la Californie et que Mazda est une marque 100% japonaise ça prouve déjà que tes chiffres sont archi faux :violon:

Alors écris au TCS pour leur expliquer qu'ils savent pas faire des essais et que leur outils de mesure sont bidons parce que les chiffres sont incohérents avec tes croyances théoriques.

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En réponse à Axel015

Le mot immigré n'est pas péjoratif. Et non je ne vote pas RN car je ne suis ni conservateur, ni xénophobe.

Une cible commerciale ne fait pas de généralité, mais donne simplement le client potentiel le plus probable.

Du reste il suffit de voir le marketing "urbain" de Mercedes pour identifier clairement la cible. (voir leur dernière publicité)

Je vais te dire quelques choses de très censé qui devrait t'interroger. Quand on pense que quelqu'un est raciste ou xénophone parce qu'il utilise le terme "immigré" ou "personne issues de l'immigration", c'est que l'on a un soit même un problème avec les "immigrés". Donc interroge toi plutôt sur le pourquoi ce terme te gène ? Et si tu creuses tu verras que c'est toi qui aime la bébête immonde.

Quelqu'un qui utilise le terme immigré c'est que c'est bien lui qui a un soucis.

Sinon tu aurais utilisé le mot étranger.

Ça sert à rien de causer avec toi, quand tu es persuader que ce que tu racontes c'est de la bonne camelote.

Par

En réponse à Sevent

Quelqu'un qui utilise le terme immigré c'est que c'est bien lui qui a un soucis.

Sinon tu aurais utilisé le mot étranger.

Ça sert à rien de causer avec toi, quand tu es persuader que ce que tu racontes c'est de la bonne camelote.

"Etranger" - Qui à pour racine le mot "Étrange" c'est sur que c'est beaucoup plus mélioratif. :biggrin:

Ensuite un étranger, au sens juridique n'a pas la nationalité française. Alors qu'un immigré, peut-être de nationalité française ou non, mais ce qui le caractérise c'est d'avoir changer de pays (lui ou sa famille).

Donc tu peux jouer sur les mots, mais je te conseille de rester dans ta zone de confort, c'est à dire de rester autour du champs lexical que tu maîtrises (boloss, etc...).

Par

En réponse à Axel015

"Etranger" - Qui à pour racine le mot "Étrange" c'est sur que c'est beaucoup plus mélioratif. :biggrin:

Ensuite un étranger, au sens juridique n'a pas la nationalité française. Alors qu'un immigré, peut-être de nationalité française ou non, mais ce qui le caractérise c'est d'avoir changer de pays (lui ou sa famille).

Donc tu peux jouer sur les mots, mais je te conseille de rester dans ta zone de confort, c'est à dire de rester autour du champs lexical que tu maîtrises (boloss, etc...).

Imbécile de mes deux, c'est mieux je crois.

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